專利名稱：鏡支架和可調整鏡方向的裝置的制作方法
技術領域：
本申請涉及一種用于車門后視鏡的鏡支架，其能以均勻的方式提供受力的穩(wěn)定和分配。本申請還涉及一種具有前述鏡支架的可以調整鏡方向的裝置。
該裝置具有連接于兩個垂直臂的第一端的兩個齒輪彎頭，第一臂和第二臂交叉設置以向鏡支架以均勻的方式提供受力的穩(wěn)定和分配。
背景技術：
可調整用于汽車后視鏡的鏡方向的裝置。該裝置包括通過傳輸裝置與鏡軸連接的電機。該裝置包括一容納第一和第二電機的外殼，第一和第二齒輪通過所述第一和第二電機分別驅動，鏡支架關于兩個樞軸通過支點安裝在外殼上，兩個齒輪彎頭與所述齒輪嚙合，第一齒輪彎頭圍繞第一樞軸與第一齒輪嚙合，第二齒輪彎頭圍繞第二樞軸與第二齒輪( 合。每一個齒輪彎頭直接固定安裝在鏡支架，以至于設置鏡支架方向所必要的力僅施加在與鏡支架中心形成90°的兩個鏡支架的點上，其中在鏡支架圓周角270°的范圍內沒有任何點接受來自第一和第二齒輪的力。該設置對于鏡支架以非對稱的方式分布受力，因此在鏡支架的特定區(qū)域增加了受力，并且最終致使鏡支架的振動。上述設置的另一個結果是，由于門鏡的手動運動導致齒輪彎頭的齒因為僅吸收鏡支架的兩個點的力而磨損平滑。另一個已知的配置中，齒輪由于受到鏡支架的四個點的力，其中三個點等距離的設置在90°的弧上，另一個點位于三個等距離點的中心相對的位置。這種設置同樣以非對稱的方式分布受力，該鏡支架由于每一個齒輪彎頭的固定點均與其他兩個點不相連接，因而增加了該三個等距點所在的特定區(qū)域的受力，使得經過大量工作周期后該鏡支架變凸起。文獻EP1630040公開了一種鏡支架，其中設置了一種球窩關節(jié)式的齒輪，其運動通過兩個齒輪彎頭驅動，在鏡處于非工作位置所在平面垂直的平面施加力，因而其僅具有三個非等距的支撐點。上述所有不足均將通過下述段落描述的本申請予以克服。

發(fā)明內容
本申請涉及一種用于車門后視鏡的鏡支架，其能以均勻的方式提供受力的穩(wěn)定和分配。本申請還涉及一種具有前述鏡支架的可以調整鏡方向的裝置。該裝置包括一容納第一和第二電機的外殼，第一和第二齒輪通過所述第一和第二電機分別驅動。第一和第二齒輪分別是還包括第一和第二離合器結構的第一和第二齒輪組的一部分。所述設備進一步包括有一將兩個樞軸通過支點安裝在外殼上的鏡支架，其中兩個齒輪彎頭與所述齒輪組嚙合，第一齒輪彎頭與第一齒輪組嚙合以圍繞第一樞軸與鏡支架軸連，第二齒輪彎頭與第二齒輪組嚙合以圍繞第二樞軸與鏡支架軸連。該可調整鏡方向的設備進一步包括一安置于外殼內的主板(PCB),并與傳輸電流至主板的輸入連接器連接，該主板又將電流傳輸至電機。
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鏡支架包括通過兩個垂直臂固定的鏡框架，其中將兩個垂直臂的末端固定在四個等距點上，以使得鏡框架設置為交叉。來自齒輪彎頭的驅動力施加于該垂直臂上，其中每一個臂軸對于它們交叉的中心點相互獨立。鏡的方向通過由于垂直臂的布置形成的鏡框架得以建立，其中交叉以均勻的方式提供了受力的穩(wěn)定和分配。總之，本發(fā)明的鏡支架包括一個能夠接受來自兩個齒輪彎頭的應力以調整鏡方向的鏡框架，其中兩個齒輪彎頭連接在固定于兩個鏡框架上的垂直臂上，其通過將兩個垂直臂的端部固定在四個等距點以使得鏡框架設置為交叉。


本發(fā)明將通過參照附圖的實施例予以詳細介紹，但不限于實施例，其中
圖I示出了本發(fā)明根據(jù)第一優(yōu)選實施例的調整鏡方向的裝置；
圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的調整鏡方向的裝置的齒輪組、電機和齒輪彎頭；
圖3是如圖I所示的第一優(yōu)選實施例的三點透視 圖4是本發(fā)明的第二優(yōu)選實施例的三點透視圖。
具體實施例方式圖I和圖2示出了一種調整車輛鏡子方向的裝置I。該裝置I包括一可容納第一和第二直流電機3、4的外殼2,第一和第二螺旋齒輪
5、6分別由第一和第二直流電機3、4驅動。其中第一和第二螺旋齒輪5、6分別是第一和第二齒輪組10、11的一部分，其還包括第一和第二離合器結構20、21。所述裝置I進一步包括以兩條樞軸軸連于外殼2的鏡支架，其中兩個圓弧形齒輪彎頭8、9嚙合于所述齒輪組10、11。第一齒輪彎頭8與第一齒輪組10嚙合以圍繞第一樞軸與鏡支架7軸連，第二齒輪彎頭9與第二齒輪組11嚙合以圍繞第二樞軸與鏡支架7軸連。一個蓋子12安放于鏡支架7和外殼2之間，以覆蓋所述機械和電子元器件，僅允許齒輪彎頭8、9通過位于蓋子12上的兩個洞12. I與鏡支架7嚙合。安置于鏡支架的背板通過加熱器或粘合劑支撐所述鏡(圖中未示出)。主板13被放置在位于外殼2上的窗口 14上，這使得通過下引腳13. I連接汽車電氣連接器成為可能，并且通過上引腳13. 