專利名稱：隨車用的自動傘及其放置裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車裝置，特別涉及一種隨車攜帶的傘具及將該傘具自動升至車頂并打開或收攏降于車內(nèi)存放的裝置。
背景技術(shù)：
轎車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，在人們生活中的位置愈加重要，其方便快捷和舒適深受人們喜愛，更是身份的象征，體現(xiàn)品位生活的優(yōu)雅與尊貴。車和傘都是生活的必需品，相互都無法替代，當下雨天時，駕車人對傘的依賴則尤其明顯?，F(xiàn)有技術(shù)中，在雨天，駕車人準備上車或下車都會存在以下不足1)上車時，即便駕車人手中有傘，在打開車門落座收傘時，多少都會被雨淋濕；2) 下車時，先打開車門，還未等將雨傘伸出打開，部分雨水則飄至身上或車內(nèi)；3)當駕車人從雨中進入車內(nèi)后，水淋淋的傘具不僅會弄濕車內(nèi)地板上的墊毯，而且還占據(jù)了不少空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種隨車用的自動傘及其放置裝置，要解決的技術(shù)問題是 在雨天，駕車人準備下車還未打開車門時，其上方汽車的頂部邊緣處即會升起一把打開的傘具，當其上車關(guān)好車門后，其上方汽車頂部的傘具則會自動收攏并收置于車內(nèi)固定的裝置中。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為本發(fā)明的隨車用的自動傘，包括傘桿組件、傘面及傘帽，所述傘桿組件、傘面及傘帽收置于底端封閉、形狀為筒形的傘筒中，所述傘桿組件由底端敞開的與傘筒同軸設(shè)置的轉(zhuǎn)筒、托架套管和螺桿構(gòu)成，在轉(zhuǎn)筒的下方位于傘筒的底部設(shè)有可使轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)并升降的驅(qū)動裝置，轉(zhuǎn)筒的頂端同與其同軸設(shè)置的螺桿的底端咬合相連，螺桿的頂端與傘帽相連，所述托架套管旋合在螺桿上并可隨螺桿的旋轉(zhuǎn)上下移動，在托架套管的上下兩端周邊分別設(shè)有一根以上支撐傘面的傘骨和加強傘骨，在所述傘筒外壁上設(shè)有控制所述驅(qū)動裝置工作的按鍵，在傘筒的底部設(shè)有與驅(qū)動裝置電連接的外接電源接口，在轉(zhuǎn)筒的外壁上和傘筒的內(nèi)壁上設(shè)有使轉(zhuǎn)筒與傘筒作螺旋傳動的螺紋組件。本發(fā)明的所述螺紋組件由置于轉(zhuǎn)筒底部外壁上的第一細螺紋和傘筒中部內(nèi)壁上的第二細螺紋構(gòu)成。本發(fā)明的所述轉(zhuǎn)筒的頂端為一托盤，托盤與轉(zhuǎn)筒的筒壁連為一體，托盤上設(shè)有中心孔，中心孔內(nèi)壁設(shè)有第一縱向直齒，所述螺桿的底端為二個相互疊加、不同徑并為連體的圓柱，為上圓柱和下圓柱，上圓柱直徑大于下圓柱直徑，在下圓柱的部分外壁上設(shè)有與第一縱向直齒相匹配的縱向直齒，其端頭設(shè)有外螺紋，螺桿的下圓柱穿置于所述的中心孔并與中心孔外的蝶形彈簧、螺母相接；轉(zhuǎn)筒的內(nèi)壁自所述托盤向下3/4的長度范圍內(nèi)，設(shè)有轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒，在轉(zhuǎn)筒底部的內(nèi)周壁上，設(shè)有第二縱向直齒；
所述驅(qū)動裝置由充電池、直流電機及同軸上下設(shè)置的第一傳動盤和第二傳動盤構(gòu)成，第一傳動盤置于直流電機轉(zhuǎn)軸的頂端并與轉(zhuǎn)軸固定連接，在其側(cè)壁設(shè)有與所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒適配的螺旋紋，第一傳動盤與轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒間螺旋傳動；第二傳動盤套接在所述的轉(zhuǎn)軸上，其間軸向短距離螺旋傳動連接，在第二傳動盤的側(cè)壁設(shè)有與第二縱向直齒緊密適配的第三縱向直齒。
本發(fā)明的所述傘骨為U型輕質(zhì)傘骨，U型輕質(zhì)傘骨的根部與所述托架套管上端的上托架的周邊鉸接，其端部為彎折返回呈U型的自由端，所述傘面被夾持于U型輕質(zhì)傘骨的上傘骨與下傘骨之間，所述加強傘骨置于托架套管下端的下托架的周邊，其后端與下托架活動連接，其前端與U型輕質(zhì)傘骨的下傘骨相鉸接。
本發(fā)明在轉(zhuǎn)筒的外周設(shè)有與所述的轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒等高的其上端與托盤相連、其下端為自由端的導(dǎo)向滑筒，在傘筒的內(nèi)周壁上，設(shè)有可與所述導(dǎo)向滑筒相觸并對其起扶持作用的定位凸環(huán)。
在本發(fā)明所述的傘帽上設(shè)有從動風扇。
本發(fā)明所述的螺桿為中空螺桿，在螺桿底部的桿壁上設(shè)有一個以上與螺桿空心內(nèi)腔相通的通氣孔。
