專利名稱：照明系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種照明系統(tǒng)，特別地涉及一種汽車照明系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在當(dāng)前的車輛中，通常配備若干燈以用于不同的功能，例如近光燈、遠光燈、霧燈、倒車燈等。隨著對于車輛的個性化和創(chuàng)新裝飾的不斷需要，對車輛制造商預(yù)先安裝的燈系統(tǒng)進行改裝的市場日益增長，尤其是使用LED燈來替換先前安裝的燈?？紤]到其它方面，由于采用新功能，例如引入日間行進燈(DRL)，必須遵守改裝已銷售車輛的當(dāng)前照明系統(tǒng)以符合新法規(guī)的要求。制造商在制造過 程中改造車輛的整個電系統(tǒng)和照明系統(tǒng)以將新燈整合到當(dāng)前汽車照明系統(tǒng)內(nèi)可能是容易的，但是，改裝技術(shù)難以修改車輛的電氣系統(tǒng)和/或照明系統(tǒng)，特別是當(dāng)車輛配備了能檢測電元件或燈的任何“故障”的檢測系統(tǒng)時，這可導(dǎo)致警告和/或熄火。因此，當(dāng)改裝車輛的照明系統(tǒng)時需要具有“滿足”或“欺騙”檢測系統(tǒng)的方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于車輛，特別地滿足檢測系統(tǒng)的檢測條件的改裝照明系統(tǒng)，使得檢測系統(tǒng)“相信” “被替換的”燈“仍存在且處于正確的工作狀態(tài)”，更特別地使用一個燈來滿足多于一種的功能，例如，將“被替換的”燈的功能整合到新改造的燈系統(tǒng)內(nèi)。本發(fā)明者發(fā)現(xiàn)如果顯著消耗向“被替換的”燈泡饋送的電力，檢測系統(tǒng)將推斷出“存在”燈泡且處于正確工作狀態(tài)。因此，本發(fā)明者提出了使用電力消耗元件，例如，電阻器、電路、無線傳送器來替換目標(biāo)燈泡且消耗所接收的電力。因此，電力和/或相對應(yīng)的啟用信號/禁用信號將被發(fā)送或者不發(fā)送到“被替換的”燈泡以啟動或關(guān)閉該燈泡。然后，可由改裝照明系統(tǒng)來提取和使用電力信號和/或啟用/禁用信號以控制另一燈。根據(jù)本發(fā)明的一實施例，提供一種照明系統(tǒng)，包括:電元件，被配置成消耗所接收的電力且不能發(fā)光；光源；以及控制器，被配置成接收指示電元件的工作狀態(tài)的第一信號且基于第一信號控制分別生成第一燈光和第二燈光的光源。該實施例的基本構(gòu)思在于提供一種電元件，例如電阻電路，其具有與目標(biāo)“被替換的”光源(例如示位燈)基本上相同的耗電量。因此，當(dāng)“標(biāo)準(zhǔn)”或“正?！彪娏Ρ火佀偷教鎿Q目標(biāo)光源的電元件且基本上由該電元件消耗時，檢測系統(tǒng)不能檢測到替換，且將推斷出“被替換的”光源存在且良好地工作。因此，將不生成警告信號。盡管電元件被描述為“不能發(fā)光”，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)了解術(shù)語“不能發(fā)光”應(yīng)被解釋為表示電元件不應(yīng)生成強度足以被視作車輛的功能燈光(例如，示位燈光、霧燈光、倒車燈光等)的燈光，這進一步意味著電元件可生成具有低強度或相當(dāng)有限的照明距離或相當(dāng)有限的照明面積的燈光，且該燈光不能被解釋為功能性汽車燈光。在另一實施例中，第一信號表示用于向電元件饋送電力所依據(jù)的狀態(tài)或者用于向電元件傳送啟用信號所依據(jù)的狀態(tài)之一。
在另一實施例中，第一信號從連接到電元件的電纜或者以無線方式從電元件向控制器傳送。 本發(fā)明者還發(fā)現(xiàn)在某些車輛中，某些不同的光源具有同步的或甚至相同的工作狀態(tài)，例如，近光燈和/或牌照燈的工作狀態(tài)與示位燈的工作狀態(tài)同步。因此，如果由電元件替換示位燈，則從連接到近光燈的電纜(而不是從連接到“示位燈”的電纜)接收第一信號也是可行的。另外，在另一實施例中，從與電元件具有同步工作狀態(tài)的第二光源得到第一信號。在另一實施例中，當(dāng)電元件的工作狀態(tài)為關(guān)閉時第一燈光具有第一強度且當(dāng)電元件的工作狀態(tài)為開啟時，第二燈光具有第二強度。此處的基本構(gòu)思在于:當(dāng)電元件的工作狀態(tài)，即“被替換的”光源的預(yù)期工作狀態(tài)為開啟時，使用第一光源來模仿被替換的光源，且當(dāng)電元件的工作狀態(tài)為關(guān)閉時，使用第一光源來執(zhí)行其原始設(shè)計的功能。因此能節(jié)省一組光源，從而節(jié)省成本，或者使用新設(shè)計的光源替換過時的光源。在另一實施例中，提供一種方法，包括以下步驟:
接收指示電元件的工作狀態(tài)的第一信號，其中電元件被配置成消耗所接收的電力且不能發(fā)光；以及基于第一信號控制光源生成第一燈光或第二燈光。通過下文描述的實施例，本發(fā)明的這些和其它方面將會明晰并被闡明。


