滾動汽車座椅的制作方法
【專利摘要】一種滾動汽車座椅(10)，包括具有被配置為接收乘坐兒童的靠背(22)部分和座椅(36)部分的汽車座椅(20)。長度可調(diào)的手柄組件(40)操作性地聯(lián)接到靠背部分(22)上并且在沒有延伸到高于靠背部分上端(24)的縮回構(gòu)型與延伸到高于靠背部分上端(24)的伸出構(gòu)型之間是選擇性地可移動的。該滾動汽車座椅(10)包括具有一對間隔開的輪子(52)的輪子組件(50)，這些輪子操作性地聯(lián)接到靠背部分(22)上并且在與所述靠背部分后表面(28)相鄰的撤回構(gòu)型與從該靠背部分后表面(28)移位的展開構(gòu)型之間是選擇性地可移動的。
【專利說明】滾動汽車座椅
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求于2011年10月17日提交的、標(biāo)題為“滾動汽車座椅[Rolling CarSeat] ”的在先提交的共同未決的申請序列號13/274，396的優(yōu)先權(quán)。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明總體上涉及嬰兒汽車座椅、并且更特別地涉及具有可縮回的輪子和長度可調(diào)手柄的汽車座椅，這樣使得當(dāng)輪子伸出時汽車座椅可以在輪子上被推動或拉動。
【背景技術(shù)】
[0004]在某個年齡和/或重量以下的兒童需要乘坐在被適當(dāng)?shù)囟ㄎ换虮唤壴谲囕v座椅上的專用汽車座椅中。不幸地，汽車座椅已經(jīng)變得非常龐大和笨重并且因此在車輛之間搬運(yùn)或移動是很難或很笨拙的。進(jìn)一步地，父母可能期望將汽車座椅移動到遠(yuǎn)離車輛的位置以在與家人一起外出如在野餐、體育賽事等過程中為嬰兒或幼兒提供舒適和安全的就坐地方等。父母也可能期望當(dāng)在機(jī)場、一般旅行、其他商業(yè)應(yīng)用等的過程中一起移動嬰兒和汽車座椅。即使汽車座椅能夠被搬運(yùn)到遠(yuǎn)離車輛的位置，兒童將最可能需要遠(yuǎn)離座椅并在返回到汽車座椅之前被帶到最終目的地。
[0005]因此，可能希望的是具有一種便于搬運(yùn)或移到車輛外或遠(yuǎn)離車輛的汽車座椅。進(jìn)一步地，可能希望的是具有一種帶有輥?zhàn)踊蜉喿拥钠囎危撈囎慰梢栽谶@些輥?zhàn)踊蜉喿由蠞L動。此外，可能希望的是具有一種帶有可延長的手柄的汽車座椅，當(dāng)輪子展開時通過該手柄來拉動或推動該汽車座椅。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的滾動汽車座椅包括汽車座椅，該汽車座椅具有被配置為接收乘坐兒童的靠背和座椅部分。長度可調(diào)的手柄被操作性地聯(lián)接到靠背部分上并且在沒有延伸到高于靠背部分上端的縮回構(gòu)型與延伸到高于該靠背部分上端的伸出構(gòu)型之間是選擇性地可移動的。滾動汽車座椅包括具有一對間隔開的輪子的輪子組件，這些輪子被操作性地聯(lián)接到靠背部分上并且在與所述靠背部分后表面相鄰的撤回構(gòu)型與從該靠背部分后表面移位的展開構(gòu)型之間是選擇性地可移動的。當(dāng)手柄組件移動到縮回構(gòu)型時，輪子組件自動地移動到撤回構(gòu)型。
[0007]因此，本發(fā)明的總體目的是提供一種能使使用者將汽車座椅移動遠(yuǎn)離車輛而不必搬運(yùn)的滾動汽車座椅。
[0008]本發(fā)明的另一目的是提供一種如上所述的帶有輪子的滾動汽車座椅，當(dāng)單獨(dú)地或與坐在其中的嬰兒或幼兒一起運(yùn)輸該汽車座椅時該汽車座椅可以在這些輪子上被推動或拉動。
[0009]本發(fā)明的另一目的是提供一種如上所述的具有長度可調(diào)的手柄的滾動汽車座椅，通過該手柄來推動或拉動該汽車座椅。[0010]本發(fā)明的另一目的是提供一種如上所述的滾動汽車座椅，其中這些輪子在撤回與展開構(gòu)型之間是可移動的。
