專利名稱：拉臂車可脫卸車廂的鎖緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種箱體轉運車，尤其涉及拉臂車上對可脫卸車廂的鎖緊裝置。
背景技術：
箱體轉運車，比如垃圾清運車、紡織品轉運車等，將裝有產品的箱體提拉到運載車底盤上后，在行進途中要保持車廂的穩(wěn)定性。目前，在此類車輛上，對可脫卸車廂的固定一般采取手動插銷來實現。這對提拉到車輛底盤上的箱體位置要求精確度高，因為一旦稍有誤差，難以實現插銷連接。如果采用擴大插銷孔徑的做法，則箱體在底盤上會出現位移。

實用新型內容本實用新型針對以上問題，提供了一種能自動對提升到車輛底盤上的車廂進行鎖緊、并定位的拉臂車可脫卸車廂的鎖緊裝置。本實用新型的技術方案是所述車廂的箱底設有一對縱向底梁，所述拉臂車的底盤上設有翻轉架，翻轉架與所述底盤同軸，所述鎖緊裝置包括基座、雙活塞桿油缸、一對滑座和鎖塊；所述基座固定連接在所述拉臂車的翻轉架上，所述基座上設有與所述翻轉架軸向方向垂直的滑軌；所述一對滑座活動連接在所述滑軌上；所述鎖塊固定連接在所述滑座的上方，處于所述縱向底梁的外側位置；所述雙活塞桿油缸固定連接在所述基座上，所述雙活塞桿的兩活塞分別與所述滑座相連，使得所述一對滑座同步做相向或反向運動。所述箱底的縱向底梁采用工字鋼；所述鎖塊呈鉤狀。本實用新型的鎖緊裝置設置在翻轉架上，通過液壓油缸的動作實現鎖緊功能。當拉臂提拉箱體放置在到車輛底盤上到達軸向位置后，雙活塞桿油缸做內收動作，拉動兩滑座并帶動滑座上的鎖塊內收，從側面分別夾緊一對(工字鋼)縱向底梁，進而實現鎖緊。通過鎖緊裝置的鎖緊，使整車在行駛過程中箱體牢固穩(wěn)定。同時在自卸過程中使箱體與活動拉臂及翻轉架連成一體，形成自卸角；當在放置或拉起拉臂垃圾車箱體時，鎖緊架的收回動作使得翻轉架與附車架連為一體，便于活動拉臂的放箱或拉箱；該機構的動作使得整車工作準確可靠。

圖I是本實用新型的結構示意圖，圖2是本實用新型使用狀態(tài)參考圖，圖3是本實用新型中雙活塞桿油缸的結構示意圖，圖4是圖3俯視圖；圖中I是翻轉架，2是基座，3是滑座，4是鎖塊，5是車廂，6是縱向底梁，7是雙活塞桿油缸，70是活塞。
具體實施方式
本實用新型如圖1、2所示，所述車廂5的箱底設有ー對縱向底梁6，所述拉臂車的底盤上設有翻轉架I，翻轉架I與所述底盤同軸，所述鎖緊裝置包括基座2、雙活塞桿油缸7、一對滑座3和鎖塊4 ；所述基座2固定連接在所述拉臂車的翻轉架I上，所述基座2上設有與所述翻轉架I軸向方向垂直的滑軌；所述ー對滑座3活動連接在所述滑軌上；所述鎖塊4固定連接在所述滑座3的上方，處于所述縱向底梁6的外側位置； 本實用新型中的雙活塞桿油缸7如圖3、4所不，所述雙活塞桿油缸7固定連接在所述基座2上，所述雙活塞桿的兩活塞70分別與所述滑座3相連，使得所述ー對滑座3同步做相向或反向運動。所述箱底的縱向底梁6采用エ字鋼；所述鎖塊4呈鉤狀。
權利要求1.拉臂車可脫卸車廂的鎖緊裝置，所述車廂的箱底設有一對縱向底梁，所述拉臂車的底盤上設有翻轉架，翻轉架與所述底盤同軸，其特征在于，所述鎖緊裝置包括基座、雙活塞桿油缸、一對滑座和鎖塊； 所述基座固定連接在所述拉臂車的翻轉架上，所述基座上設有與所述翻轉架軸向方向垂直的滑軌； 所述一對滑座活動連接在所述滑軌上；所述鎖塊固定連接在所述滑座的上方，處于所述縱向底梁的外側位置； 所述雙活塞桿油缸固定連接在所述基座上，所述雙活塞桿的兩活塞分別與所述滑座相連，使得所述一對滑座同步做相向或反向運動。
2.根據權利要求I所述的拉臂車可脫卸車廂的鎖緊裝置，其特征在于，所述箱底的縱向底梁采用工字鋼；所述鎖塊呈鉤狀。
專利摘要拉臂車可脫卸車廂的鎖緊裝置。涉及拉臂車上對可脫卸車廂的鎖緊裝置。提供了一種能自動對提升到車輛底盤上的車廂進行鎖緊、并定位的拉臂車可脫卸車廂的鎖緊裝置。所述車廂的箱底設有一對縱向底梁，所述拉臂車的底盤上設有翻轉架，翻轉架與所述底盤同軸，所述鎖緊裝置包括基座、雙活塞桿油缸、一對滑座和鎖塊；本實用新型的鎖緊裝置設置在翻轉架上，通過液壓油缸的動作實現鎖緊功能。當拉臂提拉箱體放置在到車輛底盤上到達軸向位置后，雙活塞桿油缸做內收動作，拉動兩滑座并帶動滑座上的鎖塊內收，從側面分別夾緊一對縱向底梁，進而實現鎖緊。通過鎖緊裝置的鎖緊，使整車在行駛過程中箱體牢固穩(wěn)定。
文檔編號B60P7/13GK202413587SQ20122006185
公開日2012年9月5日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權日2012年2月24日
發(fā)明者高大鵬, 高天鵬 申請人:揚州潤澤液壓有限公司