一種汽車(chē)安全帶的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車(chē)安全帶，包括安全帶本體、導(dǎo)向件、信號(hào)傳感器、充氣機(jī)構(gòu)以及電子控制單元；所述安全帶本體中間穿插在導(dǎo)向件中，所述安全帶本體上穿設(shè)有插扣，在汽車(chē)座椅的另一側(cè)設(shè)有插槽，所述插槽與插扣適配，所述安全帶本體包括織帶以及設(shè)置在織帶內(nèi)側(cè)的氣袋，所述氣袋內(nèi)設(shè)有導(dǎo)管，所述信號(hào)傳感器在檢測(cè)到所述插扣插入到插槽中時(shí)，向所述電子控制單元發(fā)送信號(hào)，所述電子控制單元在接收到所述信號(hào)后控制所述充氣機(jī)構(gòu)對(duì)所述氣袋進(jìn)行充氣。本發(fā)明提供的汽車(chē)安全帶能減小織帶對(duì)乘員胸部的壓迫感，有效提高配帶安全帶的舒適性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)安全帶
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)內(nèi)安全裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)安全帶。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)安全帶發(fā)明幾十年來(lái)，挽救了許多人的生命，現(xiàn)已成為轎車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)件。汽車(chē)安全帶是汽車(chē)安全約束系統(tǒng)中最重要的保護(hù)設(shè)施，在碰撞事故中對(duì)減輕乘員傷害尤其是對(duì)保護(hù)乘員胸部和頭部安全起著重要作用?，F(xiàn)有的汽車(chē)安全帶主要包括卷收器、導(dǎo)向件、插扣、插槽、織帶等?？棊ㄟ^(guò)導(dǎo)向件設(shè)置在車(chē)體上，一般情況下，當(dāng)車(chē)輛遇到碰撞或急剎車(chē)情況，此時(shí)安全帶卷收器鎖定織帶，使織帶不能拉出，將乘車(chē)人員的身體緊緊約束在座椅上，防止乘車(chē)人員被拋出或者發(fā)生二次碰撞，能對(duì)乘車(chē)人員起到一定的保護(hù)，但是上述的汽車(chē)安全帶雖然避免了乘員因慣性向前移動(dòng)造成的傷害，但是乘員受到織帶施加的較大負(fù)荷，佩戴舒適性較差，上述織帶也容易對(duì)乘員的胸部造成傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)安全帶，旨在解決現(xiàn)有的安全帶佩戴舒適性較差且可能造成乘車(chē)人員傷害的技術(shù)問(wèn)題，提供一種能減小織帶對(duì)乘員胸部的壓迫感，提高配帶舒適性，同時(shí)可以減小汽車(chē)發(fā)生剎車(chē)或碰撞時(shí)織帶對(duì)乘員胸部的傷害，更好地保護(hù)乘員安全的汽車(chē)安全帶。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車(chē)安全帶，包括安全帶本體、導(dǎo)向件、信號(hào)傳感器、充氣機(jī)構(gòu)以及電子控制單元；所述安全帶本體中間穿插在導(dǎo)向件中，所述導(dǎo)向件設(shè)置在車(chē)體上，所述安全帶本體的兩端設(shè)置在汽車(chē)座椅的一側(cè)，所述安全帶本體上穿設(shè)有插扣，在汽車(chē)座椅的另一側(cè)設(shè)有插槽，所述插槽與插扣適配，所述安全帶本體包括織帶以及設(shè)置在織帶內(nèi)側(cè)的氣袋，所述氣袋內(nèi)設(shè)有導(dǎo)管，所述導(dǎo)管與所述充氣機(jī)構(gòu)的一端連通，所述信號(hào)傳感器在檢測(cè)到所述插扣插入到插槽中時(shí)，向所述電子控制單元發(fā)送信號(hào)，所述電子控制單元在接收到所述信號(hào)后控制所述充氣機(jī)構(gòu)對(duì)所述氣袋進(jìn)行充氣。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:所述安全帶本體包括織帶以及設(shè)置在織帶內(nèi)側(cè)的氣袋，所述氣袋在安全帶進(jìn)行佩戴時(shí)，通過(guò)信號(hào)傳感器檢測(cè)信號(hào)，并通過(guò)電子控制單元控制充氣機(jī)構(gòu)對(duì)所述氣袋進(jìn)行充氣，充氣后因?yàn)闅獯梢噪S著壓力外形可變，可以減少對(duì)乘員胸部的壓迫感，提高配戴舒適性，且充氣后的氣袋可以吸收部分能量，使汽車(chē)安全帶在緊急情況下減輕織帶對(duì)乘員的胸部造成傷害。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)安全帶佩戴時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)安全帶的控制原理圖。
