專利名稱：一種座椅翻轉(zhuǎn)底架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種座椅翻轉(zhuǎn)底架，應(yīng)用于座椅支撐結(jié)構(gòu)及其他翻轉(zhuǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的客車上的座椅都是固定位置的，其只能通過座椅子的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)背靠的傾斜度來減少座椅所占空間。但由于前門或中門的位置限制，即使座椅固定不動(dòng)也占有一定過道的空間，這給乘客上下車帶來不便。如果減少前門或中門的座椅，那又會(huì)影響到客車的裝載量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種適用于客車的前門或中門位置的座椅翻轉(zhuǎn)底架。本發(fā)明可以通過采取以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種座椅翻轉(zhuǎn)底架，包括座椅支架、卡位機(jī)構(gòu)、兩個(gè)支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和兩個(gè)固定在車身上的底座，所述底座上設(shè)有支架座和支撐座，所述支架座與支撐座之間形成有卡槽，所述支架座上設(shè)有卡位塊，所述座椅支架的兩個(gè)腳端分別鉸接在支架座上，所述支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端鉸接在支撐座上，其另一端固定在座椅支架的對(duì)應(yīng)側(cè)上，所述卡位機(jī)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置在座椅支架上，其支撐端壓在卡位塊上，其限位端卡進(jìn)卡槽內(nèi)，且該限位端連接有卡位開關(guān)。在上述基礎(chǔ)上，本發(fā)明所述卡位機(jī)構(gòu)包括支撐桿、限位桿、左連接塊和右連接塊，所述支撐桿軸設(shè)在座椅支架上，所述限位桿通過左連接塊和右連接塊固定在支撐桿上且限位桿的兩端卡進(jìn)卡槽內(nèi)，所述限位桿的一端連接有腳踏開關(guān)，所述腳踏開關(guān)與支撐桿同軸設(shè)在座椅支架上。本發(fā)明所述支撐桿與限位桿之間設(shè)有連接塊，所述連接塊上連接有手動(dòng)拉桿，方便乘客手動(dòng)翻動(dòng)座椅。本發(fā)明所述支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位軸、彈簧、上滑塊和固定塊，所述定位軸的下端固定在固定塊上，其上端穿過上滑塊，所述彈簧連接在上滑塊和固定塊之間，所述上滑塊固定在座椅支架上，所述固定塊鉸接在支撐桿座上。本發(fā)明所述彈簧與固定塊之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，可以對(duì)座椅的支撐高度進(jìn)行微調(diào)節(jié)。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明利用卡位機(jī)構(gòu)將座椅支架固定在底座上，使座椅固定，保證乘客的乘車安全，當(dāng)乘客要上下車時(shí)，可以通過限位機(jī)關(guān)松開卡位機(jī)構(gòu)，使座椅支架可以向前翻轉(zhuǎn)，增加了前門或中門的通道空間，方便乘客上下車。


圖I是本發(fā)明的座椅翻轉(zhuǎn)底架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中的底座的結(jié)構(gòu)示意圖3是圖I中的卡位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖I中的支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明的座椅翻轉(zhuǎn)底架翻轉(zhuǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施例作詳細(xì)描述。如圖I至圖4所示，本實(shí)施例的座椅翻轉(zhuǎn)底架，包括座椅支架I、卡位機(jī)構(gòu)2、兩個(gè)支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3、4和兩個(gè)固定在車身上的底座5、6，所述底座5上設(shè)有支架座51和支撐座52，所述支架座51與支撐座52之間形成有卡槽53，所述支架座51上設(shè)有卡位塊54，所述底座6上設(shè)有支架座61和支撐座62，所述支架座61與支撐座62之間形成有卡槽63，所述·支架座61上設(shè)有卡位塊64，所述座椅支架I的兩個(gè)腳端分別鉸接在支架座51、61上，所述支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3、4的一端鉸接在支撐座52、62上，其另一端固定在座椅支架的對(duì)應(yīng)側(cè)上，所述卡位機(jī)構(gòu)2活動(dòng)設(shè)置在座椅支架I上，其支撐端壓在卡位塊54、64上,其限位端卡進(jìn)卡槽53,63內(nèi)，且該限位端連接有卡位開關(guān)。在本實(shí)施例中，所述卡位機(jī)構(gòu)2包括支撐桿21、限位桿22、左連接塊23和右連接塊23，所述支撐桿21軸設(shè)在座椅支架I上，所述限位桿22通過左連接塊23和右連接塊24固定在支撐桿21上且限位桿22的兩端卡進(jìn)卡槽53、63內(nèi)，所述限位桿22的一端連接有腳踏開關(guān)25，所述腳踏開關(guān)25與支撐桿21同軸設(shè)在座椅支架I上，所述支撐桿21與限位桿22之間設(shè)有連接塊26，所述連接塊26上連接有手動(dòng)拉桿27，方便乘客手動(dòng)翻動(dòng)座椅。為了使座椅需要翻轉(zhuǎn)時(shí)限位桿22能快速滑出卡槽53、63，限位桿22與座椅支架I之間連接有一彈簧。為了使座架安全美觀，腳踏開關(guān)上安裝有耐磨橡膠。在本實(shí)施例中，由于兩個(gè)支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)是相同的，在此僅描述一個(gè)。