專(zhuān)利名稱(chēng)：一種漏液堵塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及車(chē)身結(jié)構(gòu)，尤其是與漏液孔有關(guān)的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)中，在汽車(chē)車(chē)門(mén)、后背門(mén)或者行李箱蓋等上均設(shè)有漏液孔，漏液孔對(duì)電泳漏液以及雨水的排放起著很重要的作用。但是漏液孔的存在將會(huì)產(chǎn)生漏風(fēng)的問(wèn)題，從而降低了車(chē)輛的噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度性能(即NVH性能)。為了保證漏液孔排放液體的作用，必須保證漏液孔在有液體時(shí)孔道暢通，而要消除或者減輕漏風(fēng)而導(dǎo)致的車(chē)輛噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度性能低的問(wèn)題，則需要在有風(fēng)存在時(shí)保證孔道對(duì)風(fēng)不暢通。目前在漏液孔的使用過(guò)程中，要么是漏液孔一直處于暢通的狀態(tài)，要么是處于被堵塞狀態(tài)，沒(méi)有能夠兼顧漏液孔對(duì)液體暢通而對(duì)風(fēng)不暢通的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)目前漏液孔引起的車(chē)輛噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度性能不足的問(wèn)題，本發(fā)明提出一種漏液堵塞，將其安裝在漏液孔上，既能起到排放液體的作用，又能改善漏液孔引起的車(chē)輛噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度性能不足的問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種漏液堵塞，包括固定結(jié)構(gòu)、懸掛結(jié)構(gòu)以及堵塞墊。其中，固定結(jié)構(gòu)安裝于漏液孔的載體上，將所述漏液堵塞整體安裝在漏液孔載體上；懸掛結(jié)構(gòu)與固定結(jié)構(gòu)相連，位于漏液孔的上端，堵塞墊安裝在懸掛結(jié)構(gòu)上，在重力的作用下緊貼著漏液孔呈豎直的方向放置；堵塞墊的兩側(cè)寬度覆蓋其所在高度的漏液孔寬度，下端長(zhǎng)度至少延伸到漏液孔的高度范圍內(nèi)堵塞墊所能到達(dá)的最下端位置。該漏液堵塞還包括堵塞擋板，堵塞擋板伸向漏液孔內(nèi)部。該堵塞擋板還包括位于漏液孔外的部分，堵塞擋板伸向漏液孔內(nèi)的部分和位于漏液孔外的部分的相交線(xiàn)處于漏液孔與外部空間交界處；堵塞擋板伸向漏液孔內(nèi)的部分將漏液孔分隔成上、下兩個(gè)獨(dú)立的空間。該堵塞擋板伸向漏液孔內(nèi)的部分沿著從內(nèi)到外的方向向下傾斜放置，堵塞擋板位于漏液孔外的部分緊貼著漏液孔和漏液孔下方結(jié)構(gòu)外壁延伸，所述堵塞擋板的下端至少到達(dá)漏液孔的最下端，所述堵塞擋板位于漏液孔外的部分的寬度大于或者等于其高度上漏液孔的寬度。所述堵塞墊為橡膠墊。當(dāng)所述漏液堵塞包括堵塞擋板時(shí)，所述堵塞墊的下部邊緣與堵塞擋板無(wú)縫相接。堵塞還包括卡緊結(jié)構(gòu)，所述卡緊結(jié)構(gòu)具有彈性，與所述堵塞擋板和所述懸掛結(jié)構(gòu)相連，并將所述堵塞卡緊在漏液孔中。固定結(jié)構(gòu)、堵塞擋板、懸掛結(jié)構(gòu)和卡緊結(jié)構(gòu)為一體式的注塑成型塑料體。固定結(jié)構(gòu)為一個(gè)堵塞貼合面，所述堵塞貼合面與漏液孔載體的貼合將整個(gè)堵塞安裝在漏液孔載體上。
懸掛結(jié)構(gòu)為水平位置處于漏液孔上部橫跨漏液孔外側(cè)的導(dǎo)桿，其上有至少兩個(gè)掛鉤，橡膠墊安裝在掛鉤上。本發(fā)明針對(duì)該漏液孔導(dǎo)致的噪聲與振動(dòng)問(wèn)題開(kāi)發(fā)的漏液堵塞，滿(mǎn)足電泳漏液以及雨水的排放的同時(shí)，很好的起到降聲降噪的作用，提高了整車(chē)的噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度性能；該結(jié)構(gòu)通過(guò)塑料件較強(qiáng)彈性變形卡緊于車(chē)門(mén)漏液孔處，再利用橡膠墊對(duì)孔密封，很好地控制了漏聲問(wèn)題；此外，該結(jié)構(gòu)成本低廉，裝配拆卸操作方便，更換方便。


