專利名稱：工程車腳踏油門控制機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及工程車，具體涉及工程車上面的腳踏油門控制系統(tǒng)，屬于工程車技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
工程車的工作機構(gòu)在不同的工作條件下，由于負載以及速度要求差別較大，所以， 對于油門的流量的要求也不相同，為了實現(xiàn)對油門流量的無極控制，以便工程車達到最佳的工作狀態(tài)，目前，中國專利號為201020679078. 8專利名稱為“工程車腳踏油門控制機構(gòu)” 公布了一種實現(xiàn)對油門流量的無極控制的工程車腳踏油門控制機構(gòu)，雖然該機構(gòu)可以實現(xiàn)對油門流量的無極控制的目的，但是，由于用于直接驅(qū)動油門的執(zhí)行機構(gòu)是液壓缸，而液壓缸在運動中具有爬行、動作失穩(wěn)、反應不靈敏等缺陷，從而會導致油門控制的可靠性較差。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺陷，本發(fā)明提供一種新型的工程車腳踏油門控制機構(gòu)，克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺陷。
本發(fā)明實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是所述的工程車腳踏油門控制機構(gòu)，它是由補油箱、液壓缸、復位彈簧、腳踏板、壓力傳感器、可變程序控制器、伺服電機、傳動系統(tǒng)、絲桿、絲桿套、連桿、油門所組成，其特征在于液壓缸的活塞腔用管路與補油箱的內(nèi)部相連，所述的液壓缸的活塞桿端部與腳踏板鉸接在一起，在腳踏板與液壓缸之間設置有復位彈簧，壓力傳感器經(jīng)過管路與液壓缸的活塞腔內(nèi)部相連，壓力傳感器的信號輸出端用導線與可變程序控制器的信號輸入端相連，所述的可變程序控制器的信號輸出端與伺服電機的信號輸入端口相連，絲桿套經(jīng)過連桿與油門相連，所述的絲桿套內(nèi)設置有絲桿，絲桿的端部經(jīng)過傳動系統(tǒng)與伺服電機的輸出軸相連。
有益效果本發(fā)明中的壓力傳感將腳踏板的壓力采集輸入給可變程序控制器，并控制伺服電機驅(qū)動油門的辦法來實現(xiàn)對油門的無極控制，所以，本發(fā)明具有自動化程度較高、動作穩(wěn)定、可靠的優(yōu)點。


附圖是本發(fā)明的原理示意圖。
圖中所示1、補油箱；2、液壓缸；3、復位彈簧；4、腳踏板；5、壓力傳感器；6、可變程序控制器；7、伺服電機；8、傳動系統(tǒng)；9、絲桿；10、絲桿套；11、連桿；12、油門。
具體實施方式
一種工程車腳踏油門控制機構(gòu)，它是由補油箱(I)、液壓缸(2)、復位彈簧(3)、腳踏板(4)、壓力傳感器(5)、可變程序控制器(6)、伺服電機(7)、傳動系統(tǒng)(8)、絲桿(9)、絲桿套(10)、連桿(11)、油門(12)所組成，液壓缸(2)的活塞腔用管路與補油箱(I)的內(nèi)部相連，液壓缸(2)的活塞桿端部與腳踏板(4)鉸接在一起，在腳踏板(4)與液壓缸(2)之間設置有復位彈簧(3)，壓力傳感器(5)經(jīng)過管路與液壓缸(2)的活塞腔內(nèi)部相連，壓力傳感器(5)的信號輸出端用導線與可變程序控制器(6)的信號輸入端相連，可變程序控制器(6)的信號輸出端與伺服電機(7)的信號輸入端口相連，絲桿套(10)經(jīng)過連桿(11)與油門(12) 相連，在絲桿套(10)內(nèi)設置有絲桿(9)，絲桿(9)的端部經(jīng)過傳動系統(tǒng)(8)與伺服電機(7) 的輸出軸相連。
權(quán)利要求
1. 一種工程車腳踏油門控制機構(gòu)，其特征在于它包括補油箱(I)、液壓缸(2)、復位彈簧(3)、腳踏板(4)、壓力傳感器(5)、可變程序控制器(6)、伺服電機(7)、傳動系統(tǒng)(8)、絲桿(9)、絲桿套(10)、連桿(11)、油門(12)，液壓缸(2)的活塞腔用管路與補油箱(I)的內(nèi)部相連，液壓缸(2)的活塞桿端部與腳踏板(4)鉸接在一起，在腳踏板(4)與液壓缸(2)之間設置有復位彈簧(3)，壓力傳感器(5)經(jīng)過管路與液壓缸(2)的活塞腔內(nèi)部相連，壓力傳感器(5)的信號輸出端用導線與可變程序控制器(6)的信號輸入端相連，可變程序控制器(6) 的信號輸出端與伺服電機(7)的信號輸入端口相連，絲桿套(10)經(jīng)過連桿(11)與油門(12) 相連，在絲桿套(10)內(nèi)設置有絲桿(9)，絲桿(9)的端部經(jīng)過傳動系統(tǒng)(8)與伺服電機(7) 的輸出軸相連。
全文摘要
一種工程車腳踏油門控制機構(gòu)，它是在液壓缸的活塞腔用管路與補油箱的內(nèi)部相連，液壓缸的活塞桿端部與腳踏板鉸接在一起，在腳踏板與液壓缸之間設置有復位彈簧，壓力傳感器經(jīng)過管路與液壓缸的活塞腔內(nèi)部相連，壓力傳感器的信號輸出端用導線與可變程序控制器的信號輸入端相連，可變程序控制器的信號輸出端與伺服電機的信號輸入端口相連，絲桿套經(jīng)過連桿與油門相連，所述的絲桿套內(nèi)設置有絲桿，絲桿的端部經(jīng)過傳動系統(tǒng)與伺服電機的輸出軸相連，本發(fā)明具有自動化程度較高、動作穩(wěn)定、可靠的優(yōu)點。
文檔編號B60K26/04GK102935804SQ20121046360
公開日2013年2月20日 申請日期2012年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月18日
發(fā)明者孫生強 申請人:蘇州藍王機床工具科技有限公司