專利名稱：具有防滑防撞功能的新型車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多功能車輛，屬于交通工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車防撞器在碰撞時(shí)會(huì)發(fā)生不同程度的損壞，有效壓縮空間不足，不能內(nèi)化沖擊力；現(xiàn)有剎車只作用在車輪上，其接觸面積小；在面對特殊天氣，比如沙地，冰路面，水里，泥濘的路面等，汽車傳動(dòng)輪容易打滑，行駛困難。而且現(xiàn)有汽車交通功能比較單一，不可在水上，水下行駛，針對現(xiàn)在氣候變暖，城市水災(zāi)頻發(fā)，使交通工具成了擺設(shè)和水災(zāi)的犧牲品，更別提救護(hù)和為了人類服務(wù)，因而，需要對車輛進(jìn)一步進(jìn)行深度開發(fā)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了具有防滑防撞功能的新型車輛，降低碰撞產(chǎn)生的損毀程度，能在非常狀況下行駛。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案具有防滑防撞功能的新型車輛，包括車身、車輪，其特征在于車身前后端及車門安裝有彈性防撞裝置，車身下方安裝有剎車裝置，后輪安裝有履帶組合裝置，綜合的多功能車輪套胎，前輪安裝有前輪雪地滑板裝置，底盤下安裝有便于拆卸履帶和滑板的液壓缸裝置，車身左右安裝有浮力器、動(dòng)力槳裝置、安全把手、安全指示柱、前置后視鏡、及車身左右的可收展的太陽能翼板；車前窗與前門之間的門柱由η字形的透明的前擋風(fēng)玻璃構(gòu)成，玻璃彎曲代替金屬門柱，車門的門框由透明的柔性軟體材料固定在車前擋風(fēng)玻璃上加以密封；彈性防撞裝置，包括前防撞器、后防撞器及車身左右側(cè)面防撞器和車門防撞器，前防撞器包括防撞外殼和彈簧缸，防撞外殼為前端呈波浪形，其內(nèi)部具有密閉空腔，并設(shè)置有充氣口，防撞器并設(shè)置帶碰撞時(shí)鳴叫器的放氣閥；前防撞器后壁緊貼彈性弓子鋼，弓字鋼安裝在車輛前端，通過銷連接固定于底盤，弓字鋼與車身之間的凹腔內(nèi)設(shè)置有彈性裝置，底盤上固定有彈簧缸，彈簧桿從彈簧缸中貫穿，一端連接于弓字鋼，一端連接于剎車板；后防撞器也設(shè)置有密封的防撞外殼、彈性弓子鋼，后防撞器內(nèi)部具有密閉空腔，前防撞器倒置設(shè)置在車尾，同樣連接剎車器；密封的車門防撞器包括防撞器外壁、內(nèi)壁、中間氣墊支柱、車門內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)，在車門外側(cè)安裝有防撞摩擦橡膠，車門防撞器緊貼內(nèi)側(cè)安裝有安全支撐內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)，中間夾著若干氣墊支柱，氣墊支柱間充滿可壓縮物質(zhì)，在車門下部安裝有蜂窩結(jié)構(gòu)膠；所有防撞器都帶有充氣嘴和放氣閥、鳴叫裝置；剎車裝置包括左剎車板和右剎車板，根據(jù)實(shí)際和安全要求可以前后移動(dòng)安裝位置或者固定安裝。[0014]左剎車板下方用螺栓安裝有摩擦塊，可以根據(jù)氣候地理更換，左剎車板通過第一連接臂連接于底盤的固定件，彈簧桿的另一端通過第二連接臂與固定件連接，第一連接臂和第二連接臂之間有加強(qiáng)桿，且兩個(gè)連接臂可繞固定件轉(zhuǎn)動(dòng)，右剎車板與左剎車板對稱設(shè)置，兩剎車板之間活動(dòng)連接，左剎車板的連接桿與右剎車板的連接桿分別從兩端套裝在連接管內(nèi)；履帶組合裝置，包括地面接觸輪、輔助輪、履帶、液壓缸、支撐梁，地面接觸輪在車輪前方設(shè)置，地面接觸輪與車輪之間設(shè)置有輔助輪，輔助輪為H形，閉合履帶包裹地面接觸輪及車輪，輔助輪在地面接觸輪與車輪之間從上向下壓緊履帶，地面接觸輪及輔助輪分別由連接架連接至固定在底盤上的支架，連接架可繞支架轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)連接架中部由支撐梁連接，輔助輪連接支架的連接架中部與固定在車身的液壓缸的活塞桿連接；綜合的多功能車輪輪胎的套胎，套胎套在汽車輪胎上并充氣固定在輪胎上；車底盤下設(shè)置有兩個(gè)對稱的球型底座可以旋轉(zhuǎn)的液壓缸；前輪雪地滑板裝置，包括輪胎環(huán)抱裝置、支柱及滑板，輪胎環(huán)抱裝置包括構(gòu)件一、構(gòu)件二、構(gòu)件三和構(gòu)件四，四個(gè)構(gòu)件均為弧形，首尾相接形成一個(gè)圓，與輪胎外圓周抱合，其中，構(gòu)件一第一端設(shè)置有孔，第二端設(shè)置有銷，構(gòu)件二第一端設(shè)置有鉤，與構(gòu)件一第二端的銷鉤連，構(gòu)件二第二端設(shè)置有銷，構(gòu)件三第一端設(shè)置有鉤，與構(gòu)件二第二端的銷鉤連，構(gòu)件三第二端沿圓周設(shè)置有若干倒牙，構(gòu)件四第一端沿圓周設(shè)置有若干圓柱，與構(gòu)件三第二端的倒牙鉤連配合，構(gòu)件四第二端設(shè)置有孔，與構(gòu)件一第一端的孔通過銷配合連接，構(gòu)件三側(cè)面下部有一個(gè)η型槽，構(gòu)件四側(cè)面有四個(gè)螺栓孔，螺栓固定在構(gòu)件三的η型槽和構(gòu)件四的螺栓孔中；并通過螺母緊固，防止輪胎環(huán)抱裝置分解。各個(gè)構(gòu)件尺寸可大可小.以抱住輪胎穩(wěn)固而設(shè)計(jì)。