專利名稱：制動踏板支架及踏板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動踏板支架及踏板總成，屬于解放輕型換代商用汽車的液壓制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
制動踏板支架及踏板總成是液壓制動系統(tǒng)中的操縱控制機(jī)構(gòu)，其作用為將駕駛員的操縱力經(jīng)過踏板杠桿放大后傳遞到真空助力器總成上，經(jīng)真空助力器助力后作用在主缸活塞上，產(chǎn)生液壓。制動踏板支架及踏板總成是液壓制動系統(tǒng)的重要零件。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種制動踏板支架及踏板總成，其通過模塊化設(shè)計(jì)，可在裝配線下對踏板高度進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整，保證踏板高度的裝配一致性，并降低了踏板高度調(diào) 整的勞動強(qiáng)度，提高了裝配效率，加快了生產(chǎn)節(jié)拍，三角形結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度大，重量輕。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的制動踏板支架及踏板總成，其特征在于踏板支架前板底端與支架后板底端固定連接，踏板支架前板頂端與支架后板頂端通過連接支架固定連接，踏板支架前板、支架后板、連接支架構(gòu)成一個三角形結(jié)構(gòu)，踏板臂底端與踏板固定連接，踏板臂頂端與套筒固定連接，連接支架上開孔，踏板臂頂端的套筒與連接支架的開孔對齊通過踏板軸活動連接，套筒上套有回位彈簧，踏板上套有踏板套，踏板支架前板中間開口，開口部偏上固定連接限位支架，踏板臂前端從踏板支架前板開口處伸出。所述的套筒與踏板軸之間有踏板軸襯套。本實(shí)用新型積極效果是其通過模塊化設(shè)計(jì)，可在裝配線下對踏板高度進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整，保證踏板高度的裝配一致性，并降低了踏板高度調(diào)整的勞動強(qiáng)度，提高了裝配效率，力口快了生產(chǎn)節(jié)拍，三角形結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度大，重量輕。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖圖。圖2為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)剖圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明如圖1、2所示，制動踏板支架及踏板總成，其特征在于踏板支架前板I底端與支架后板2底端固定連接，踏板支架前板I頂端與支架后板2頂端通過連接支架3固定連接，踏板支架前板I、支架后板2、連接支架3構(gòu)成一個三角形結(jié)構(gòu),踏板臂4底端與踏板5固定連接,踏板臂4頂端與套筒6固定連接，連接支架3上開孔，踏板臂4頂端的套筒6與連接支架3的開孔對齊通過踏板軸7活動連接，套筒6上套有回位彈簧8，踏板5上套有踏板套10，踏板支架前板I中間開口，開口部偏上固定連接限位支架9，踏板臂4前端從踏板支架前板I開口處伸出。[0010]所述的套筒6與踏板軸7之間有踏板軸襯套11。
實(shí)施例踏板支架前板I上部通過螺紋連接固定在駕駛室前圍加強(qiáng)版上，下部通過螺紋連接固定在駕駛室前地板斜面上，真空助力器帶制動主缸總成通過螺紋連接固定在本實(shí)用新型上，真空助力器帶制動主缸總成連接叉通過銷釘連接固定在踏板臂4上端，踏板支架前板I左部通過螺紋連接和離合器踏板總成連接，下部通過螺紋連接與轉(zhuǎn)向柱總成連接，構(gòu) 成一個大的裝配總成，回位彈簧8可在踏板臂4下壓后再將踏板臂4歸位，限制支架9壓在踏板臂4上方限制踏板臂4的位置。
權(quán)利要求1.制動踏板支架及踏板總成，其特征在于踏板支架前板底端與支架后板底端固定連接，踏板支架前板頂端與支架后板頂端通過連接支架固定連接，踏板支架前板、支架后板、連接支架構(gòu)成一個三角形結(jié)構(gòu)，踏板臂底端與踏板固定連接，踏板臂頂端與套筒固定連接，連接支架上開孔，踏板臂頂端的套筒與連接支架的開孔對齊通過踏板軸活動連接，套筒上套有回位彈簧，踏板上套有踏板套，踏板支架前板中間開口，開口部偏上固定連接限位支架，踏板臂前端從踏板支架前板開口處伸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制動踏板支架及踏板總成，其特征在于所述的套筒與踏板軸之間有踏板軸襯套。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種制動踏板支架及踏板總成，其特征在于踏板支架前板底端與支架后板底端固定連接，踏板支架前板頂端與支架后板頂端通過連接支架固定連接，踏板支架前板、支架后板、連接支架構(gòu)成一個三角形結(jié)構(gòu)，踏板臂底端與踏板固定連接，踏板臂頂端與套筒固定連接，連接支架上開孔，踏板臂頂端的套筒與連接支架的開孔對齊通過踏板軸活動連接，套筒上套有回位彈簧，踏板上套有踏板套，踏板支架前板中間開口，開口部偏上固定連接限位支架，踏板臂前端從踏板支架前板開口處伸出。其通過模塊化設(shè)計(jì)，可在裝配線下對踏板高度進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整，保證踏板高度的裝配一致性，并降低了踏板高度調(diào)整的勞動強(qiáng)度，提高了裝配效率，加快了生產(chǎn)節(jié)拍，三角形結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度大，重量輕。
文檔編號B60T7/06GK202541506SQ20122015574
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者冷彪, 商艷春, 封萬程, 巨建輝, 管仁梅, 郭萬富, 高鐵石 申請人:中國第一汽車股份有限公司