專利名稱：一種側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車后視鏡，特別是涉及一種側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡。
背景技術(shù)：
汽車后視鏡是汽車配置中所不可缺少的部件，汽車后視鏡通常用來反映汽車后方、側(cè)方的情況，使駕駛者可以間接地看清楚這些位置的情況，以保證汽車行駛過程的安全。汽車后視鏡通常包括有內(nèi)后視鏡、左外后視鏡和右外后視鏡；內(nèi)后視鏡裝在汽車的室內(nèi)，用來反映汽車后方及車內(nèi)的情況；左、右外后視鏡則裝在汽車的兩側(cè)，用來反映汽車后側(cè)方的情況。現(xiàn)有技術(shù)的汽車外后視鏡通常包括鏡片和鏡殼，鏡片安裝在鏡殼上，鏡殼的里側(cè) 一端則可轉(zhuǎn)動地與車體的側(cè)面相連接，以便能夠?qū)崿F(xiàn)對鏡片角度進行調(diào)節(jié)。由于受到外后視鏡的鏡片的局限，駕駛者通過外后視鏡所能夠觀察到的范圍有一定的局限性，換句話說，用現(xiàn)有的外后視鏡來觀察汽車后側(cè)方的情況時都存在著駕駛者的視野盲區(qū)，如果在駕駛者的視野盲區(qū)中有車輛行駛，而駕駛者的車輛又要進行相應(yīng)的變道時，則存在著較大的危險。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡，通過在外后視鏡中加裝鏡頭方向朝向駕駛者的視野盲區(qū)的攝像頭，并通過控制器的相應(yīng)處理后，由汽車原有的中控顯示屏予以顯示，從而消除了現(xiàn)有的外后視鏡造成的駕駛者的視野盲區(qū)，保證了駕駛者變道時的行駛安全，并具有結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)和制作成本低的特點。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡，包括左外后視鏡和右外后視鏡；左外后視鏡和右外后視鏡分別包括有鏡片和鏡殼；左外后視鏡和右外后視鏡的鏡片分別安裝在對應(yīng)的鏡殼上，每個鏡殼的里側(cè)一端分別可轉(zhuǎn)動地與車體的對應(yīng)側(cè)面相連接；還包括左、右攝像頭，左、右攝像頭分別安裝在左外后視鏡、右外后視鏡的鏡殼的正面并將攝像頭的鏡頭設(shè)置在朝向駕駛者視野盲區(qū)的預(yù)置方向；和一控制器，該控制器分別與左、右攝像頭的輸出相連接，左、右攝像頭分別向控制器提供汽車左、右側(cè)后方場景的圖像信號，該控制器的輸出接至汽車的中控顯示屏，控制器根據(jù)預(yù)置的控制方式向中控顯示屏輸出左側(cè)后方場景的圖像信號或右側(cè)后方場景的圖像信號，由中控顯示屏予以顯示。所述的控制器的輸入還與汽車的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)相連接，控制器對轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的轉(zhuǎn)向信號進行判斷，以選擇將左側(cè)后方場景的圖像信號或右側(cè)后方場景的圖像信號輸出給中控顯示屏。所述的左、右攝像頭分別安裝在左外后視鏡、右外后視鏡的鏡殼的正面的外側(cè)端。本實用新型的一種側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡，是在左外后視鏡、右外后視鏡的鏡殼的正面分別裝有左、右攝像頭，并讓左、右攝像頭的鏡頭分別朝向左、右側(cè)的駕駛者視野盲區(qū)，汽車行駛過程中，在需要變道時，駕駛者通常會打開轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，以指示變道方向，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的轉(zhuǎn)向信號輸出給了控制器，控制器對轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的轉(zhuǎn)向信號進行判斷，然后將同側(cè)方向的攝像頭所攝取的側(cè)后方場景的圖像信號輸出給中控顯示屏，由中控顯示屏進行顯示，這樣，駕駛者可以從對應(yīng)側(cè)的外后視鏡上看到一定區(qū)域的該側(cè)后方場景的實景，同時，又可以通過中控顯示屏看到該側(cè)外后視鏡所不能看到的該側(cè)后方場景的圖像，也就是看到了駕駛者視野盲區(qū)的由攝像頭所拍到的實時影像，這樣，就可以讓駕駛者清楚的看到要變道時是否存在危險隱患。