專利名稱：風(fēng)能輪轂的制作方法
風(fēng)能輪轂
所屬技術(shù)領(lǐng)域；本發(fā)明涉及自行車、人力三輪車、電動(dòng)車、摩托車、汽車車輪輪轂風(fēng)能技術(shù)領(lǐng)域裝置，將車輪滾動(dòng)所產(chǎn)生逆風(fēng)，經(jīng)過風(fēng)能輪轂轉(zhuǎn)化為可利用風(fēng)能，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成推動(dòng)力，使車輪滾動(dòng)更快，把車輪逆阻風(fēng)轉(zhuǎn)化為風(fēng)能源起到節(jié)能作用。
背景技術(shù)：
；目前公知，機(jī)動(dòng)車車輪滾動(dòng)是靠電、石油能源驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心前、后軸承車軸作用來推動(dòng)車輪向前滾動(dòng)；自行車、人力三輪車車輪滾動(dòng)是人用足踩踏踏板向下的力，來驅(qū)動(dòng)飛盤帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)后輪使前輪向前滾動(dòng)；各種車輪由內(nèi)、外層橡膠輪胎和內(nèi)層輪鋼圈充氣連接，并與采用多根鋼絲輻條輪組或金屬板組成圓形輪轂連接花鼓軸承、車軸固定連接，車輪滾動(dòng)向前時(shí)所產(chǎn)生的逆風(fēng)為阻風(fēng)，現(xiàn)有技術(shù)沒有把逆阻風(fēng)轉(zhuǎn)化為風(fēng)能，來推動(dòng)車輪向前滾動(dòng)。發(fā)明內(nèi)容；利用車輪向前滾動(dòng)時(shí)的逆風(fēng)，本發(fā)明提供一種風(fēng)能輪轂，該風(fēng)能輪轂不僅不影響正常各種人力車、機(jī)動(dòng)車車輪滾動(dòng)速度，而且利用車輪滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的逆風(fēng)轉(zhuǎn)化為推動(dòng)力，使車輪滾動(dòng)更快。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案該風(fēng)能輪轂在原有的自行車、人力三輪車、電動(dòng)車、摩托車、汽車輪轂結(jié)構(gòu)改變裝置，對自行車、人力三輪車、電動(dòng)車、摩托車、汽車由多條鋼絲輻條或多塊金屬條輪轂改換，采用多條彎弓凹槽形金屬條風(fēng)葉為輻條，經(jīng)花鼓與輪圈之間固定連接的輪轂，彎弓凹槽形金屬條風(fēng)葉呈渦旋形固定連接，與車輪向前滾動(dòng)方向呈逆時(shí)針方向，多條彎弓凹槽形金屬條風(fēng)葉固定的方向，處決于是否把逆風(fēng)轉(zhuǎn)化風(fēng)能的關(guān)鍵，反之側(cè)成為加大阻力。彎弓凹槽形金屬條風(fēng)葉朝上、彎月凹槽面向內(nèi)、向后，彎弓凸面朝前方，底部與車輪花鼓連接，頂部與輪圈固定連接。當(dāng)車輪向前滾動(dòng)時(shí)，彎弓凹槽形金屬條風(fēng)葉呈凹槽聚風(fēng)狀，車輪滾動(dòng)時(shí)凹槽聚風(fēng)處逆風(fēng)力向下推動(dòng)車輪，與車輪驅(qū)動(dòng)向前滾動(dòng)的力方向一致，作用一樣，使原來車輪滾動(dòng)產(chǎn)生的逆風(fēng)轉(zhuǎn)化推動(dòng)力，加速車輪滾動(dòng)，達(dá)到節(jié)能、節(jié)時(shí)且環(huán)保。有益效果；該彎弓凹槽形金屬條風(fēng)葉風(fēng)能輪轂，利用車輪滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的逆風(fēng)阻力通過風(fēng)能輪轂轉(zhuǎn)化為車輪推動(dòng)力，大大地節(jié)約了驅(qū)動(dòng)能源，或減輕人過于損耗體力的現(xiàn)象，又節(jié)約時(shí)間，而且又低碳環(huán)保。


；下面結(jié)合附圖和實(shí)施對本發(fā)明進(jìn)一步說明圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖1是彎弓凹槽形金屬條風(fēng)葉2花鼓軸承3固定車軸4輪圈5內(nèi)、外橡膠充氣輪胎6自行車、人力三輪車前叉、連接桿層7擋泥板具體實(shí)施方式
； 將彎弓凹槽形金屬條風(fēng)葉1花鼓軸承2輪圈4內(nèi)、外橡膠充氣輪胎5自行車人、力三輪車前叉6擋泥板7固定車軸3固定連接。
權(quán)利要求
1. 一種風(fēng)能車輪輪轂其特征是；采用多條彎弓凹槽形金屬條風(fēng)葉以渦旋形逆時(shí)針方向、風(fēng)葉朝上、彎弓凹槽面向內(nèi)、向后，彎弓凸面朝前方，經(jīng)輪圈與花鼓之間固定連接。
全文摘要
一種轉(zhuǎn)化車輪滾動(dòng)向前時(shí)所產(chǎn)生逆風(fēng)的風(fēng)能輪轂，本風(fēng)能輪轂采用彎弓凹槽形金屬條風(fēng)葉代替鋼絲輻條、圓形金屬條塊的輪轂，采用多條彎弓凹槽形金屬條風(fēng)葉，以風(fēng)葉朝上、彎弓凹槽面向內(nèi)、向后，彎弓凸面朝前呈渦旋形經(jīng)輪圈與花鼓之間固定連接，當(dāng)車輪向前滾動(dòng)時(shí)，彎弓凹槽形金屬條風(fēng)葉呈彎弓凹槽聚風(fēng)狀，車輪滾動(dòng)時(shí)彎弓凹槽聚風(fēng)處逆風(fēng)力向下，與車輪驅(qū)動(dòng)向前滾動(dòng)的力方向一致，作用一樣，使原來車輪滾動(dòng)產(chǎn)生的逆阻風(fēng)轉(zhuǎn)化推動(dòng)力，使車輪滾動(dòng)更快達(dá)到節(jié)能、節(jié)時(shí)的目的。
文檔編號B60B1/00GK102555660SQ20121003701
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月10日
發(fā)明者鄭賞艷 申請人:鄭賞艷