2連接主板13與直流電機3、4。根據(jù)圖I和圖3優(yōu)選的鏡支架包括具有兩個垂直臂30、31的鏡框架7，第一臂30和第二臂31固定以設置為交叉。或者換句話說，以這樣一種方式配置兩個垂直臂30、31的端部30. 1,30. 2,31. 1,31. 2，其中第一端部30. 1、31、I與第二端部30. 2、31. 2固定在鏡框架7上的四個等距點上。每個齒輪彎頭8、 9都與兩個垂直臂30、31的第一端部30. I、31、I以球窩關節(jié)式相連，以使得來自齒輪彎頭8、9的驅動力施加于垂直臂30、31的第一端部30. 1、31、1，每個臂30,31相對于它們交叉的中心點處獨立地軸連。在第一優(yōu)選實施例中，兩個垂直臂30、31的中心點布置為球窩關節(jié)式30. 3,31. 3，其中第一臂30的中心30. 3是球，第一臂30的中心31. 3是窩，不限于其他每一臂獨立軸連的實施例。鏡子的方向由鏡框架7建立，其作為垂直臂30、31第一端部30. 1、31、1與第二端部30. 2,31. 2布置的結果，因而交叉以均勻的方式提供了受力的穩(wěn)定和分配。在如圖4所示的第二優(yōu)選實施例中，第一臂和鏡框架是一個單獨部件70，以這種方式使得鏡支架更具剛性。在該第二實施例中，第一齒輪彎頭8的球形端部8. I與單獨部件70通過窩70. I相連，其對于第一實施例而言具有額外的自由度，其中該自由度與相對于鏡框架7固定為交叉設置的垂直臂30、31的運動相關。為了更好的理解本發(fā)明，盡管本發(fā)明已經在優(yōu)選實施例中予以描述，仍應當認識到不脫離本發(fā)明的原理而做出的各種改動。因此，本發(fā)明應當包括在其范圍內的所有這些改動。
權利要求
1.ー種具有能夠接受來自兩個齒輪彎頭的應カ以調整鏡方向的鏡框架的鏡支架，其特征在于兩個齒輪彎頭(8、9)與兩個垂直臂(30、31)相連，其以兩個垂直臂(30、31)的端部(30. 1,30. 2,31. 1,31. 2)固定在鏡框架(7)的四個等距點以使得鏡框架(7)設置為交叉。
2.如權利要求I所述的鏡支架，其特征在于每個臂(30、31)相對于它們交叉的中心點處獨立地軸連。
3.如權利要求I或2所述的鏡支架，其特征在于每個齒輪彎頭(8、9)均與兩個垂直臂(30,31)的第一端部(30. 1,31. I)相連。
4.如權利要求2所述的鏡支架，其特征在于兩個垂直臂(30、31)的中心點布置為球窩關節(jié)式(30. 3,31. 3)，其中第一臂(30)的中心(30. 3)是球，第一臂(30)的中心(31. 3)是窩。
5.如前述任ー權利要求所述的鏡支架，其特征在于其中ー個垂直臂和鏡框架是ー個單獨部件(70)。
6.一種可以調節(jié)鏡方向的裝置，其特征在于還包括一可容納第一和第二直流電機(3、4)的外殼(2),第一和第二螺旋齒輪(5、6)分別由第一和第二直流電機(3、4)驅動,其中第一和第二螺旋齒輪(5、6)分別是第一和第二齒輪組(10、11)的一部分,另外還包括前述任ー權利要求中的鏡支架。
7.如權利要求6中的可調節(jié)鏡方向的裝置，其特征在于進ー步包括將兩個樞軸通過支點安裝在外殼(2)上的鏡支架(7)，其中兩個齒輪彎頭(8、9)與所述齒輪組(10、11)嚙合，第一齒輪彎頭(8)與第一齒輪組(10)嚙合以圍繞第一樞軸與鏡支架(7)軸連，第二齒輪彎頭(9)與第二齒輪組(11)嚙合以圍繞第二樞軸與鏡支架(7)軸連。
8.如權利要求7中的可調節(jié)鏡方向的裝置，其特征在于進ー步包括一安置在位于外殼(2)的窗ロ(14)上的主板(13)，并與傳輸電流至主板(13)的輸入連接器連接，該主板又將電流傳輸至電機(2、3 )。
9.如權利要求8中的可調節(jié)鏡方向的裝置，其特征在于一個蓋子(12)安放于鏡支架(7)和外殼(2)之間，以覆蓋所述機械和電子元器件，僅允許齒輪彎頭(8、9)通過位于蓋子(12)上的兩個洞(12. I)與鏡支架(7)嚙合。
10.如權利要求9中的可調節(jié)鏡方向的裝置，其特征在于安置于鏡支架(7)的背板通過加熱器或粘合劑支撐所述鏡。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車后視鏡的鏡支架，其由于兩個連接于兩個垂直臂的第一端部的齒輪彎頭，使得能以均勻的方式穩(wěn)定分布受力，第一臂和第二臂關于該裝置設置為交叉，以調整具有離合器結構的鏡的方向。
文檔編號B60R1/072GK102756690SQ20121011215
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權日2011年4月28日
發(fā)明者莫伊塞斯·凱波萊榮·泰皮亞 申請人:菲科鏡子股份公司