構(gòu)件四位于上述四個(gè)構(gòu)件形成的圓的下方，構(gòu)件四下方通過支柱連接滑板，滑板前后兩端翹起；構(gòu)件一、構(gòu)件二、構(gòu)件三和構(gòu)件四依次連接，同時(shí)構(gòu)件三和構(gòu)件四是可分開的；浮力器包括左浮力器和右浮力器，左浮力器內(nèi)部結(jié)構(gòu)有為密閉空腔，密閉空腔內(nèi)壁粘貼輕質(zhì)不透水的輕型材料，密閉空腔內(nèi)部整體填充輕型材料，外部包裹柔性物質(zhì)，左浮力器安裝在車身左側(cè)，左浮力器與擺臂有三個(gè)點(diǎn)固定，擺臂與前后車門之間的支柱上連接，支柱上設(shè)置有槽，擺臂位于槽內(nèi)，擺臂通過安裝在車身的液壓缸及電機(jī)驅(qū)動(dòng)上下擺動(dòng)，右浮力器與左浮力器對稱設(shè)置；動(dòng)力槳裝置，包括左動(dòng)力槳和右動(dòng)力槳，動(dòng)力槳裝置通過錐形齒輪動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)與動(dòng)力源連接，動(dòng)力源安裝在汽車后備箱；安全把手豎直設(shè)置在車輛前蓋上，安全把手有若干，為柔性而能承受人體慣性力物質(zhì)制成；安全指示柱分別豎直設(shè)置在前防撞器兩角，頂部設(shè)置提示燈；前置后視鏡，設(shè)置在汽車前方，安裝在引擎蓋的兩邊，[0031]前置后視鏡具有喇叭形的空腔，空腔前蓋上設(shè)置有掛鉤及掛鉤放置卡槽，空腔一端的前蓋一部分為活動(dòng)前蓋可開合形成進(jìn)風(fēng)口，空腔內(nèi)部具有擋板，擋板底部有供雨水流出的小孔，空腔另一端后視鏡的周邊設(shè)置有出風(fēng)口。弓字鋼與車身之間的凹腔內(nèi)設(shè)置的彈性裝置為彈簧。弓字鋼與車身之間的凹腔內(nèi)設(shè)置的彈性裝置為彈性材料填充物。防撞外殼為η形彈性殼，外部包裹波浪形的的柔性的彈性材料防撞器與汽車底盤剎車器組合或者單獨(dú)使用，前后防撞器空腔是獨(dú)立一個(gè)空腔或者多個(gè)單獨(dú)的空腔的組合中的任意一種。右剎車板的連接桿套入左剎車板的連接桿內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)兩剎車板的連接桿之間的活動(dòng)連接。剎車板的第一連接臂與固定在車身底部的液壓缸連接。·[0037]所述滑板前后兩部分前低后高，呈階梯狀，滑板中部高度變化位置設(shè)置有一個(gè)輪。所述滑板前中后三部分分別位于三個(gè)高度，前低后高，呈階梯狀，滑板兩個(gè)高度變化的位置分別設(shè)置有一個(gè)輪；連接滑板的支柱結(jié)構(gòu)為固定的焊接構(gòu)件。所述滑板為金屬空腔或者復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，外部包裹防撞橡膠，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有密閉空腔，密閉空腔內(nèi)壁粘貼輕質(zhì)不透水的輕型材料，密閉空腔內(nèi)部整體填充輕型材料。車身整體密封。
彈性防撞裝置，包括前防撞器、后防撞器及車身左右側(cè)面防撞器和車門防撞器。原理就好比支撐汽車的輪胎或者氣墊籃球鞋，可以承受汽車自身的重力和復(fù)雜路況顛簸而輪胎完好的出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)或者形象點(diǎn)就是猶如汽車戴上了救生圈。陸地上可以防撞，汽車整體或者重力小于浮力的安全范圍底盤和周邊密封通過機(jī)動(dòng)車內(nèi)的空氣壓縮機(jī)在水里可以浮起來，或者沉下去。前防撞器包括防撞外殼和彈簧缸，柔性或者帶有彈性材料的防撞外殼為前端幾何的橢圓形、波浪形或者其他幾何圖形，波浪形的好處其波浪的大小和波浪之間可以容納一定物體的空間，對與這個(gè)物體在平面碰撞不會(huì)造成很大損傷。其內(nèi)部具有密閉空腔的并設(shè)置有充氣口、帶鳴叫器的放氣閥，放氣閥可有效減小防撞器內(nèi)部氣體體積來消除碰撞力，前防撞器后壁緊貼彈性弓子鋼。防撞外殼或者為柔性(空心、實(shí)心、半實(shí)心)的各種幾何內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的任意一種。弓字鋼(采用剛性材料如彈性鋼、新型彈性鋼、合金彈性鋼，碳纖維等)安裝在車輛前端，通過銷連接固定于底盤，弓字鋼與車身之間的凹腔內(nèi)設(shè)置有彈性裝置，底盤上固定有彈簧缸，彈簧桿從彈簧缸中貫穿，一端連接于弓字鋼，一端連接于剎車板。前防撞器外形似牛鼻子，因此也可稱為牛鼻子防撞器。防撞器可以根據(jù)實(shí)際性價(jià)比來組合或者單獨(dú)安裝防撞器，弓子鋼，底盤剎車系統(tǒng)
坐寸ο空腔(半空腔)結(jié)構(gòu)的防撞器都帶有充氣嘴和鳴叫裝置。根據(jù)對方設(shè)計(jì)者要求而定。前、后防撞器以及車門防撞器和車身左右側(cè)面防撞器其內(nèi)部空腔結(jié)構(gòu)可以互換(如空腔、氣墊、實(shí)心和半實(shí)心、蜂窩等空腔結(jié)構(gòu))。前后防撞器空腔可以是獨(dú)立一個(gè)空腔或者多個(gè)單獨(dú)的空腔的組合中的一種。(多個(gè)單獨(dú)的空腔的組合的優(yōu)點(diǎn)是碰到尖銳利器刺破時(shí)只是一個(gè)空腔漏氣，而其他的空腔完好)或者是實(shí)體的柔性的彈性防撞體。根據(jù)要求安全成本和試驗(yàn)效果來定。波浪形的彈性防撞器優(yōu)點(diǎn)是在和物體碰撞是凸凹之間是有間隙的，在對人為事故中對人的腿部有一定的保護(hù)作用，在碰撞力量不是很大的時(shí)候可以不會(huì)對腿骨造成骨折骨折。防撞器材質(zhì)是柔性材料，如橡膠、橡膠合成材料、發(fā)泡材料、新型材料、特殊塑料、泡沫鋁、碳纖維等各種維聚氨酯材料。也可引用籃球鞋底和汽車輪胎上的各種材料以及以上材料的合成彈性材料組合使用或者粘貼，以便能達(dá)到抗老化，耐氣候，輕量化等綜合效果。防撞器內(nèi)物體可以是空氣、惰性氣體或者輕型彈性材料或者填充物。同時(shí)彈性防撞器外殼顏色隨著汽車外殼顏色可以變化，可以個(gè)性化，美觀、概念化、可以是光滑的，或者任何個(gè)性的幾何形狀。防撞器外表可以粘貼和扣掛各種材質(zhì)的裝飾、貼膜或者樹脂材料的防撞殼包裹在防撞器外表，便于碰撞摩擦更換，避免劃傷，彈性材料老化，耐候性等。外形也可以根據(jù)安全要求大小來改變。前防撞器正面設(shè)牌照粘貼處，牌照可以做成帶反光的橡膠或者橡膠和其他材料的合成品，便于粘合。大貨車和小車事故頻發(fā)，大車離地間隙高，小車頭部低，小車追尾大貨車，造成嚴(yán)重乃至生命和整車報(bào)廢，將貨車汽車前進(jìn)角和離去角降低，并安裝 本防撞器，不至于小車追尾卡在大車底部或者是大車騎在小車上。剎車板也可單獨(dú)固定安裝剎車板不和防撞器連接，在汽車底部固定安裝剎車板相對應(yīng)位置安裝擺動(dòng)伸縮液壓缸控制操作，好處是單獨(dú)控制液壓缸控制剎車板比較靈活自由。也可以和防撞器一起連接使用，在沒有碰撞的情況下用擺動(dòng)液壓缸控制。剎車板可以安裝在機(jī)油殼和汽油箱下部，起有效保護(hù)。