專利名稱：一種用于裝載自行車的車頂架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于裝載自行車的車頂架
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種用于裝載自行車的車頂架，主要用于職業(yè)運(yùn)動員公路自行車賽的賽車運(yùn)輸。
背景技木在大型的自行車賽事過程中，運(yùn)動員往往需要更換賽車或者賽車部件。為此，賽車的后勤保障工作顯得尤為重要。目前，常用的做法是用汽車搭載多輛賽車以及部件跟隨在運(yùn)動員后方，以備運(yùn)動員需要。然而，目前汽車搭載的賽車數(shù)量較少，不能滿足運(yùn)動員的要求。同時，現(xiàn)有的汽車也不能很好的將自行車進(jìn)行固定，容易造成車輛之間相互的碰 擦而損傷。為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供ー種新型的用于裝載自行車的車頂架，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種安裝方便，且能搭載較多賽車的用于裝載自行車的車頂架。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為ー種用于裝載自行車的車頂架，其包括主骨架、安裝支腳、側(cè)定位板以及定位立柱；其中，所述安裝支腳焊接于主骨架的底部；所述側(cè)定位板位于主骨架的兩側(cè)，其上設(shè)有車輪定位槽；所述定位立柱等間距的固持于主骨架上，其向上延伸。本實用新型的用于裝載自行車的車頂架進(jìn)ー步設(shè)置為所述主骨架為鋁合金材質(zhì)的主骨架。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果本實用新型的用于裝載自行車的車頂架可方便快速的安裝于汽車頂部，且其可以搭載多輛賽車，井能使賽車固持牢固而不易碰撞受損。

。圖I是本實用新型的用于裝載自行車的車頂架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式請參閱說明書附圖I所示，本實用新型為ー種用于裝載自行車的車頂架，其可以安裝在所有兩廂，三廂轎車，商務(wù)車及越野車車頂上，其由主骨架I、安裝支腳2、側(cè)定位板3以及定位立柱4等幾部分組成。其中，所述主骨架I呈方形結(jié)構(gòu)，其為鋁合金材質(zhì)的主骨架I。所述安裝支腳2焊接于主骨架I的底部，該安裝支腳2可以快速安裝在車頂多功能輔助固定桿上。所述側(cè)定位板3位于主骨架I的兩側(cè)，其上設(shè)有車輪定位槽31，自行車車輪可收容于該車輪定位槽31，從而便于固定自行車。所述定位立柱4等間距的固持于主骨架I上，其向上延伸，該等定位立柱4呈叉形結(jié)構(gòu)，從而方便卡固自行車。以上的具體實施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種用于裝載自行車的車頂架，其特征在于包括主骨架、安裝支腳、側(cè)定位板以及定位立柱；其中，所述安裝支腳焊接于主骨架的底部；所述側(cè)定位板位于主骨架的兩側(cè)，其上設(shè)有車輪定位槽；所述定位立柱等間距的固持于主骨架上，其向上延伸。
2.如權(quán)利要求I所述的用于裝載自行車的車頂架，其特征在于所述主骨架為鋁合金材質(zhì)的主骨架。
專利摘要本實用新型涉及一種用于裝載自行車的車頂架，其包括主骨架、安裝支腳、側(cè)定位板以及定位立柱；其中，所述安裝支腳焊接于主骨架的底部；所述側(cè)定位板位于主骨架的兩側(cè)，其上設(shè)有車輪定位槽；所述定位立柱等間距的固持于主骨架上，其向上延伸。本實用新型的用于裝載自行車的車頂架可方便快速的安裝于汽車頂部，且其可以搭載7輛賽車和4只車輪，并能使賽車固持牢固而不易碰撞受損。
文檔編號B60R9/10GK202624083SQ201220230708
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者張潤芝 申請人:北京潤思維鐵藝裝飾有限公司