專利名稱：一種車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)放置物品的結(jié)構(gòu)，更具體的說，它涉及一種車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車的逐步普及，人們的工作和生活節(jié)奏日益加快，為了充分利用時間，人們經(jīng)常在乘車時抓緊時間處理一些工作或放松一下身心，如果處理工作或娛樂時需要用到電腦，或者休息時吃零食、喝飲料，這是人們會希望車內(nèi)有一些能放置或固定物品的活動置物器具，如小桌板、杯托、收納零食及廢棄物的儲物盒、固定垃圾袋的掛鉤等等，使得人們在車內(nèi)的工作及休息更加方便。但是由于車內(nèi)空間有限，目前大多數(shù)小型乘用車無法提供上述活動置物器具，或者僅能在局部位置，如座椅背部安裝一些功能有限的用于放置或固定物品的結(jié)構(gòu)或裝置，難以滿足乘員的多樣需求。公開號為CN2352395Y的實(shí)用新型于1999年12月8日公開了一種汽車專用萬用夾，其主要包含有外殼殼體、臂形夾具、可移位支持座、滑動元件以及設(shè)置在殼體內(nèi)的驅(qū)動馬達(dá)、齒輪傳動機(jī)構(gòu)；其中，臂形夾具伸置在外殼殼體的周緣并與由驅(qū)動馬達(dá)驅(qū)動的齒輪傳動機(jī)構(gòu)相連；滑動元件嵌置在外殼之支承面的一端，可移位支持座又滑嵌其上。本實(shí)用新型能方便且穩(wěn)固地攫取住置放物，即使車子強(qiáng)烈搖晃或緊急剎車也不會掉下來，而且取用也很方便。但是該實(shí)用新型具有形狀固定的外殼殼體，需要占用一定的空間，在空間寶貴的車內(nèi)使用會帶來其它不便，而且該實(shí)用新型還設(shè)有驅(qū)動馬達(dá)、齒輪傳動機(jī)構(gòu)等較復(fù)雜結(jié)構(gòu)，不利于降低制造成本以及在普通車型上推廣。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有多數(shù)車型內(nèi)部缺少必要結(jié)構(gòu)，難以在有限的空間內(nèi)靈活安裝多種物品放置器具的缺陷，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、空間占用極少、可為多種物品放置器具提供附著支撐的車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方 案是:一種車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)，包括滑軌和掛載滑塊，掛載滑塊滑動連接于滑軌中，滑軌的橫斷面呈圓弧形，掛載滑塊呈與滑軌適配的圓柱形，掛載滑塊上設(shè)有掛載接口和位于滑軌的開口中的限位凸塊。滑軌的開口的圓心角只要小于180°，掛載滑塊就可被滑軌徑向定位而不會從滑軌中脫出，掛載滑塊通過掛載接口連接小桌板、杯托、儲物箱等活動置物器具，限位凸塊可將掛載滑塊進(jìn)行周向限位使掛載滑塊可以為外掛的小桌板、杯托、儲物箱等提供足夠的承受能力。掛載滑塊在滑軌中可以軸向移動，以調(diào)節(jié)小桌板、杯托、儲物箱等的位置從而方便使用。作為優(yōu)選，所述的掛載接口為一深入掛載滑塊的接插孔，接插孔的孔道與掛載滑塊的軸向垂直，限位凸塊處于轉(zhuǎn)動范圍的極限位置時，接插孔的孔道整體處于滑軌開口外且與水平方向成5°至90°夾角。用接插孔作為掛載接口，結(jié)構(gòu)最簡單，加工最容易，只要在外掛的小桌板、杯托、儲物箱等這些放置或固定物品的活動置物器具的相應(yīng)連接部制成與接插孔匹配的接插銷柱，就可以方便快速地將上述放置或固定物品的活動置物器具臨時掛在車內(nèi)使用，不需要時則又能隨時輕松地取下，以騰出車內(nèi)活動空間。在設(shè)計制作掛載滑塊時，限位凸塊與接插孔的相對位置需要進(jìn)行合理布置并準(zhǔn)確控制，這樣當(dāng)限位凸塊到達(dá)周向可動范圍內(nèi)的極限位置抵緊滑軌開口的邊緣時，接插孔的孔道整體處于滑軌開口外且與水平方向成40°至50°夾角，而小桌板等器具上的接插銷柱也要加工成相應(yīng)的角度以便在裝到掛載滑塊上后保持水平。