履帶組合裝置的履帶和傳動(dòng)裝置可以借鑒如雪橇車或者坦克結(jié)構(gòu)，地面接觸輪是由兩個(gè)對稱轉(zhuǎn)動(dòng)的輪組成，中間是空隙的，便于履帶的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)和防止履帶走偏，驅(qū)動(dòng)后輪就猶如工字型的輪胎，中間部分是帶齒結(jié)構(gòu)，履帶和驅(qū)動(dòng)輪相嚙合便與傳動(dòng)。輔助輪可以變化成和地面接觸輪和驅(qū)動(dòng)輪一樣的結(jié)構(gòu)或者保持工字型的輪。便于拆卸履帶的液壓缸在陸地拆卸困難，根據(jù)重心平衡，在車底添加設(shè)計(jì)兩個(gè)對稱的球型底座可以旋轉(zhuǎn)的液壓缸，可以單獨(dú)操作，一側(cè)升起一個(gè)角度，一側(cè)不動(dòng)。便于拆卸汽車履帶，滑雪裝置，更換輪胎，維修汽車底盤，增大液壓缸球型底座或者在底座下墊面積大的物體，可以在沙漠水坑汽車深陷的時(shí)候便于脫離困境等。套胎內(nèi)部和汽車輪胎胎面、胎側(cè)花紋相嚙合，輪胎的外徑等于或者略略大于套胎內(nèi)徑，在沒有充氣的時(shí)候套在汽車輪胎上，套胎充氣后體積膨脹，緊緊固定在輪胎上。套胎結(jié)構(gòu)為胎面、胎肩，胎側(cè)即包裹在汽車輪胎兩側(cè)的部分在水平面向上只有0-8厘米，便于套接輪胎，胎側(cè)的胎圈要比較結(jié)實(shí)和有厚度加強(qiáng)。汽車輪胎可以把花紋做大，對應(yīng)的套胎內(nèi)部花紋結(jié)合精密。套胎優(yōu)點(diǎn)1、可以根據(jù)路況更換不同路面的套胎，如雪地面可以套接雪地胎面或者釘子胎，沙漠和水比較深的行駛環(huán)境可以套接花紋比較大的套胎等。2、增加輪胎直徑，節(jié)約用油。3、由于套胎只是汽車輪胎的外部輪廓，其拆卸下來后可以擠壓成扁的，體積小，便于存放。4、套胎放氣就可卸下，便于拆卸。5、套胎可以多樣化安裝和使用。6、有效保護(hù)汽車輪胎，避免擦、刮、刺等。減少輪胎更換頻率，節(jié)約個(gè)人成本，7、套胎外表可以根據(jù)要求設(shè)計(jì)成不同胎面(如蜈蚣胎芽、雨林胎芽、攀巖胎芽、雪地胎芽、沙漠胎芽等)，胎側(cè)的兩側(cè)或者一側(cè)可以加寬等增加地面接觸面積。前輪雪地滑板裝置，包括輪胎環(huán)抱裝置、支柱及滑板?；鍍?nèi)部空腔結(jié)構(gòu)為水上和雪地集一身的行駛裝置。支柱結(jié)構(gòu)為固定的焊接構(gòu)件，也可以是猶如摩托或者雪橇車緩沖彈簧的套管或者是液壓件?；迩昂髢啥寺N起，翹起的兩頭和汽車底盤相對應(yīng)的位置可以安裝彈性物體或者防碰板，不會(huì)把汽車底盤或者側(cè)面碰傷。各個(gè)構(gòu)件是分開然后組合連接的，或者是構(gòu)件一和三可以是活動(dòng)連接，但是和構(gòu)件四是必須分開。
構(gòu)件三也可以是由兩個(gè)部件構(gòu)成，就猶如保溫桶的卡扣結(jié)構(gòu)的扣子一樣，兩個(gè)弧形部件組成，一個(gè)部件為掛鉤，在另一個(gè)帶倒牙的部件的一半或者三分之二處活動(dòng)連接，此帶倒牙的部件在和構(gòu)件四連接時(shí)最下邊的弧度是翹起的，只有用力往下扣才可以扣緊，然后用螺栓擰緊。電動(dòng)汽車或者電動(dòng)混合動(dòng)力汽車車身可以整體密封。 形象比喻就好比切開兩半掏空的柚子皮，外部是具有空腔彈性防撞器，合上后是關(guān)閉的密封的整體，能在水底可以承受一定壓力，根據(jù)平衡在車體內(nèi)置空腔在汽車的前后左右，并安裝有空氣壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)的作用下可以使內(nèi)置空腔充氣或者蓄水來調(diào)節(jié)汽車的水上水下的要求，原理就猶如潛水艇。汽車外置的兩個(gè)浮力器，原理和汽車車體內(nèi)置空腔原理一樣，只是內(nèi)外的區(qū)別?；蛘甙哑嚽昂笞笥铱涨环雷财黧w積放大來做浮力器。浮力器內(nèi)部結(jié)構(gòu)有為密閉空腔，外置空腔可以是金屬、樹脂或者碳纖維等材料，密閉空腔內(nèi)壁粘貼輕質(zhì)不透水的輕型材料或者就是一個(gè)空腔以及有一定厚的內(nèi)置輕型防水材料和外置的柔性材料防撞器，以上汽車防撞器如浮力器也可以互換材料和結(jié)構(gòu)，密閉空腔內(nèi)部整體填充輕型材料，其作用是在碰撞過程內(nèi)部是質(zhì)量輕的實(shí)心材料且依然防水，而不會(huì)漏水。在不要求潛水功能，只要求水上功能時(shí)，根據(jù)汽車體積自重小于水的浮力對汽車半密封?？紤]汽車散熱以及散熱風(fēng)扇和排氣可以設(shè)計(jì)在汽車離水面之上位置，以保護(hù)汽車，相應(yīng)設(shè)計(jì)和配置水上應(yīng)急故障和求救措施來保證人身以及汽車安全。動(dòng)力源1、動(dòng)力槳裝置,包括左動(dòng)力槳和右動(dòng)力槳,通過汽車后橋差速器原理動(dòng)力傳輸?shù)絼?dòng)力葉輪這組差速器并分配到兩邊傳動(dòng)，在葉輪這組差速器左右輸出軸上設(shè)置有如汽車輪胎剎車盤剎結(jié)構(gòu)。原理猶如差速器一邊制動(dòng)一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。2、就如小船的手動(dòng)馬達(dá)一樣裝在汽車后備箱里，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和轉(zhuǎn)彎功能。電動(dòng)汽車可以用電機(jī)或者驅(qū)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。左右對稱各一個(gè)，通過切斷電源或者電流來實(shí)現(xiàn)同步和不同步差速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，也可以用電動(dòng)機(jī)或者其他動(dòng)力車結(jié)合機(jī)械結(jié)構(gòu)差速器實(shí)現(xiàn)同步，在左右傳動(dòng)軸上設(shè)置盤剎剎車片，一邊剎車而另一邊在轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。3、車尾安裝有噴氣式的動(dòng)力裝置。4空氣螺旋槳?jiǎng)恿ρb置，猶如氣墊船的動(dòng)力裝置?？