專利名稱：越野自行車輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車充氣輪胎，特別是指一種提升花紋塊防切割及胎面耐刺穿、兼顧排泥性的越野自行車輪胎。
背景技術(shù)：
輪胎，是自行車與地面直接接觸的部分，在一輛車子里的重要性不可忽視，根據(jù)使用條件和行駛路面的不同，對輪胎的性能要求也不同。越野自行車是專門為在泥沙、干燥沙石、硬土及林道路面行走而設計的自行車，其重視輪胎的抓地力、輕量化及較好的排泥性能，圖I所述的自行車輪胎斷面圖，豎直方向設定為輪胎徑向，且橫向方向設定為輪胎軸向，單點劃線表示赤道平面；在輪胎I胎面10上設有花紋塊，花紋塊底部為胎面基部20。再 配合圖2所示，為了增加軟路面或砂石路面上的抓地力，越野自行車用的輪胎花紋設計一般為的顆粒狀，該花紋設計包括位于胎面冠部的第一花紋塊33、位于胎肩的第二花紋塊31及位于胎冠與胎肩之間的過渡區(qū)域的第三花紋塊32，各個花紋塊之間的間距大，則胎面10形成較多的凹槽，即胎面基部20，如圖3。常見越野輪胎在惡劣路面使用時，經(jīng)常因剛性不足而產(chǎn)生花紋塊被割傷的現(xiàn)象。且胎面有較多的凹槽。當凹槽遇尖銳異物時，容易產(chǎn)生一種導引的作用使異物卡在凹槽中，加上凹槽部份又是輪胎較為簿弱之處，因此異物容易刺穿輪胎造成損壞。另外，輪胎行駛于泥沙路面時，泥沙容易附著填塞于凹槽中，且不易因離心力而甩出，當泥沙填滿凹槽時，花紋勢必喪失摩擦力而容易導致車身打滑的危險。由于越野輪胎輕量化的需求，輪胎的胎體較薄，加上行駛路面比較惡劣，所以傳統(tǒng)的越野輪胎花紋在實際的使用中存在諸多缺點，有待改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種花紋塊防切割及胎面耐刺穿、兼顧排泥性的越野自行車輪胎。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是一種越野自行車輪胎，其胎面的冠部上分布第一花紋塊，胎肩上分布第二花紋塊，胎冠與胎肩之間的過渡區(qū)域分布有第三花紋塊；第一花紋塊、第二花紋塊與第三花紋塊構(gòu)成輪胎的主花紋；各個花紋塊底部為胎面基部；其中自胎面基部在各花紋塊外緣向外延伸有高度低于各花紋塊的二次花紋，且相鄰二次花紋之間相互延伸貫通。所述二次花紋的寬度為Imm 4mm。所述二次花紋高度為各花紋塊高度20% 40%。所述二次花紋之間還設有連接肋。所述連接肋的寬度為Imm 4mm。所述連接肋的高度低于各花紋塊的高度而高于各二次花紋的高度。所述連接肋與二次花紋之間為傾斜面或圓弧面平緩過渡。[0013]所述連接肋的走向設置與花紋塊的主方向一致。采用上述方案后，由于本實用新型的越野自行車輪胎，是通過改進輪胎的胎面花紋形式來實現(xiàn)，通過在胎面基部設置二次花紋及連接肋，降低各花紋塊之間凹槽的縱向高度，減少薄弱部位，避免尖銳異物的附著及導入而割傷花紋塊及刺穿胎面；另外因應各花紋塊而形成的多邊形二次花紋，以及各二次花紋之間連接肋，可以起到瓦解附著泥沙，幫助排泥的作用；同時，提升輪胎的手感硬度，而輪胎卻增加很少的重量。

圖I為自行車輪胎的斷面示意圖；圖2為傳統(tǒng)自行車越野輪胎花紋樣式示意圖；圖3為圖2的局部斷面示意圖； 圖4為本實用新型輪胎花紋樣式示意圖I ;圖5為本實用新型輪胎花紋樣式示意圖2 ；圖6為本實用新型輪胎二次花紋與連接肋的高度示意圖；圖7為圖5的局部斷面示意圖。圖號說明輪胎I胎面10胎面基部20主花紋30第二花紋塊31 第三花紋塊32第一花紋塊33 二次花紋40連接肋50。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖解釋本實用新型的實施方式如圖4所示，本實用新型揭示了一種越野自行車輪胎，該輪胎I同樣包括位于胎面10的冠部的第一花紋塊33、位于胎肩的第二花紋塊31及位于胎冠與胎肩之間的過渡區(qū)域的第三花紋塊32，各個花紋塊底部為胎面基部20 ;第一花紋塊33、第二花紋塊31與第三花紋塊32構(gòu)成輪胎的主花紋；本實用新型的關(guān)鍵在于為了增加花紋塊的強度，使輪胎在惡劣路面行駛時不容易被割傷，在胎面基部20上均勻設置凸起的多邊形二次花紋40。