[0011]本發(fā)明的進(jìn)一步目的是提供一種如上所述的、使用起來對使用者友好的滾動汽車座椅。
[0012]本發(fā)明的仍進(jìn)一步目的是提供一種如上所述的符合監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的滾動汽車座椅。
[0013]從以下結(jié)合附圖進(jìn)行的說明中本發(fā)明的其他目的和優(yōu)點(diǎn)將變得清楚，在附圖中通過展示和舉例的方式列出了本發(fā)明的多個實(shí)施例。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為根據(jù)本發(fā)明一個優(yōu)選實(shí)施例的滾動汽車座椅的后透視圖，其中輪子組件處于展開構(gòu)型中并且手柄組件處于伸出構(gòu)型中；
[0015]圖2為圖1的汽車座椅的另一后透視圖，其中輪子組件處于撤回構(gòu)型中并且手柄組件處于縮回構(gòu)型中；
[0016]圖3a為圖1的汽車座椅的另一后透視圖,其中腳踏板處于向外伸出構(gòu)型中；
[0017]圖3b為圖3a的汽車座椅的側(cè)視圖；
[0018]圖4為從該滾動汽車座椅移除的輪子組件的分解視圖；
[0019]圖5為從圖1的汽車座椅以較小后角所獲得的透視圖；
[0020]圖6a為從圖1獲得的放大比例的單獨(dú)視圖；
[0021]圖6b為從圖2獲得的放大比例的單獨(dú)視圖；
[0022]圖7a為從圖5獲得的放大比例的單獨(dú)視圖；并且
[0023]圖7b為從圖5獲得的放大比例的另一單獨(dú)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]現(xiàn)在將參考圖1到7b描述根據(jù)本發(fā)明一個優(yōu)選實(shí)施例的滾動汽車座椅。滾動汽車座椅10包括汽車座椅20、輪子組件50、腳踏板38和手柄組件40。
[0025]在一個實(shí)施例中，汽車座椅20包括靠背部分22和以椅子的方式從該靠背部分22向前延伸的座椅部分36。更特別地，靠背部分22可以包括相反的上端24和下端26，該座椅部分36從該靠背部分下端26向前延伸。汽車座椅20可以包括位于靠背部分22和座椅部分36的各自前表面上的填充材料?？勘巢糠?2包括后表面28。優(yōu)選地,靠背部分22限定了與其下端26相鄰的凹入?yún)^(qū)域30，其中輪子組件50以下文中將更詳細(xì)描述的撤回構(gòu)型中被容納在該凹入?yún)^(qū)域中?？勘巢糠?2還可以限定安全帶槽縫32，這些安全帶槽縫被配置為接收穿過其中的車輛安全帶以將汽車座椅20安裝到車輛座椅上。此外，座椅部分36可以包括被配置為保護(hù)座椅部分36的前端并防止其滾動的多個保護(hù)構(gòu)件(未編號)。
[0026]此外，靠背部分22還可以限定相對的豎直手柄通道34，其中可以接收手柄組件40。相對的手柄通道34在靠背部分上端24與下端26之間基本上延伸，每個手柄通道34被配置為接收手柄組件40的手柄構(gòu)件。在一些實(shí)施例中，可以看到手柄組件40直接地延伸到頭枕以外。應(yīng)該注意的是，手柄通道34在圖中示出為在靠背部分22中的開口。為了清楚起見，這僅被示出是開放的，并且將理解的是，這些手柄通道34優(yōu)選地在靠背部分22內(nèi)部形成并且除了在其上端外不是開放的。[0027]腳踏板38為被聯(lián)接到座椅部分36上并在被定位在座椅部分36內(nèi)部的向內(nèi)構(gòu)型(圖1)與從座椅部分36向前延伸的向外構(gòu)型(圖3a和3b)之間可移動的面板。更特別地，腳踏板38在向內(nèi)構(gòu)型中基本上在座椅部分36內(nèi)部并且在向外構(gòu)型中基本上在座椅部分36外部。腳踏板也用于當(dāng)汽車座椅滾動時不允許較高兒童的腳到達(dá)地面、并且當(dāng)汽車座椅擱置在地面上時也不允許兒童推動汽車座椅。