[0008]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)安全帶的插扣和插槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)安全帶未佩戴時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖5所示汽車(chē)安全帶的氣袋縫合第一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖6所示汽車(chē)安全帶的氣袋縫合第二種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖7所示汽車(chē)安全帶的氣袋縫合第三種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0014]如圖1至圖7所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車(chē)安全帶，其包括安全帶本體1、導(dǎo)向件2、卷收器3、信號(hào)傳感器4、充氣機(jī)構(gòu)5以及電子控制單元6 ；
所述安全帶本體I中間穿插在導(dǎo)向件2中，所述導(dǎo)向件2設(shè)置在車(chē)體上，所述安全帶本體I的兩端分別連接兩個(gè)卷收器3，所述卷收器3固定設(shè)置在汽車(chē)座椅的一側(cè)，所述卷收器3分別為肩帶卷收器和腰帶卷收器。所述安全帶兩端在未使用時(shí)卷繞在卷收器內(nèi)。所述安全帶本體I上穿設(shè)有插扣11，在汽車(chē)座椅的另一側(cè)設(shè)有插槽12，所述插槽12與插扣11適配，所述安全帶本體I包括織帶14以及設(shè)置在織帶14內(nèi)側(cè)的氣袋13，所述氣袋13設(shè)置在織帶14內(nèi)側(cè)，使安全帶在佩戴時(shí)氣袋13貼緊乘員。所述氣袋13內(nèi)設(shè)有導(dǎo)管131，所述導(dǎo)管131與所述充氣機(jī)構(gòu)5的一端連通，所述信號(hào)傳感器4在檢測(cè)到所述插扣11插入到插槽12中時(shí)，向所述電子控制單元6發(fā)送信號(hào)，所述電子控制單元6在接收到所述信號(hào)后控制所述充氣機(jī)構(gòu)5對(duì)所述氣袋13進(jìn)行充氣。所述信號(hào)傳感器4可使用設(shè)置在插槽12內(nèi)用于檢測(cè)乘員佩戴安全帶情況的傳感器。所述卷收器3分別為肩帶卷收器和腰帶卷收器。所述肩帶141連接所述肩帶卷收器，所述腰帶142連接所述腰帶卷收器。
[0015]本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)安全帶在乘員佩戴安全帶后，即信號(hào)傳感器檢測(cè)到插扣插入到插槽中時(shí)，通過(guò)電子控制單元控制充氣機(jī)構(gòu)對(duì)氣袋進(jìn)行充氣，以減少安全帶對(duì)乘員胸部的壓迫感，有效增加乘員佩戴安全帶的舒適性。
[0016]為了進(jìn)一步增強(qiáng)本實(shí)施的汽車(chē)安全帶的舒適性，可以根據(jù)用戶的需求對(duì)氣袋的充氣量進(jìn)行設(shè)定，所述氣袋的充氣量可以通過(guò)氣壓來(lái)表述。具體實(shí)施為，所述汽車(chē)安全帶還包括用于測(cè)量所述氣袋13的氣壓的壓力傳感器7，所述壓力傳感器7可以安裝在充氣機(jī)內(nèi)，所述壓力傳感器7與所述電子控制單元6連接，所述電子控制單元6實(shí)時(shí)接收所述壓力傳感器7傳輸?shù)膲毫χ担⒃谒鰵鈮褐颠_(dá)到指定值時(shí)控制所述充氣機(jī)構(gòu)5停止充氣。所述指定值可以為用戶設(shè)定的值或者是車(chē)輛出廠時(shí)由廠家設(shè)定的一個(gè)數(shù)值。因?yàn)楦鶕?jù)用戶的不同，對(duì)舒適度的體驗(yàn)不同，通過(guò)對(duì)氣袋的充其量進(jìn)行調(diào)節(jié)可以增強(qiáng)用戶的體驗(yàn)。
[0017]所述織帶14包括肩帶141以及與所述肩帶141相連的腰帶142，因用戶在佩戴安全帶時(shí)一般是胸部受到安全帶的擠壓，優(yōu)選地，所述氣袋13設(shè)置在所述肩帶141上。在本實(shí)施例中，在所述汽車(chē)安全帶未佩戴的情況下，所述氣袋13可設(shè)置在所述導(dǎo)向件2與插扣11之間的肩帶上。