在本發(fā)明所述傘筒的底部端面上設(shè)有圓柱形的導(dǎo)電凹槽，導(dǎo)電凹槽的里端為半圓形，在導(dǎo)電凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有一條以上可與所述充電池和直流電機電連接的導(dǎo)電觸條，在其內(nèi)壁的底端設(shè)有螺紋，在所述導(dǎo)電凹槽的兩側(cè)還設(shè)有定位鎖孔。
本發(fā)明的放置所述的隨車用的自動傘的裝置，在汽車車頂支撐柱旁垂直設(shè)有中空套筒，套筒上端伸出車頂且外壁套接有鋼套，鋼套外壁與汽車鋼梁相焊接，套筒的下端置于車底底盤處，在套筒內(nèi)壁垂直設(shè)有一根以上銅片所制的電極條，在套筒內(nèi)的底部設(shè)有可使置于其內(nèi)的所述隨車用的自動傘升降的液壓缸，液壓缸分缸體和可以伸縮的內(nèi)缸，缸體通過油管與受控于汽車控制電路的液壓泵相連，內(nèi)缸的上端套接有圓盤形狀的頂蓋，頂蓋上設(shè)有縱向穿孔，穿孔內(nèi)設(shè)有可伸縮的定位鎖銷，定位鎖銷上端為自由端，其下端與鎖銷盤相連，在鎖銷盤與頂蓋之間設(shè)有鎖銷彈簧，在頂蓋的側(cè)壁上設(shè)有外凸的導(dǎo)電觸點，導(dǎo)電觸點與所述的電極條相觸，在頂蓋上設(shè)有向上凸出的導(dǎo)電柱，導(dǎo)電柱的根部設(shè)有螺紋，所述的隨車用的自動傘放置于套筒內(nèi)時，其上的驅(qū)動裝置通過所述的外接電源接口、導(dǎo)電柱與汽車電瓶電連接。
本發(fā)明所述的套筒設(shè)置于汽車B柱旁。
本發(fā)明的隨車用的自動傘，由于采用將直流電機、螺桿和傘面及其間的連接件設(shè)置于一個傘筒內(nèi)的結(jié)構(gòu)，經(jīng)單手持握傘筒啟動按鍵，就可實現(xiàn)直流電機驅(qū)動轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)帶動螺桿、傘面上升至傘筒開口處并自動打開傘面或者將已打開的傘面自動收攏至傘筒內(nèi)的功能，從而解決了人們一直以來用傘時，一定要用雙手操作傘具才能完成打開或收攏的缺點。 尤其在將本發(fā)明的隨車用的自動傘與本發(fā)明的放置該自動傘的裝置結(jié)合使用時，更能體現(xiàn)出其優(yōu)勢，解決駕車人在雨天，上車或下車時難免被雨水淋濕的尷尬局面，由于本發(fā)明的放置所述的隨車用的自動傘的裝置，是采用將放置傘筒且上端開口的套筒固定安裝在車內(nèi)底盤與車頂之間，而且在套筒內(nèi)安裝有可以升降的液壓缸，從而可以在雨天，當駕車人準備下車還未打開車門時，就有一把已經(jīng)自動升至車頂并打開的雨傘等待著為他遮風避雨；當駕車人手持本發(fā)明的隨車用的自動傘準備上車時，先將所述自動傘放置在車頂上為其遮擋風雨，待上車關(guān)好車門后，按動搖控器，自動傘則會自動收攏并收置于本發(fā)明的放置所述的隨車用的自動傘的裝置中。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易安裝且實用，安裝本發(fā)明的放置裝置，雖會占用車內(nèi)較小的空間，但卻能有效提升汽車檔次。本發(fā)明改變傘與車的不和諧的現(xiàn)狀，在下雨的時候，人在車里和平時一樣出來時，頭頂就已經(jīng)有一把張開的傘在保護著，體現(xiàn)科技以人為本的原則。俗話說天有不測風云，不論是傾盆大雨還是驕陽似火都能保持著一份悠雅和從容。


圖1為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。圖2為本發(fā)明的隨車用的自動傘打開狀態(tài)示意圖。圖3為本發(fā)明的隨車用的自動傘收攏狀態(tài)示意圖。圖4為本發(fā)明的隨車用的自動傘中轉(zhuǎn)筒升至上限位時的示意圖。圖5為本發(fā)明的隨車用的自動傘中托架套管示意圖。圖6為本發(fā)明的隨車用的自動傘中套管主體俯視圖。圖7為本發(fā)明的隨車用的自動傘中下托架示意圖。圖8為本發(fā)明的隨車用的自動傘的U型輕質(zhì)傘骨結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本發(fā)明的放置所述的隨車用的自動傘的裝置中液壓缸示意圖。圖10為本發(fā)明的放置所述的隨車用的自動傘的裝置的套筒示意圖。圖11為本發(fā)明的隨車用的自動傘的傘筒的示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。如圖1所示，本發(fā)明的隨車用的自動傘100(以下簡稱自動傘100)即可單獨使用， 也可與本發(fā)明的放置所述的隨車用的自動傘100的裝置200 (以下簡稱放置裝置200)結(jié)合應(yīng)用在汽車上，以使駕車人用傘時能達到最佳使用效果。如圖2、3所示，本發(fā)明的自動傘100，是由圓筒形的為金屬或塑膠材料所制的傘筒90、置于傘筒90內(nèi)的驅(qū)動裝置60、傘桿組件、傘面70、傘帽80構(gòu)成。所述傘筒90上端敞開，驅(qū)動裝置60設(shè)于傘筒90底部，所述傘桿組件、傘面70及傘帽80依次收置于傘筒90中。