專利名稱：車用蓄電池連接板及車用蓄電池總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種重型車蓄電池電路連接裝置，尤其涉及ー種用于連接車用蓄 電池的蓄電池連接板以及應(yīng)用該連接板的車用蓄電池總成，屬于重型汽車電器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的蓄電池連接線結(jié)構(gòu)為電纜兩端壓接端子的形式，結(jié)構(gòu)較為復雜，同時電纜 與端子的連接存在一定的接觸電阻。此外現(xiàn)有的蓄電池連接線由于結(jié)構(gòu)較為復雜，加工不 便，成本較高。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，接觸電阻小，載流能 力強的車用蓄電池連接板。為此，本實用新型還提供一種應(yīng)用該蓄電池連接板的車用蓄電池總成。為了解決上述問題，本實用新型提供ー種車用蓄電池連接板，其特征在于包括連 接板板體，該連接板板體的兩端具有柱形接線端，該接線端上具有連接通孔；該連接板板體 的一端上的接線端通過其連接通孔與車用蓄電池上正極接線柱連接，另一端上的接線端通 過其連接通孔與車用蓄電池上負極接線柱連接。優(yōu)選地，所述連接板板體兩端上的接線端均設(shè)有緊固螺栓。優(yōu)選地，所述連接板板體中部設(shè)有折彎部。優(yōu)選地，所述連接板板體表面具有鍍錫層或鍍鋅層。更優(yōu)選地，所述連接通孔為錐形通孔。本實用新型還提供ー種車用蓄電池總成，包括至少兩個蓄電池，其特征在于鋒兩 個蓄電池通過上述的車用蓄電池連接板連接；該蓄電池連接板上設(shè)有保護蓋。本實用新型的蓄電池連接板用于兩組蓄電池的串聯(lián)，蓄電池連接板的主體由單根 銅板材經(jīng)卷壓、折彎而成，表面鍍錫或鍍鋅增強防腐蝕能力。蓄電池連接板的優(yōu)點在于 1.接觸電阻小，載流能力強。傳統(tǒng)的蓄電池連接線由電纜兩端壓接接線端子組成，電纜和接 線端子之間存在接觸電阻，而蓄電池連接板由一整根銅板通過卷壓、折彎而成，無中間連接 點，其載流能力也大于同等截面的多芯電纜。2.無須線束廠的二次加工，節(jié)省人工成本。

圖1為本實用新型的車用蓄電池連接板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為安裝有本實用新型的車用蓄電池連接板的車用蓄電池總成的分解示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用做進ー步地說明。圖1為本實用新型的車用蓄電池連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型的車用蓄電池連接板，包括連接板板體，該連接板板體的兩端具有柱形接線端，該接線端上具有錐形連 接通孔；該連接板板體的一端上的接線端通過連接通孔與車用蓄電池上正極接線柱連接， 另一端上的接線端通過連接通孔與車用蓄電池上負極接線柱連接。該蓄電池連接板的主 體由單根銅板材經(jīng)卷壓、折彎而成，表面具有鍍錫層或鍍鋅層以增強防腐蝕能力。用于連接 一組蓄電池的負極接線柱的接線端7和用于連接另一組蓄電池正極接線柱的接線端8，兩 接線端子孔內(nèi)按照蓄電池接線柱的形狀壓成錐形通孔9，兩個接線端均靠螺栓緊固，4為螺 栓，5為螺母。該連接板板體中部有折彎部10以適應(yīng)蓄電池間距的微小變化。圖2為安裝有本實用新型的車用蓄電池連接板的車用蓄電池總成的分解示意圖。 上述蓄電池連接板用于兩組蓄電池的串聯(lián)。蓄電池連接板3將蓄電池1和蓄電池2串聯(lián)起 來，蓄電池連接板上設(shè)有保護蓋6。安裝時先分別將一端上接線端7錐孔較大的一側(cè)對準蓄電池1的負極接線柱，另 一端上的接線端8錐孔較大的一側(cè)對準蓄電池2的正極接線柱將蓄電池連接板3安裝到蓄 電池1、2之間，然后用扳手擰緊接線柱緊固螺栓4及螺母5，保證接線柱連接可靠，最后將蓄 電池連接板保護蓋6向下扣裝到蓄電池連接板上完成安裝。
權(quán)利要求1.ー種車用蓄電池連接板，其特征在于包括連接板板體，該連接板板體的兩端具有 柱形接線端，該接線端上具有連接通孔；該連接板板體的一端上的接線端通過其連接通孔 與車用蓄電池上正極接線柱連接，另一端上的接線端通過其連接通孔與車用蓄電池上負極 接線柱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用蓄電池連接板，其特征在于所述連接板板體兩端上的 接線端均設(shè)有緊固螺栓(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用蓄電池連接板，其特征在于所述連接板板體中部設(shè)有 折彎部(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用蓄電池連接板，其特征在于所述連接板板體表面具有 鍍錫層或鍍鋅層。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用蓄電池連接板，其特征在于所述連接通孔為錐形通孔。
6.ー種車用蓄電池總成，包括至少兩個蓄電池，其特征在于每兩個蓄電池通過權(quán)利 要求i至4任意一項所述的車用蓄電池連接板連接；該蓄電池連接板上設(shè)有保護蓋(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于連接車用蓄電池的蓄電池連接板以及應(yīng)用該連接板的車用蓄電池總成。本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，接觸電阻小，載流能力強的車用蓄電池連接板。該連接板包括連接板板體，該連接板板體的兩端具有柱形接線端，該接線端上具有連接通孔；該連接板板體的一端上的接線端通過其連接通孔與車用蓄電池上正極接線柱連接，另一端上的接線端通過其連接通孔與車用蓄電池上負極接線柱連接。本實用新型還提供一種車用蓄電池總成，包括至少兩個蓄電池，每兩個蓄電池通過上述的車用蓄電池連接板連接；該蓄電池連接板上設(shè)有保護蓋。
文檔編號B60L11/18GK202439549SQ20122006650
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者王星 申請人:陜西重型汽車有限公司