[0018]如圖1、圖3和圖4所示，所述插扣11固定設(shè)置在所述安全帶本體I上，具體地，所述插扣11固定設(shè)置在肩帶141和腰帶142之間。所述導(dǎo)管131包括第一導(dǎo)管1311以及第二導(dǎo)管1312，所述第一導(dǎo)管1311 —端與所述氣袋13連通，另一端的伸出端13111固定在所述插扣11上，所述第二導(dǎo)管1312 —端連接充氣機(jī)構(gòu)5，另一端固定設(shè)置在所述插槽12上，當(dāng)所述插扣11插入到插槽12上時(shí)，所述第一導(dǎo)管1311與所述第二導(dǎo)管1312連通。
[0019]所述插槽12上設(shè)置有與所述第一導(dǎo)管1311的伸出端13111適配的導(dǎo)管孔121，所述導(dǎo)管孔121與所述第二導(dǎo)管1312連通。為了進(jìn)一步增加導(dǎo)管131的氣密性，所述伸出端13111可為圓錐形，所述導(dǎo)管孔121可為與所述伸出端13111相適配的圓錐孔?？梢岳斫馑錾斐龆?3111可以為其他形狀，例如可以為圓柱形，只要保證所述伸出端13111與所述導(dǎo)管孔121結(jié)合時(shí)能保證導(dǎo)管的氣密性即可。所述導(dǎo)管131的材料可以是工程塑料、硬質(zhì)塑料、硬質(zhì)金屬管材等，以防止所述伸出端13111產(chǎn)生形變。
[0020]優(yōu)選地，所述充氣機(jī)構(gòu)5為電動(dòng)充氣機(jī)，其相對(duì)于火藥式充氣機(jī)可以實(shí)現(xiàn)多次的充氣，技術(shù)成熟，成本低。且電動(dòng)充氣機(jī)充入氣體為空氣，當(dāng)插扣從插槽中抽出后，從氣袋排出的氣體不存在有毒氣體，而火藥式充氣機(jī)為一次性使用，排出氣體含一氧化碳、二氧化硫等有毒氣體，故其更環(huán)保、不會(huì)造成空氣污染。所述充氣機(jī)構(gòu)5可以根據(jù)座椅結(jié)構(gòu)布置在座椅下面的空閑位置，匹配性強(qiáng)，可有效利用座椅下面的空間。
[0021]優(yōu)選地，所述氣袋13通過(guò)縫合或粘貼設(shè)置在所述織帶14上。如圖5至圖7所示，是本實(shí)施例提供的3種不同方式的氣袋的設(shè)置形式，也可采用更多結(jié)構(gòu)方式縫合或粘貼。用戶可以根據(jù)自身的喜好進(jìn)行選擇。優(yōu)選地，所述氣袋13由高密度布料制成，具體可為氣囊布。所述氣袋13設(shè)置在織帶14的內(nèi)側(cè)，即用戶在進(jìn)行佩戴時(shí)，所述氣袋13位于內(nèi)側(cè)貼緊用戶，增強(qiáng)舒適性。
[0022]所述卷收器3可采用預(yù)緊限力卷收器以提升汽車(chē)安全帶的碰撞安全性。所述卷收器3包括卷收器預(yù)緊模塊以及限力裝置，所述汽車(chē)安全帶的電子控制單元6還可以連接碰撞傳感器8，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞傳感器8發(fā)送碰撞信號(hào)給電子控制單元6，電子控制單元6控制卷收器3的卷收器預(yù)緊模塊工作，使織帶14預(yù)緊回卷，消除乘員與織帶間的間隙，將乘員更好的固定在座椅上，以防止乘員因慣性作用從座椅上彈起，同時(shí)限力裝置作用吸收能量，從而將織帶拉力限制在一定范圍內(nèi)，防止乘員被織帶勒傷，更好地保護(hù)乘車(chē)人員安全。
[0023]當(dāng)用戶未佩戴本實(shí)施例的汽車(chē)安全帶時(shí)，所述汽車(chē)安全帶的狀況如圖4所示，所述卷收器3以及安全帶本體I都位于車(chē)體的一端，所述肩帶卷收器將部分肩帶卷繞在里面，所述腰帶卷收器將部分腰帶卷收在里面，所述導(dǎo)向件2與插扣11之間的織帶14上設(shè)置有氣袋13。此時(shí)，氣袋13中未充氣。
[0024]當(dāng)用戶佩戴本實(shí)施例的汽車(chē)安全帶時(shí)，所述汽車(chē)安全帶的狀況如圖1所示，用戶拉動(dòng)插扣11，插扣11固定設(shè)置在所述安全帶本體I上，插扣11帶動(dòng)部分肩帶從肩帶卷收器中拉出，部分腰帶從腰帶卷收器中拉出，將插扣11插入插槽12中時(shí)，所述信號(hào)傳感器4感應(yīng)到汽車(chē)安全帶佩戴信號(hào)，向所述電子控制單元6發(fā)送信號(hào)，所述電子控制單元6在接收到所述信號(hào)后控制所述充氣機(jī)構(gòu)5對(duì)所述氣袋13進(jìn)行充氣，壓力傳感器7向所述電子控制單元6傳輸氣壓值，在氣壓值達(dá)到設(shè)定值時(shí)，電子控制單元6控制所述充氣機(jī)構(gòu)5停止充氣。此時(shí)氣袋13中充有空氣。即便是車(chē)輛發(fā)生緊急剎車(chē)等異常情況，因?yàn)闅獯奈茏饔?，可以減輕織帶對(duì)乘員的胸部造成傷害，且因?yàn)橛袣獯淖饔?，在汽?chē)安全帶的正常使用過(guò)程中可以提高汽車(chē)安全帶的舒適性。
