專利名稱：汽車用影像識別乘員存在感知系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及乘員安全領(lǐng)域，具體涉及汽車圖像檢測識別領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著安全帶提醒裝置要求的增加，后排乘員安全帶在EU-CANP中有提醒功能將獲得一定的加分，一般乘員感知系統(tǒng)通過座椅坐墊內(nèi)安裝接觸式壓力感應(yīng)原件達(dá)到目的實(shí)現(xiàn)安全帶未系提醒功能開啟與否的判斷，此原件置于座椅坐墊內(nèi)，為保證感知范圍，一般鋪滿坐墊三分之二以上，長期受壓狀態(tài)下易產(chǎn)生疲勞失效，誤報(bào)等故障
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過影響進(jìn)行乘員存在的判斷，達(dá)到汽車乘員感知系統(tǒng)的判斷功能，通過非接觸方式，提高了檢測精度避免了傳感器接觸式檢測長期時間后失效的問題。汽車用影像識別乘員存在感知系統(tǒng)，包括
獲取影像的攝像頭；
判斷乘員的存在位置的人像識別控制器；
與座椅及安全帶的數(shù)量一一對應(yīng)，分別控制不同位置的安全帶提醒裝置的開啟位置分段判斷控制器；
所述攝像頭獲取視頻數(shù)據(jù)輸入到人像識別控制器，人像識別控制器根據(jù)人像識別算法判斷乘員具體位置，然后將乘員位置信號輸出至位置分段判斷控制器；
位置分段判斷控制器根據(jù)獲取的乘員位置信號，向相應(yīng)位置對應(yīng)的安全帶提醒裝置輸出開啟信號。本發(fā)明通過對視頻信號的采集及人像識別判斷來控制安全帶提醒裝置，避免了傳統(tǒng)乘員存在感知系統(tǒng)中壓力式感應(yīng)原件疲勞失效的問題，其減小布置面積，不限定乘員坐姿。


圖I是本發(fā)明工作原理圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明的進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖I所示，汽車用影像識別乘員存在感知系統(tǒng)，包括獲取影像的攝像頭(I);判斷乘員的存在位置的人像識別控制器(2);與座椅及安全帶的數(shù)量一一對應(yīng)，分別控制不同位置的安全帶提醒裝置的開啟位置分段判斷控制器(3)；
所述攝像頭獲取視頻數(shù)據(jù)輸入到人像識別控制器，人像識別控制器根據(jù)人像識別算法判斷乘員具體位置，然后將乘員位置信號輸出至位置分段判斷控制器；
位置分段判斷控制器根據(jù)獲取的乘員位置信號，向相應(yīng)位置對應(yīng)的左側(cè)安全帶提醒裝置(4)或右側(cè)安全帶提醒裝置(5)輸出開啟信號。
權(quán)利要求
1.汽車用影像識別乘員存在感知系統(tǒng)，包括 獲取影像的攝像頭； 判斷乘員的存在位置的人像識別控制器； 與座椅及安全帶的數(shù)量一一對應(yīng)，分別控制不同位置的安全帶提醒裝置的開啟位置分段判斷控制器； 所述攝像頭獲取視頻數(shù)據(jù)輸入到人像識別控制器，人像識別控制器根據(jù)人像識別算法判斷乘員具體位置，然后將乘員位置信號輸出至位置分段判斷控制器； 位置分段判斷控制器根據(jù)獲取的乘員位置信號，向相應(yīng)位置對應(yīng)的安全帶提醒裝置輸出開啟信號。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車用影像識別乘員存在感知系統(tǒng)，本發(fā)明包括成像裝置，人像識別控制器，分段判斷控制器；由攝像頭攝取圖像，由人像識別控制器識別乘員存在狀態(tài)，并由分段判斷控制器判斷乘員所在位置，以實(shí)現(xiàn)控制安全帶提醒裝置，車內(nèi)讀書燈，娛樂設(shè)施等自動開啟功能；攝像頭體積小，布置簡易，控制邏輯簡單，可以滿足后相關(guān)乘員存在的判斷功能需求。
文檔編號B60R21/015GK102910132SQ20121037250
公開日2013年2月6日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者郭九大, 李強(qiáng) 申請人:重慶長安汽車股份有限公司