專利名稱：液力緩速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制動裝置，具體說是一種液力緩速器。
背景技術(shù)：
車輛在下坡時會產(chǎn)生強大的推動力，致使剎車性能降低甚至失效，從而引發(fā)事故造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。為改善這一現(xiàn)狀，目前汽車市場使用的有兩種緩速器，一種是以液壓油在渦輪室產(chǎn)生阻尼使變速箱的動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉進(jìn)行減速，此理論生產(chǎn)的緩速器，反應(yīng)慢，效果差。在非工作行駛狀態(tài)，消耗發(fā)動機傳遞功率4%，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本及維修費用高。另一種是電渦流緩速器，利用傳動軸切割磁力線產(chǎn)生阻力減速。在非工作狀態(tài)消耗發(fā)動機傳遞功率1%，自身笨重，不便安裝，工作時溫度高達(dá)650°C，易燒損設(shè)備，并存在火災(zāi)隱患。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種無能耗，無污染，結(jié)構(gòu)簡單，制動效果好的液力緩速器。
本發(fā)明的技術(shù)方案包括一個傳動軸，傳動軸經(jīng)離合器與液壓泵的軸傳動連接，液壓泵的軸與液壓馬達(dá)的工作軸傳動連接；液壓泵的高壓油管與當(dāng)輸入高壓油時能相對傳動系統(tǒng)的傳動方向產(chǎn)生反作用力的液壓馬達(dá)的進(jìn)油口相連接。
所述液壓泵的高壓油管上裝有壓力控制閥。
所述傳動軸為齒輪軸。
所述液壓泵的軸為齒輪軸。
本發(fā)明利用液壓泵和液壓馬達(dá)的工作原理設(shè)計而成，將液壓泵和液壓馬達(dá)組裝在一起，由軸(可以是齒輪軸)相連。在使用時，利用傳動系統(tǒng)的動能，帶動本發(fā)明的液壓泵產(chǎn)生高壓油，高壓油進(jìn)入液壓馬達(dá)進(jìn)油口后，驅(qū)動液壓馬達(dá)相對傳動系統(tǒng)的傳動方向產(chǎn)生反作用力，達(dá)到減速目的，并且對其他系統(tǒng)無磨損。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有無能耗，無污染，結(jié)構(gòu)簡單，制動效果好等優(yōu)點?？蛇m用于各種輪式滾動設(shè)備，包括火車、飛機，特別是汽車行業(yè)的制動系統(tǒng)。


下面將結(jié)合附圖提供的實施例進(jìn)一步詳述。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖1中，本發(fā)明經(jīng)傳動軸4與變速箱體3的動力輸入軸2和輸出軸I傳動連接，傳動軸4經(jīng)離合器5與液壓泵的軸6傳動連接，液壓泵的軸6與液壓馬達(dá)12的工作軸13傳動連接；液壓泵7產(chǎn)生的高壓油經(jīng)高壓油管10與當(dāng)輸入高壓油時液壓馬達(dá)12能相對傳動系統(tǒng)的傳動方向產(chǎn)生反作用力的液壓馬達(dá)進(jìn)油口 11相連接，液壓泵7的高壓油管10與液壓馬達(dá)進(jìn)油口 11之間裝有壓力控制閥9。壓力控制閥9與液壓油箱8相連接。傳動軸4和液壓泵的軸6均為齒輪軸。
液壓泵和液壓馬達(dá)屬于公知技術(shù)，構(gòu)造設(shè)計和工作原理在此不再說明。
1、在汽車上使用時，把本發(fā)明裝配在變速箱上，中間有離合裝置，當(dāng)汽車需要減速時，通過與剎車系統(tǒng)相聯(lián)動的氣動或電動裝置，也可以手控操作，齒合本發(fā)明的離合器，使本發(fā)明的液壓泵開始工作，液壓油箱的液壓油經(jīng)過液壓泵產(chǎn)生高壓油，通過高壓油道和壓力控制閥后驅(qū)動液壓馬達(dá)相對于齒輪軸的旋轉(zhuǎn)方向產(chǎn)生反作用力，產(chǎn)生的阻力通過齒輪軸傳遞到變速箱，從而達(dá)到減速的目的。壓力控制閥可控制高壓油的壓力和供油量，從而控制液壓馬達(dá)產(chǎn)生的阻力值，使汽車能在理想的速度行駛，最大限度地保證行車安全。
2、在火車上使用時，可在火車的輪子上加裝一根輸出軸，帶動本發(fā)明，中間裝有離合裝置，需要時讓離合器齒合本發(fā)明，本發(fā)明開始工作，達(dá)到減速或輔助剎車的目的。
3、在飛機上使用時，在輪子的鋼圈上，裝配帶動本發(fā)明的傳動裝置，飛機輪胎著地旋轉(zhuǎn)時，帶動本發(fā)明開始工作，輔助飛機減速停止。
實施方法可根據(jù)使用設(shè)備的構(gòu)造不同而裝置位置不同，液壓泵和液壓馬達(dá)可根據(jù)需要選定不同規(guī)格和型號。
權(quán)利要求
1.一種液力緩速器，其特征在于:包括一個傳動軸(4)，傳動軸(4)經(jīng)離合器(5)與液壓泵的軸(6)傳動連接，液壓泵的軸(6)與液壓馬達(dá)(12)的工作軸(13)傳動連接；液壓泵(7)的高壓油管(10)與當(dāng)輸入高壓油時能相對傳動系統(tǒng)的傳動方向產(chǎn)生反作用力的液壓馬達(dá)(12)的進(jìn)油口(11)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力緩速器，其特征在于:所述液壓泵(7)的高壓油管(10)上裝有壓力控制閥(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力緩速器，其特征在于:所述傳動軸(4)為齒輪軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力緩速器，其特征在于:所述液壓泵的軸(6)為齒輪軸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種液力緩速器，其傳動軸經(jīng)離合器與液壓泵的軸傳動連接，液壓泵的軸與液壓馬達(dá)的工作軸傳動連接；液壓泵的高壓油管與當(dāng)輸入高壓油時液壓馬達(dá)能相對傳動系統(tǒng)的傳動方向產(chǎn)生反作用力的液壓馬達(dá)的進(jìn)油口相連接。本發(fā)明利用液壓泵和液壓馬達(dá)的工作原理設(shè)計而成，將液壓泵和液壓馬達(dá)組裝在一起，由軸相連。在使用時，利用傳動系統(tǒng)的動能，帶動本發(fā)明的液壓泵產(chǎn)生高壓油，高壓油進(jìn)入液壓馬達(dá)進(jìn)油口后，驅(qū)動液壓馬達(dá)相對傳動系統(tǒng)的傳動方向產(chǎn)生反作用力，達(dá)到減速目的，并且對其他系統(tǒng)無磨損。本發(fā)明無能耗，無污染，結(jié)構(gòu)簡單，制動效果好?？蛇m用于各種輪式滾動設(shè)備，包括火車、飛機，特別是汽車行業(yè)的制動系統(tǒng)。
文檔編號B60T10/00GK103183018SQ20121041276
公開日2013年7月3日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者張萬杰, 張道順 申請人:張萬杰, 張道順