本實用新型的有益效果是，由于采用了在左外后視鏡、右外后視鏡的鏡殼的正面分別裝有左、右攝像頭，并將左、右攝像頭所攝取的圖像信號輸出給控制器進行處理，控制器的輸入還與汽車原有的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)相連接，控制器的輸出還與汽車原有的中控顯示屏相連接，通過控制器對轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的轉(zhuǎn)向信號的判斷處理，使得轉(zhuǎn)向一側(cè)的對應(yīng)于駕駛者視野盲區(qū)的實時影像被顯示在中控顯示屏上，從而使得該外后視鏡成為名符其實的側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡，從而消除了現(xiàn)有的外后視鏡造成的駕駛者的視野盲區(qū)，保證了駕駛者變道時的行駛安全，并具有結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)和制作成本低的特點。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新型的一種側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡不局限于實施例。

圖I是實施例本實用新型的左外后視鏡的構(gòu)造示意圖；圖2是本實用新型的電路原理框圖；圖3是實施例本實用新型的視野范圍的示意圖。
具體實施方式
實施例，參見圖I至圖3所示，本實用新型的一種側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡，包括左外后視鏡I和右外后視鏡2 ;左外后視鏡I包括有鏡片11和鏡殼12 ;右外后視鏡2也包括有鏡片和鏡殼；左外后視鏡I的鏡片11安裝在對應(yīng)的鏡殼12上，右外后視鏡2的鏡片也安裝在對應(yīng)的鏡殼上，左外后視鏡I的鏡殼12的里側(cè)一端可轉(zhuǎn)動地與車體的左側(cè)面相連接，右外后視鏡2的鏡殼的里側(cè)一端可轉(zhuǎn)動地與車體的右側(cè)面相連接；還包括左攝像頭31和右攝像頭32，左攝像頭31、右攝像頭32分別安裝在左外后視鏡I、右外后視鏡2的鏡殼的正面并將攝像頭的鏡頭設(shè)置在朝向駕駛者視野盲區(qū)的預(yù)置方向；和一控制器4，該控制器4分別與左攝像頭31、右攝像頭32的輸出相連接，左攝像頭31、右攝像頭32分別向控制器4提供汽車左、右側(cè)后方場景的圖像信號，該控制器4的輸出接至汽車的中控顯示屏5 (現(xiàn)有汽車通常都裝有中控顯示屏，用來顯示導(dǎo)航圖像等用途，如果沒有的，可以加裝一個中控顯示屏)，控制器4根據(jù)預(yù)置的控制方式向中控顯示屏5輸出左側(cè)后方場景的圖像信號或右側(cè)后方場景的圖像信號，由中控顯示屏5予以顯示；預(yù)置的控制方式可以是根據(jù)需要所設(shè)置的控制方式，也可以是采用轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號的觸發(fā)來實現(xiàn)顯示圖像的控制。所述的控制器4的輸入還與汽車的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)6相連接，控制器4對轉(zhuǎn)向燈開關(guān)6的轉(zhuǎn)向信號進行判斷，以選擇將左側(cè)后方場景的圖像信號或右側(cè)后方場景的圖像信號輸出給中控顯示屏5，這種采用轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號的觸發(fā)來進行控制也是預(yù)置的控制方式的一種。所述的左攝像頭31、右攝像頭32分別安裝在左外后視鏡I、右外后視鏡2的鏡殼的正面的外側(cè)端。本實用新型的一種側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡，是在左外后視鏡I、右外后視鏡2的鏡殼的正面分別裝有左攝像頭31、右攝像頭32，并讓左攝像頭31、右攝像頭32的鏡頭分別朝向左、右側(cè)的駕駛者視野盲區(qū)，在圖3中，視野區(qū)Al和視野區(qū)A2分別為左外后視鏡I、右外后視鏡2的鏡片的視野范圍區(qū)域，視野區(qū)BI和視野區(qū)B2分別為左攝像頭31、右攝像頭32的影像區(qū)域，視野區(qū)BI、視野區(qū)B2的其中一部分分別與視野區(qū)Al、視野區(qū)A2相重疊，而視野區(qū)BI、視野區(qū)B2的其中另一部分是不會與視野區(qū)Al、視野區(qū)A2相重疊的，不相重疊的這部分恰恰是駕駛者視野盲區(qū)。