所述支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括定位軸31、彈簧32、上滑塊33和固定塊34，所述定位軸31的下端固定在固定塊34上，其上端穿過上滑塊33，定位軸31由兩節(jié)不同直徑的圓桿連接而成，其中，上節(jié)圓桿的直徑小于下節(jié)圓桿的直徑，上滑塊33可以在上節(jié)圓桿上滑動(dòng)，所述彈簧32連接在上滑塊33和固定塊34之間，所述上滑塊33固定在座椅支架I上，所述固定塊34鉸接在支撐桿座52上，所述彈簧32與固定塊34之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺母35，可以對(duì)座椅的支撐高度進(jìn)行微調(diào)節(jié)。為了使座架安全美觀，整個(gè)支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝有塑料罩。如圖I、圖5所示，本實(shí)施例的座椅翻轉(zhuǎn)底架在正常使用狀態(tài)時(shí)，支撐桿壓在卡位塊上，限位桿卡進(jìn)卡槽內(nèi)，使整個(gè)座椅處于鎖緊狀態(tài)，此時(shí)，座架由左右兩側(cè)的支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、卡位塊和支架腳端共六處共同接觸支撐著座椅，使座椅更牢固；當(dāng)乘客踩下腳踏開關(guān)或拉下手動(dòng)開關(guān)時(shí)，限位桿在彈簧作用力下滑出卡槽到達(dá)卡位塊上，整個(gè)座架翻轉(zhuǎn)，此時(shí)，座架的重心剛好位于底架的正中心，腳踏開關(guān)或手動(dòng)開關(guān)關(guān)閉，在支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的牽引力和卡位塊的支撐力作用下，底架處于站立鎖緊狀態(tài)，這既騰出通道空間方便乘客上下車，同時(shí)也保證了乘客上下車扶、拉底架時(shí)的安全性。當(dāng)乘客踩上腳踏開關(guān)或拉動(dòng)手開關(guān)，底架向后推動(dòng)，限位桿再次卡進(jìn)卡槽內(nèi)時(shí)，底架回復(fù)了正常使用狀態(tài)。惟以上所述者，僅為本發(fā)明之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本發(fā)明實(shí)施之范圍，即大凡依本發(fā)明權(quán)利要求及發(fā)明說明書所記載的內(nèi)容所作出簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明權(quán)利要求所涵蓋范圍之內(nèi)。此外，摘要部分和標(biāo)題僅是用來輔助專利文件搜尋之用，并非用來限制本發(fā)明
之權(quán)利范圍。
權(quán)利要求
1.一種座椅翻轉(zhuǎn)底架，其特征在于包括座椅支架、卡位機(jī)構(gòu)、兩個(gè)支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和兩個(gè)固定在車身上的底座，所述底座上設(shè)有支架座和支撐座，所述支架座與支撐座之間形成有卡槽，所述支架座上設(shè)有卡位塊，所述座椅支架的兩個(gè)腳端分別鉸接在支架座上，所述支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端鉸接在支撐座上，其另一端固定在座椅支架的對(duì)應(yīng)側(cè)上，所述卡位機(jī)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置在座椅支架上，其支撐端壓在卡位塊上，其限位端卡進(jìn)卡槽內(nèi)，且該限位端連接有卡位開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅翻轉(zhuǎn)底架，其特征在于所述卡位機(jī)構(gòu)包括支撐桿、限位桿、左連接塊和右連接塊，所述支撐桿軸設(shè)在座椅支架上，所述限位桿通過左連接塊和右連接塊固定在支撐桿上且限位桿的兩端卡進(jìn)卡槽內(nèi)，所述限位桿的一端連接有腳踏開關(guān)，所述腳踏開關(guān)與支撐桿同軸設(shè)在座椅支架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅翻轉(zhuǎn)底架，其特征在于所述支撐桿與限位桿之間設(shè)有連接塊，所述連接塊上連接有手動(dòng)拉桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的座椅翻轉(zhuǎn)底架，其特征在于所述支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位軸、彈簧、上滑塊和固定塊，所述定位軸的下端固定在固定塊上，其上端穿過上滑塊，所述彈簧連接在上滑塊和固定塊之間，所述上滑塊固定在座椅支架上，所述固定塊鉸接在支撐桿座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅翻轉(zhuǎn)底架，其特征在于所述彈簧與固定塊之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種座椅翻轉(zhuǎn)底架，包括座椅支架、卡位機(jī)構(gòu)、兩個(gè)支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和兩個(gè)固定在車身上的底座，所述底座上設(shè)有支架座和支撐座，所述支架座與支撐座之間形成有卡槽，所述支架座上設(shè)有卡位塊，所述座椅支架的兩個(gè)腳端分別鉸接在支架座上，所述支撐滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端鉸接在支撐座上，其另一端固定在座椅支架的對(duì)應(yīng)側(cè)上，所述卡位機(jī)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置在座椅支架上，其支撐端壓在卡位塊上，其限位端卡進(jìn)卡槽內(nèi)，且該限位端連接有卡位開關(guān)。本發(fā)明利用卡位機(jī)構(gòu)將座椅支架固定在底座上，使座椅固定，保證乘客的乘車安全，當(dāng)乘客要上下車時(shí)，可以通過限位機(jī)關(guān)松開卡位機(jī)構(gòu)，使座椅支架可以向前翻轉(zhuǎn)，增加了前門或中門的通道空間，方便乘客上下車。
文檔編號(hào)B60N2/10GK102785594SQ201210296409
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者李淑靜, 黃青輝 申請(qǐng)人:廈門金龍汽車座椅有限公司