該二次花紋40是沿主花紋塊30的底部周向分布，其寬度設置為Imm 4mm為宜，寬度太小，無法達到增加主花紋剛性的作用；寬度太大，會大幅度增加輪胎整體重量。而二次花紋40高度hi設置為20% 40%的花紋溝深，即花紋塊高度,每個花紋塊的二次花紋40之間相互延伸貫通，起到相互支撐加強的作用，從而減少抓地時的變形量，增加花紋塊剛性。同時，整個胎面基部20形成交織層保護層，可以防止異物刺穿輪胎胎面10。如圖5、6所示，在未設置二次花紋40的胎面基部20設置有連接肋50，該連接肋50的寬度設置為Imm 4mm為宜，高度h2要大于二次花紋40高度hl，但須小于花紋塊高度。如圖I所述，該連接肋50與二次花紋40間是采用傾斜面或圓弧面平緩過渡，不宜采用尖角凸出設計，以避免泥巴吸附和被割傷的現(xiàn)象。連接肋50的走向設置與花紋塊的主方向一致，具有減少泥沙附著的優(yōu)點。另一方面，由于輕量化的需求，越野輪胎胎體較薄，連接肋50的設置可以增加輪胎的手感硬度。[0030]以上所述，僅是解釋本實用新型的較佳實例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制。凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)其實質(zhì)作任何簡單修改、修飾與等同變化，如變更二次花紋40或連接肋50的設置方式、樣式等均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍。實施例輪胎規(guī)格26X1.95試驗原理一端為直徑8mm半球形壓頭的圓柱形鋼質(zhì)棒，勻速垂直壓入胎面基部，輪胎被刺破所需的破壞能。評價項目胎面防刺性能，
權(quán)利要求1.一種越野自行車輪胎，其胎冠上分布第一花紋塊，胎肩上分布第二花紋塊，胎冠與胎肩之間的過渡區(qū)域分布有第三花紋塊，各花紋塊底部為胎面基部；其特征在于自胎面基部在各花紋塊外緣向外延伸有高度低于各花紋塊的二次花紋，且相鄰二次花紋之間相互延伸貫通。
2.如權(quán)利要求I所述的越野自行車輪胎，其特征在于所述二次花紋的寬度為Imm 4mm o
3.如權(quán)利要求I所述的越野自行車輪胎，其特征在于所述二次花紋高度為各花紋塊高度20% 40%。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的越野自行車輪胎，其特征在于所述二次花紋之間還設有連接肋。
5.如權(quán)利要求4所述的越野自行車輪胎，其特征在于所述連接肋的寬度為Imm 4mm n
6.如權(quán)利要求4所述的越野自行車輪胎，其特征在于所述連接肋的高度低于各花紋塊的聞度而聞于各~■次花紋的聞度。
7.如權(quán)利要求4所述的越野自行車輪胎，其特征在于所述連接肋與二次花紋之間為傾斜面或圓弧面平緩過渡。
8.如權(quán)利要求4所述的越野自行車輪胎，其特征在于所述連接肋的走向設置與花紋塊的主方向一致。
專利摘要本實用新型公開了一種越野自行車輪胎，其胎冠上分布第一花紋塊，胎肩上分布第二花紋塊，胎冠與胎肩之間的過渡區(qū)域分布有第三花紋塊，各花紋塊底部為胎面基部；其中自胎面基部在各花紋塊外緣向外延伸有高度低于各花紋塊的二次花紋，且相鄰二次花紋之間相互延伸貫通；二次花紋之間設有連接肋。本實用新型的越野自行車輪胎，通過在胎面基部設置二次花紋及連接肋，降低各花紋塊之間凹槽的縱向高度，減少薄弱部位，避免尖銳異物的附著及導入而割傷花紋塊及刺穿胎面；另外因應各花紋塊而形成的多邊形二次花紋，以及各二次花紋之間連接肋，可以起到瓦解附著泥沙，幫助排泥的作用；同時，提升輪胎的手感硬度，而輪胎卻增加很少的重量。
文檔編號B60C19/12GK202491642SQ20122006157
公開日2012年10月17日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月30日
發(fā)明者陳秀雄 申請人:廈門正新橡膠工業(yè)有限公司