如圖3、4所示，所述傘桿組件是由底端敞開的與傘筒90同軸設(shè)置的轉(zhuǎn)筒50、托架套管40和螺桿30構(gòu)成，轉(zhuǎn)筒50的底端與驅(qū)動裝置60中的部件觸接，在驅(qū)動裝置60的驅(qū)動下，轉(zhuǎn)筒50可旋轉(zhuǎn)并沿傘筒90內(nèi)壁向上或向下移動，轉(zhuǎn)筒50的頂端為一托盤51，托盤51 與轉(zhuǎn)筒50的筒壁連為一體，托盤51上設(shè)有中心孔511，中心孔511內(nèi)壁設(shè)有第一縱向直齒 321，與轉(zhuǎn)筒50同軸設(shè)置且在托盤51上方的螺桿30，其底端為二個圓柱，分別為上圓柱31 和下圓柱32，上圓柱31和下圓柱32上下疊加并連為一體，上圓柱31直徑大于下圓柱32直徑，在下圓柱32的部分外壁上設(shè)有與第一縱向直齒321相匹配的縱向直齒，其端頭設(shè)有外螺紋，螺桿30的下圓柱32適配穿置于所述的中心孔511并與托盤51下方的蝶形彈簧33、螺母34相接，由此，使螺桿30的底端與轉(zhuǎn)筒50咬合在一起，當轉(zhuǎn)筒50向上移動時，托盤51 上表面會與所述的上圓柱31相觸并迫使螺桿30向上移動，當轉(zhuǎn)筒50向下移動時，托盤51 下表面會與蝶形彈簧33、螺母34相觸拉動螺桿30向下移動，當轉(zhuǎn)筒50旋轉(zhuǎn)時，由于螺桿 30下圓柱32與托盤51中心孔511內(nèi)壁咬合，使得螺桿30也隨轉(zhuǎn)筒50的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動。
在轉(zhuǎn)筒50的內(nèi)壁自所述托盤51向下3/4的長度范圍內(nèi)，設(shè)有轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒52，在轉(zhuǎn)筒50底部的內(nèi)周壁上，設(shè)有第二縱向直齒M，在與第二縱向直齒M相同截面的轉(zhuǎn)筒50外周壁上設(shè)有第一細螺紋陽。
為了使轉(zhuǎn)筒50上下移動平穩(wěn)，可在轉(zhuǎn)筒50的外周設(shè)置導(dǎo)向滑筒53，導(dǎo)向滑筒53 的長度與所述的轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒52等高且與其處于同一平面上，導(dǎo)向滑筒53的上端與托盤51 相連、其下端為端面向外倒成斜邊的自由端。在傘筒90的內(nèi)周壁上，位于轉(zhuǎn)筒50處于下限位時所述托盤51下方的近旁位置，設(shè)有可與所述導(dǎo)向滑筒53相觸并對其起扶持作用的定位凸環(huán)91，當轉(zhuǎn)筒50由下向上或由上向下移動時，導(dǎo)向滑筒53在定位凸環(huán)91的扶持下沿定位凸環(huán)91向上或向下平穩(wěn)移動。
為了減小轉(zhuǎn)筒50沿傘筒90內(nèi)壁上下移動所產(chǎn)生的摩擦力，可在所述托盤51周壁與傘筒90內(nèi)壁之間設(shè)置第一潤滑墊圈512，在轉(zhuǎn)筒50底部開口處的外壁與傘筒90內(nèi)壁之間設(shè)置第二潤滑墊圈56。
如圖4、5、6、7所示，所述螺桿30為空心螺桿30，在螺桿30底部的桿壁上設(shè)有一個以上與空心內(nèi)腔相通的通氣孔311，螺桿30的頂端與傘帽80相連，在螺桿30上套接有托架套管40，托架套管40由上托架41、套管主體42和下托架43構(gòu)成，套管主體42為正六棱柱(也可為圓柱體或其它正棱柱體)，在套管主體42的中心設(shè)有上下相通并向上凸出的套管筒421，套管筒421內(nèi)壁設(shè)有螺紋，所述螺桿30穿過套管筒421與托架套管40旋合在一起，托架套管40在螺桿30的旋轉(zhuǎn)下可上下移動。
在套管主體42的側(cè)面中線位置，開有縱向設(shè)置的托架凹槽422，在托架凹槽422的槽底面上設(shè)有槽底齒條423。
如圖2、3、8所示，所述上托架41設(shè)置于套管主體42的上端，在套管主體42的套管筒421的頂端設(shè)有傘領(lǐng)，傘領(lǐng)與傘面70相連，在傘面70上，靠近其根部位置設(shè)有一圈圍兜，圍兜的內(nèi)端與傘面相粘連，傘面與圍兜之間空隙是在自動傘收起時，用來盛裝傘面上多余的雨水。在上托架41的周邊與所述托架凹槽422相對應(yīng)的位置設(shè)有U型輕質(zhì)傘骨71，U 型輕質(zhì)傘骨71分上傘骨711和下傘骨712，上傘骨711和下傘骨712在根部有卡扣扣合并與上托架41周邊鉸接(也可將由傘骨鋼絲卷成小圈用小鋼環(huán)串起鑲嵌在上托架41的周邊，這樣可使傘面70張開和收起有彈性)，其端部連為一體并為彎折返回呈U型的自由端， 所述傘面70被夾持并綁扎于U型輕質(zhì)傘骨71的上傘骨711與下傘骨712之間。
所述下托架43為中心開有與套管主體42相同的正六棱柱的空心圓柱盤，其套接在套管主體42的下端，在下托架43空心正六棱柱的側(cè)面上與所述托架凹槽422相對應(yīng)的位置開有加強骨凹槽431，在圓柱盤的周邊設(shè)有一個以上導(dǎo)向鍵432，隨著托架套管40的上下移動，所述導(dǎo)向鍵432在設(shè)置于傘筒90內(nèi)壁的縱向?qū)Р?3中上下滑動(如圖7、11所示)°