[0028]手柄組件40操作性地聯(lián)接到汽車座椅20的靠背部分22上。手柄組件40在手柄組件40沒有向上延伸到高于靠背部分22的上端24的縮回構(gòu)型(圖2)與手柄組件40向上延伸到高于靠背部分22的上端24的伸出構(gòu)型(圖1)之間是可移動的，這將在下文中進(jìn)行描述。手柄組件40包括被安排成伸縮式構(gòu)型的多個手柄構(gòu)件，這些手柄構(gòu)件42具有適合直徑以可滑動地安排成用于以溫和摩擦配合的方式運(yùn)動。
[0029]下文中這些手柄構(gòu)件可以被認(rèn)為具有最外部構(gòu)件44、最內(nèi)部構(gòu)件48或內(nèi)部構(gòu)件，但手柄組件40不一定被限制為任何特定數(shù)量的伸縮節(jié)段。例如，一個手柄桿49可以在最內(nèi)部手柄構(gòu)件42的上端之間延伸，通過這些最內(nèi)部手柄構(gòu)件42，使用者可以在伸出和縮回構(gòu)型之間推動手柄組件40。
[0030]輪子組件50包括一對操作性地聯(lián)接到汽車座椅靠背部分22上并通過輪軸54互相連接的間隔開的輪子52。輪子組件50在與該靠背部分22相鄰的撤回構(gòu)型與從該靠背部分22向后延伸的展開構(gòu)型之間是選擇性地可移動的。優(yōu)選地，輪子52位于凹入?yún)^(qū)域30內(nèi)并且在撤回構(gòu)型中沒有從該靠背部分延伸并且在展開構(gòu)型中至少部分地在該凹入?yún)^(qū)域30以外延伸。要理解的是在一些實(shí)施例中，這些輪子可以延伸與汽車座椅的寬度一樣寬或包括具有增加的寬度的輪子以使穩(wěn)定性最大化。此外，至少一個輪子可以包括當(dāng)被致動時防止輪子旋轉(zhuǎn)的輪子鎖(未示出)。在一些實(shí)施例(未示出)中，輪子組件可以包括在展開構(gòu)型中被固定并且在展開和撤回構(gòu)型之間不可移動的輪子。
[0031]如下文中將詳細(xì)描述的，手柄組件40和輪子組件50包括一種致使它們彼此在其各自構(gòu)型之間配合地移動的結(jié)構(gòu)。例如，當(dāng)手柄組件40處于縮回構(gòu)型(圖2)時，輪子組件處于撤回構(gòu)型中。甚至更特別地，當(dāng)手柄組件40移動到縮回構(gòu)型時，輪子組件50自動地移動到撤回構(gòu)型。
[0032]輪子組件50包括在樞轉(zhuǎn)點(diǎn)57處樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到汽車座椅靠背部分22上并操作性地聯(lián)接到相應(yīng)輪子52的相應(yīng)安裝構(gòu)件56 (與每個輪子52相關(guān)聯(lián)有一個)。通過這種方式，每個輪子組件50操作性地聯(lián)接到汽車座椅20上。每個安裝構(gòu)件56在樞轉(zhuǎn)點(diǎn)57處的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動致使輪子組件50在撤回與展開構(gòu)型之間移動。例如，當(dāng)這些安裝構(gòu)件56如圖2以及圖6b中以放大比例所示進(jìn)行樞轉(zhuǎn)時，輪子組件50時處于撤回構(gòu)型。相比之下，當(dāng)這些安裝構(gòu)件56如圖1以及圖6a中以放大比例所示進(jìn)行樞轉(zhuǎn)時，輪子組件50處于展開構(gòu)型。
[0033]汽車座椅20的靠背部分22可以限定與每個安裝構(gòu)件56相鄰的互聯(lián)通道58 (圖6a和6b)。每個互聯(lián)通道58包括相反的上端58a和下端58b。相應(yīng)的互聯(lián)通道58將相應(yīng)的凹入?yún)^(qū)域30與相應(yīng)的手柄通道34相連通。每個安裝構(gòu)件56包括從其外表面上向外延伸的縮回銷60并被配置為延伸穿過相應(yīng)的互聯(lián)通道58并進(jìn)入相應(yīng)的手柄通道中(圖7a)。