圖I本發(fā)明實(shí)施例中的汽車(chē)車(chē)門(mén)漏液堵塞的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)車(chē)門(mén)漏液堵塞的一側(cè)視圖；圖3本發(fā)明實(shí)施例中從車(chē)門(mén)內(nèi)板內(nèi)側(cè)由內(nèi)往外該漏液堵塞的安裝狀態(tài)圖； 圖4本發(fā)明實(shí)施例中從車(chē)門(mén)內(nèi)板內(nèi)側(cè)由外往內(nèi)該漏液堵塞的安裝狀態(tài)圖。圖中I、固定結(jié)構(gòu)2、堵塞擋板(位于漏液孔內(nèi)部的部分)3、懸掛結(jié)構(gòu)4、堵塞墊5、卡緊結(jié)構(gòu)6、掛鉤21、堵塞擋板位于漏液孔外的部分。
具體實(shí)施例方式下面根據(jù)附圖和具體實(shí)施例進(jìn)一步闡明本發(fā)明所述的技術(shù)方案。該汽車(chē)車(chē)門(mén)漏液堵塞的總體設(shè)計(jì)原則是根據(jù)漏液孔和車(chē)門(mén)內(nèi)板結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。該優(yōu)選的實(shí)施例中根據(jù)方形的汽車(chē)車(chē)門(mén)漏液孔進(jìn)行本發(fā)明漏液堵塞的設(shè)計(jì)。圖I所示為本發(fā)明實(shí)施例中汽車(chē)車(chē)門(mén)漏液堵塞的結(jié)構(gòu)示意圖。從圖I中可以看出，該漏液堵塞包括固定結(jié)構(gòu)I、堵塞擋板2、懸掛結(jié)構(gòu)3、堵塞墊4和卡緊結(jié)構(gòu)5。固定結(jié)構(gòu)I為堵塞貼合面，這里根據(jù)車(chē)門(mén)內(nèi)板結(jié)構(gòu)將堵塞貼合面設(shè)計(jì)為兩個(gè)曲面，通過(guò)貼合面與車(chē)門(mén)內(nèi)板的貼合來(lái)將整個(gè)漏液堵塞裝置固定在車(chē)門(mén)內(nèi)板上。堵塞擋板2包括伸向漏液孔內(nèi)部的部分2和位于漏液孔外部的部分21。伸向漏液孔內(nèi)部的部分2沿著從內(nèi)向外的方向向下傾斜放置，且其在水平方向的投影與漏液孔在水平方向的投影重合，從而將漏液孔分為上下兩個(gè)獨(dú)立的空間；位于漏液孔外部的堵塞擋板21緊貼著漏液孔向下延伸，其寬度大于所在高度上漏液孔的寬度，該堵塞擋板外部部分21跨過(guò)漏液孔后緊貼著車(chē)門(mén)內(nèi)板繼續(xù)向下延伸。在上述的堵塞擋板結(jié)構(gòu)2的基礎(chǔ)上，漏進(jìn)車(chē)門(mén)內(nèi)板的液體將會(huì)流到堵塞擋板2伸向漏液孔內(nèi)部部分的上表面上，且由于堵塞擋板伸向漏液孔的內(nèi)部部分在水平方向上的投影與漏液孔在水平方向上的投影可以重合，被堵塞擋板分隔成的漏液孔上下空間之間相對(duì)獨(dú)立，因此流到堵塞擋板上的液體將不會(huì)進(jìn)入漏液孔被堵塞擋板隔成的下部空間中，而是全部沿著堵塞擋板I伸向漏液孔內(nèi)的部分流向堵塞擋板2位于漏液孔外部的部分21，并沿著外部部分21流向車(chē)門(mén)內(nèi)板，最終流向外界。同時(shí)，漏液堵塞位于漏液孔外部的部分21由于是緊貼著漏液孔和車(chē)門(mén)內(nèi)板向下延伸，因此這部分堵塞擋板對(duì)漏液孔被堵塞擋板分割成的下部空間起到了密封作用。該漏液堵塞裝置的懸掛結(jié)構(gòu)3由位于漏液孔最頂部橫跨漏液孔外側(cè)邊緣的導(dǎo)桿組成，該導(dǎo)桿上安裝有兩個(gè)掛鉤6，堵塞墊4安裝在掛鉤6上呈豎直的方向放置，堵塞墊4的下部邊緣與堵塞擋板2無(wú)縫相接，從而對(duì)漏液孔被堵塞擋板2分割的上部空間起到了密封的作用?？ňo結(jié)構(gòu)5為彈性結(jié)構(gòu)，其兩端附近分別與堵塞擋板2和懸掛結(jié)構(gòu)3相連接。壓縮該彈性結(jié)構(gòu)可將其體積縮小從而通過(guò)其將堵塞擋板2和懸掛結(jié)構(gòu)3卡進(jìn)漏液孔中，放開(kāi)卡緊結(jié)構(gòu)5后，在彈性力的作用下該卡緊結(jié)構(gòu)5就將堵塞擋板卡緊在漏液孔中，也對(duì)整個(gè)堵塞起到了進(jìn)一步固定的作用。