梢栽谄嚨撞吭O(shè)置舵來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。螺旋槳角度還可以朝下，對應(yīng)螺旋軸可以加長，優(yōu)點(diǎn)是加大吃水深度，保證螺旋槳做有效功。安全把手豎直設(shè)置在車輛前蓋上，安全把手有若干，為柔性而能承受人體慣性力物質(zhì)制成。其目的是把人撞擊之后，人可以有個(gè)本能反應(yīng)將把手抓住，猶如救命稻草。柔性避免碰成硬傷。外形可以是如內(nèi)彎的大拇指形狀。也可以是固定在前引擎蓋子上η字形。安全指示柱分別豎直設(shè)置在前防撞器兩角，便于霧天提示安全和轉(zhuǎn)向使用，頂部設(shè)置提示燈，便于白天或者夜間轉(zhuǎn)彎駕駛。[0065]前置后視鏡，設(shè)置在汽車前方，安裝在引擎蓋的兩邊或者安裝在汽車車頂呈八字形分開吊墜在駕駛者視線內(nèi)。前置后視鏡可除雨水，具有喇叭形的空腔，空腔前蓋上設(shè)置有掛鉤及掛鉤放置卡槽，空腔一端的前蓋一部分可開合形成進(jìn)風(fēng)口，空腔內(nèi)部具有擋板，擋板底部有小孔，空腔另一端后視鏡的周邊設(shè)置有出風(fēng)口。前置后視鏡可回轉(zhuǎn)，就猶如普通后視鏡在碰撞刮蹭時(shí)回折，后視鏡背部弧面到外角邊緣碰撞接刮蹭面鑲嵌一圈小氣囊或者柔性物體，橡膠氣囊或者橡膠摩擦塊來有效保護(hù)樹脂后視鏡防止碰撞粉碎。或者后視鏡也可以用彈性材料制作，彈性材料可以擴(kuò)張的性能，可以隨時(shí)更換鏡片。前置后視鏡優(yōu)點(diǎn)是便于人們開車時(shí)，只需將頭小角度轉(zhuǎn)動(dòng)就可以觀察車后方的情況，可以節(jié)約人們開車的反應(yīng)時(shí)間，為正常人頸椎不好的人帶來方便。在后視鏡前方設(shè)置有進(jìn)氣吹口，可以關(guān)閉和打開，作用是在雨天開車因?yàn)橛晁蛟诤笠曠R上，使視線模糊，不予觀察。吹風(fēng)口可以在雨水還沒有落下之前就吹開。一般汽車后視鏡的缺點(diǎn)是在汽車門柱兩邊，需要180度頭部轉(zhuǎn)向，反應(yīng)時(shí)間長，不能短時(shí)間關(guān)顧兩邊。 取消車前窗與前門之間的門柱，而是以η字形的透明的前擋風(fēng)玻璃代替門柱以更大范圍地觀察前方，玻璃彎曲代替金屬門柱。車門也是同樣取消金屬車門框，以透明的軟體材料固定在車前擋風(fēng)玻璃上加以密封。放大開車的視角，避免和縮小視線死角盲區(qū)。后視鏡出水裝置喇叭形的空腔，風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入空腔，隨著空腔變小，風(fēng)速變快，從后視鏡的出風(fēng)口吹出，在空中把雨水吹開，空腔內(nèi)進(jìn)風(fēng)口處的三個(gè)擋板，防止雨水進(jìn)入吹入后視鏡，擋板底部有小孔，便于擋板截留利于雨水進(jìn)入空腔流出，空腔另一端后視鏡的周邊設(shè)置有出風(fēng)口，出風(fēng)口功能細(xì)分為吹風(fēng)口上排水平面向上30-80度之間吹風(fēng)，下排吹風(fēng)口水平面向上50-80度之間，上下吹風(fēng)角度有個(gè)焦點(diǎn)，為最大吹風(fēng)力的結(jié)合，兩側(cè)的吹風(fēng)口角度為50-80度之間。另一種設(shè)計(jì)是結(jié)合吹風(fēng)口為后視鏡做個(gè)如帽子的帽檐，最大的避免雨水的打在后視鏡面上。活動(dòng)前蓋打開和關(guān)閉可形成進(jìn)風(fēng)口，空腔前蓋上設(shè)置有掛鉤及掛鉤放置卡槽?？梢詫⒒顒?dòng)前蓋打開后通過掛鉤掛在空腔前蓋的其他部分上設(shè)置的環(huán)中，在活動(dòng)前蓋閉合時(shí)，可將掛鉤放置在卡槽內(nèi)固定。也可以用電動(dòng)的風(fēng)扇在喇叭形的空腔里吹風(fēng)除水或者用散熱片的風(fēng)扇除水。喇叭形的空腔可以更換位置，可以在汽車引擎蓋上，也可在汽車側(cè)面，車底等。不用時(shí)這些喇叭口可以關(guān)閉。也可在后視鏡上設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，不用時(shí)可以關(guān)閉。或者設(shè)置翻轉(zhuǎn)擋風(fēng)的凹形物，在后視鏡上下左右都可，不用時(shí)可以翻過去正好扣在后視鏡背面?？梢該纹鸷褪掌鸪岚虻牡奶柲芤戆濯q如扇子，可以收起和打開，中心部位用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，中心點(diǎn)可以設(shè)置汽車中間門柱或者汽車門柱的車頂部位和車頂部位中間(依次畫圓的展開或者兩邊展開)。在停車和低速度平整的路面行駛，便于給汽車充電，如圖21。進(jìn)一步地，弓字鋼與車身之間的凹腔內(nèi)設(shè)置的彈性裝置為彈簧。進(jìn)一步地，弓字鋼與車身之間的凹腔內(nèi)設(shè)置的彈性裝置為彈性材料填充物。進(jìn)一步地，防撞外殼為η形彈性殼，外部包裹波浪形或者其它幾何形狀的的柔性的彈性材料防撞器與汽車底盤剎車器組合或者單獨(dú)使用，前后防撞器空腔可以是獨(dú)立一個(gè)空腔或者多個(gè)單獨(dú)的空腔的組合中的任意一種，或者實(shí)心、半實(shí)心的各種幾何內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的任意一種。進(jìn)一步地，右剎車板的連接桿套入左剎車板的連接桿內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)兩剎車板的連接桿之間的活動(dòng)連接。或者剎車板是一個(gè)整體的剎車板中任意一種。在陸地上剎車板也可以是一個(gè)整體的平板。要求是剎車板與地面接觸是有彈性的，不至于把車頂起來，失去方向感，和金屬板螺栓連接的摩擦塊是可以更換的，以便于根據(jù)路面更換不同的摩擦塊。如冰面，可以在摩擦塊上鑲嵌金屬如釘子，小倒刺等，便于雪地或者冰路面剎車使用。剎車裝置的功能延伸對于水上或者水下作用是由于其角度的變化，由液壓缸單獨(dú)或者聯(lián)動(dòng)控制。(液壓控制剎車板可以是一個(gè)或者是兩個(gè)整體的剎車板連接在汽車底盤上，整板這樣才可以使水上汽車有個(gè)平滑的仰角和保護(hù)底盤。)