在下托架43上所述的加強骨凹槽431中設(shè)有加強傘骨72，加強傘骨72的根部為半圓狀齒輪的傘骨輪721，傘骨輪721的中心與下托架43的加強骨凹槽431的側(cè)壁鉸接，傘骨輪721與套管主體42上所述的槽底齒條423相嚙合，其端部與U型輕質(zhì)傘骨71的下傘骨712相鉸接并可在傘面收起或打開時，沿下傘骨作短距離移動，當打開傘具后，在U型輕質(zhì)傘骨71、加強傘骨72和傘帽的結(jié)合下，使打開的傘面70處于穩(wěn)固牢靠的被支撐狀態(tài)。在將自動傘收攏時，為了防止雨水順著螺桿30向下流入傘筒中，在套管主體42上的套管筒421的頂端設(shè)有套接在螺桿上的密封膠圈，在套管主體42上、上托架41與下托架 43之間設(shè)有助力彈簧44。如圖2、3、4所示，所述驅(qū)動裝置60由充電池61、直流電機62及同軸上下設(shè)置的第一傳動盤64和第二傳動盤65構(gòu)成，第一傳動盤64置于直流電機62轉(zhuǎn)軸63的頂端并與轉(zhuǎn)軸63固定連接，在其側(cè)壁設(shè)有與所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒52適配的螺旋紋，第一傳動盤64與轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒52間螺旋傳動；第二傳動盤65套接在所述的轉(zhuǎn)軸63上，其間軸向短距離螺旋傳動連接，即轉(zhuǎn)軸63與第二傳動盤65相接觸的轉(zhuǎn)軸螺紋631軸向尺寸較短，也就是說，當轉(zhuǎn)軸 63旋轉(zhuǎn)時，第二傳動盤65可沿轉(zhuǎn)軸63作短距離上下移動，在第二傳動盤65的側(cè)壁設(shè)有與第二縱向直齒M緊密適配的第三縱向直齒651。在傘筒90的內(nèi)周壁上位于第二傳動盤65的近旁，設(shè)有與所述的第一細螺紋55螺旋傳動的第二細螺紋92，在直流電機62的轉(zhuǎn)動下，當轉(zhuǎn)筒50升至第一細螺紋陽的上端與第二細螺紋92的下端相觸時，所述的第二縱向直齒M的上端與第三縱向直齒651的下端相觸、轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒52的下端也升至近乎與第一傳動盤64的上端脫離；當轉(zhuǎn)筒50旋轉(zhuǎn)時，旋合在一起的第一細螺紋陽和第二細螺紋92之間作螺旋傳動，即轉(zhuǎn)筒50在旋轉(zhuǎn)的同時，又作直線向上移動，當?shù)谝患毬菁y陽旋至第二細螺紋92的上端停止轉(zhuǎn)動時，所述托架套管40 上的下托架43也升至傘筒90的上端口并將自動傘打開。在傘筒90外壁上設(shè)有控制所述直流電機62正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的按鍵94(如圖4、11所示)，在傘筒90的底端面上設(shè)有與所述充電池61和直流電機62電連接的外接電源接口，所述外接電源接口為圓柱形的導(dǎo)電凹槽66，導(dǎo)電凹槽66的里端為半圓形，內(nèi)壁上設(shè)有一條以上縱向?qū)щ娪|條661，內(nèi)壁底端設(shè)有螺紋，當將該導(dǎo)電凹槽66與外接電源連接后，外接電源即可通過所述導(dǎo)電觸條661，對所述充電池61充電，也可直接對直流電機62供電。在所述導(dǎo)電凹槽66的兩側(cè)還設(shè)有定位鎖孔67，其作用是當不使用所述自動傘100 時，即可將所述的定位鎖孔67扣在外置的定位鎖銷16上。如圖2、3所示，所述傘帽80主要由頂帽81、從動風扇82和底墊83三部分構(gòu)成， 這三部分均套接在螺桿30的頂端并相對固定，頂帽81位于傘帽80的頂端，其作用是既可在打開雨傘時防止雨水順著螺桿30向下流，又可在收攏雨傘后將傘筒90上端口覆蓋；從動風扇82位于頂帽81的下方，其作用是在收攏雨傘后，先將其暫不收于傘筒90內(nèi)，在外風的吹動下，使其旋轉(zhuǎn)，將旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的風力，對收于傘筒90內(nèi)的潮濕傘面70進行風干，并將濕氣由螺桿30底部桿壁上的通氣孔311(所設(shè)置的通氣孔311位于收于傘筒90內(nèi)的托架套管40的套管筒421的上方)經(jīng)螺桿30的空心內(nèi)腔從螺桿30的頂端開口處導(dǎo)出；底墊83 位于從動風扇82的下方，由塑膠材料所制，形狀為倒梯形，在其與從動風扇82之間還設(shè)有密封圈，當打開雨傘時，底墊83正好將所述U型輕質(zhì)傘骨71的根部和托架套管40部分覆蓋，其作用是防止側(cè)風雨通過托架套管40部分進入傘筒90內(nèi)，當收攏自動傘后，其置于傘筒內(nèi)。本發(fā)明的自動傘100的工作原理為
打開工作過程
1)當用傘時，按動傘筒90外壁上的啟動按鍵，直流電機62正向旋轉(zhuǎn)(如圖3、4中由下向上看為順時針方向)，驅(qū)動位于轉(zhuǎn)筒50里端的第一傳動盤64旋轉(zhuǎn)，因第一傳動盤64 與轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒52間為螺旋傳動，因此，在第一傳動盤64的正向旋轉(zhuǎn)下，轉(zhuǎn)筒50向上作直線運動，而第二傳動盤65由于其直徑小于第一傳動盤64而在轉(zhuǎn)筒50中空轉(zhuǎn)。
