專利名稱：一種設(shè)有線槽脹緊結(jié)構(gòu)的電機轉(zhuǎn)子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電機轉(zhuǎn)子，尤其是涉及一種設(shè)有線槽脹緊結(jié)構(gòu)的電機轉(zhuǎn)子。
背景技術(shù)：
已知運行中的籠型異步電動機的轉(zhuǎn)子導(dǎo)條是采用拉制成型，因此出現(xiàn)負公差，在鐵心槽中固定是采用一根導(dǎo)條插入槽中，而后用型鐵擠壓脹緊。這種脹緊結(jié)構(gòu)的缺點是用型鐵擠壓脹緊后，沿鐵心槽高度方向出現(xiàn)0. 2至1. 0毫米的間隙。計算表明，在電動機運行中出現(xiàn)0. 2毫米的間隙時所產(chǎn)生的疲勞應(yīng)力，就足以引起轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂事故。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種設(shè)有線槽脹緊結(jié)構(gòu)的電機轉(zhuǎn)子，該電機轉(zhuǎn)子采用斜鍵式的導(dǎo)條脹緊結(jié)構(gòu)，增強導(dǎo)條在槽中的脹緊能力，提高電機運行的安全性。本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種設(shè)有線槽脹緊結(jié)構(gòu)的電機轉(zhuǎn)子，包括鐵芯、導(dǎo)條、壓圈、端環(huán)和套環(huán)，所述的鐵芯上沿軸向開設(shè)有線槽，所述的導(dǎo)條設(shè)在線槽內(nèi)，所述的壓圈、端環(huán)和套環(huán)依次設(shè)在鐵芯的兩端，該電機轉(zhuǎn)子還包括斜鍵，該斜鍵設(shè)在線槽底部與導(dǎo)條的空隙處。所述的斜鍵的斜度比為1 : 200。每個線槽內(nèi)設(shè)有兩個斜鍵，以大小頭交錯的方式設(shè)置。所述的線槽設(shè)有20 60個。所述的斜鍵的兩端與端環(huán)焊接。所述的套環(huán)與端環(huán)通過螺釘連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用斜鍵式的導(dǎo)條脹緊結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能夠消除沿鐵心槽高度方向出現(xiàn)的間隙，這樣就能提高導(dǎo)條在槽中的脹緊能力，有效防止轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中，離心力作用可能導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂事故發(fā)生，提高了導(dǎo)條在電動機運行中的安全性。

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例如圖1、2所示，一種設(shè)有線槽脹緊結(jié)構(gòu)的電機轉(zhuǎn)子，包括鐵芯3、斜鍵2、導(dǎo)條1、壓圈4、端環(huán)5和套環(huán)6。鐵芯3上沿軸向開設(shè)有39個線槽，導(dǎo)條1設(shè)在線槽內(nèi)，由于導(dǎo)條1一般采用拉制成型，導(dǎo)條1與線槽的底部會留有一定空隙，在運轉(zhuǎn)時會造成導(dǎo)條1斷裂，因此該空隙處插入兩個斜度比為1 : 200的斜鍵2，以大小頭交錯的方式設(shè)置。壓圈4、端環(huán) 5和套環(huán)6依次設(shè)置在鐵芯3的兩端，斜鍵2的兩端與設(shè)在最內(nèi)側(cè)的壓圈4焊接，端環(huán)5和套環(huán)6之間通過螺釘連接。本實用新型采用的這種斜鍵式的導(dǎo)條脹緊結(jié)構(gòu)能夠消除沿鐵心槽高度方向出現(xiàn)的間隙，這樣就能提高導(dǎo)條在槽中的脹緊能力，有效防止轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中，離心力作用可能導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂事故發(fā)生，提高了導(dǎo)條在電動機運行中的安全性。
權(quán)利要求1.一種設(shè)有線槽脹緊結(jié)構(gòu)的電機轉(zhuǎn)子，包括鐵芯、導(dǎo)條、壓圈、端環(huán)和套環(huán)，所述的鐵芯上沿軸向均勻開設(shè)有多個線槽，所述的導(dǎo)條設(shè)在線槽內(nèi)，所述的壓圈、端環(huán)和套環(huán)依次設(shè)在鐵芯的兩端，其特征在于，該電機轉(zhuǎn)子還包括斜鍵，該斜鍵設(shè)在線槽底部與導(dǎo)條形成的空隙內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有線槽脹緊結(jié)構(gòu)的電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述的斜鍵的斜度比為1 : 200。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種設(shè)有線槽脹緊結(jié)構(gòu)的電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，每個線槽內(nèi)設(shè)有兩個斜鍵，以大小頭交錯的方式設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有線槽脹緊結(jié)構(gòu)的電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述的線槽設(shè)有20 60個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的一種設(shè)有線槽脹緊結(jié)構(gòu)的電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述的斜鍵的兩端與端環(huán)焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有線槽脹緊結(jié)構(gòu)的電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述的套環(huán)與端環(huán)通過螺釘連接。
專利摘要本實用新型涉及一種設(shè)有線槽脹緊結(jié)構(gòu)的電機轉(zhuǎn)子，包括鐵芯、導(dǎo)條、壓圈、端環(huán)和套環(huán)，所述的鐵芯上沿軸向開設(shè)有線槽，所述的導(dǎo)條設(shè)在線槽內(nèi)，所述的壓圈、端環(huán)和套環(huán)依次設(shè)在鐵芯的兩端，該電機轉(zhuǎn)子還包括斜鍵，該斜鍵設(shè)在線槽底部與導(dǎo)條的空隙處。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用斜鍵式的導(dǎo)條脹緊結(jié)構(gòu)，能夠消除沿鐵心槽高度方向出現(xiàn)的間隙，這樣就能提高導(dǎo)條在槽中的脹緊能力，有效防止轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中，離心力作用可能導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂事故發(fā)生，提高了導(dǎo)條在電動機運行中的安全性。
文檔編號H02K1/26GK202353343SQ20112039987
公開日2012年7月25日 申請日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者余月萍 申請人:上海上電電機有限公司