專利名稱：一種輪胎氣動剝離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拆卸輪胎的設(shè)備，尤其涉及一種拆卸真空胎的設(shè)備，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在真空胎廣泛的用于各種車輛，真空胎車輪與輪胎的結(jié)構(gòu)配合緊密，輪胎與車輪圈密封為一體，外胎面剛性較大，造成拆卸輪胎難度大，給輪胎的更換和維修帶來極大的不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種輪胎氣動剝離裝置，使操作人員輕松實現(xiàn)快速的拆卸輪胎，減輕勞動強度，提高工作效率。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案一種輪胎氣動剝離裝置，包括夾緊桿和剝離桿，還包括安裝在夾緊桿上的氣動裝置和定位槽；所述的剝離桿穿過定位槽，沿定位槽作水平運動；剝離桿一端與夾緊桿鉸鏈連接，另一端設(shè)置一剝離鉗。本輪胎剝離裝置的剝離桿、夾緊桿和定位槽形成一個三角架，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，保證輪胎受力的集中和平穩(wěn)，剝離桿沿定位槽水平移動，便于根據(jù)輪胎的大小而調(diào)整角度。優(yōu)選的，所述的氣動裝置為單作用充氣氣缸，氣缸固定在夾緊桿上，氣缸活塞桿一端連接剝離桿，氣缸噴口外接氣管。充氣氣缸通過氣管供氣，把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞運動的動能，活塞桿對連接的剝離桿施力。進一步的，所述的氣動裝置的氣缸外接氣管設(shè)有控制開關(guān)，控制開關(guān)上設(shè)有排氣閥，控制開關(guān)的首部連接送氣氣管便于將壓縮氣體輸入到充氣氣缸，尾部連接壓縮氣體進氣管?？刂崎_關(guān)上設(shè)有排氣閥，在進行剝離輪胎動作之前，首先手動調(diào)整氣缸活塞桿的伸出長度以與夾緊桿和剝離桿夾持車輪的位置相一致，以便剝離鉗緊密的壓住輪胎的胎面；然后打開控制開關(guān)，將壓縮氣體送入氣缸，氣缸活塞受到壓縮氣體的擠壓，產(chǎn)生牽引力，將活塞桿拉回氣缸，剝離鉗工作將輪胎壓癟，完成輪胎剝離動作。在氣缸工作過程中，排氣閥是關(guān)閉的，輪胎剝離裝置完成工作動作后，關(guān)閉控制開關(guān)，開啟排氣閥，將氣缸內(nèi)的氣體排出，減小氣缸內(nèi)的壓力，將活塞桿手動拉出，讓剝離鉗離開輪胎表面。優(yōu)選的，所述的夾緊桿一端設(shè)置一擋板，用于增大夾緊桿與輪胎的受力面積，將輪胎固定夾持在夾緊桿和剝離桿中間。所述的夾緊桿的一側(cè)設(shè)有加強筋，增大夾緊桿的強度，避免在剝離輪胎過程中，因氣缸運動施加的強力而斷裂。所述的剝離鉗為10-15cm長的弧形板，弧形板的形狀與輪胎外緣形狀對應(yīng)，保證剝離鉗與輪胎面緊密接觸，更能減輕剝離過程中對輪胎的損傷。本實用新型的有益效果在于1、運用氣動和杠桿作用，可輕松、迅速的將輪胎與鋼圈分離，達到剝離輪胎的目的，同時保證輪胎不受損傷；2、本裝置能極大地減輕勞動強度，提高工作效率；3、本裝置結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，便于生產(chǎn)、銷售及推廣運用。

圖I為本實用新型輪胎氣動剝離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是剝離鉗與鋼圖、輪胎的位置示意圖。圖中，I、夾緊桿；2、剝離桿；3、定位槽；4、剝離鉗；5、擋板；6、加強筋；7、充 氣氣缸；8、控制開關(guān)；9、輪胎。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
具體實施方式