2)隨著轉(zhuǎn)筒50向上移動，轉(zhuǎn)筒50的托盤51給螺桿30底端的上圓柱31施以向上推力，由此推動螺桿30攜帶托架套管40 —起向上作直線運動，同時，在轉(zhuǎn)筒50向上移動的過程中，其外的導(dǎo)向滑筒53沿著傘筒90內(nèi)壁的定位凸環(huán)91平穩(wěn)上移。
3)當轉(zhuǎn)筒50上移至第一細螺紋55的上端與第二細螺紋92的下端相觸時，所述的第二縱向直齒M的上端與第三縱向直齒651的下端相觸并咬合、轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒52的下端也升至近乎與第一傳動盤64的上端脫離，此時，螺桿30已升至一定的高度，即傘帽80已伸出傘筒90，為U型輕質(zhì)傘骨71的向外展開打開了空間。
4)由于第三縱向直齒651與第二縱向直齒M相觸，又由于第二傳動盤65與直流電機62轉(zhuǎn)軸63之間為短距離螺旋傳動，此時，直流電機62繼續(xù)正向旋轉(zhuǎn)，第一傳動盤64 則為空轉(zhuǎn)，而第二傳動盤65則向下作直線運動，當其下移至第三縱向直齒651與第二縱直齒完全咬合后，因第二傳動盤65已旋至轉(zhuǎn)軸螺紋631的下限位置無法繼續(xù)作直線運動而改為旋轉(zhuǎn)，因而在直流電機62的驅(qū)動下，由第二傳動盤65旋轉(zhuǎn)經(jīng)與第二縱向直齒M的咬合帶動轉(zhuǎn)筒50作正向旋轉(zhuǎn)，由于轉(zhuǎn)筒50托盤51的中心孔511與螺桿30下圓柱32通過第一縱向直齒321咬合在一起，因而，轉(zhuǎn)筒50托盤51的旋轉(zhuǎn)帶動螺桿30作正向旋轉(zhuǎn)，又由于第一細螺紋55與第二細螺紋92之間也為螺旋傳動，因此，轉(zhuǎn)筒50 —邊旋轉(zhuǎn)，一邊作直線上升運動。
5)由于螺桿30與托架套管40間為螺旋傳動，在螺桿30正向旋轉(zhuǎn)下，托架套管40 沿螺桿30作直線向上運動。
6)托架套管40上移帶動U型輕質(zhì)傘骨71和加強傘骨72 —起上移，直到托架套管 40的下托架43至傘筒90上端口，在加強傘骨72、U型輕質(zhì)傘骨71的張緊支撐和傘帽80的底墊83下緣的下壓下，U型輕質(zhì)傘骨71從傘筒90頂端像火炬一樣伸出傘筒90并向四周散開，至此，傘面70完全展開。
收攏工作過程
1)當需要收攏時，按動傘筒90外壁上的閉合按鍵，直流電機62反向旋轉(zhuǎn)(如圖 3、4中由下向上看為逆時針方向)，第二傳動盤65作小幅向上直線運動至第二傳動盤65達至轉(zhuǎn)軸螺紋631的上限而停止向上移動改為旋轉(zhuǎn)運動，此時，第二傳動盤65上的第三縱向直齒651與轉(zhuǎn)筒50底端的第二縱向直齒M仍處于咬合狀態(tài)，因此，在第二傳動盤65繼續(xù)反向旋轉(zhuǎn)下，通過第二縱向直齒M使轉(zhuǎn)筒50作反向旋轉(zhuǎn)。
2)同理，轉(zhuǎn)筒50的旋轉(zhuǎn)帶動螺桿30作反向旋轉(zhuǎn)，由此，使托架套管40作向下直線運動，此時，大部分U型輕質(zhì)傘骨71已收于轉(zhuǎn)筒50中。
3)當托架套管40下降至其上的下托架43與轉(zhuǎn)筒50托盤51相觸時，指令直流電機62停止工作，此時，第一傳動盤64與轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒52相觸，傘帽80留置于傘筒90之外。
4)轉(zhuǎn)動從動風扇82，將傘筒90中的潮濕氣體排出。
5)啟動直流電機62繼續(xù)反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)筒50在第一傳動盤64與轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒52的螺旋傳動下向下作直線運動。6)直流電機62停止轉(zhuǎn)動，此時，所述的傘帽80正好將傘筒90上端口封閉。如圖1所示，本發(fā)明的放置裝置200，是在車的B柱頂端即車頂邊緣三角區(qū)開圓洞， 圓洞內(nèi)設(shè)有鋼套21加固車頂結(jié)構(gòu)，B柱頂部的前后鋼梁分別對接在鋼套21兩側(cè)與B柱承倒品字形激光焊接，在鋼套21 口外周邊與車頂鋼板銜接處設(shè)橡膠密封圈，防止雨水由此進入車內(nèi)，穿過鋼套21垂直設(shè)有中空套筒20，套筒20上端伸出車頂且外壁與鋼套21內(nèi)壁密封連接，套筒20的下端置于車底底盤處，套筒20緊貼B柱置于B柱與座位靠背之間，套筒 20和B柱可一同包裹內(nèi)飾面板。