專利名稱：模塊化裝配汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種模塊化裝配汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體。
背景技術(shù)：
汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體內(nèi)部一體注塑成形有定位塊，該定位塊具有山形曲面。由于該山形曲面直接關(guān)聯(lián)到組合開關(guān)撥桿操作力度及手感，則對(duì)信號(hào)燈主體內(nèi)的山形曲面的精度及穩(wěn)定性要求較高。但實(shí)際生產(chǎn)中該山形曲面的精度難以控制，且調(diào)整維修時(shí)也較為復(fù)雜，最終不僅導(dǎo)致汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體性能不夠穩(wěn)定，且制備和維修成本均較高。因此有必要予以改進(jìn)
發(fā)明內(nèi)容
·針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種模塊化裝配汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體，它具有其山形曲面精度易于控制，從而汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體性能穩(wěn)定，且裝配和維修方便的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是模塊化裝配汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體,包括本體和定位塊,且定位塊設(shè)有山形曲面,所述定位塊卡合于本體內(nèi)，且山形曲面位于定位塊的下側(cè)，同時(shí)，定位塊的上側(cè)設(shè)有至少I個(gè)裝配孔和至少I個(gè)定位槽，且定位塊的左右兩側(cè)分別設(shè)有I個(gè)定位支架。所述山形曲面沿定位塊的豎向軸線對(duì)稱。所述裝配孔為2個(gè)，且該2個(gè)裝配孔沿定位塊的豎向軸線對(duì)稱設(shè)置。所述定位槽為I個(gè)，且該定位槽位于定位塊的豎向軸線上。所述定位支架為2個(gè)，且該2個(gè)定位支架沿定位塊的豎向軸線對(duì)稱設(shè)置。采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體的山形曲面精度易于控制，從而汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體性能穩(wěn)定，且裝配和維修方便。本發(fā)明的模塊化裝配汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體制備時(shí)，能夠獨(dú)立的將定位塊作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行模塊化生產(chǎn)和裝配，從而能夠有效提高山形曲面的精度，且制備過程易于控制和調(diào)整。這樣，提高了汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體性能的穩(wěn)定，且本體和定位塊卡合，易于裝配和維修。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明圖I是本發(fā)明的實(shí)施例的主視圖；圖2是本發(fā)明的定位塊的主視圖；圖3是圖2的俯視圖。圖中1、本體；2、定位塊；3、山形曲面；4、裝配孔；5、定位槽；6、定位支架。
具體實(shí)施例方式以下所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。實(shí)施例，見圖I至圖3所示模塊化裝配汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體，包括本體I和定位塊2，且定位塊2設(shè)有山形曲面3。其中，定位塊2卡合于本體I內(nèi)。此時(shí)，山形曲面3位于定位塊2的下側(cè)。同時(shí),定位塊2的上側(cè)設(shè)有至少I個(gè)裝配孔4和至少I個(gè)定位槽5,且定位塊2的左右兩側(cè)分別設(shè)有I個(gè)定位支架6。顯然，此時(shí)本體I內(nèi)部設(shè)有和裝配孔4配合的裝配凸塊、和定位槽5配合的定位凸臺(tái)、和定位支架6配合的凹槽。這樣，利于對(duì)定位塊2獨(dú)立的作為標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行模塊化生產(chǎn)和裝配，進(jìn)而能夠提高山形曲面3的精度。優(yōu)化的，該山形曲面3沿定位塊2的豎向軸線對(duì)稱。這樣，利于進(jìn)一步提高山形曲面3使用時(shí)的穩(wěn)定性。進(jìn)一步，對(duì)定位塊2上的其他部件進(jìn)行優(yōu)化裝配孔4為2個(gè)，且該2個(gè)裝配孔4·沿定位塊2的豎向軸線對(duì)稱設(shè)置；定位槽5為I個(gè)，且該定位槽5位于定位塊2的豎向軸線上；定位支架6為2個(gè)，且該2個(gè)定位支架6沿定位塊2的豎向軸線對(duì)稱設(shè)置。以上措施均較好的提高了定位塊2的工作時(shí)的穩(wěn)定性。汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體目前已廣泛使用，其它結(jié)構(gòu)和原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，這里不再贅述。
權(quán)利要求
1.模塊化裝配汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體，包括本體(I)和定位塊(2)，且定位塊(2)設(shè)有山形曲面(3)，其特征在于所述定位塊⑵卡合于本體(I)內(nèi)，且山形曲面(3)位于定位塊(2)的下側(cè)，同時(shí)，定位塊(2)的上側(cè)設(shè)有至少I個(gè)裝配孔(4)和至少I個(gè)定位槽(5)，且定位塊(2)的左右兩側(cè)分別設(shè)有I個(gè)定位支架(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的模塊化裝配汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體，其特征在于所述山形曲面⑶沿定位塊⑵的豎向軸線對(duì)稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的模塊化裝配汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體，其特征在于所述裝配孔⑷為2個(gè)，且該2個(gè)裝配孔⑷沿定位塊(2)的豎向軸線對(duì)稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的模塊化裝配汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體，其特征在于所述定位槽(5)為I個(gè),且該定位槽(5)位于定位塊(2)的豎向軸線上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項(xiàng)所述的模塊化裝配汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體，其特征在于所述定位支架出)為2個(gè)，且該2個(gè)定位支架(6)沿定位塊(2)的豎向軸線對(duì)稱設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種模塊化裝配汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體，包括本體和定位塊，且定位塊設(shè)有山形曲面，所述定位塊卡合于本體內(nèi)，且山形曲面位于定位塊的下側(cè)，同時(shí)，定位塊的上側(cè)設(shè)有至少1個(gè)裝配孔和至少1個(gè)定位槽，且定位塊的左右兩側(cè)分別設(shè)有1個(gè)定位支架。本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)是汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體的山形曲面精度易于控制，從而汽車組合開關(guān)信號(hào)燈主體性能穩(wěn)定，且裝配和維修方便。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK102785608SQ20121032335
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者周君毅 申請(qǐng)人:顯亮(昆山)汽車配件有限公司