接插孔的孔道與水平方向的夾角不宜太大也不宜太小，太大則小桌板等器具裝上后過于靠前，太接近滑軌邊緣或滑軌所在的車體部位，容易發(fā)生干涉；該夾角太小則又會因接插孔孔道低平致使小桌板等器具上的接插銷柱接插不牢，在水平方向上不易將小桌板等器具可靠地固定住，行車時一旦加速小桌板等器具便有可能掉落，此外，若接插孔孔道過于低平還會導(dǎo)致小桌板等器具安裝時位置太靠后，易擠壓乘坐空間。作為優(yōu)選，掛載滑塊上還設(shè)有滑塊緊固螺孔，該螺孔徑向貫穿掛載滑塊，該螺孔內(nèi)設(shè)有滑塊緊固手旋螺釘。在平穩(wěn)行車時，小桌板等活動置物器具一般不會發(fā)生大的周向跳動和軸向竄動，但如果路況不佳，還是會因車輛顛簸、頻繁剎停而導(dǎo)致小桌板跳動、移位并可能使其上的物品掉落，為此，設(shè)置滑塊緊固螺孔和滑塊緊固手旋螺釘，只要旋緊滑塊緊固手旋螺釘，使該螺釘末端頂壓滑軌內(nèi)壁，并反推掛載滑塊壓緊反方向的滑軌內(nèi)壁，增大掛載滑塊與滑軌內(nèi)壁間的摩擦，從而使掛載滑塊乃至掛載滑塊上的小桌板等活動置物器具能被固定在一個位置上。作為優(yōu)選,滑軌的開口的圓心角為165°至175°?；夐_口的圓心角不可太大，否則對掛載滑塊的徑向制約強(qiáng)度受限；也不宜太小，否則掛載滑塊就難有足夠的露出部分設(shè)置掛載接口?；夐_口的圓心角設(shè)為165°至175°，既確?；壞芾喂痰乜ㄗ燧d滑塊使之不致脫出并賦予掛載滑塊一定的承載能力，又能使得掛載滑塊的露出部分有足夠空間布置掛載接口，便于活動置物器具與掛載接口連接并避免與滑軌或滑軌所附著的車體產(chǎn)生干涉。作為優(yōu)選，限位凸塊的長度與掛載滑塊的長度相等。這是為了盡量提高掛載滑塊的掛載承受能力。限位凸塊的與掛載滑塊的長度一樣長，這樣掛載滑塊上加載重物后限位凸塊抵緊滑軌開口時所受的頂壓力就可以在較長的長度上有效分?jǐn)偅苊庀尬煌箟K遭受結(jié)構(gòu)破壞。作為另選，限位凸塊的長度小于掛載滑塊的長度，在滑軌的開口邊緣上均布若干與限位凸塊長度適配的限位卡口。也可以將限位凸塊加工得短于掛載滑塊，但必須不能對掛載滑塊的掛載承受能力影響太大，這樣，滑軌的開口邊緣上可以盡量多地設(shè)置限位卡口，使得掛載滑塊可以有選擇地在滑軌內(nèi)平移并軸向定位。此方法雖不如前述用滑塊緊固螺釘固定掛載滑塊的方法定位點(diǎn)多，且定位功能全面，但由于沒有螺釘頂壓滑軌內(nèi)壁，因而對滑軌的損傷較小。作為優(yōu)選，該車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置于副儀表臺上，滑軌陷入副儀表臺內(nèi)。副駕駛座前空間相對較大，且副儀表臺表面具有較多可利用面積，在副儀表臺上設(shè)置該車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)，可以以較少的車內(nèi)空間占用臨時安裝小桌板等活動置物器具，方便副駕駛座的乘員乘車時工作和休息。滑軌陷入副儀表臺內(nèi)，可保持副儀表臺外觀的整體平整，避免因該車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)明顯突出而降低安全性、占用車內(nèi)空間且破壞內(nèi)飾美感。作為另選，該車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置于車門內(nèi)飾板上，滑軌陷入車門內(nèi)飾板內(nèi)。車門內(nèi)飾板也是一個可資利用的部位，能為該車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)提供安裝點(diǎn)，同時又不會對乘坐造成很大影響。本發(fā)明的有益效果是:
