專利名稱：一種重型汽車用中間傳動(dòng)軸支承緩沖盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種重型汽車用中間傳動(dòng)軸支承緩沖盤。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車輛的中間支承緩沖盤是中間傳動(dòng)軸組成的關(guān)鍵部分，其結(jié)構(gòu)形式多種多樣；當(dāng)車輛在路面不平的道路上行駛時(shí)，車輛上下顛簸，瞬時(shí)給底盤一個(gè)較大的沖擊力，若緩沖孔和緩沖槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，不能及時(shí)緩沖此沖擊力，晚造成中間支承緩沖盤損壞，車輛無法正常行駛。現(xiàn)有的中間支承緩沖盤由于結(jié)構(gòu)原因，不能適用重型商用車的惡劣使用工況，無法滿足市場的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可靠性高，減震能力強(qiáng)的新型重型汽車用中間傳動(dòng)軸支承緩沖盤。為達(dá)到本實(shí)用新型目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案它包括盤體，盤體上開設(shè)緩沖孔和緩沖槽，盤體下端呈半圓形，上端呈倒梯形；緩沖孔與緩沖槽相間排列圍成圓形，圓形中心與半圓形中心重合，以半圓圓心為中心三處緩沖孔平均分布。進(jìn)一步采取技術(shù)方案所述緩沖槽為半圓形槽；緩沖孔中間為環(huán)狀，兩端為兩個(gè)圓，以半圓形緩沖槽均布隔開，上端兩處減壓槽相互對(duì)稱，環(huán)與圓相切形成緩沖孔。本實(shí)用新型緩沖盤能有效的減輕傳動(dòng)軸對(duì)車架的沖擊力。當(dāng)傳動(dòng)軸上下劇烈顛簸時(shí)，上端的緩沖槽和下端的緩沖孔受到擠壓變形，在垂直方向上的沖擊力被分解為作用在兩端圓形結(jié)構(gòu)上的力，圓形結(jié)構(gòu)具有良好的抗壓性，將瞬時(shí)較大的沖擊力均勻分布在每一個(gè)點(diǎn)上，而不會(huì)使瞬時(shí)增大的力作用在一個(gè)點(diǎn)上，這樣便可有效的緩沖外部壓力。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)相比，其有益效果是可以有效的緩沖瞬時(shí)較大的外部壓力，可靠性高，可大幅度延長車輛零部件使用壽命，節(jié)約成本，提高工作效率，適用于普遍推廣及應(yīng)用。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型立體圖。圖中標(biāo)記1.減壓槽，2.緩沖孔，3.緩沖槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。它包括盤體1，盤體I上開設(shè)緩沖孔2和緩沖槽3，盤體I下端呈半圓形，上端呈倒梯形；緩沖孔2與緩沖槽3相間排列圍成圓形，圓形中心與半圓形中心重合，以半圓圓心為中心三處緩沖孔平均分布。所述緩沖槽3為半圓形槽；緩沖孔2中間為環(huán)狀，兩端為兩個(gè)圓，以半圓形緩沖槽3均布隔開與上端兩處減壓槽I相互對(duì)稱，環(huán)與圓相切形成緩沖孔2。本實(shí)用新型由橡膠在模具中硫化而成。圖1、圖2中，當(dāng)緩沖盤受到?jīng)_擊力后，緩沖孔首先受到擠壓變形，將力分解為作用在左右兩端圓孔上的壓力，兩個(gè)橫截面為半圓形的緩沖槽將壓力逐漸傳遞給上端的緩沖槽，壓力與緩沖盤所受橫梁的支持力平衡，保證了傳動(dòng)軸的運(yùn)行穩(wěn)定。本實(shí)用新型未詳述部分均為公知技術(shù)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化或替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種重型汽車用中間傳動(dòng)軸支承緩沖盤，其特征在于它包括盤體，盤體上開設(shè)緩沖孔和緩沖槽，盤體下端呈半圓形，上端呈倒梯形；緩沖孔與緩沖槽相間排列圍成圓形，圓形中心與半圓形中心重合，以半圓圓心為中心三處緩沖孔平均分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車用中間傳動(dòng)軸支承緩沖盤，其特征在于所述緩沖槽為半圓形槽；緩沖孔中間為環(huán)狀，兩端為兩個(gè)圓，以半圓形緩沖槽均布隔開與上端兩處減壓槽相互對(duì)稱，環(huán)與圓相切形成緩沖孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種重型汽車用中間傳動(dòng)軸支承緩沖盤，它包括盤體，盤體上開設(shè)緩沖孔和緩沖槽，盤體下端呈半圓形，上端呈倒梯形；緩沖孔與緩沖槽相間排列圍成圓形，圓形中心與半圓形中心重合，以半圓圓心為中心三處緩沖孔平均分布。本實(shí)用新型在傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，能發(fā)揮出優(yōu)良的減震和消音功效。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎，可靠性高，減震能力強(qiáng)，可大幅度延長車輛零部件使用壽命。
文檔編號(hào)B60K17/22GK202827145SQ20122030291
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者蒲林, 張玉辛, 陳麗, 祝司濤, 熊增選, 連水梅, 李法友 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司