有如下作用，I 是角度小可以當(dāng)沖浪板，讓汽車頭部有一個(gè)仰角，在動(dòng)力強(qiáng)勁速度變快其仰角變化，可以減少于水面的摩擦力，而獲取一定快得速度，當(dāng)剎車器角度變大于90度就可以變成水中剎車 器。2 :是因其是左右對稱，兩邊可以單獨(dú)控制，一邊大角度一邊不動(dòng)就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎效果，雙邊角度大于等于90度就可以實(shí)現(xiàn)緊急剎車的效果。進(jìn)一步地，剎車板的第一連接臂與固定在車身底部的液壓缸連接。進(jìn)一步地，所述滑板前后兩部分不在同一水平面，前低后高，呈階梯狀，滑板中部高度變化位置設(shè)置有一個(gè)輪。進(jìn)一步地，所述滑板前中后三部分不在同一水平面，分別位于三個(gè)高度，前低后高，呈階梯狀，滑板兩個(gè)高度變化的位置分別設(shè)置有一個(gè)輪。連接滑板的支柱結(jié)構(gòu)為固定的焊接構(gòu)件，也可以是猶如摩托或者雪橇車緩沖彈簧的套管或者是液壓件中的任意一種。進(jìn)一步地，所述滑板為金屬空腔結(jié)構(gòu)，可在雪上和水中使用。內(nèi)部結(jié)構(gòu)有為密閉空腔，密閉空腔內(nèi)壁粘貼輕質(zhì)不透水的輕型材料，密閉空腔內(nèi)部整體填充輕型材料，其作用是在碰撞過程內(nèi)部是質(zhì)量輕的實(shí)心材料依然防水，而不會(huì)漏水，外部包裹防撞橡膠。進(jìn)一步地，車身整體密封，汽車自身重力小于水面對車體的浮力。本實(shí)用新型具有防滑防撞功能的新型車輛，可以對撞擊產(chǎn)生的損害進(jìn)一步降低，降低碰撞產(chǎn)生的損毀程度，能在非常狀況下行駛，使得車輛的功能得以深化，車輛的性能更加提升。

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖I是本實(shí)用新型具有防滑防撞功能的新型車輛的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是車門防撞器的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是車門防撞器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是剎車裝置的工作狀態(tài)示意圖；圖5是剎車裝置的非工作狀態(tài)示意圖；圖6是實(shí)施例五的剎車裝置的示意圖；圖7是實(shí)施例三的防撞外殼示意圖；圖8外履帶組合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0095]圖9為輔助輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為前輪雪地或者水上滑板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為輪胎環(huán)抱裝置的構(gòu)件四及支柱、滑板示意圖；圖12為輪胎環(huán)抱裝置的構(gòu)件一的示意圖；圖13為輪胎環(huán)抱裝置的構(gòu)件二的示意圖；圖14為輪胎環(huán)抱裝置的構(gòu)件三的示意圖； 圖15為實(shí)施例六的滑板結(jié)構(gòu)示意圖；圖16為實(shí)施例七的滑板結(jié)構(gòu)示意圖；圖17為實(shí)施例八的滑板結(jié)構(gòu)示意圖；圖18為兩個(gè)剎車板連接桿連接示意圖；圖19為實(shí)施例四的剎車板連接桿的連接示意圖；圖20為本實(shí)用新型具有防滑防撞功能的新型車輛的側(cè)視圖；圖21為本實(shí)用新型具有防滑防撞功能的新型車輛的折疊型太陽能翼板的俯視示意圖；圖22為前置后視鏡的俯視示意圖；圖23為前置后視鏡的主視示意圖；圖24為本實(shí)用新型的局部示意圖；圖25為本實(shí)用新型的構(gòu)件三的結(jié)構(gòu)示意圖；圖26為本實(shí)用新型的構(gòu)件三的η型槽及連接螺栓的示意圖；圖27為本實(shí)用新型的綜合的多功能車輪輪胎的套胎與汽車輪胎配合示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。具有防滑防撞功能的新型車輛，車身I前后端及車門安裝有彈性防撞裝置，車身下方安裝有剎車裝置，后輪安裝有履帶組合裝置，前輪安裝有前輪雪地滑板裝置，車身左右安裝有浮力器，動(dòng)力槳裝置，安全把手，安全指示柱，綜合的多功能車輪輪胎的套胎。如圖21所示，車前窗與前門之間的門柱82由η字形的透明的前擋風(fēng)玻璃構(gòu)成，玻璃彎曲代替金屬門。(一)彈性防撞裝置，包括前防撞器、后防撞器及車門防撞器，如圖I所示，前防撞器包括防撞外殼和彈簧缸3-1，防撞外殼為前端呈波浪形，其內(nèi)部具有密閉空腔的并設(shè)置有充氣口、帶鳴叫器的放氣閥的弓字鋼5，弓字鋼5安裝在車輛前端，通過銷11連接固定于底盤，弓字鋼5與車身I之間的凹腔內(nèi)設(shè)置有彈簧6，底盤上固定有彈簧缸3-1，彈簧缸內(nèi)有彈簧3-2，彈簧桿3-3從彈簧缸3-1中貫穿，一端連接于弓字鋼5, —端連接于剎車板4-4。后防撞器也設(shè)置有密封的防撞外殼，其內(nèi)部具有密閉空腔；如圖2、圖3所示，車門防撞器包括防撞摩擦橡膠9-1、氣墊支柱9-2、內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)9-3、蜂窩結(jié)構(gòu)膠9-4，在車門外側(cè)安裝有防撞摩擦橡膠9-1，內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)9-3，中間夾著若干氣墊支柱9-2，氣墊支柱間充滿空氣9-5，在車門下部安裝有蜂窩結(jié)構(gòu)膠9-4。[0121]彈性防撞裝置在碰撞中可以最大緩沖沖力，減震，而防撞器不易損壞，有效保護(hù)駕駛者和乘車人員。汽車碰撞時(shí)，撞擊首先作用在弓字鋼上，弓字鋼受力變形，把力分解在兩側(cè)，其內(nèi)部的彈簧6受壓，汽車的彈簧桿3-3作用于與安裝在底盤的彈簧缸3-1內(nèi)的彈簧3-2，彈簧受力產(chǎn)生位移，導(dǎo)向力量在這里力量便化解。(二)剎車裝置包括左剎車板和右剎車板4-4如圖I、圖4、圖5、圖18、圖19所示，左剎車板下方安裝有摩擦塊，左剎車板通過第一連接臂4-1連接于底盤的固定件4-5，彈簧桿3-3的另一端通過第二連接臂4-2與固定件4-5連接，第一連接臂4-1和第二連接臂4-2之間有加強(qiáng)桿4-3，且兩個(gè)連接臂可繞固定件轉(zhuǎn)動(dòng)，右剎車板與左剎車板對稱設(shè)置，兩剎車板之間活動(dòng)連接，左剎車板的連接桿4-7與右剎車板的連接桿4-6分別從兩端套裝在連接管4-8內(nèi)。