如圖I所示，輪胎氣動剝離裝置的夾緊桿I和剝離桿2的一端鉸接，另一端設(shè)有擋板5 ;定位槽3 —端固定在夾緊桿I上，剝離桿2穿過定位槽3，剝離桿2的另一端設(shè)置弧形板狀的剝離鉗4，剝離鉗4的弧形板與摩托車車輪的輪胎外緣形狀相對應(yīng)，長度為12厘米(弧形板的長度可設(shè)置在10厘米至15厘米之間)；夾緊桿I、剝離桿2和定位槽3組成一個三角架結(jié)構(gòu)，剝離桿2可沿定位槽3水平移動，夾緊桿I的外側(cè)設(shè)加強筋6 ;充氣氣缸7固定在夾緊桿I上，氣缸7活塞桿的一端連接剝離桿2，充氣氣缸7的外接氣管上設(shè)置控制開關(guān)8，控制開關(guān)8首部和尾部分別連接送氣氣管和進氣氣管，控制開關(guān)8上設(shè)置排氣閥.輪胎氣動剝離裝置工作之前，先將裝置中充氣氣缸7的活塞桿拉出，調(diào)整剝離桿2與夾緊桿I的角度，將輪胎9夾持在剝離鉗4與擋板5之間，將充氣氣缸7的外接氣管連接控制開關(guān)8，控制開關(guān)8的進氣管連接供氣設(shè)備的氣管.打開控制開關(guān)8，壓縮氣體注入充氣氣缸7，在氣缸內(nèi)形成巨大的壓縮力，推動活塞運動，活塞運動牽引伸出的活塞桿，將活塞桿向氣缸的位置牽引，帶動剝離桿2向夾緊桿I運動，剝離鉗4在牽引力的作用下，將輪胎9壓癟，分離輪胎與車輪，完成輪胎剝離動作，關(guān)閉控制開關(guān)，將壓縮氣體密閉于充氣氣缸7內(nèi)，開啟排氣閥10,將充氣氣缸內(nèi)的壓縮氣體排出，降低充氣氣缸7內(nèi)的壓強，再手動將活塞桿拉出，讓剝離鉗4離開輪胎9，然后用工具將輪胎9輕輕撬出，進行輪胎的修補，本實施例剝離的是摩托車的真空胎。以上所描述的具體實施方式
是為了說明本實用新型的技術(shù)方案，僅僅是本發(fā)明創(chuàng)造的一個實施例，而不是全部的實施例，不能構(gòu)成對本實用新型作出的不當限制，本實用新型所述技術(shù)方案在本技術(shù)領(lǐng)域的多種替代方式和變形，均落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種輪胎氣動剝離裝置，包括夾緊桿和剝離桿，其特征在于還包括安裝在夾緊桿上的氣動裝置和定位槽；所述的剝離桿穿過定位槽，沿定位槽作水平運動；剝離桿一端與夾緊桿鉸鏈連接，另一端設(shè)置一剝離鉗。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輪胎氣動剝離裝置，其特征在于所述的氣動裝置為單作用充氣氣缸，所述氣缸固定在夾緊桿上，氣缸活塞桿一端連接剝離桿，所述氣缸噴口外接氣管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎氣動剝離裝置，其特征在于所述的氣動裝置的氣缸外接氣管設(shè)有控制開關(guān)，控制開關(guān)上設(shè)有排氣閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輪胎氣動剝離裝置，其特征在于所述的夾緊桿一端設(shè)置一擋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輪胎氣動剝離裝置，其特征在于所述的夾緊桿的一側(cè)設(shè)有加強筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輪胎氣動剝離裝置，其特征在于所述的剝離鉗為10-15cm長的弧形板，弧形板的形狀與輪胎外緣形狀對應(yīng)。
專利摘要本實用新型提供一種輪胎氣動剝離裝置，包括夾緊桿和剝離桿，還包括安裝在夾緊桿上的氣動裝置和定位槽；所述的剝離桿穿過定位槽，沿定位槽作水平運動；剝離桿一端與夾緊桿鉸鏈連接，另一端設(shè)置一剝離鉗。本裝置能輕松、迅速的實現(xiàn)輪胎與鋼圈分離，達到剝離輪胎的目的，同時保證輪胎不受損傷；能極大地減輕勞動強度，提高工作效率。
文檔編號B60C25/132GK202541229SQ20122022345
公開日2012年11月21日 申請日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者鄧波平 申請人:鄧波平