當(dāng)樞轉(zhuǎn)該安裝構(gòu)件56以朝展開構(gòu)型推動輪子組件時，朝相應(yīng)的互聯(lián)通道58的上端58a向上推動了一個縮回銷60。當(dāng)樞轉(zhuǎn)該安裝構(gòu)件56以朝撤回構(gòu)型推動輪子組件時，朝相應(yīng)的互聯(lián)通道58的下端58b向下推動了該縮回銷60。[0034]在對輪子組件50與手柄組件40之間的連接的進(jìn)一步描述中，該多個手柄構(gòu)件42的最外部/最下部手柄構(gòu)件44在相應(yīng)手柄通道34內(nèi)被固定在位(圖7a)。進(jìn)一步參考圖7a，當(dāng)輪子組件50處于展開構(gòu)型時，其中縮回銷60處于相應(yīng)互聯(lián)通道58的上端58b處，相應(yīng)的縮回銷60延伸穿過相應(yīng)的互聯(lián)通道58并進(jìn)入相應(yīng)的手柄通道34中而到達(dá)與最外部/最下部手柄構(gòu)件44的底端46相鄰的位置。相比之下，當(dāng)輪子組件50處于撤回構(gòu)型時，其中縮回銷60處于相應(yīng)互聯(lián)通道58的下端58b處(圖5和7b)，縮回銷60從最下部手柄構(gòu)件44的底端46向下移位。
[0035]需要指出的是，存在兩種用于致使輪子組件50在構(gòu)型之間移動的方式。首先，使用者可手動地在輪軸54上向外拉以展開這些輪子，如通過在輪軸54下方將其腳插入并向外推動。通過手動將其向內(nèi)推回，它可以被返回到撤回構(gòu)型。另一種將輪子組件50移動到撤回構(gòu)型的方式是將手柄組件推動到縮回構(gòu)型。隨著向下推動手柄構(gòu)件42進(jìn)入手柄通道34內(nèi)，相應(yīng)的最內(nèi)部/最下部手柄構(gòu)件44在最外部(固定的)手柄構(gòu)件44的底端以下46下方向下移動以支承在相應(yīng)的縮回銷60上并在相應(yīng)的互聯(lián)通道58內(nèi)向下推動它(圖7b)。如上所述，縮回銷60向互聯(lián)通道58的下端的移動使該安裝構(gòu)件56樞轉(zhuǎn)，從而將輪子組件50移動到撤回構(gòu)型。通過比較圖7a和圖7b也觀察到這種移動。
[0036]在本發(fā)明的另一方面，安裝構(gòu)件56還可以包括也通常被稱為彈簧柱塞的、與縮回銷60相鄰的鎖定彈簧銷62。最外部的手柄構(gòu)件44限定了與其底端46相鄰的孔(未示出)。鎖定彈簧銷62延伸穿過安裝構(gòu)件56并被偏置以向外延伸。因此，當(dāng)安裝構(gòu)件56樞轉(zhuǎn)到圖
l、6a和7a所示的位置時，鎖定彈簧銷62被配置為被自動地接收到該孔中以防止該安裝構(gòu)件56的任何進(jìn)一步移動，直到釋放該鎖定彈簧銷62為止，如下文中將討論的。因此，鎖定彈簧銷62的致動效果是防止輪子組件50在被運(yùn)輸/滾動時從展開構(gòu)型到撤回構(gòu)型的任何意外移動。換句話說，當(dāng)使用時輪子不會令人驚訝地“縮回”。
[0037]如前所述，當(dāng)最內(nèi)部手柄構(gòu)件48縮回而使得安裝構(gòu)件56樞轉(zhuǎn)到將輪子組件50推動到撤回構(gòu)型的位置時，在互聯(lián)通道58內(nèi)向下推動了縮回銷60。更特別地，最內(nèi)部手柄構(gòu)件48滑動經(jīng)過了最外部手柄構(gòu)件44的底端46并且在其下方滑動，如圖7b所示。當(dāng)這種情況發(fā)生時，最內(nèi)部手柄構(gòu)件48首先接觸該鎖定彈簧銷62并使其從該孔中移處，因此解除了輪子組件50的鎖定。