堵塞墊4為橡膠墊，這是由于橡膠墊的質(zhì)量較輕、柔軟性好且有一定的硬度，因此在車(chē)門(mén)內(nèi)板內(nèi)沒(méi)有液體流出到堵塞擋板伸向漏液孔內(nèi)部部分時(shí)該橡膠墊由于重力的作用向下自然緊貼在漏液孔的邊緣上，可對(duì)漏液孔被堵塞擋板分割成的上部空間進(jìn)行密封，而由于橡膠墊的柔軟性和水壓的作用，當(dāng)堵塞擋板伸向漏液孔內(nèi)部部分有液體流出沖擊橡膠墊4時(shí)可以將橡膠墊沖開(kāi)與漏液孔外邊緣形成縫隙，從而液體可以沿著該縫隙流向堵塞擋板位于漏液孔外部部分排出。當(dāng)車(chē)門(mén)內(nèi)板內(nèi)的液體排出后，液體沖擊橡膠墊4的力消失，橡膠墊4重新回到緊貼漏液孔的位置，對(duì)漏液孔被堵塞擋板隔開(kāi)的上部空間進(jìn)行密封。另外，由于橡膠不易被水腐蝕，因此其壽命較長(zhǎng)。 由此可見(jiàn)，在車(chē)門(mén)內(nèi)板中沒(méi)有液體漏進(jìn)時(shí)，橡膠墊密封了被堵塞擋板分隔的漏液孔上部空間，而堵塞擋板位于漏液孔外的部分則密封了被堵塞擋板分隔的漏液孔的下部空間，從而整個(gè)漏液孔被該堵塞密封，降低了由于漏液孔不密封導(dǎo)致的噪聲和振動(dòng)問(wèn)題，提高了噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度性能(后面稱(chēng)為NVH性能)。此外，由于密封被堵塞擋板分隔的漏液孔上部空間的橡膠墊的質(zhì)量較輕，在堵塞擋板位于漏液孔內(nèi)的部分上表面的液體的作用力下，橡膠墊將偏離一定位置，使得漏液孔內(nèi)的液體能夠順利流出，說(shuō)明該漏液堵塞在增大漏液孔NVH性能的同時(shí)還能夠兼顧漏液孔的本質(zhì)作用，即漏液的作用。圖2所示為該實(shí)施例中漏液堵塞的一側(cè)視圖，從圖中可以清楚看到漏液堵塞的固定結(jié)構(gòu)I、堵塞擋板2 (位于漏液孔內(nèi)部的部分)、懸掛結(jié)構(gòu)3、堵塞墊4、卡緊結(jié)構(gòu)5以及掛鉤6，而堵塞擋板位于漏液孔外的部分21位于另外一側(cè)而無(wú)法看見(jiàn)。圖3是該漏液堵塞安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)板上時(shí)從車(chē)門(mén)內(nèi)板內(nèi)側(cè)由內(nèi)往外看的視圖，此時(shí)無(wú)法看到堵塞擋板位于漏液孔外的部分21。圖4是該漏液堵塞安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)板上時(shí)從車(chē)門(mén)內(nèi)板內(nèi)側(cè)由外往內(nèi)看的視圖，此時(shí)可以看見(jiàn)堵塞擋板位于漏液孔外部的部分21，但是不能看見(jiàn)堵塞擋板2位于漏液孔內(nèi)部的部分。以上是針對(duì)汽車(chē)車(chē)門(mén)內(nèi)板上方形漏液孔的漏液堵塞的設(shè)計(jì)，其他情況下，如孔的形狀為方形或者漏液孔的載體是后背門(mén)或行李箱蓋等其他裝置，漏液堵塞都可以根據(jù)本發(fā)明所附權(quán)利要求書(shū)的構(gòu)思進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)上述描述可知該漏液堵塞結(jié)構(gòu)材料易得，成本低廉，裝配拆卸操作方便，更換方便。上述對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本發(fā)明。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本發(fā)明不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種漏液堵塞，其特征在于所述漏液堵塞包括固定結(jié)構(gòu)(I)、懸掛結(jié)構(gòu)(3)以及堵塞墊(4)； 所述固定結(jié)構(gòu)(I)安裝于漏液孔的載體上，將所述漏液堵塞整體安裝在漏液孔載體上； 所述懸掛結(jié)構(gòu)(3)與固定結(jié)構(gòu)(I)相連，位于漏液孔的上端，堵塞墊(4)安裝在懸掛結(jié)構(gòu)(3)上，在重力的作用下緊貼著漏液孔呈豎直的方向放置； 