專利名稱：一種帶警示功能的風(fēng)能公交站牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶警示功能的風(fēng)能公交站牌。
背景技術(shù)：
目前，城市公交中所使用的公交站牌，通常不具有警示功能，無(wú)法提示來(lái)往的車輛放慢車速，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，且現(xiàn)有的公交站牌大多采用市電作為電源，當(dāng)遇上停電的情況，公交站牌在夜間就無(wú)法提供有利的路線指示。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以有效降低事故發(fā)生的幾率，且能在斷電情況下使用的帶警示功能的風(fēng)能公交站牌。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種帶警示功能的風(fēng)能公交站牌，包括站牌、底座、支架、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、蓄電池和照明燈，所述站牌可旋轉(zhuǎn)地安裝在底座上，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過(guò)支架固定在站牌頂部，所述蓄電池和照明燈安裝在站牌內(nèi)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)與蓄電池相連，所述蓄電池與照明燈相連，所述站牌頂部安裝有警示燈，所述警示燈與蓄電池相連。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述站牌為燈籠式站牌，其兩側(cè)面為透光面。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述照明燈為L(zhǎng)ED燈。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述警示燈為紅光或藍(lán)光警示燈。本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)所設(shè)的警示燈，可以提示來(lái)往的車輛，降低車輛的行駛速度，降低事故發(fā)生的概率，通過(guò)所設(shè)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池，使得公交站牌在斷電的情況下還能繼續(xù)使用，適合在公交線路中推廣使用。

為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。圖1為本實(shí)用新型帶警示功能的風(fēng)能公交站牌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型帶警示功能的風(fēng)能公交站牌的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，站牌1、底座2、支架3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)4、蓄電池5、照明燈6、警示燈7。
具體實(shí)施方式
參閱圖1和圖2所示的一種帶警示功能的風(fēng)能公交站牌，包括站牌1、底座2、支架
3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)4、蓄電池5和照明燈6，所述站牌I可旋轉(zhuǎn)地安裝在底座2上，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)4通過(guò)支架3固定在站牌I頂部，所述蓄電池5和照明燈6安裝在站牌I內(nèi)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)4與蓄電池5相連，所述蓄電池5與照明燈6相連，所述站牌I頂部安裝有警示燈7，所述警示燈7與蓄電池5相連。其中，所述站牌I為燈籠式站牌，其兩側(cè)面為透光面。[0016]所述照明燈6為L(zhǎng)ED燈。所述警示燈7為紅光或藍(lán)光警示燈。本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)所設(shè)的警示燈，可以提示來(lái)往的車輛，降低車輛的行駛速度，降低事故發(fā)生的概率，通過(guò)所設(shè)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池，使得公交站牌在斷電的情況下還能繼續(xù)使用，適合在公交線路中推廣使用。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種帶警示功能的風(fēng)能公交站牌，包括站牌、底座、支架、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、蓄電池和照明燈，其特征在于:所述站牌可旋轉(zhuǎn)地安裝在底座上，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過(guò)支架固定在站牌頂部，所述蓄電池和照明燈安裝在站牌內(nèi)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)與蓄電池相連，所述蓄電池與照明燈相連，所述站牌頂部安裝有警示燈，所述警示燈與蓄電池相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶警示功能的風(fēng)能公交站牌，其特征在于:所述站牌為燈籠式站牌，其兩側(cè)面為透光面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶警示功能的風(fēng)能公交站牌，其特征在于:所述照明燈為L(zhǎng)ED燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶警示功能的風(fēng)能公交站牌，其特征在于:所述警示燈為紅光或藍(lán)光警示燈。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶警示功能的風(fēng)能公交站牌，包括站牌、底座、支架、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、蓄電池和照明燈，所述站牌可旋轉(zhuǎn)地安裝在底座上，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過(guò)支架固定在站牌頂部，所述蓄電池和照明燈安裝在站牌內(nèi)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)與蓄電池相連，所述蓄電池與照明燈相連，所述站牌頂部安裝有警示燈，所述警示燈與蓄電池相連；通過(guò)所設(shè)的警示燈，可以提示來(lái)往的車輛，降低車輛的行駛速度，降低事故發(fā)生的概率，通過(guò)所設(shè)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池，使得公交站牌在斷電的情況下還能繼續(xù)使用，適合在公交線路中推廣使用。
文檔編號(hào)G08B5/36GK202957006SQ20122074546
公開(kāi)日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者任科杰 申請(qǐng)人:任科杰