專利名稱：車用座椅升降控制連接塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬涉及一種車用座椅升降控制連接塊。
背景技術(shù)：
目前，如圖I所示現(xiàn)有技術(shù)的車用座椅升降控制連接塊包括連接塊本體I’，連接塊本體I’上設(shè)有側(cè)板2’，側(cè)板2’上設(shè)有通孔3’，通孔3’用于連接調(diào)節(jié)手柄，調(diào)節(jié)手柄通過(guò)螺栓穿過(guò)通孔3’后與螺母旋合將調(diào)節(jié)手柄固定在側(cè)板2’上的，在固定調(diào)節(jié)手柄時(shí)，工人需要一手將螺母按在通孔3’近連接塊本體I’的一側(cè)，另一手再將穿過(guò)調(diào)節(jié)手柄上固定孔的螺栓再穿過(guò)通孔3’后與螺母旋合，由于連接塊本體I’本身體積較小，則安裝時(shí)工人的手不易伸入到通孔3’近連接塊本體I’的一側(cè)，不易將螺栓與螺母對(duì)準(zhǔn)，安裝時(shí)間較長(zhǎng)，生產(chǎn)效率較低，且在鎖緊螺栓和螺母時(shí)，工具伸入后活動(dòng)空間也較小，不易將螺栓和螺母鎖緊，在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)調(diào)節(jié)手柄掉落的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題提供一種易于安裝，生產(chǎn)效率較高及易于鎖緊的車用座椅升降控制連接塊。本實(shí)用新型解決以上問(wèn)題所用的技術(shù)方案是提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的車用座椅升降控制連接塊，它包括連接塊本體，所述的連接塊本體上設(shè)有側(cè)板，所述的側(cè)板上設(shè)有通孔，所述的側(cè)板近連接塊本體平面上的通孔位置處設(shè)有螺母，通孔的孔徑大于螺母的內(nèi)徑。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于直接在側(cè)板近連接塊本體平面上的通孔位置處設(shè)有螺母，且螺母的軸線與通孔的軸線在同一直線上，則在安裝調(diào)節(jié)手柄時(shí)，工人不再需要將手伸入側(cè)板內(nèi)側(cè)，只需將穿過(guò)調(diào)節(jié)手柄固定孔的螺栓插入通孔即可與螺母旋合，易于將螺栓與螺母對(duì)準(zhǔn)，安裝較方便，使得生產(chǎn)效率較高；且由于螺母直接固定在側(cè)板上，在鎖緊螺栓和螺母時(shí)，只需一把工具即可將調(diào)節(jié)手柄固定在連接塊本體的側(cè)板上，無(wú)需再需要另一把工具伸入側(cè)板內(nèi)側(cè)將螺母限位，也易于將螺栓和螺母鎖緊，使得在使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)調(diào)節(jié)手柄掉落情況。作為優(yōu)選，所述的螺母與側(cè)板焊接。作為改進(jìn)，所述的螺母的軸線與通孔的軸線在同一直線上，則更易于螺栓與螺母對(duì)準(zhǔn)，使得安裝更加方便，同時(shí)也進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)車用座椅升降控制連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型車用座椅升降控制連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為沿圖2中A方向的視圖。如圖所示1’、連接塊本體，2’、側(cè)板，3’、通孔。[0012]I、連接塊本體，2、側(cè)板，3、通孔，4、螺母。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。如圖2和圖3所示的一種車用座椅升降控制連接塊，它包括連接塊本體I (當(dāng)然還包括其它零部件，但由于未涉及本發(fā)明創(chuàng)造的發(fā)明點(diǎn)，故在此不再贅述)，所述的連接塊本體I上設(shè)有側(cè)板2，所述的側(cè)板2上設(shè)有通孔3，所述的側(cè)板2近連接塊本體I平面上的通孔3位置處設(shè)有螺母4，一般螺母4均為焊接在側(cè)板2上，通孔3的孔徑大于螺母4的內(nèi)徑。一般側(cè)板2上設(shè)有二個(gè)通孔3，每個(gè)通孔3對(duì)應(yīng)的側(cè)板2上的位置均設(shè)有螺母4。所述的螺母4的軸線與通孔3的軸線在同一直線上。以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型不僅限于以上實(shí)施例還允 許有其它結(jié)構(gòu)變化，凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)要求范圍內(nèi)變化的，均屬本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車用座椅升降控制連接塊，它包括連接塊本體(I)，所述的連接塊本體(I)上設(shè)有側(cè)板(2)，所述的側(cè)板(2)上設(shè)有通孔(3)，其特征在于所述的側(cè)板(2)近連接塊本體(I)平面上的通孔(3)位置處設(shè)有螺母(4)，通孔(3)的孔徑大于螺母(4)的內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用座椅升降控制連接塊，其特征在于所述的螺母(4)的軸線與通孔(3)的軸線在同一直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用座椅升降控制連接塊，其特征在于所述的螺母(4)與側(cè)板(2)焊接。
專利摘要一種車用座椅升降控制連接塊，它包括連接塊本體(1)，所述的連接塊本體(1)上設(shè)有側(cè)板(2)，所述的側(cè)板(2)上設(shè)有通孔(3)，所述的側(cè)板(2)近連接塊本體(1)平面上的通孔(3)位置處設(shè)有螺母(4)，通孔(3)的孔徑大于螺母(4)的內(nèi)徑；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于直接在側(cè)板近連接塊本體平面上的通孔位置處設(shè)有螺母，且螺母的軸線與通孔的軸線在同一直線上，則在安裝調(diào)節(jié)手柄時(shí)，工人不再需要將手伸入側(cè)板內(nèi)側(cè)，只需將穿過(guò)調(diào)節(jié)手柄固定孔的螺栓插入通孔即可與螺母旋合，易于將螺栓與螺母對(duì)準(zhǔn)，安裝較方便，使得生產(chǎn)效率較高；且由于螺母直接固定在側(cè)板上，在鎖緊螺栓和螺母時(shí)，只需一把工具即可將調(diào)節(jié)手柄固定在連接塊本體的側(cè)板上，無(wú)需再需要另一把工具伸入側(cè)板內(nèi)側(cè)將螺母限位，也易于將螺栓和螺母鎖緊，使得在使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)調(diào)節(jié)手柄掉落情況。
文檔編號(hào)B60N2/16GK202593316SQ201220302790
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者李啟澤 申請(qǐng)人:寧波聯(lián)合華發(fā)五金機(jī)械有限公司