如圖9、10所示，在套筒20內(nèi)壁垂直設(shè)有一根以上銅片所制的與汽車電瓶電連接的電極條22，在套筒20內(nèi)的底部設(shè)有液壓缸10，液壓缸10分缸體12和可以伸縮的內(nèi)缸 11，缸體12與套筒20固定連接并通過輸油管121與受控于汽車控制電路的液壓泵122相連，內(nèi)缸11的上端套接有圓盤形狀的頂蓋13，在頂蓋13中央設(shè)有向上凸出的頂端為半圓球狀的導(dǎo)電柱14，導(dǎo)電柱14的根部設(shè)有螺紋，導(dǎo)電柱14的側(cè)壁上設(shè)有縱向?qū)щ娪|條661，在導(dǎo)電柱上卡置有一個防雨帽15，防雨帽15的側(cè)壁為柵條形狀，柵條將縱向?qū)щ娪|條661遮掩，當轉(zhuǎn)動防雨帽15時，所述縱向?qū)щ娪|條661即被露出。在頂蓋13上導(dǎo)電柱14的兩側(cè)設(shè)有縱向穿孔，穿孔內(nèi)設(shè)有可伸縮的定位鎖銷16，定位鎖銷16的上端為自由端，其下端與鎖銷盤161相連，在鎖銷盤161與頂蓋13之間設(shè)有鎖銷彈簧162，當內(nèi)缸11下降至下限位時，定位鎖銷16的上端即從縱向穿孔中伸出，在頂蓋 13的側(cè)壁上設(shè)有外凸的導(dǎo)電觸點17，導(dǎo)電觸點17與所述的電極條22相觸。本發(fā)明的自動傘100在不用時，放置于套筒20內(nèi)，將自動傘100上底端面的導(dǎo)電凹槽66扣在放置裝置200頂蓋13上的導(dǎo)電柱14上并旋緊，此時，導(dǎo)電柱14上的縱向?qū)щ娪|條661從防雨帽15側(cè)壁的柵孔中露出并與導(dǎo)電凹槽66內(nèi)壁上的縱向?qū)щ娪|點相觸，當需要使用時，則可啟動液壓缸10，當液壓缸內(nèi)缸11升至上限位時，所述的自動傘100即被升至套筒20的上端口處(即車頂)并被展開。本發(fā)明的自動傘100上的驅(qū)動裝置60，即充電池61和直流電機62是通過傘筒90 底部的外接電源接口與汽車電瓶電連接的，即傘筒90底部的所述的導(dǎo)電凹槽66扣在所述的導(dǎo)電柱14上，導(dǎo)電凹槽66中的導(dǎo)電觸條661則與導(dǎo)電柱14上的導(dǎo)電觸條661相接，導(dǎo)電柱14上的導(dǎo)電觸條661又與頂蓋13側(cè)壁外凸的導(dǎo)電觸點17電連接，導(dǎo)電觸點17與套筒20內(nèi)壁上的電極條22觸接，電極條22則與汽車電瓶電連接，當所述的自動傘100收置于套筒20中時，電瓶可對所述傘筒90內(nèi)的充電池61充電，當液壓缸內(nèi)缸11上升準備打開所述的自動傘100時，電瓶則可給所述傘筒90內(nèi)的直流電機62提供動力。本發(fā)明的自動傘100及其放置裝置200，由車內(nèi)配制的控制按鈕或遙控器控制，當駕車人需要下車用傘時，則可按動所述控制按鈕或遙控器上的啟動鍵，此時，所述的液壓缸內(nèi)缸11上升將所述的傘筒90向上頂起，與此同時，所述傘筒90內(nèi)的直流電機62也在工作， 按照前述的本發(fā)明的自動傘100的打開工作過程完成傘具的打開任務(wù)，當液壓缸10的內(nèi)缸升至所設(shè)定的上限位時，所述的自動傘100也恰好完全打開，駕車人即可打開車門下車，輕松方便地將已張開的所述的自動傘100握在手中，當駕車人取走所述的自動傘100后，車內(nèi)控制電路通過所述的導(dǎo)電柱14檢測出該信息，則指令液壓缸10的內(nèi)缸繼續(xù)上升，直到所述內(nèi)缸上的頂蓋13將套筒20 口封閉。
反之，當駕車人手持所述的自動傘100準備上車時，只要將手中的自動傘100放置在所述的放置裝置200中頂蓋13的導(dǎo)電柱上并旋緊，打開車門上車后，按動所述控制按鈕或遙控器上的閉合按鍵，控制電路則指令液壓缸10和所述自動傘100同時工作，將所述自動傘100按照前述的收攏過程收攏于套筒20中，待停雨后，按動所述的控制按鈕或遙控器的啟動鍵，打開所述自動傘100將存于所述圍兜中的雨水排出，之后，將所述的自動傘100 降至僅有自動傘100的從動風扇82還未收攏的位置時，開動汽車前行，此時，從動風扇82 在強烈的空氣流動下開始向自動傘100的傘筒90內(nèi)潮濕的傘面70吹風，至設(shè)定時間后， 再將所述的自動傘100完全收攏于傘筒90內(nèi)并降至本發(fā)明的放置裝置200的套筒20中， 此時，所述的傘帽80將套筒20 口封閉，所述的定位鎖銷16也插入傘筒90底部的定位鎖孔 67內(nèi)。
也可根據(jù)駕車人的身高，預(yù)先設(shè)定所述傘筒90從套筒20內(nèi)升起的高度，以適應(yīng)駕車人方便將所述的自動傘100取下。當所述自動傘100的傘筒90脫離液壓缸10頂蓋13 后，控制電路指令液壓缸內(nèi)缸11上升，直到使頂蓋13將套筒20上端口封閉為止。反之，當駕車人將所述的自動傘100放入套筒20內(nèi)的頂蓋13上時，所述傘筒90底部的導(dǎo)電凹槽66 與頂蓋13上的導(dǎo)電柱14電接通，液壓缸內(nèi)缸11帶動傘筒90下降到預(yù)先設(shè)定位置。
可預(yù)先設(shè)定液壓缸內(nèi)缸11的行程，即設(shè)定所述自動傘100從套筒20內(nèi)升起的高度，以方便駕車人下車后將所述自動傘100取下。當傘筒90被取下來時，液壓缸10把頂蓋 13將套筒20上端口封閉。采用預(yù)先設(shè)定液壓缸10上升高度的方式取放所述的自動傘100， 尤其適用于車頂較高的車型上，如SUV車型。