汽車行駛過程中，在需要變道時，駕駛者通常會打開轉(zhuǎn)向燈開關(guān)6,以指不變道方向，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)6的轉(zhuǎn)向信號輸出給了控制器4,控制器4對轉(zhuǎn)向燈開關(guān)6的轉(zhuǎn)向信號進行判斷，然后將同側(cè)方向的攝像頭所攝取的側(cè)后方場景的圖像信號輸出給中控顯示屏5，由中控顯示屏5進行顯示，這樣，駕駛者可以從對應(yīng)側(cè)的外后視鏡上看到一定 區(qū)域的該側(cè)后方場景的實景(視野區(qū)Al、視野區(qū)A2)，同時，又可以通過中控顯示屏看到該側(cè)外后視鏡所不能看到的該側(cè)后方場景的圖像(視野區(qū)BI、視野區(qū)B2)，也就是看到了駕駛者視野盲區(qū)的由攝像頭所拍到的實時影像，這樣，就可以讓駕駛者清楚的看到要變道時是否存在危險隱患。上述實施例僅用來進一步說明本實用新型的一種側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡，但本實用新型并不局限于實施例，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡，包括左外后視鏡和右外后視鏡；左外后視鏡和右外后視鏡分別包括有鏡片和鏡殼；左外后視鏡和右外后視鏡的鏡片分別安裝在對應(yīng)的鏡殼上，每個鏡殼的里側(cè)一端分別可轉(zhuǎn)動地與車體的對應(yīng)側(cè)面相連接；其特征在于還包括 左、右攝像頭，左、右攝像頭分別安裝在左外后視鏡、右外后視鏡的鏡殼的正面并將攝像頭的鏡頭設(shè)置在朝向駕駛者視野盲區(qū)的預(yù)置方向；和 一控制器，該控制器分別與左、右攝像頭的輸出相連接，左、右攝像頭分別向控制器提供汽車左、右側(cè)后方場景的圖像信號，該控制器的輸出接至汽車的中控顯示屏，控制器根據(jù)預(yù)置的控制方式向中控顯示屏輸出左側(cè)后方場景的圖像信號或右側(cè)后方場景的圖像信號，由中控顯示屏予以顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡，其特征在于所述的控制器的輸入還與汽車的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)相連接，控制器對轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的轉(zhuǎn)向信號進行判斷，以選擇將左側(cè)后方場景的圖像信號或右側(cè)后方場景的圖像信號輸出給中控顯示屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡，其特征在于所述的左、右攝像頭分別安裝在左外后視鏡、右外后視鏡的鏡殼的正面的外側(cè)端。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡，其特征在于所述的左、右攝像頭分別安裝在左外后視鏡、右外后視鏡的鏡殼的正面的中部。
專利摘要本實用新型公開了一種側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡，包括左、右外后視鏡、左、右攝像頭和控制器；左、右攝像頭分別安裝在左、右外后視鏡中并將攝像頭的鏡頭朝向駕駛者視野盲區(qū)；控制器分別與左、右攝像頭的輸出相連接，左、右攝像頭分別向控制器提供汽車左、右側(cè)后方場景的圖像信號，該控制器的輸出接至汽車的中控顯示屏，控制器根據(jù)預(yù)置的控制方式向中控顯示屏輸出左側(cè)或右側(cè)后方場景的圖像信號，由中控顯示屏予以顯示。該結(jié)構(gòu)使得轉(zhuǎn)向一側(cè)的對應(yīng)于駕駛者視野盲區(qū)的實時影像被顯示在中控顯示屏上，成為名符其實的側(cè)面無盲區(qū)外后視鏡，消除了現(xiàn)有的外后視鏡造成的駕駛者的視野盲區(qū)，保證了駕駛者變道時的行駛安全，并具有結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)和制作成本低的特點。
文檔編號B60R1/08GK202608668SQ20122026926
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者莊捧凱 申請人:廈門健秀鏡業(yè)有限公司