專利名稱：裝有漸進(jìn)限力裝置的汽車安全帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車安全設(shè)施領(lǐng)域，主要是涉及通過兩個(gè)限力等級(jí)放出織帶，有效地降低乘員在碰撞時(shí)的傷害值的裝有漸進(jìn)限力裝置的汽車安全帶。
背景技術(shù)：
汽車安全帶在車輛發(fā)生碰撞時(shí)能夠有效地保障乘員的安全，限力式安全帶可以有效地放出織帶并降低安全帶對(duì)乘員的束縛力，以達(dá)到降低乘員傷害的目的。由于織帶的放出不可能過長，否則也易對(duì)乘員造成傷害。因此對(duì)于一些情況，需要控制安全帶對(duì)乘員的束縛力，以防止乘員的二次碰撞。所以需要一種產(chǎn)品能夠在以較低的限力等級(jí)放出一段織帶后，再以較高的力值放出織帶，能夠有效地降低乘員在碰撞時(shí)的傷害值。現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)品還不能滿足對(duì)以上性能的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的提供一種裝有漸進(jìn)限力裝置的汽車安全帶，該裝置可通過兩個(gè)限力等級(jí)放出織帶，有效地降低乘員在碰撞時(shí)的傷害值。本發(fā)明是通過以下措施實(shí)現(xiàn)的，主要由框架、芯軸、軸頭、扭力桿和織帶組成；織帶安裝并纏繞在芯軸上，軸頭與芯軸連接并安裝在框架上；芯軸內(nèi)的扭力桿的一端安裝在軸頭上，另一端安裝在芯軸上；其特征是在芯軸內(nèi)、扭力桿外有一螺桿與軸頭剛性連接，或者螺桿與軸頭是一個(gè)整體；螺母套裝在螺桿上，螺母與芯軸內(nèi)孔的連接方式是平鍵、花鍵或多邊形軸套，使螺母在螺桿上旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，可在芯軸內(nèi)軸向自由滑動(dòng)；在螺桿根部的圓周上設(shè)置有螺旋筋、圓環(huán)或突起結(jié)構(gòu)的漸進(jìn)限力裝置。所述的突起結(jié)構(gòu)是多邊形凸起、凸點(diǎn)或梯形凸起；凸起的截面為圓形、半圓形、多邊形或梯形。在安全帶正常使用時(shí)，芯軸、軸頭、螺桿、螺母和扭力桿連為一體，隨著織帶的拉出回收可以在框架上自由旋轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，軸頭與框架鎖止，連為一體，從而阻止織帶的放出，可以限制乘員的位移。當(dāng)力值升高到一個(gè)規(guī)定值的時(shí)候，芯軸與軸頭發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于扭力桿的一端連在芯軸上，另一端連在軸頭上，所以在芯軸與軸頭發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扭力桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)，吸收能量并以恒定的力值放出織帶。由于螺母與芯軸為滑動(dòng)聯(lián)接，故在芯軸旋轉(zhuǎn)的時(shí)候螺母也一起旋轉(zhuǎn)，螺母與螺桿之間是螺紋聯(lián)接，螺母在旋轉(zhuǎn)的過程中逐漸向軸頭靠近。當(dāng)螺母與漸進(jìn)限力裝置相接觸時(shí)，則螺母開始切割螺旋筋、圓環(huán)或凸起結(jié)構(gòu)等，這時(shí)安全帶限力的力值為扭力桿的力值加上螺母切割螺旋筋或圓環(huán)等的力值，則使限力的力值升高。可以通過調(diào)整裝配時(shí)螺母在螺桿上的位置來調(diào)整限力時(shí)力值升高的時(shí)刻。本發(fā)明的有益效果是，由于螺桿和螺母的作用，可以準(zhǔn)確控制織帶放出的長度。當(dāng)螺母與漸進(jìn)級(jí)限力裝置相接觸時(shí)，則螺母開始切割螺旋筋、圓環(huán)凸起結(jié)構(gòu)等，這時(shí)安全帶限力的力值為扭力桿的力值加上螺母切割螺旋筋等的力值，則使限力的力值升高。