控制所述自動傘100升起的高度，可以采用在駕車人所坐的座位旁，設(shè)置體重檢測裝置或身高紅外檢測裝置用來大致確定駕車人的身高，由此，預(yù)先設(shè)定液壓缸內(nèi)缸11上升的高度，液壓缸內(nèi)缸11上升高度控制鍵，可設(shè)計成多檔設(shè)置，以適應(yīng)不同身高的駕車人使用。
為確保安全，所述的控制按鍵或手持遙控器，在車輛行駛過程中設(shè)定為斷開，即不會在車輛行駛過程中，因誤碰觸啟動按鍵而打開所述的自動傘100或升起所述的內(nèi)缸。
附圖標記
自動傘100 放置裝置200
傘筒90 高滑槽91 第二細螺紋92 縱向?qū)Р?3按鍵94
傘帽80 頂帽81 從動風扇82 帽簾83
傘面70 U型輕質(zhì)傘骨71 上傘骨711 下傘骨712 加強傘骨72 傘骨輪721
驅(qū)動裝置60充電池61直流電機62轉(zhuǎn)軸63轉(zhuǎn)軸螺紋631第一傳動盤64 第二傳動盤65第三縱向直齒651導(dǎo)電凹槽66導(dǎo)電觸條661定位鎖孔67
轉(zhuǎn)筒50托盤51中心孔511 第一潤滑墊圈512轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒52矮滑槽53第二縱向直齒M第一細螺紋55第二潤滑墊圈56
托架套管40上托架41套管主體42套管筒421托架凹槽422槽底齒條 423下托架43加強骨凹槽431導(dǎo)向鍵432助力彈簧44
螺桿30 上圓柱31 通氣孔311 下圓柱32第一縱向直齒321 蝶形彈簧33 螺母34
套筒20鋼套21 電極條22
防雨帽
液壓缸10 15定位鎖銷
內(nèi)缸11 缸體12 輸油管121 16鎖銷盤161鎖銷彈簧162
液壓泵122 頂蓋13 導(dǎo)電柱14 導(dǎo)電觸點17。
權(quán)利要求
1.一種隨車用的自動傘，包括傘桿組件、傘面(70)及傘帽(80)，其特征在于所述傘桿組件、傘面(70)及傘帽(80)收置于底端封閉、形狀為筒形的傘筒(90)中，所述傘桿組件由底端敞開的與傘筒(90)同軸設(shè)置的轉(zhuǎn)筒(50)、托架套管00)和螺桿(30)構(gòu)成，在轉(zhuǎn)筒(50)的下方位于傘筒(90)的底部設(shè)有可使轉(zhuǎn)筒(50)旋轉(zhuǎn)并升降的驅(qū)動裝置(60)，轉(zhuǎn)筒(50)的頂端同與其同軸設(shè)置的螺桿(30)的底端咬合相連，螺桿(30)的頂端與傘帽(80) 相連，所述托架套管GO)旋合在螺桿(30)上并可隨螺桿(30)的旋轉(zhuǎn)上下移動，在托架套管GO)的上下兩端周邊分別設(shè)有一根以上支撐傘面的傘骨和加強傘骨，在所述傘筒(90) 外壁上設(shè)有控制所述驅(qū)動裝置(60)工作的按鍵(94)，在傘筒(90)的底部設(shè)有與驅(qū)動裝置 (60)電連接的外接電源接口，在轉(zhuǎn)筒的外壁上和傘筒的內(nèi)壁上設(shè)有使轉(zhuǎn)筒與傘筒作螺旋傳動的螺紋組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨車用的自動傘，其特征在于所述螺紋組件由置于轉(zhuǎn)筒底部外壁上的第一細螺紋(5 和傘筒中部內(nèi)壁上的第二細螺紋(9 構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隨車用的自動傘，其特征在于所述轉(zhuǎn)筒(50)的頂端為一托盤(51)，托盤(51)與轉(zhuǎn)筒(50)的筒壁連為一體，托盤(51)上設(shè)有中心孔(511)，中心孔 (511)內(nèi)壁設(shè)有第一縱向直齒(321)，所述螺桿(30)的底端為二個相互疊加、不同徑并為連體的圓柱，為上圓柱(31)和下圓柱(32)，上圓柱(31)直徑大于下圓柱(3 直徑，在下圓柱 (32)的部分外壁上設(shè)有與第一縱向直齒(321)相匹配的縱向直齒，其端頭設(shè)有外螺紋，螺桿(30)的下圓柱(32)穿置于所述的中心孔(511)并與中心孔(511)外的蝶形彈簧(33)、 螺母(34)相接；轉(zhuǎn)筒(50)的內(nèi)壁自所述托盤(51)向下3/4的長度范圍內(nèi)，設(shè)有轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒(52)，在轉(zhuǎn)筒(50)底部的內(nèi)周壁上，設(shè)有第二縱向直齒(54)；所述驅(qū)動裝置陽0)由充電池(61)、直流電機(6 及同軸上下設(shè)置的第一傳動盤(64) 和第二傳動盤(65)構(gòu)成，第一傳動盤(64)置于直流電機(62)轉(zhuǎn)軸(63)的頂端并與轉(zhuǎn)軸 (63)固定連接，在其側(cè)壁設(shè)有與所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒(5 適配的螺旋紋，第一傳動盤(64)與轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒(5 間螺旋傳動；第二傳動盤(6 套接在所述的轉(zhuǎn)軸(6 上，其間軸向短距離螺旋傳動連接，在第二傳動盤(6 