前防撞器配合剎車裝置，可以通過彈簧桿，使得撞擊力傳遞作用于剎車板，同時(shí)起到剎車效果，降低損毀的程度。剎車裝置可以做水上汽車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。液壓缸可以分別控制左右剎車板，用做水上汽車底盤下的沖浪板，在水上汽車加速，剎車板可以和水面有個(gè)仰角，控制其仰角，一個(gè)升一個(gè)降可以起到轉(zhuǎn)彎的作用。角度的大小有兩個(gè)功能合適的角度在陸地上是剎車器，角度大了在水里也是剎車器，角度小就是沖浪板。(三)履帶組合裝置安裝在后車輪上，包括地面接觸輪2-1、輔助輪2-2、履帶2-3、擺動(dòng)液壓缸O、支撐梁2-8。如圖8所示，地面接觸輪2-1在車輪前方設(shè)置，地面接觸輪與車輪1-1之間設(shè)置有輔助輪，輔助輪2-2為H形，閉合履帶2-3包裹地面接觸輪2-1及車輪1-1，輔助輪2_2在地面接觸輪2-1與車輪之間從上向下壓緊履帶2-3，地面接觸輪2-1及輔助輪2-2分別由連接架連接至固定在底盤上的支架2-4，連接架可繞支架轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)連接架中部由支撐梁2-8連接，輔助輪連接支架的連接架中部與固定在車身的擺動(dòng)液壓缸O的活塞桿連接控制。輔助輪起緊繃和放松履帶作用，在擺動(dòng)液壓缸O的控制下可以把履帶繃緊和放松，便于拆卸。履帶組合裝置可以使車輛在泥濘道路行駛更自如。如圖I、圖24所示，在陸地拆卸困難，根據(jù)重心平衡，在車底添加設(shè)計(jì)兩個(gè)對稱的球型底座可以旋轉(zhuǎn)的液壓缸88，可以單獨(dú)操作，一側(cè)升起一個(gè)角度，便于拆卸汽車履帶，滑雪裝置，更換輪胎，維修汽車底盤，增大液壓缸88球型底座或者在底座下墊面積大的物體，可以在汽車深陷的時(shí)候便于脫離困境等。在這里球型底座和汽車底盤剎車裝置在汽車輪胎陷入特殊路面起到支撐車體而應(yīng)急作用，特別在越野時(shí)使用。(四)如圖11、圖12、圖13、圖14所示。前輪雪地滑板裝置，包括輪胎環(huán)抱裝置、支柱及滑板。輪胎環(huán)抱裝置包括構(gòu)件一 33、構(gòu)件二 34、構(gòu)件三31和構(gòu)件四32，四個(gè)構(gòu)件均為弧形，首尾相接形成一個(gè)圓，與輪胎1-1外圓周抱合，其中構(gòu)件一 33第一端設(shè)置有孔39，第二端設(shè)置有銷40。構(gòu)件二 34第一端設(shè)置有鉤，與構(gòu)件一第二端的銷鉤連，構(gòu)件二第二端設(shè)置有銷40。構(gòu)件三31第一端設(shè)置有鉤，與構(gòu)件二 34第二端的銷鉤連，構(gòu)件三31第二端沿圓周設(shè)置有四個(gè)倒牙41。構(gòu)件四32第一端沿圓周設(shè)置有若干圓柱42，與構(gòu)件三31第二端的倒牙41鉤連配合，可以根據(jù)情況選擇鉤連幾個(gè)，構(gòu)件四32第二端設(shè)置有孔39，與構(gòu)件一 33第一端的孔39通過銷配合連接。構(gòu)件四31位于上述四個(gè)構(gòu)件形成的圓的下方，構(gòu)件四31下方通過支柱43連接滑板36，滑板36前后兩端翹起，前翹部分為37。如圖25、26所示，構(gòu)件三31由兩個(gè)部件構(gòu)成，就猶如保溫桶的卡扣結(jié)構(gòu)的扣子一樣，由兩個(gè)弧形部件組成，一個(gè)部件為掛鉤，在另一個(gè)帶倒牙的部件的一半或者三分之二處活動(dòng)連接，此帶倒牙的部件下部有一個(gè)η型槽，在和構(gòu)件四32連接前最下邊的弧度是翹起的，只有用力往下扣才可以使構(gòu)件三31的倒牙和構(gòu)件四32的圓柱連接，扣緊，然后用螺栓84和螺母83擰緊。前輪雪地滑板裝置可以在雪地行駛狀態(tài)下行駛。 (五)浮力器包括左浮力器12和右浮力器，左浮力器具有密閉空腔，外部包裹柔性物質(zhì)，左浮力器安裝在車身左側(cè)，左浮力器與擺臂13有三個(gè)點(diǎn)固定，擺臂與前后車門之間的支柱上連接，支柱上設(shè)置有槽，擺臂位于槽內(nèi)，擺臂通過安裝在車身的液壓缸及電機(jī)驅(qū)動(dòng)上下擺動(dòng)，右浮力器與左浮力器對稱設(shè)置。(六)如圖I、圖20所示，動(dòng)力槳裝置，包括左動(dòng)力槳7-1和右動(dòng)力槳，通過錐形齒輪7-2等動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)與動(dòng)力源連接，動(dòng)力源安裝在汽車后備箱。當(dāng)液壓缸及電機(jī)驅(qū)動(dòng)浮力器下降到車輛下方時(shí)，可以做浮力器，配合動(dòng)力槳裝置在水中行駛。當(dāng)浮力器擺動(dòng)至車輛頂部時(shí)，可以做為防撞裝置。(七)如圖20所示，安全把手8豎直設(shè)置在車輛前蓋上，安全把手有四個(gè)，為柔性物質(zhì)制成。當(dāng)車輛前方撞擊人時(shí)，被撞人可以抓住安全把手，防撞被甩出，降低傷害。如圖20所示，安全指示柱10分別豎直設(shè)置在前防撞器兩角。在駕駛中，汽車的頭部因?yàn)槊烙^及降阻設(shè)計(jì)，車的頭部往下彎的，使得在駕駛轉(zhuǎn)彎中看不到頭部，只能憑感覺，特別是新手，往往會(huì)出意外，在防撞器兩個(gè)角上會(huì)有兩個(gè)安全提示柱，可以提示車輛的邊端，防止意外發(fā)生。可以撐起和收起翅膀的的太陽能翼板81猶如扇子，可以收起和打開，中心部位用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在停車和低速度平整的路面行駛，便于給汽車充電，如圖21所示。如圖22，23所示，前置后視鏡50，設(shè)置在汽車前方，安裝在引擎蓋的兩邊，前置后視鏡50具有喇叭形的空腔51，空腔前蓋上設(shè)置有掛鉤54及掛鉤放置卡槽55，空腔一端的前蓋一部分為活動(dòng)前蓋52，可開合形成進(jìn)風(fēng)口，空腔51內(nèi)部具有擋板53，擋板53底部有小孔，擋板53將進(jìn)入空腔的雨水?dāng)r截并從小孔排出，空腔51另一端后視鏡的周邊設(shè)置有出風(fēng)Π 56。