[0038]在使用中，滾動汽車座椅10可以通過以傳統(tǒng)方式將安全帶插入穿過這些安全帶接收槽縫32而綁縛到車輛座椅內(nèi)。然而，如果需要從車輛上移除該滾動汽車座椅10并將其運(yùn)輸?shù)搅硪晃恢茫还苁堑搅硪卉囕v還是到娛樂活動位置，滾動汽車座椅10可以從車輛上移除并滾動到所需位置。具體地，通過用使用者的腳向外推動，輪子組件50可以從基本上處于汽車座椅20的靠背部分22的基本上凹入?yún)^(qū)域30內(nèi)的撤回構(gòu)型移動到展開構(gòu)型。該動作導(dǎo)致該鎖定彈簧銷62插入到最下部手柄構(gòu)件的孔中，從而將輪子組件50鎖定在展開構(gòu)型中，直到明確地通過最內(nèi)部手柄構(gòu)件48的縮回而被釋放，如上所述。
[0039]在輪子組件50展開后，如果使用者還未抓住手柄桿49來展開，手柄組件40可以自動地展開。汽車座椅20然后可以略向后傾斜到輪子52上并且通過手柄桿49滾動或推動到所需位置。最后，汽車座椅20可以向前傾斜到其底部上。使用者可以向下推動手柄組件40進(jìn)入手柄通道34中，這自動地致使輪子組件被釋放并推動到撤回構(gòu)型。
[0040]需要理解的是，雖然已經(jīng)展示和說明了本發(fā)明的某些形式，但本發(fā)明并不局限于 此，除非這些限制包括在以下權(quán)利要求及可允許的功能等效物中。
【權(quán)利要求】
1.一種滾動汽車座椅,包括: 汽車座椅，該汽車座椅具有帶有上端和下端的靠背部分以及從所述靠背部分下端向前延伸的座椅部分，所述靠背部分和座椅部分被配置為接收處于乘坐狀態(tài)的嬰兒； 其中所述靠背部分包括后表面； 手柄組件，該手柄組件操作性地聯(lián)接到所述靠背部分上并且在沒有延伸到高于所述靠背部分上端的縮回構(gòu)型與延伸到高于所述靠背部分上端的展開構(gòu)型之間是選擇性地可移動的； 具有一對間隔開的輪子的輪子組件，這些輪子操作性地聯(lián)接到所述靠背部分上并且在與所述靠背部分后表面相鄰的撤回構(gòu)型與從所述靠背部分后表面移位的展開構(gòu)型之間是選擇性地可移動的。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅，進(jìn)一步包括腳踏板，該腳踏板操作性地聯(lián)接到所述座椅部分上并且在被定位在所述座椅部分內(nèi)部的向內(nèi)構(gòu)型與向前延伸而遠(yuǎn)離所述座椅部分的向外構(gòu)型之 間是可滑動地可移動的。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車座椅，其中，所述腳踏板在向內(nèi)構(gòu)型中基本上在所述座椅部分內(nèi)部、并且在所述向外構(gòu)型中基本上在所述座椅部分外部。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其中，所述靠背部分限定了一個凹入?yún)^(qū)域，所述輪子組件在所述撤回構(gòu)型中基本上處于所述凹入?yún)^(qū)域內(nèi)部并且在所述展開構(gòu)型中基本上處于所述凹入?yún)^(qū)域外部。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車座椅，其中，所述靠背部分限定了基本上在所述靠背部分上端與所述靠背部分下端之間延伸的相對的手柄通道，每個手柄通道被配置為可滑動地接收所述手柄組件。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車座椅，其中，所述手柄組件包括: 多個手柄構(gòu)件，該多個手柄構(gòu)件具有伸縮式構(gòu)型以在所述縮回和所述伸出構(gòu)型之間移動；以及 在相應(yīng)手柄構(gòu)件的上端之間延伸的手柄桿，使用者通過該手柄桿在所述縮回和所述伸出構(gòu)型之間選擇性地推動所述多個手柄構(gòu)件。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車座椅，其中，當(dāng)所述手柄組件處于所述縮回構(gòu)型時，所述輪子組件處于所述撤回構(gòu)型中。
8.如權(quán)利要求6所述的汽車座椅，其中，當(dāng)所述手柄組件移動到所述縮回構(gòu)型時，所述輪子組件自動地移動到所述撤回構(gòu)型。
