專利名稱：用于多晶硅加工車間的手推車車輪改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種手推車的車輪改良結(jié)構(gòu)，具體是指用于多晶硅加工車間的手推車車輪改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
多晶硅具有灰色金屬光澤。密度2. 32 2. 34。熔點1410°C。沸點2355°C。溶于氫氟酸和硝酸的混酸中，不溶于水、硝酸和鹽酸。硬度介于鍺和石英之間，室溫下質(zhì)脆，切割時易碎裂。加熱至800°C以上即有延性，1300°C時顯出明顯變形。常溫下不活潑，高溫下與氧、氮、硫等反應(yīng)。高溫熔融狀態(tài)下，具有較大的化學(xué)活潑性，能與幾乎任何材料作用。具有半導(dǎo)體性質(zhì)，是極為重要的優(yōu)良半導(dǎo)體材料，但微量的雜質(zhì)即可大大影響其導(dǎo)電性。電子工業(yè)中廣泛用于制造半導(dǎo)體收音機、錄音機、電冰箱、彩電、錄像機、電子計算機等的基礎(chǔ)材料。 由干燥硅粉與干燥氯化氫氣體在一定條件下氯化，再經(jīng)冷凝、精餾、還原而得。多晶硅可作拉制單晶硅的原料，多晶硅與單晶硅的差異主要表現(xiàn)在物理性質(zhì)方面。例如，在力學(xué)性質(zhì)、光學(xué)性質(zhì)和熱學(xué)性質(zhì)的各向異性方面，遠(yuǎn)不如單晶硅明顯；在電學(xué)性質(zhì)方面，多晶硅晶體的導(dǎo)電性也遠(yuǎn)不如單晶硅顯著，甚至于幾乎沒有導(dǎo)電性。在化學(xué)活性方面，兩者的差異極小。多晶硅和單晶硅可從外觀上加以區(qū)別，但真正的鑒別須通過分析測定晶體的晶面方向、導(dǎo)電類型和電阻率等。多晶硅是生產(chǎn)單晶硅的直接原料，是當(dāng)代人工智能、自動控制、信息處理、光電轉(zhuǎn)換等半導(dǎo)體器件的電子信息基礎(chǔ)材料。被稱為“微電子大廈的基石。當(dāng)前，晶體娃材料包括多晶娃和單晶娃，是最主要的光伏材料，其市場占有率在90%以上，而且在今后相當(dāng)長的一段時期也依然是太陽能電池的主流材料。多晶硅材料的生產(chǎn)技術(shù)長期以來掌握在美、日、德等3個國家7個公司的10家工廠手中，形成技術(shù)封鎖、市場壟斷的狀況。多晶硅的需求主要來自于半導(dǎo)體和太陽能電池。按純度要求不同，分為電子級和太陽能級。其中，用于電子級多晶娃占55%左右,太陽能級多晶娃占45%,隨著光伏廣業(yè)的迅猛發(fā)展,太陽能電池對多晶硅需求量的增長速度高于半導(dǎo)體多晶硅的發(fā)展，預(yù)計到2008年太陽能多晶硅的需求量將超過電子級多晶硅，1994年全世界太陽能電池的總產(chǎn)量只有69MW，而2004年就接近1200MW，在短短的10年里就增長了 17倍。專家預(yù)測太陽能光伏產(chǎn)業(yè)在二i^一世紀(jì)前半期將超過核電成為最重要的基礎(chǔ)能源之一。目前，太陽能多晶硅塊生產(chǎn)過程的運輸，均使用四輪手推車，其運輸工序涉及破淀_娃塊加工_娃塊檢測_粘I父_切片-清洗-娃片檢測。手推車如面兩個車輪方向固定，后面兩個車輪可以改變方向，手推車車輪會纏繞很多廢鋼線，運輸比較費力，甚至有的車輪已被廢鋼線卡死，并且車輪纏繞鋼線后很難清理。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種用于多晶硅加工車間的手推車車輪改良結(jié)構(gòu)，解決目前手推車的車輪纏繞鋼絲的問題，以及纏繞的鋼絲很難清理的問題。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)[0006]用于多晶硅加工車間的手推車車輪改良結(jié)構(gòu)，包括連接板，在連接板下方安裝有兩個平行的支架，在兩個支架之間安裝有車輪，車輪的轉(zhuǎn)軸固定在兩個支架上，在所述車輪與支架之間至少留設(shè)有Icm的間隙。連接板用于安裝在手推車底部，在連接板下方安裝兩個相互平行的支架，兩個支架之間安裝有車輪，車輪的轉(zhuǎn)軸固定在連接板的下部，轉(zhuǎn)軸固定后，車輪能繞轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動，在車輪側(cè)面和支架之間的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置至少Icm的間隙，間隙的設(shè)置減小了轉(zhuǎn)軸上纏繞廢鋼絲的可能，由于車輪和支架之間的間隙存在，相對于廢鋼絲的規(guī)格尺寸，該間隙的尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼絲的尺寸，減小了廢鋼絲受到阻力的可能，大大地減少了車輪的轉(zhuǎn)軸上纏繞鋼絲的量，同時，即使有鋼絲纏繞在轉(zhuǎn)軸上，間隙的設(shè)置也方便了清理工作的進(jìn)行，相對于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，間隙的設(shè)置帶來了意想不到的效果，避免了車輪的卡死現(xiàn)象，提聞了其使用壽命。所述車輪的寬度為2cm,車輪的直徑為7. 5cm。