如圖27所示，綜合的多功能車輪輪胎的套胎101，套胎102和汽車輪胎一樣，套胎101套在汽車輪胎100上并充氣固定在輪胎上。套胎101內(nèi)部和汽車輪胎胎面、胎側(cè)花紋相嚙合，輪胎的外徑等于或者略略大于套胎內(nèi)徑，在沒有充氣的時(shí)候套在汽車輪胎上，套胎充氣后體積膨脹，緊緊固定在輪胎上。套胎101結(jié)構(gòu)為胎面、胎肩，胎側(cè)102即包裹在汽車輪胎兩側(cè)的部分在水平面向上只有0-8厘米，便于套接輪胎，胎側(cè)的胎圈要比較結(jié)實(shí)和有厚度加強(qiáng)。汽車輪胎可以把花紋做大，對應(yīng)的套胎內(nèi)部花紋結(jié)合精密。實(shí)施例二本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于弓字鋼與車身之間的凹腔內(nèi)設(shè)置的彈性裝置為彈性材料填充物。實(shí)施例三本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于防撞外殼為η形彈性殼。此防撞外殼原理同殘疾人跑步的假肢作用原理。實(shí)施例四本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于如圖19所示，右剎車板的連接桿套入左剎車板的連接桿內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)兩剎車板的連接桿之間的活動(dòng)連接。實(shí)施例五本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于如圖6所示，剎車板不與彈簧桿連接，而通過第一連接臂4-1與固定在車身底部的擺動(dòng)液壓缸O連接，由液壓缸提供動(dòng)力。實(shí)施例六本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于如圖15所示，滑板36前后兩部分不在同一水平面，前低后高，呈階梯狀，滑板中部高度變化位置設(shè)置有一個(gè)輪35。實(shí)施例七本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于如圖16所不,滑板36前中后三部分不在同一水平面，分別位于三個(gè)高度，前低后高，呈階梯狀，滑板兩個(gè)高度變化的位置分別設(shè)置有一個(gè)輪35。實(shí)施例八本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于如圖17所示，滑板為金屬空腔結(jié)構(gòu)，空腔結(jié)構(gòu)滑板28通過支柱43連接構(gòu)件四32，空腔結(jié)構(gòu)滑板28外部包裹防撞橡膠29。該項(xiàng)的所有發(fā)明不僅可以運(yùn)用在汽車領(lǐng)域，如在飛機(jī)場，動(dòng)車，輕軌，火車，公交，只要和運(yùn)動(dòng)接觸的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的物體上都可以實(shí)際應(yīng)用。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.具有防滑防撞功能的新型車輛，包括車身、車輪，其特征在于車身前后端及車門安裝有弾性防撞裝置，車身下方安裝有剎車裝置，后輪安裝有履帶組合裝置，綜合的多功能車輪套胎，前輪安裝有前輪雪地滑板裝置，底盤下安裝有便于拆卸履帶和滑板的液壓缸裝置，車身左右安裝有浮力器、動(dòng)カ槳裝置、安全把手、安全指示柱、前置后視鏡、及車身左右的可收展的太陽能翼板； 車前窗與前門之間的門柱由η字形的透明的前擋風(fēng)玻璃構(gòu)成，玻璃彎曲代替金屬門柱，車門的門框由透明的柔性軟體材料固定在車前擋風(fēng)玻璃上加以密封； 弾性防撞裝置，包括前防撞器、后防撞器及車身左右側(cè)面防撞器和車門防撞器， 前防撞器包括防撞外殼和彈簧缸，防撞外殼為前端呈波浪形，其內(nèi)部具有密閉空腔，并設(shè)置有充氣ロ，防撞器并設(shè)置帶碰撞時(shí)鳴叫器的放氣閥；前防撞器后壁緊貼彈性弓子鋼，弓字鋼安裝在車輛前端，通過銷連接固定于底盤，弓字鋼與車身之間的凹腔內(nèi)設(shè)置有弾性裝置，底盤上固定有彈簧缸，彈簧桿從彈簧缸中貫穿，一端連接于弓字鋼，一端連接于剎車板； 后防撞器也設(shè)置有密封的防撞外殼、弾性弓子鋼，后防撞器內(nèi)部具有密閉空腔，前防撞器倒置設(shè)置在車尾，同樣連接剎車器； 密封的車門防撞器包括防撞器外壁、內(nèi)壁、中間氣墊支柱、車門內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)，在車門外側(cè)安裝有防撞摩擦橡膠，車門防撞器緊貼內(nèi)側(cè)安裝有安全支撐內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)，中間夾著若干氣墊支柱，氣墊支柱間充滿可壓縮物質(zhì)，在車門下部安裝有蜂窩結(jié)構(gòu)膠； 所有防撞器都帶有充氣嘴和放氣閥、鳴叫裝置； 剎車裝置包括左剎車板和右剎車板， 左剎車板下方用螺栓安裝有摩擦塊，左剎車板通過第一連接臂連接于底盤的固定件，彈簧桿的另一端通過第二連接臂與固定件連接，第一連接臂和第二連接臂之間有加強(qiáng)桿，且兩個(gè)連接臂可繞固定件轉(zhuǎn)動(dòng)，右剎車板與左剎車板對稱設(shè)置，兩剎車板之間活動(dòng)連接，左剎車板的連接桿與右剎車板的連接桿分別從兩端套裝在連接管內(nèi)； 履帶組合裝置，包括地面接觸輪、輔助輪、履帶、液壓缸、支撐梁， 地面接觸輪在車輪前方設(shè)置，地面接觸輪與車輪之間設(shè)置有輔助輪，輔助輪為H形，閉合履帶包裹地面接觸輪及車輪，輔助輪在地面接觸輪與車輪之間從上向下壓緊履帶，地面接觸輪及輔助輪分別由連接架連接至固定在底盤上的支架，連接架可繞支架轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)連接架中部由支撐梁連接，輔助輪連接支架的連接架中部與固定在車身的液壓缸的活塞桿連接； 綜合的多功能車輪輪胎的套胎，套胎套在汽車輪胎上并充氣固定在輪胎上；車底盤下設(shè)置有兩個(gè)對稱的球型底座可以旋轉(zhuǎn)的液壓缸； 前輪雪地滑板裝置，包括輪胎環(huán)抱裝置、支柱及滑板， 