所述堵塞墊(4)的兩側(cè)寬度覆蓋其所在高度的漏液孔寬度，下端長(zhǎng)度至少延伸到漏液孔的高度范圍內(nèi)堵塞墊(4)所能到達(dá)的最下端位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的漏液堵塞，其特征在于所述堵塞還包括堵塞擋板(2)，所述 堵塞擋板(2)伸向漏液孔內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所示的漏液堵塞，其特征在于所述堵塞擋板(2)還包括位于漏液孔外的部分(21)，堵塞擋板(2)伸向漏液孔內(nèi)的部分和位于漏液孔外的部分(21)的相交線(xiàn)處于漏液孔與外部空間交界處；所述堵塞擋板(2)伸向漏液孔內(nèi)的部分將漏液孔分隔成上、下兩個(gè)獨(dú)立的空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的漏液堵塞，其特征在于所述堵塞擋板(2)伸向漏液孔內(nèi)的部分沿著從內(nèi)到外的方向向下傾斜放置，所述堵塞擋板(2)位于漏液孔外的部分緊貼著漏液孔和漏液孔下方結(jié)構(gòu)外壁延伸，所述堵塞擋板(2)的下端至少到達(dá)漏液孔的最下端，所述堵塞擋板(2)位于漏液孔外的部分(21)的寬度大于或者等于其高度上漏液孔的寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的漏液堵塞，其特征在于所述堵塞墊(4)為橡膠墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的漏液堵塞，其特征在于當(dāng)所述漏液堵塞包括堵塞擋板(2)時(shí)，所述堵塞墊(4)的下部邊緣與堵塞擋板無(wú)縫相接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的漏液堵塞，其特征在于所述堵塞還包括卡緊結(jié)構(gòu)(5)，所述卡緊結(jié)構(gòu)(5)具有彈性，與所述堵塞擋板(2)和所述懸掛結(jié)構(gòu)(3)相連，并將所述堵塞卡緊在漏液孔中。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或7所述的漏液堵塞，其特征在于所述固定結(jié)構(gòu)(I)、堵塞擋板(2)、懸掛結(jié)構(gòu)(3)和卡緊結(jié)構(gòu)(5)為一體式的注塑成型塑料體。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的漏液堵塞，其特征在于所述固定結(jié)構(gòu)(I)為一個(gè)堵塞貼合面，所述堵塞貼合面與漏液孔載體的貼合將整個(gè)堵塞安裝在漏液孔載體上。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的漏液堵塞，其特征在于所述懸掛結(jié)構(gòu)(3)為水平位置處于漏液孔上部橫跨漏液孔外側(cè)的導(dǎo)桿，其上有至少兩個(gè)掛鉤(6)，橡膠墊(4)安裝在掛鉤(6)上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種漏液堵塞，屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的漏液堵塞結(jié)構(gòu)包括固定結(jié)構(gòu)、堵塞墊、懸掛結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)將漏液堵塞整體固定在漏液孔所在的結(jié)構(gòu)上；堵塞墊安裝在懸掛結(jié)構(gòu)上并覆蓋漏液孔垂直放置。當(dāng)漏液孔中沒(méi)有液體流出時(shí)，堵塞墊對(duì)漏液孔起到密封的作用；當(dāng)漏液孔中有液體流出時(shí)，在液壓的作用下堵塞墊與漏液孔外邊緣之間產(chǎn)生間隙，液體從中排出。該漏液堵塞既保證了漏液孔的排液功能，同時(shí)又能在沒(méi)有液體排出時(shí)對(duì)漏液孔進(jìn)行密封，解決了漏液孔漏風(fēng)的問(wèn)題，從而提高了安裝漏液孔的結(jié)構(gòu)的噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度性能。
文檔編號(hào)B60J10/00GK102963313SQ201210462128
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者石虎, 宋志良, 高冬仙, 陳君, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司