[0025]當(dāng)用戶解除插扣11與插槽12之間的鎖定彈出插扣11時(shí)，氣袋13中的氣體空氣經(jīng)第一導(dǎo)管1311從氣袋13中排出。[0026]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)安全帶的安全帶本體包括織帶以及設(shè)置在織帶內(nèi)側(cè)的氣袋，所述氣袋在安全帶進(jìn)行佩戴時(shí)，通過(guò)信號(hào)傳感器檢測(cè)信號(hào)，并通過(guò)電子控制單元控制充氣機(jī)構(gòu)對(duì)所述氣袋進(jìn)行充氣，充氣后因?yàn)闅獯梢噪S著壓力外形可變，可以減少對(duì)乘員胸部的壓迫感，提高配戴舒適性，且充氣后的氣袋可以吸收部分能量，使汽車(chē)安全帶在緊急情況下減輕織帶對(duì)乘員的胸部造成傷害。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)安全帶，其特征在于，包括安全帶本體、導(dǎo)向件、信號(hào)傳感器、充氣機(jī)構(gòu)以及電子控制單元； 所述安全帶本體中間穿插在導(dǎo)向件中，所述導(dǎo)向件設(shè)置在車(chē)體上，所述安全帶本體的兩端分別設(shè)置在汽車(chē)座椅的一側(cè)，所述安全帶本體上穿設(shè)有插扣，在汽車(chē)座椅的另一側(cè)設(shè)有插槽，所述插槽與插扣適配， 所述安全帶本體包括織帶以及設(shè)置在織帶內(nèi)側(cè)的氣袋，所述氣袋內(nèi)設(shè)有導(dǎo)管，所述導(dǎo)管與所述充氣機(jī)構(gòu)的一端連通， 所述信號(hào)傳感器在檢測(cè)到所述插扣插入到插槽中時(shí)，向所述電子控制單元發(fā)送信號(hào)， 所述電子控制單元在接收到所述信號(hào)后控制所述充氣機(jī)構(gòu)對(duì)所述氣袋進(jìn)行充氣。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶，其特征在于，還包括用于測(cè)量所述氣袋的氣壓的壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述電子控制單元連接，所述電子控制單元實(shí)時(shí)接收所述壓力傳感器傳輸?shù)膲毫χ担⒃谒鰵鈮褐颠_(dá)到指定值時(shí)控制所述充氣機(jī)構(gòu)停止充氣。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶，其特征在于，所述織帶包括肩帶以及與所述肩帶相連的腰帶，所述插扣固定設(shè)置在所述肩帶與腰帶之間。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)安全帶，其特征在于，所述氣袋設(shè)置在所述肩帶上。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)安全帶，其特征在于，所述氣袋設(shè)置在所述導(dǎo)向件與插扣之間的肩帶上。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶，其特征在于，所述導(dǎo)管包括第一導(dǎo)管以及第二導(dǎo)管， 所述第一導(dǎo)管一端與所述氣袋連通，另一端的伸出端固定在所述插扣上，所述第二導(dǎo)管一端連接充氣機(jī)構(gòu)，另一端固定設(shè)置在所述插槽上，當(dāng)所述插扣插入到插槽上時(shí)，所述第一導(dǎo)管與所述第二導(dǎo)管連通。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)安全帶，其特征在于，所述插槽上設(shè)置有與所述第一導(dǎo)管的伸出端適配的導(dǎo)管孔，所述導(dǎo)管孔與所述第二導(dǎo)管連通。
8.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)安全帶，其特征在于，所述伸出端為圓錐形，所述導(dǎo)管孔為與所述伸出端相適配的圓錐孔。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶，其特征在于，所述充氣機(jī)構(gòu)為電動(dòng)充氣機(jī)。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶，其特征在于，所述氣袋通過(guò)縫合或粘貼設(shè)置在所述織帶上。
11.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶，其特征在于，所述氣袋由高密度布料制成。
【文檔編號(hào)】B60R22/28GK103507747SQ201210214096
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月27日
【發(fā)明者】李海鋒, 袁清輝 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司