專利名稱：一種液壓千斤頂零半徑轉(zhuǎn)彎汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車，特別涉及一種液壓千斤頂零半徑轉(zhuǎn)彎汽車。
背景技術(shù)：
汽車在轉(zhuǎn)彎時均是前后輪聯(lián)動進行，這樣的轉(zhuǎn)彎方式，需要較大的轉(zhuǎn)彎半徑，在一些路況較差或道路狹窄的情況下，不但對駕駛?cè)藛T要求具有較高的駕駛技術(shù)，而且容易發(fā)生交通事故。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種安全性高的液壓千斤頂零半徑轉(zhuǎn)彎汽車?！榻鉀Q上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種液壓千斤頂零半徑轉(zhuǎn)彎汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的底盤下設(shè)有液壓千斤頂，液壓千斤頂?shù)牡鬃鶄?cè)部設(shè)有電動機，液壓千斤頂?shù)幕钊麠U上端轉(zhuǎn)動連接有大齒輪，電動機的動力輸出軸上端設(shè)有小齒輪，小齒輪的位置高于大齒輪的位置，汽車本體的駕駛室內(nèi)設(shè)有智能控制器和具有啟動、停止、左轉(zhuǎn)向、右轉(zhuǎn)向按鈕的開關(guān)，開關(guān)和智能控制器連接，智能控制器通過數(shù)據(jù)線分別與液壓千斤頂和電動機連接。采用上述技術(shù)方案，通過當汽車擁堵在路上需要轉(zhuǎn)彎時，司機只需按下開關(guān)的啟動按鈕，信號傳給智能控制器，智能控制器控制液壓千斤頂?shù)幕钊麠U升起，將汽車本體的車輪離開地面，此時大齒輪正好與小齒輪嚙合；根據(jù)需要轉(zhuǎn)動的方向，按下左轉(zhuǎn)向按鈕或右轉(zhuǎn)向按鈕，信號傳給智能控制器，智能控制器控制電動機轉(zhuǎn)動，電動機通過小齒輪帶動大齒輪轉(zhuǎn)動，大齒輪帶動汽車本體以液壓千斤頂?shù)牡鬃鶠橹c轉(zhuǎn)動一定角度，待轉(zhuǎn)到要求的方位后，按下停止按鈕，液壓千斤頂?shù)幕钊麠U下降復(fù)位，汽車本體的車輪接觸地面，操作結(jié)束，從而實現(xiàn)汽車的零半徑轉(zhuǎn)彎。本實用新型設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單，只需對現(xiàn)有汽車稍作改裝或者對現(xiàn)有汽車生產(chǎn)線添加某些制造工藝即可實現(xiàn)汽車的零半徑轉(zhuǎn)彎，從而汽車轉(zhuǎn)彎時的安全可靠性。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型的一種液壓千斤頂零半徑轉(zhuǎn)彎汽車，包括汽車本體1，汽車本體I的底盤下設(shè)有液壓千斤頂2，液壓千斤頂2的底座側(cè)部設(shè)有電動機3，液壓千斤頂2的活塞桿4上端轉(zhuǎn)動連接有大齒輪5，電動機3的動力輸出軸6上端設(shè)有小齒輪7，小齒輪7的位置高于大齒輪5的位置，汽車本體I的駕駛室內(nèi)設(shè)有智能控制器8和具有啟動、停止、左轉(zhuǎn)向、右轉(zhuǎn)向按鈕的開關(guān)9，開關(guān)9和智能控制器8通過數(shù)據(jù)線10連接，智能控制器8通過數(shù)據(jù)線11分別與液壓千斤頂2和電動機3連接。汽車本體I的重心最好在液壓千斤頂2的中心線上，這樣在轉(zhuǎn)彎時會更加平穩(wěn)。通過當汽車擁堵在路上需要轉(zhuǎn)彎時，司機只需按下開關(guān)9的啟動按鈕，信號傳給智能控制器8，智能控制器8控制液壓千斤頂2的活塞桿4升起，將汽車本體I的車輪12離開地面，此時大齒輪5正好與小齒輪7嚙合；根據(jù)需要轉(zhuǎn)動的方向，按下開關(guān)9的左轉(zhuǎn)向按鈕或右轉(zhuǎn)向按鈕，信號傳給智能控制器8,智能控制器8控制電動機3轉(zhuǎn)動，電動機3通過小齒輪7帶動大齒輪5轉(zhuǎn)動，大齒輪5帶動汽車本體I以液壓千斤頂2的底座為支點轉(zhuǎn)動一定角度，待轉(zhuǎn)到要求的方位后，按下開關(guān)9的停止按鈕，液壓千斤頂2的活塞桿4下降復(fù)位，汽車本體I的車輪12接觸地面，操作結(jié)束，從而實現(xiàn)汽車的零半徑轉(zhuǎn)彎?！?br> 權(quán)利要求1.一種液壓千斤頂零半徑轉(zhuǎn)彎汽車，包括汽車本體，其特征在于所述汽車本體的底盤下設(shè)有液壓千斤頂，液壓千斤頂?shù)牡鬃鶄?cè)部設(shè)有電動機，液壓千斤頂?shù)幕钊麠U上端轉(zhuǎn)動連接有大齒輪，電動機的動力輸出軸上端設(shè)有小齒輪，小齒輪的位置高于大齒輪的位置，汽車本體的駕駛室內(nèi)設(shè)有智能控制器和具有啟動、停止、左轉(zhuǎn)向、右轉(zhuǎn)向按鈕的開關(guān)，開關(guān)和智能控制器連接 ，智能控制器通過數(shù)據(jù)線分別與液壓千斤頂和電動機連接。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓千斤頂零半徑轉(zhuǎn)彎汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的底盤下設(shè)有液壓千斤頂，液壓千斤頂?shù)牡鬃鶄?cè)部設(shè)有電動機，液壓千斤頂?shù)幕钊麠U上端轉(zhuǎn)動連接有大齒輪，電動機的動力輸出軸上端設(shè)有小齒輪，小齒輪的位置高于大齒輪的位置，汽車本體的駕駛室內(nèi)設(shè)有智能控制器和具有啟動、停止、左轉(zhuǎn)向、右轉(zhuǎn)向按鈕的開關(guān)，開關(guān)和智能控制器連接，智能控制器通過數(shù)據(jù)線分別與液壓千斤頂和電動機連接。本實用新型設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單，只需對現(xiàn)有汽車稍作改裝或者對現(xiàn)有汽車生產(chǎn)線添加某些制造工藝即可實現(xiàn)汽車的零半徑轉(zhuǎn)彎，從而汽車轉(zhuǎn)彎時的安全可靠性。
文檔編號B60S9/14GK202624177SQ20122027247
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者陳開碇, 王春曉, 郭會娟, 王福運, 關(guān)樹義, 陳華鋒, 董勝利, 馬春杰 申請人:河南桑達能源環(huán)保有限公司