的側(cè)壁設(shè)有與第二縱向直齒(54)緊密適配的第三縱向直齒(651)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隨車用的自動傘，其特征在于所述傘骨為U型輕質(zhì)傘骨 (71)，U型輕質(zhì)傘骨(71)的根部與所述托架套管GO)上端的上托架Gl)的周邊鉸接，其端部為彎折返回呈U型的自由端，所述傘面(70)被夾持于U型輕質(zhì)傘骨(71)的上傘骨(711) 與下傘骨(71 之間，所述加強傘骨(7 置于托架套管00)下端的下托架的周邊， 其后端與下托架^幻活動連接，其前端與U型輕質(zhì)傘骨(71)的下傘骨(71 相鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隨車用的自動傘，其特征在于在轉(zhuǎn)筒(50)的外周設(shè)有與所述的轉(zhuǎn)筒內(nèi)螺齒(5 等高的其上端與托盤(51)相連、其下端為自由端的導(dǎo)向滑筒(53)， 在傘筒(90)的內(nèi)周壁上，設(shè)有可與所述導(dǎo)向滑筒(5 相觸并對其起扶持作用的定位凸環(huán) (91)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的隨車用的自動傘，其特征在于在所述傘帽(80) 上設(shè)有從動風扇(82)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3-5中任一項所述的隨車用的自動傘，其特征在于所述的螺桿(30)為中空螺桿，在螺桿底部的桿壁上設(shè)有一個以上與螺桿(30)空心內(nèi)腔相通的通氣孔 (311)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3-5中任一項所述的隨車用的自動傘，其特征在于在所述傘筒(90) 的底部端面上設(shè)有圓柱形的導(dǎo)電凹槽(66)，導(dǎo)電凹槽(66)的里端為半圓形，在導(dǎo)電凹槽 (66)的內(nèi)壁上設(shè)有一條以上可與所述充電池(61)和直流電機(6 電連接的導(dǎo)電觸條 (661)，在其內(nèi)壁的底端設(shè)有螺紋，在所述導(dǎo)電凹槽(66)的兩側(cè)還設(shè)有定位鎖孔陽7)。
9.一種放置權(quán)利要求1所述的隨車用的自動傘的裝置，其特征在于在汽車車頂支撐柱旁垂直設(shè)有中空套筒(20)，套筒00)上端伸出車頂且外壁套接有鋼套(21)，鋼套外壁與汽車鋼梁相焊接，套筒00)的下端置于車底底盤處，在套筒OO)內(nèi)壁垂直設(shè)有一根以上銅片所制的電極條(22)，在套筒OO)內(nèi)的底部設(shè)有可使置于其內(nèi)的所述隨車用的自動傘升降的液壓缸(10)，液壓缸(10)分缸體(12)和可以伸縮的內(nèi)缸(11)，缸體(12)通過油管(121)與受控于汽車控制電路的液壓泵(12 相連，內(nèi)缸(11)的上端套接有圓盤形狀的頂蓋(13)，頂蓋(13)上設(shè)有縱向穿孔，穿孔內(nèi)設(shè)有可伸縮的定位鎖銷(16)，定位鎖銷 (16)上端為自由端，其下端與鎖銷盤(161)相連，在鎖銷盤(161)與頂蓋(13)之間設(shè)有鎖銷彈簧(162)，在頂蓋(13)的側(cè)壁上設(shè)有外凸的導(dǎo)電觸點(17)，導(dǎo)電觸點(17)與所述的電極條0 相觸，在頂蓋(1 上設(shè)有向上凸出的導(dǎo)電柱(14)，導(dǎo)電柱的根部設(shè)有螺紋，所述的隨車用的自動傘(100)放置于套筒OO)內(nèi)時，其上的驅(qū)動裝置(60)通過所述的外接電源接口、導(dǎo)電柱(14)與汽車電瓶電連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的放置權(quán)利要求1所述的隨車用的自動傘的裝置，其特征在于所述的套筒OO)設(shè)置于汽車B柱旁。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種隨車用的自動傘及其放置裝置，其是在雨天，當駕車人準備下車時，就有一把打開的雨傘豎立在車頂，當其上車后，其車頂?shù)挠陚銊t會自動收置固定的裝置中。該自動傘包括收置于傘筒中的傘桿組件、傘面及傘帽，傘桿組件由與傘筒同軸設(shè)置的轉(zhuǎn)筒、托架套管和螺桿構(gòu)成，在轉(zhuǎn)筒的下方設(shè)有可使轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)并升降的驅(qū)動裝置，托架套管在螺桿的旋轉(zhuǎn)下可上下移動，本發(fā)明的放置該自動傘的裝置，是在車頂支撐柱旁設(shè)套筒，套筒內(nèi)設(shè)有可使所述自動傘升降的液壓缸。本發(fā)明的自動傘和放置裝置，解決了駕車人在雨天上下車時，所處的尷尬狀態(tài)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易安裝且實用，還能有效提升汽車檔次。
文檔編號B60J7/00GK102529656SQ20121007472
公開日2012年7月4日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者鄭明星 申請人:鄭明星