使用方便。本車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)可靈活提供車內(nèi)掛點(diǎn)，適用于小桌板、杯托、儲物箱等活動置物器具的臨時掛載，掛載滑塊可視需要添減，掛載滑塊上的掛載接口可供活動置物器具快速裝上和取下，掛載了活動置物器具的掛載滑塊的移動、定位操作也很方便。空間占用極少。本車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)半埋入副儀表臺或車門內(nèi)飾板中，僅有露在滑軌外的掛載滑塊突出，占用的空間極為有限，在不使用時對乘坐舒適性影響極小。結(jié)構(gòu)簡單。本車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)部件少且形狀比較規(guī)則，裝配結(jié)構(gòu)也很簡單，因此加工制作比較容易，不會對生產(chǎn)工藝帶來明顯的生產(chǎn)周期及成本的增加。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明中掛載滑塊的一種結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明的一種使用狀態(tài)示意圖。圖中，1-滑軌，2-掛載滑塊，3-限位凸塊，4-接插孔，5-副儀表臺，6-杯托，7-掛鉤，8-儲物箱，9-滑塊緊固手旋螺釘。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。實(shí)施例1:
如圖1、圖2和圖3所示，一種車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)，設(shè)置于副儀表臺5上，包括滑軌I和掛載滑塊2。滑軌I處于水平方向上并陷入副儀表臺5內(nèi)，僅滑軌I的開口外露?；塈的橫斷面呈圓弧形，滑軌I的開口的圓心角為165°。滑軌I中配備三個相同規(guī)格的掛載滑塊2，每個掛載滑塊2的長度為滑軌I長度的十分之一，掛載滑塊2呈與滑軌I適配的圓柱形并滑動連接于滑軌I中，掛載滑塊2上設(shè)有掛載接口和位于滑軌I的開口中的凸起的限位凸塊3。掛載接口為一深入掛載滑塊2的接插孔4，接插孔4的孔道與掛載滑塊2的軸向垂直，限位凸塊3抵緊滑軌I開口的下邊緣時，接插孔4的孔道與水平方向成40°夾角。除了可在滑軌I中軸向滑動，掛載滑塊2還可轉(zhuǎn)動，由于限位凸塊3僅能在滑軌I的開口范圍內(nèi)擺動，因而掛載滑塊2的轉(zhuǎn)動范圍也受限。限位凸塊3走向與掛載滑塊2的軸向相同，限位凸塊3的長度與掛載滑塊2的長度相等，限位凸塊3的橫斷面呈長方形。掛載滑塊2上還設(shè)有一滑塊緊固螺孔，位置高于限位凸塊3但低于接插孔4，該螺孔徑向貫穿掛載滑塊2，該螺孔內(nèi)設(shè)有滑塊緊固手旋螺釘9，該螺釘頭部為一一字形旋柄，滑塊緊固手旋螺釘9的長度略長于滑塊緊固螺孔的深度。如在乘車過程中需要用筆記本電腦處理工作，可拿出底部帶有兩個與接插孔4適配的接插銷柱的小桌板，將小桌板的接插銷柱插入兩個掛載滑塊2的接插孔4，即完成小桌板的安裝，用來擱放筆記本電腦。安裝好的小桌板前端邊緣恰與副儀表臺朝向副駕駛座椅的一面靠齊，這樣小桌板便被限位無法在水平面內(nèi)大幅度偏轉(zhuǎn)晃動；如覺小桌板位置不合適，可直接推動小桌板使掛載滑塊2在滑軌I內(nèi)軸向滑移至合適位置；如路況不佳，汽車顛簸較大或頻繁剎停，致使小桌板跳動或竄動，可用手旋緊滑塊緊固手旋螺釘，使該螺釘末端頂壓滑軌內(nèi)壁，并反推掛載滑塊壓緊反方向的滑軌內(nèi)壁，增大掛載滑塊與滑軌內(nèi)壁間的摩擦，從而使掛載滑塊乃至掛載滑塊上的小桌板能被固定在一個位置上；如果乘車時感覺饑渴，可在三個掛載滑塊2上分別裝上杯托6、掛鉤7和儲物箱8分別用來放置飲料、吊掛裝食物的袋子及收納垃圾，如果食物種類較多且分裝在多個袋子中，可再往滑軌I中塞入幾個掛載滑塊2以提供更多掛點(diǎn)。不使用上述活動置物器具時可沿接插孔4孔道方向?qū)⒒顒又梦锲骶呱系慕硬邃N柱向外拔出，方便快速地將活動置物器具取下以獲得更大更舒適的乘坐空間。實(shí)施例2:
該車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置于車門內(nèi)飾板上，滑軌I陷入車門內(nèi)飾板內(nèi)，滑軌I的開口的圓心角為170°。限位凸塊3的長度為掛載滑塊2長度的一半，在滑軌I的開口下邊緣上均布十個下凹的、與限位凸塊3長度適配的限位卡口，限位凸塊3抵緊限位卡口底部時，限位卡口底部與滑軌I的開口上邊緣這兩處形成的圓心角為172°。接插孔4的孔道與水平方向成45°夾角。采用限位卡口后，可以不用實(shí)施例1中的滑塊緊固螺孔以及滑塊緊固手旋螺釘進(jìn)行掛載滑塊2的緊固定位。使用時在滑軌I內(nèi)推移掛載滑塊2使之到認(rèn)為方便順手的位置，并就近嵌入一個限位卡口中，限位凸塊3的兩個端面便被此限位卡口兩端卡住，限制掛載滑塊2發(fā)生軸向位移。其余同實(shí)施例1。實(shí)施例3:
滑軌I的開口的圓心角為175°，限位凸塊3抵緊滑軌I開口的下邊緣時，接插孔4的孔道與水平方向成50°夾角。其余同實(shí)施例1。
權(quán)利要求
1.一種車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)，其特征是包括滑軌(I)和掛載滑塊(2)，掛載滑塊(2)滑動連接于滑軌(I)中，滑軌(I)的橫斷面呈圓弧形，掛載滑塊(2)呈與滑軌(I)適配的圓柱形，掛載滑塊(2 )上設(shè)有掛載接口和位于滑軌(I)的開口中的限位凸塊(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)，其特征是所述的掛載接口為一深入掛載滑塊(2)的接插孔(4)，接插孔(4)的孔道與掛載滑塊(2)的軸向垂直，限位凸塊(3)處于轉(zhuǎn)動范圍的極限位置時，接插孔(4)的孔道整體處于滑軌(I)開口外且與水平方向成5°至90°夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)，其特征是掛載滑塊(2)上還設(shè)有滑塊緊固螺孔，該螺孔徑向貫穿掛載滑塊(2 )，該螺孔內(nèi)設(shè)有滑塊緊固手旋螺釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)，其特征是滑軌(I)的開口的圓心角為165。至 175。。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)，其特征是限位凸塊(3)的長度與掛載滑塊(2)的長度相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)，其特征是限位凸塊(3)的長度小于掛載滑塊(2)的長度，在滑軌(I)的開口邊緣上均布若干與限位凸塊(3)長度適配的限位卡口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)，其特征是該車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置于副儀表臺上，滑軌(I)陷入副儀表臺內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)，其特征是該車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置于車門內(nèi)飾板上，滑軌(I)陷入車門內(nèi)飾板內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車內(nèi)掛載支撐結(jié)構(gòu)，包括滑軌和掛載滑塊，掛載滑塊滑動連接于滑軌中，滑軌的橫斷面呈圓弧形，掛載滑塊呈與滑軌適配的圓柱形，掛載滑塊上設(shè)有掛載接口和位于滑軌的開口中的限位凸塊。本發(fā)明可靈活提供車內(nèi)掛點(diǎn)，適用于小桌板、杯托、儲物箱等活動置物器具的臨時掛載，掛載滑塊可視需要添減，掛載滑塊上的掛載接口可供外掛活動置物器具快速裝上和取下，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，空間占用極少。
文檔編號B60R7/06GK103121425SQ20121046198
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者應(yīng)玲玲, 王少贈, 戴禮強(qiáng), 鄒凌華, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司