一種汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)，其屬于機械加工【技術(shù)領(lǐng)域】。它針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種加工工藝簡單、精度好和強度高的汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)，其包括殼體和設(shè)在其兩端的軸管，所述軸管內(nèi)表面均布設(shè)有多個的條形筋。所述條形筋與所述軸管鑄造為一體結(jié)構(gòu)。所述條形筋與所述軸管的軸線平行或呈一定角度。所述條形筋的斷面為半圓形、三角形、梯形或矩形，所述條形筋的數(shù)量為4～12條。本發(fā)明主要用于汽車用驅(qū)動橋殼，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工精度高、承載能力強和外形美觀的優(yōu)點，在提高可靠性的同時降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種驅(qū)動橋殼，尤其涉及一種汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)，屬于機械加工【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，國內(nèi)外生產(chǎn)的鑄造汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)大部分設(shè)計為光滑內(nèi)表面，橋殼兩端的軸管部位壁厚較厚，重量大，增加了整車重量。且鑄造時很容易在壁厚位置出現(xiàn)縮松氣孔等鑄造缺陷，降低橋殼強度，橋殼使用時經(jīng)常在軸管結(jié)構(gòu)的位置和鑄造缺陷部位出現(xiàn)裂紋、斷裂。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種加工工藝簡單、精度好、強度高和外形美觀的汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中軸管壁厚、重量大且容易出現(xiàn)斷裂或裂紋等現(xiàn)象。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
一種汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)，包括殼體和設(shè)在其兩端的軸管，其特點是:所述軸管內(nèi)表面均布設(shè)有多個條形筋。
[0005]所述條形筋與所述軸管鑄 造為一體結(jié)構(gòu)。其加工方便，一體結(jié)構(gòu)鑄造其強度和精度較高。
[0006]所述條形筋與所述軸管的軸線平行或呈一定角度。
[0007]所述條形筋的斷面為半圓形、三角形、梯形或矩形。
[0008]所述條形筋的數(shù)量為4~12條。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:通過減薄軸管的壁厚，在軸管內(nèi)壁上分布多個條形筋，不但節(jié)省了原材料，汽車驅(qū)動橋殼整體輕量化，而且其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，方便加工，強度和精度較高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0011]在圖1~圖2中，1、軸管；2、條形筋。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。[0013]如圖1?2所示，一種汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)，包括殼體和設(shè)在其兩端的軸管1，其特點是:所述軸管I內(nèi)表面均布設(shè)有8條條形筋2。
[0014]所述條形筋2與所述軸管I鑄造為一體結(jié)構(gòu)。
[0015]所述條形筋2與所述軸管I的軸線平行。
[0016]所述條形筋2的斷面為矩形。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)，包括殼體和設(shè)在其兩端的軸管，其特征在于:所述軸管內(nèi)表面均布設(shè)有多個條形筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述條形筋與所述軸管鑄造為一體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述條形筋與所述軸管的軸線平行或呈一定角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述條形筋的斷面為半圓形、三角形、梯形或矩形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車驅(qū)動橋殼的軸管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述條形筋的數(shù)量為4?12條。
【文檔編號】B60B35/16GK103507569SQ201210209390
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月25日
【發(fā)明者】楊東洲 申請人:蓬萊萬壽機械有限公司