9.如權(quán)利要求6所述的汽車座椅，其中: 所述輪子組件包括安裝構(gòu)件，該安裝構(gòu)件樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述汽車座椅的所述靠背部分上并且操作性地聯(lián)接到所述輪子對的相應(yīng)輪子上，以將所述輪子對操作性地連接到所述汽車座椅上；以及 所述安裝構(gòu)件的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動選擇性地致使所述輪子對在所述撤回與所述展開構(gòu)型之間移動。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車座椅，其中: 所述汽車座椅的所述靠背部分限定了將所述凹入?yún)^(qū)域與相應(yīng)手柄通道連通的互聯(lián)通道，所述互聯(lián)通道具有上端和下端；所述安裝構(gòu)件包括背離其外表面延伸的縮回銷，所述縮回銷被配置為延伸穿過所述互聯(lián)通道而進(jìn)入所述手柄通道內(nèi)； 當(dāng)所述安裝構(gòu)件被樞轉(zhuǎn)以將所述輪子對移動到所述展開構(gòu)型時，所述縮回構(gòu)件朝所述互聯(lián)通道上端被推動；并且 當(dāng)所述安裝構(gòu)件被樞轉(zhuǎn)以將所述輪子對移動到所述撤回構(gòu)型時，所述縮回構(gòu)件朝所述互聯(lián)通道下端被推動。
11.如權(quán)利要求10所述的汽車座椅，其中: 所述手柄組件的最下部手柄構(gòu)件在所述手柄通道內(nèi)被固定在位； 當(dāng)所述安裝構(gòu)件被樞轉(zhuǎn)以將所述輪子對移動到所述展開構(gòu)型時，所述縮回銷與所述最下部手柄構(gòu)件的底端46相鄰；并且 當(dāng)所述安裝構(gòu)件被樞轉(zhuǎn)以將所述輪子對移動到所述撤回構(gòu)型時，所述縮回銷從所述最下部手柄構(gòu)件的所述底端46移位。
12.如權(quán)利要求10所述的汽車座椅，其中，當(dāng)朝所述縮回構(gòu)型移動所述手柄組件以朝所述撤回構(gòu)型移動所述輪子組件時，位于所述最外部手柄構(gòu)件內(nèi)的內(nèi)部手柄構(gòu)件朝所述互聯(lián)通道下端選擇性地推動所述縮回銷。
13.如權(quán)利要求11所述的汽車座椅，其中: 所述手柄組件的所述最外部手柄構(gòu)件限定了與其所述底端46相鄰的孔； 所述輪子組件包括延伸穿過所述安裝構(gòu)件并穿過所述互聯(lián)通道而進(jìn)入所述手柄通道中的鎖定彈簧銷；并且 當(dāng)所述縮回銷與所述最外部手柄構(gòu)件的所述底端46相鄰從而將所述輪子組件鎖定在所述展開構(gòu)型時，所述鎖定彈簧銷被配置成與所述最外手柄構(gòu)件內(nèi)的所述孔對準(zhǔn)。
14.如權(quán)利要求13所述的汽車座椅，其中，當(dāng)內(nèi)部手柄構(gòu)件隨著所述手柄組件移動到所述縮回構(gòu)型而在所述底端46下方向下移動時，所述鎖定彈簧銷從所述孔中釋放。
15.如權(quán)利要求6所述的汽車座椅，其中，所述多個手柄構(gòu)件是相對于彼此以總體上摩擦配合的安排可滑動的。
16.如權(quán)利要求6所述的汽車座椅，其中，所述輪子對軸向地聯(lián)接到相應(yīng)安裝構(gòu)件上，這樣鎖定所述輪子對是自由旋轉(zhuǎn)的。
17.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅,進(jìn)一步包括一種填充材料,該填充材料分別位于所述靠背部分和所述座椅部分的前表面上。
【文檔編號】B60N2/32GK103930305SQ201180074256
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月17日
【發(fā)明者】K·庫特, O·庫特 申請人:K·庫特, O·庫特