輪胎環(huán)抱裝置包括構(gòu)件一、構(gòu)件ニ、構(gòu)件三和構(gòu)件四，四個(gè)構(gòu)件均為弧形，首尾相接形成ー個(gè)圓，與輪胎外圓周抱合，其中， 構(gòu)件ー第一端設(shè)置有孔，第二端設(shè)置有銷， 構(gòu)件ニ第一端設(shè)置有鉤，與構(gòu)件ー第二端的銷鉤連，構(gòu)件ニ第二端設(shè)置有銷， 構(gòu)件三第一端設(shè)置有鉤，與構(gòu)件ニ第二端的銷鉤連，構(gòu)件三第二端沿圓周設(shè)置有若干倒牙，構(gòu)件四第一端沿圓周設(shè)置有若干圓柱，與構(gòu)件三第二端的倒牙鉤連配合，構(gòu)件四第二端設(shè)置有孔，與構(gòu)件ー第一端的孔通過銷配合連接， 構(gòu)件三側(cè)面下部有ー個(gè)η型槽，構(gòu)件四側(cè)面有四個(gè)螺栓孔，螺栓固定在構(gòu)件三的η型槽和構(gòu)件四的螺栓孔中； 構(gòu)件四位于上述四個(gè)構(gòu)件形成的圓的下方，構(gòu)件四下方通過支柱連接滑板，滑板前后兩端翹起；構(gòu)件一、構(gòu)件ニ、構(gòu)件三和構(gòu)件四依次連接，同時(shí)構(gòu)件三和構(gòu)件四是可分開的； 浮力器包括左浮力器和右浮力器，左浮力器內(nèi)部結(jié)構(gòu)有為密閉空腔，密閉空腔內(nèi)壁粘貼輕質(zhì)不透水的輕型材料，密閉空腔內(nèi)部整體填充輕型材料，外部包裹柔性物質(zhì)，左浮力器安裝在車身左側(cè)，左浮力器與擺臂有三個(gè)點(diǎn)固定，擺臂與前后車門之間的支柱上連接，支柱上設(shè)置有槽，擺臂位于槽內(nèi)，擺臂通過安裝在車身的液壓缸及電機(jī)驅(qū)動(dòng)上下擺動(dòng)，右浮力器與左浮力器對稱設(shè)置； 動(dòng)カ槳裝置，包括左動(dòng)カ槳和右動(dòng)カ槳，動(dòng)カ槳裝置通過錐形齒輪動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)與動(dòng)カ源連接，動(dòng)カ源安裝在汽車后備箱； 安全把手豎直設(shè)置在車輛前蓋上，安全把手有若干，為柔性而能承受人體慣性カ物質(zhì)制成； 安全指示柱分別豎直設(shè)置在前防撞器兩角，頂部設(shè)置提示燈； 前置后視鏡，設(shè)置在汽車前方，安裝在引擎蓋的兩邊， 前置后視鏡具有喇叭形的空腔，空腔前蓋上設(shè)置有掛鉤及掛鉤放置卡槽，空腔一端的前蓋一部分為活動(dòng)前蓋可開合形成進(jìn)風(fēng)ロ，空腔內(nèi)部具有擋板，擋板底部有供雨水流出的小孔，空腔另一端后視鏡的周邊設(shè)置有出風(fēng)ロ。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有防滑防撞功能的新型車輛，其特征在干弓字鋼與車身之間的凹腔內(nèi)設(shè)置的弾性裝置為彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有防滑防撞功能的新型車輛，其特征在于弓字鋼與車身之間的凹腔內(nèi)設(shè)置的弾性裝置為彈性材料填充物。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有防滑防撞功能的新型車輛，其特征在于防撞外殼為η形彈性殼，外部包裹波浪形的的柔性的弾性材料防撞器與汽車底盤剎車器組合或者単獨(dú)使用，前后防撞器空腔是獨(dú)立一個(gè)空腔或者多個(gè)單獨(dú)的空腔的組合中的任意ー種。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有防滑防撞功能的新型車輛，其特征在于右剎車板的連接桿套入左剎車板的連接桿內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)兩剎車板的連接桿之間的活動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有防滑防撞功能的新型車輛，其特征在于剎車板的第一連接臂與固定在車身底部的液壓缸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有防滑防撞功能的新型車輛，其特征在于所述滑板前后兩部分前低后高，呈階梯狀，滑板中部高度變化位置設(shè)置有一個(gè)輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有防滑防撞功能的新型車輛，其特征在于所述滑板前中后三部分分別位于三個(gè)高度，前低后高，呈階梯狀，滑板兩個(gè)高度變化的位置分別設(shè)置有一個(gè)輪；連接滑板的支柱結(jié)構(gòu)為固定的焊接構(gòu)件。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有防滑防撞功能的新型車輛，其特征在于所述滑板為金屬空腔或者復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，外部包裹防撞橡膠，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有密閉空腔，密閉空腔內(nèi)壁粘貼輕質(zhì)不透水的輕型材料,密閉空腔內(nèi)部整體填充輕型材料。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有防滑防撞功能的新型車輛，其特征在于車身整體密封。
專利摘要本實(shí)用新型提供具有防滑防撞功能的新型車輛，車身前后端及車門安裝有彈性防撞裝置，車身下方有剎車裝置，后輪安裝有履帶組合裝置，綜合的多功能車輪輪胎的套胎。前輪安裝有前輪雪地滑板裝置和在水面上起浮力作用的裝置，底盤有拆卸車輪履帶和前輪雪地滑板裝置的液壓缸，車身左右有浮力器，車尾有動(dòng)力槳裝置，車前有安全把手，安全指示柱及其頂部的安全提示燈便于白天或夜間使用，前擋風(fēng)玻璃和前車門之間的金屬門柱改為玻璃結(jié)構(gòu)，將汽車后視鏡前移以及后視鏡除雨水裝置,裝有可收展的太陽能翼板?？蓪⒆矒舢a(chǎn)生的損害進(jìn)一步降低，能在非常狀況下行駛，使得車輛的功能得以深化，性能更加提升。
文檔編號(hào)B60R21/02GK202624124SQ20122023051
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者龐龍 申請人:龐龍