進(jìn)一步講,作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，相對于傳統(tǒng)的車輪結(jié)構(gòu)，將其的車輪寬度縮小至2c m，減少了車輪與地面的接觸面積，進(jìn)一步減少了纏繞廢鋼絲的可能，同時，將車輪的直徑增加至7. 5cm，可以更加輕松的越過地面的小障礙，或者滾過地面的小凹坑，增加了其實用性。在所述車輪上設(shè)置有防滑槽。進(jìn)一步講，為了增加車輪的滾動性，在車輪的輪面上設(shè)置有防滑槽，防滑槽的設(shè)置可以改善在較光滑的室內(nèi)，手推車的使用。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果I本實用新型用于多晶硅加工車間的手推車車輪改良結(jié)構(gòu)，在車輪側(cè)面和支架之間的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置至少Icm的間隙，間隙的設(shè)置減小了轉(zhuǎn)軸上纏繞廢鋼絲的可能，由于車輪和支架之間的間隙存在，相對于廢鋼絲的規(guī)格尺寸，該間隙的尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼絲的尺寸，減小了廢鋼絲受到阻力的可能，大大地減少了車輪的轉(zhuǎn)軸上纏繞鋼絲的量，同時，即使有鋼絲纏繞在轉(zhuǎn)軸上，間隙的設(shè)置也方便了清理工作的進(jìn)行，相對于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，間隙的設(shè)置帶來了意想不到的效果，避免了車輪的卡死現(xiàn)象，提高了其使用壽命；2本實用新型用于多晶硅加工車間的手推車車輪改良結(jié)構(gòu)，將其的車輪寬度縮小至2cm，減少了車輪與地面的接觸面積，進(jìn)一步減少了纏繞廢鋼絲的可能，同時，將車輪的直徑增加至7. 5cm，可以更加輕松的越過地面的小障礙，或者滾過地面的小凹坑，增加了其實用性。

圖I為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型主視圖。附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱I-連接板，2-支架，3-車輪，4-轉(zhuǎn)軸，5-螺母，6_防滑槽。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
實施例[0017]如圖I至2所示，本實用新型用于多晶硅加工車間的手推車車輪改良結(jié)構(gòu)，包括連接板I，在連接板I下方安裝有兩個平行的支架2，在兩個支架2之間安裝有車輪3，車輪3的轉(zhuǎn)軸4通過螺母5固定在兩個支架2上，車輪3通過螺母5固定在轉(zhuǎn)軸4上，在車輪3與支架2之間至少留設(shè)有Icm的間隙，車輪3的寬度為2cmm，車輪3的直徑為7. 5cm。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.用于多晶硅加工車間的手推車車輪改良結(jié)構(gòu)，包括連接板(I)，在連接板(I)下方安裝有兩個平行的支架(2)，在兩個支架(2)之間安裝有車輪(3)，車輪(3)的轉(zhuǎn)軸(4)固定在兩個支架(2)上，其特征在于在所述車輪(3)與支架(2)之間至少留設(shè)有Icm的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于多晶硅加工車間的手推車車輪改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述車輪(3)的寬度為2cm，車輪(3)的直徑為7. 5cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于多晶硅加工車間的手推車車輪改良結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述車輪(3)上設(shè)置有防滑槽(4)。
專利摘要本實用新型公布了用于多晶硅加工車間的手推車車輪改良結(jié)構(gòu)，包括連接板，在連接板下方安裝有兩個平行的支架，在兩個支架之間安裝有車輪，車輪的轉(zhuǎn)軸固定在兩個支架上，在所述車輪與支架之間至少留設(shè)有1cm的間隙。本實用新型在車輪側(cè)面和支架之間的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置至少1cm的間隙，該間隙的尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼絲的尺寸，減小了廢鋼絲受到阻力的可能，大大地減少了車輪的轉(zhuǎn)軸上纏繞鋼絲的量，同時，即使有鋼絲纏繞在轉(zhuǎn)軸上，間隙的設(shè)置也方便了清理工作的進(jìn)行，相對于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，間隙的設(shè)置帶來了意想不到的效果，避免了車輪的卡死現(xiàn)象，提高了其使用壽命。
文檔編號B60B33/00GK202573640SQ201220242989
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者張敬一, 蘭洵, 林洪峰, 盛雯婷, 張鳳鳴 申請人:天威新能源控股有限公司, 保定天威集團有限公司