專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)輛防超載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種側(cè)重報(bào)警裝置，尤其是一種用于車(chē)輛防止超載事故的裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽車(chē)超載問(wèn)題一直困擾著我們。有些司機(jī)為了謀求更大的利益，而超載載客、載貨，使得汽車(chē)無(wú)法安全行駛。目前，經(jīng)常出現(xiàn)因?yàn)槌d而引起的交通事故?，F(xiàn)階段，市場(chǎng)上還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)用于控制防范超載問(wèn)題的裝置，只能依靠交通警察親自檢查，檢查率偏低，很容易造成遺漏。為此，我們很需要一種專(zhuān)門(mén)用于防止車(chē)輛超載問(wèn)題的裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝方便、測(cè)量精準(zhǔn)、安全可靠的車(chē)輛防超載裝置。本實(shí)用新型主要包括壓力傳感模塊、顯示模塊、報(bào)警提示模塊以及微處理器，壓力 傳感模塊安裝在車(chē)輛底盤(pán)上；微處理器的輸出端控制車(chē)輛的電力系統(tǒng)。所述微處理器采用51單片機(jī)。顯示模塊采用1062液晶顯示器。使用時(shí)，將壓力傳感模塊安裝在車(chē)輛底盤(pán)上，當(dāng)乘客上車(chē)后，會(huì)產(chǎn)生向下的壓力，傳感模塊感知壓力后把信息變?yōu)殡娦盘?hào)，如若壓力沒(méi)有達(dá)到額定值，則汽車(chē)的電力系統(tǒng)和報(bào)警提示模塊、顯示模塊均可正常工作，一旦壓力超過(guò)傳感模塊的設(shè)定值，微處理器會(huì)控制汽車(chē)的電力系統(tǒng)關(guān)閉，同時(shí)在顯示模塊上顯示超重信息，報(bào)警提示模塊會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)，提示司機(jī)和乘客加以注意。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)合理、拆裝便利、測(cè)量精準(zhǔn)、方便安全，可通過(guò)檢測(cè)重力來(lái)判斷車(chē)輛是否超載，并能控制機(jī)車(chē)的電力系統(tǒng)開(kāi)合，避免發(fā)生因?yàn)槌d而造成的安全事故。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
在圖I所示的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖中，主要包括壓力傳感模塊、顯示模塊、報(bào)警提示模塊以及微處理器，壓力傳感模塊與微處理器的輸入端連接，微處理器的輸出端連接顯示模塊、報(bào)警提示模塊；壓力傳感模塊安裝在車(chē)輛底盤(pán)上；微處理器的輸出端控制車(chē)輛的電力系統(tǒng)。所述微處理器采用51單片機(jī)。顯示模塊采用1062液晶顯示器。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛防超載裝置，主要包括壓力傳感模塊、顯示模塊、報(bào)警提示模塊以及微處理器，其特征在于壓力傳感模塊與微處理器的輸入端連接，微處理器的輸出端連接顯示模塊、報(bào)警提示模塊；壓力傳感模塊安裝在車(chē)輛底盤(pán)上；微處理器的輸出端控制車(chē)輛的電力系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車(chē)輛防超載裝置，其特征在于所述微處理器采用51單片機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車(chē)輛防超載裝置，其特征在于顯示模塊采用1062液晶顯示器。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)輛防超載裝置，包括壓力傳感模塊、顯示模塊、報(bào)警提示模塊以及微處理器，壓力傳感模塊與微處理器的輸入端連接，微處理器的輸出端連接顯示模塊、報(bào)警提示模塊；壓力傳感模塊安裝在車(chē)輛底盤(pán)上；微處理器的輸出端控制車(chē)輛的電力系統(tǒng)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、拆裝便利、測(cè)量精準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK202608659SQ20122013479
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者汪成, 莫細(xì)紅, 沈志剛 申請(qǐng)人:大連民族學(xué)院