同時(shí)可以通過調(diào)整裝配時(shí)螺母在螺桿上的位置來調(diào)整限力時(shí)力值升高的時(shí)刻。具有安全可靠和限力準(zhǔn)確的特點(diǎn)，可應(yīng)用于各種汽車安全帶上。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖。圖中I是芯軸、2是軸頭、3是框架、4是螺桿、5是螺母、6是扭力桿、7是織帶、8是漸進(jìn)限力裝置，箭頭是織帶拉出方向。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。主要由框架3、芯軸I、軸頭2、扭力桿6和織帶7組成；織帶7安裝并纏繞在芯軸I上，軸頭2與芯軸I連接并安裝在框架3上；在芯軸I內(nèi)的扭力桿6的一端通過花形聯(lián)接安裝在軸頭2上，另一端通過花形聯(lián)接安裝在芯軸I上。在芯軸I內(nèi)、扭力桿6外有一螺桿4，螺桿4與軸頭2是一個(gè)整體；螺母5套裝在螺桿4上，并通過螺母5上面的平鍵與芯軸I內(nèi)的軸向鍵槽連接，螺母在螺桿上旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，可在芯軸內(nèi)軸向自由滑動(dòng)。在螺桿4根部的圓周上，均勻設(shè)置有兩個(gè)螺旋筋或圓環(huán)結(jié)構(gòu)的漸進(jìn)限力裝置8。根據(jù)限力力值的需要，漸進(jìn)限力裝置8也可以采用在螺桿根部的圓周上設(shè) 置凸起結(jié)構(gòu)的形式。
權(quán)利要求
1.一種裝有漸進(jìn)限力裝置的汽車安全帶，主要由框架、芯軸、軸頭、扭力桿和織帶組成；織帶(7)安裝并纏繞在芯軸⑴上，軸頭⑵與芯軸⑴連接并安裝在框架⑶上；芯軸內(nèi)的扭力桿(6)的一端安裝在軸頭⑵上，另一端安裝在芯軸⑴上；其特征是在芯軸⑴內(nèi)、扭力桿(6)外有一螺桿⑷與軸頭剛性連接，或者螺桿⑷與軸頭⑵是一個(gè)整體；螺母(5)套裝在螺桿⑷上，螺母(5)與芯軸⑴內(nèi)孔的連接方式是平鍵、花鍵或多邊形軸套，使螺母在螺桿上旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，可在芯軸內(nèi)軸向自由滑動(dòng)；在螺桿⑷根部的圓周上設(shè)置有螺旋筋、圓環(huán)或突起結(jié)構(gòu)的漸進(jìn)限力裝置⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝有漸進(jìn)限力裝置的汽車安全帶，其特征是所述的突起結(jié)構(gòu)是多邊形凸起、凸點(diǎn)或梯形凸起；凸起的截面為圓形、半圓形、多邊形或梯形。
全文摘要
一種裝有漸進(jìn)限力裝置的汽車安全帶，屬于汽車安全設(shè)施領(lǐng)域。是為了控制織帶放出的長度，防止乘員的二次碰撞而設(shè)計(jì)的。主要由框架、芯軸、軸頭、扭力桿和織帶組成；織帶安裝并纏繞在芯軸上，軸頭與芯軸連接并安裝在框架上；芯軸內(nèi)的扭力桿的一端安裝在軸頭上，另一端安裝在芯軸上。在芯軸內(nèi)、扭力桿外有一螺桿與軸頭剛性連接，或者螺桿與軸頭是一個(gè)整體；螺母套裝在螺桿上，螺母與芯軸內(nèi)孔的連接方式是平鍵、花鍵或多邊形軸套，螺母在螺桿上旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，可在芯軸內(nèi)軸向自由滑動(dòng)。在螺桿根部的圓周上，設(shè)置有螺旋筋、圓環(huán)或突起結(jié)構(gòu)的漸進(jìn)限力裝置?？梢詼?zhǔn)確控制織帶放出時(shí)的力值，具有安全可靠和限力準(zhǔn)確的特點(diǎn)，可應(yīng)用于各種汽車安全帶上。
文檔編號(hào)B60R22/34GK102795195SQ20121028914
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
發(fā)明者胡晏殊 申請(qǐng)人:胡晏殊