專利名稱：一種汽車天窗頂蓋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車部件，具體地說，本實用新型涉及一種汽車天窗頂蓋總成。
背景技術(shù)：
汽車天窗頂蓋是汽車車身的主要零部件之一，屬于大的結(jié)構(gòu)件，在沖壓、焊接過程中都有著嚴格的要求，如果沖壓質(zhì)量不好，就會影響后期涂裝的光澤度，影響汽車車身的美觀；如果天窗頂蓋剛度過低，在焊接過程中會因搬運和操作而導致頂蓋變形，影響焊接質(zhì)量，而且在道路試驗和用戶使用過程中，易導致頂蓋窗框拐角出現(xiàn)裂紋，所以在天窗頂蓋前期開發(fā)過程中，對頂蓋的剛度要求較高。對于沖壓深度較淺天窗頂蓋而言，頂蓋的前端未得到充分拉延，剛度通常都較差，有著較大的缺陷，故需要在有限的條件下盡量尋求提高頂蓋剛度的方法。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種剛度高的汽車天窗頂蓋總成，而且在實際使用中不會出現(xiàn)疲勞開裂風險。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種汽車天窗頂蓋總成，包括天窗安裝板、天窗頂蓋和頂蓋橫梁，在所述天窗頂蓋上位于窗框的后側(cè)邊上設(shè)有多個缺口。所述缺口設(shè)有四個。在所述窗框的前端的翻邊處增設(shè)一段延伸部。所述天窗安裝板與所述天窗頂蓋焊接連接，在天窗安裝板上還設(shè)有涂膠槽，涂膠槽內(nèi)填充隔振膠。所述頂蓋橫梁與所述天窗頂蓋焊接連接，在頂蓋橫梁上也設(shè)有涂膠槽，涂膠槽內(nèi)填充隔振膠。本實用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不但保證了沖壓工藝的可行性，而且結(jié)構(gòu)強度得到提高，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，降低了試驗路試中窗框的開裂風險，同時由于剛度和強度的提高，能夠保證天窗結(jié)構(gòu)在運動過程中不會因為頂蓋的變形而影響工作。

圖I為本實用新型的天窗頂蓋總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的天窗頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中圓圈所示為缺口位置；圖3為圖2的俯視圖；圖4為圖3中的放大部分的結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標記均為1、頂蓋后橫梁；2、頂蓋中橫梁；3、天窗安裝板；4、頂蓋前橫梁；5、天窗頂蓋；6、缺口 ；7、翻邊翻邊；8、前端翻邊；9 ;后端翻邊。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型一種汽車天窗頂蓋總成，包括天窗安裝板3、天窗頂蓋5和頂蓋橫梁。頂蓋橫梁包括頂蓋后橫梁I、頂蓋中橫梁2和頂蓋前橫梁4。頂蓋橫梁與天窗頂蓋5周邊進行焊接，且頂蓋橫梁設(shè)涂膠槽，涂膠槽與天窗頂蓋5之間用隔振膠填充；天窗安裝板3與天窗頂蓋5為焊接連接，且天窗安裝板3的后端設(shè)置涂膠槽，以填充隔振膠的方式與天窗頂蓋5連接。如圖2所示，在天窗頂蓋5上位于窗框的后側(cè)邊上設(shè)有四個缺口 6，以避免頂蓋沖壓過程中起皺現(xiàn)象的發(fā)生。同時，如圖3和圖4所示，增加窗框兩端和后端的翻邊7的高度，以提高頂蓋的扭轉(zhuǎn)剛度，另外在包邊允許的情況下，在窗框的前端的翻邊7處增設(shè)一段一體的延伸部，以盡量增加窗框前端的翻邊7長度，以最大限度的提高頂蓋的剛度，還能防止在使用過程當中，天窗包邊拐角出現(xiàn)裂紋。具體的措施為，增加后端翻邊9的高度，以提高頂蓋的扭轉(zhuǎn)剛度，另外在包邊允許的情況下，在窗框的前端翻邊8處增設(shè)一段延伸部，盡量增加窗框后端翻邊8長度。采用上述結(jié)構(gòu)的汽車天窗頂蓋不但能夠提高沖壓工藝的可行性，且結(jié)構(gòu)簡單，同時也提高了頂蓋本身的剛度，降低了在汽車使用過程中由于扭轉(zhuǎn)而導致的開裂風險以及天窗工作的可靠性。另外，通過CAE分析方法對本天窗頂蓋總稱性能進行分析，改進后的天窗頂蓋總成的拐角應力低于改進前的天窗頂蓋總成，正是因為翻邊7的加高和加長，從而提高了抗變形能。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種汽車天窗頂蓋總成，包括天窗安裝板、天窗頂蓋和頂蓋橫梁，其特征在于在所述天窗頂蓋上位于窗框的后側(cè)邊上設(shè)有多個缺ロ。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車天窗頂蓋總成，其特征在于所述缺ロ設(shè)有四個。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車天窗頂蓋總成，其特征在于在所述窗框的前端的翻邊處增設(shè)一段延伸部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車天窗頂蓋總成，其特征在于所述天窗安裝板與所述天窗頂蓋焊接連接，在天窗安裝板上還設(shè)有涂膠槽，涂膠槽內(nèi)填充隔振膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車天窗頂蓋總成，其特征在于所述頂蓋橫梁與所述天窗頂蓋焊接連接，在頂蓋橫梁上也設(shè)有涂膠槽，涂膠槽內(nèi)填充隔振膠。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車天窗頂蓋總成，包括天窗安裝板、天窗頂蓋和頂蓋橫梁，在所述天窗頂蓋上位于窗框的后側(cè)邊上設(shè)有多個缺口。采用此技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不但保證了沖壓工藝的可行性，而且結(jié)構(gòu)強度得到提高，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，降低了試驗路試中窗框的開裂風險，同時由于剛度和強度的提高，能夠保證天窗結(jié)構(gòu)在運動過程中不會因為頂蓋的變形而影響工作。
文檔編號B60J7/00GK202573745SQ201220127969
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者汪隨風, 張林波 申請人:奇瑞汽車股份有限公司