專利名稱：汽車方向盤總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種汽車方向盤總成。
背景技術(shù)：
汽車是大多數(shù)人最常使用的交通工具，汽車內(nèi)部的各式相關(guān)配備則是使汽車移動、前進(jìn)的重要物件，其實用、美觀也成為汽車選用時參考的依據(jù)，其中，汽車方向盤是汽車挪移、行進(jìn)的主要控制工具，方向盤則成為汽車不可或缺的重要配備，其實用及方便性等更直接影響汽車的安全品質(zhì)，受重視的程度相對提升。中國專利公開了一種汽車方向盤(授權(quán)公告號CN201872783U)，其包括方向盤本體，方向盤本體包括方向盤蓋體、骨架和包覆在骨架外面的發(fā)泡件，方向盤蓋體包括上蓋，上蓋的內(nèi)表面設(shè)置有安裝組件，安裝組件包括第一 安裝部和第二安裝部，發(fā)泡件的與上蓋扣合的上表面設(shè)置有連接組件，連接組件包括第一連接部和第二連接部，安裝組件和連接組件配合安裝；第一安裝部和第一連接部插接，第二安裝部和第二連接部抵接，第一安裝部的固定于上蓋的上部的寬度大于第一安裝部的下部的寬度，第二安裝部的內(nèi)側(cè)面與上蓋的內(nèi)表面的夾角為銳角，第一安裝部和第一連接部插接，第二安裝部和第二連接部插接，第一安裝部的固定于上蓋的上部的寬度大于第一安裝部的下部的寬度，第二安裝部的固定于上蓋的上部的寬度大于第二安裝部的下部的寬度，第一安裝部和第二安裝部平行設(shè)置，第一連接部和第二連接部平行設(shè)置，上蓋的內(nèi)表面設(shè)置有至少兩組安裝組件，發(fā)泡件的與上蓋扣合的上表面對應(yīng)安裝組件的位置相應(yīng)設(shè)置有連接組件，安裝組件與上蓋一體成型，連接組件與發(fā)泡件一體成型。但是這種汽車方向盤總成通常分塊很多，裝配復(fù)雜，裝配和制件的要求精度高。

實用新型內(nèi)容本實用新型是提供一種汽車方向盤總成，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車方向盤總成通常分塊很多，裝配復(fù)雜，裝配和制件的要求精度高等的技術(shù)問題。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實用新型的汽車方向盤總成，包括下罩，所述的下罩內(nèi)設(shè)有花鍵，花鍵連接有方向盤主體，方向盤主體由鋼圈與鋼圈外的仿真皮套組成，下罩上設(shè)有喇機(jī)板，喇機(jī)板與下罩組成封閉空間，喇叭板連接喇叭裝置，喇叭裝置置于封閉空間內(nèi)。喇叭裝置可以通過線路連接數(shù)控系統(tǒng)，通過花鍵可以將方向盤總成與轉(zhuǎn)向管柱連接在一起。方向盤主體由鋼圈與仿真皮套組成，使得操作手感較好，能夠防止打滑，并且生產(chǎn)成本較低。作為優(yōu)選，所述的喇叭裝置包括與喇叭板連接的上導(dǎo)線襯板，上導(dǎo)線襯板通過彈簧活動連接下導(dǎo)線襯板，上、下導(dǎo)線襯板上都設(shè)有相對應(yīng)的觸頭，下導(dǎo)線襯板連接導(dǎo)線總成。按動喇叭板后，上導(dǎo)線襯板向下運動后觸頭接觸下導(dǎo)線襯板上的觸頭，電路導(dǎo)通后，即可發(fā)出喇叭聲。作為優(yōu)選，所述的下罩的端面通過摩擦片底座固定有摩擦片，花鍵穿接在下罩與摩擦片底座內(nèi)。下罩的下端面可以開有環(huán)槽，摩擦片嵌入到環(huán)槽內(nèi)。[0008]作為優(yōu)選，所述的喇叭板上設(shè)有標(biāo)識槽。標(biāo)識槽內(nèi)可以嵌入商標(biāo)等標(biāo)示，安裝較為方便。因此，本實用新型的方向盤總成裝配快速方便、定位準(zhǔn)確，且可以有效提高方向盤總成裝配效率，防止方向盤的變形，為裝配于其上的零件定位準(zhǔn)確性提供可靠保證，操作手感較好,生產(chǎn)成本較低,結(jié)構(gòu)簡單、合理。

附圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖I的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號下罩I、花鍵2、鋼圈3、仿真皮套4、喇叭板5、上導(dǎo)線襯板6、彈簧7、下導(dǎo)線襯板8、觸頭9、導(dǎo)線總成10、摩擦片底座11、摩擦片12、標(biāo)識槽13。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實施例本例的汽車方向盤總成，如圖I、圖2,包括下罩I,下罩內(nèi)設(shè)有花鍵2,下罩的端面通過摩擦片底座11固定有摩擦片12，花鍵穿接在下罩與摩擦片底座內(nèi)?；ㄦI連接有方向盤主體，方向盤主體由鋼圈3與鋼圈外的仿真皮套4組成，下罩上設(shè)有喇叭板5，喇叭板上設(shè)有標(biāo)識槽13，喇叭板與下罩組成封閉空間，喇叭板連接喇叭裝置，喇叭裝置包括與喇叭板連接的上導(dǎo)線襯板6，上導(dǎo)線襯板通過彈簧7活動連接下導(dǎo)線襯板8，上、下導(dǎo)線襯板上都設(shè)有相對應(yīng)的觸頭9，下導(dǎo)線襯板連接導(dǎo)線總成10，喇叭裝置置于封閉空間內(nèi)。使用時，通過花鍵2將整個方向盤總成安裝在汽車的轉(zhuǎn)向管柱上，連接好線路，SP可使用。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種汽車方向盤總成，包括下罩(1)，其特征在于所述的下罩(I)內(nèi)設(shè)有花鍵(2)，花鍵連接有方向盤主體，方向盤主體由鋼圈(3)與鋼圈外的仿真皮套(4)組成，下罩上設(shè)有喇叭板(5)，喇叭板與下罩組成封閉空間，喇叭板連接喇叭裝置，喇叭裝置置于封閉空間內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車方向盤總成，其特征在于所述的喇叭裝置包括與喇叭板(5)連接的上導(dǎo)線襯板(6)，上導(dǎo)線襯板通過彈簧(7)活動連接下導(dǎo)線襯板(8)，上、下導(dǎo)線襯板上都設(shè)有相對應(yīng)的觸頭(9)，下導(dǎo)線襯板連接導(dǎo)線總成(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車方向盤總成，其特征在于所述的下罩(I)的端面通 過摩擦片底座(11)固定有摩擦片(12)，花鍵(2)穿接在下罩(I)與摩擦片底座內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車方向盤總成，其特征在于所述的喇叭板(5)上設(shè)有標(biāo)識槽(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種汽車方向盤總成。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車方向盤總成通常分塊很多，裝配復(fù)雜，裝配和制件的要求精度高等的技術(shù)問題。本實用新型包括下罩(1)，其特征在于所述的下罩(1)內(nèi)設(shè)有花鍵(2)，花鍵連接有方向盤主體，方向盤主體由鋼圈(3)與鋼圈外的仿真皮套(4)組成，下罩上設(shè)有喇叭板(5)，喇叭板與下罩組成封閉空間，喇叭板連接喇叭裝置，喇叭裝置置于封閉空間內(nèi)。
文檔編號B60Q5/00GK202463889SQ20122006676
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者宋靜磊, 朱國民, 王朝華 申請人:杭州康誠汽車附件有限公司