通過結(jié)合附圖來考量下文的詳細描述，將使本發(fā)明的前述和其它目的和特征變得更加明晰，在附圖中:
圖1示出了車輛前側(cè)的象征性圖示，示意性地示出了照明系統(tǒng)的一實施例的連接和部
件；
圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一實施例的方法的流程 圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一實施例的飛利浦DRL成套工具。在所有附圖中相同的附圖標(biāo)記用于標(biāo)注相似部件。
具體實施例方式圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一實施例的、使用一組DRL燈來合并DRL燈和示位燈的功能的實施例。圖1所示的汽車照明系統(tǒng)包括電元件110、控制器120和光源130。電元件110放置于示位燈的插座中且替換示位燈?；疽笫?電元件110可消耗所接收的電力，至少可消耗大部分電力。在示位燈替換中無需涉及整個車輛系統(tǒng)，且其以“正常方式”工作，即，根據(jù)示位燈的需要通過電纜向“示位燈”(實際上為電元件110)饋送電力。控制器120可從連接到電元件的電纜得到指示“示位燈的工作狀態(tài)”，即電元件的工作狀態(tài)的第一信號。當(dāng)電元件包括無線傳送器或收發(fā)器時，從電元件向控制器120傳送第一信號也是可行的。通常，電元件的工作狀態(tài)取決于是否向電元件Iio饋電。如果向電元件110饋電，那么，工作狀態(tài)為開啟；如果不向電元件110饋電，工作狀態(tài)則為關(guān)閉。但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)了解其它類型的信息可表示電元件的工作狀態(tài)。例如，啟用信號可發(fā)送到電元件110用于接通“示位燈”的目的，在此情況下，電元件的工作狀態(tài)為開啟；且向電元件110發(fā)送禁用信號或者不發(fā)送啟用信號，以關(guān)斷“示位燈”，在此情況下，電元件的工作狀態(tài)為關(guān)閉。因此，第一信號可由控制器120用于基于第一信號控制光源130的工作狀態(tài),例如分別生成第一燈光或第二燈光。根據(jù)歐洲法規(guī)，當(dāng)示位燈開啟時，DRL燈應(yīng)關(guān)閉，當(dāng)示位燈關(guān)閉時，DRL燈可開啟。在當(dāng)前實施例中，當(dāng)電力或啟用信號被饋送到電元件110，S卩，替換的示位燈時，第一信號將為開啟的，且控制器120將控制光源130以生成第二燈光以模仿示位燈；當(dāng)并無電力或并無啟用信號饋送到電元件110時，第一信號將被關(guān)閉，且控制器120能控制光源130以生成第一燈光來形成DRL光。第一燈光和第二燈光的強度、分布形式、加電燈泡的數(shù)量等可不同。例如，光源130可包括多個LED燈。當(dāng)其被配置成生成第一燈光，即生成DRL光時，所有LED燈可被接通且生成第一強度。當(dāng)光源130被配置成生成第二燈光，即用來模仿示位燈時，部分LED燈可被接通，或者所有LED燈可被接通而生成不同的光強度。在另一實施例中，照明系統(tǒng)還包括檢測器140，檢測器140被配置成檢測電元件的電力消耗且當(dāng)電元件不能消耗該電力時生成警告消息。通常，檢測器140整合于車輛的控制系統(tǒng)中。利用本發(fā)明，無需修改控制系統(tǒng)，這使得改裝操作更容易。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)了解本發(fā)明的裝置和方法和也適用于無燈故障檢測功能的車輛。圖1示出了 “單觸連接器(one touch connector) 150”,其用于從連接到電元件110的電纜獲得第一信號。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)了解也可采用其它類型的線連接來實施本發(fā)明。盡管在圖1中未示出，本領(lǐng)域技術(shù)人員還應(yīng)了解，為了得到如示位燈的目標(biāo)光源的工作狀態(tài)，能得到來自另一源，例如連接到近光燈的電纜或連接到牌照燈的電纜而不是連接到“替換的”示位燈的電纜的信號。本領(lǐng)域技術(shù)人員還應(yīng)了解，盡管在圖1的實施例中示位燈用作“替換的”目標(biāo)燈的示例且DRL燈用作“光源”130的示例，但本發(fā)明和其基本構(gòu)思應(yīng)涵蓋其它可適用的汽車燈，特別是用在汽車燈改裝市場中。圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一實施例的方法的示例性流程圖。該方法包括以下核心步驟:步驟S220，接收指示電元件的工作狀態(tài)的第一信號，其中電元件被配置成消耗所接收的電力且不能發(fā)光；和步驟S230,基于第一信號控制光源以生成第一燈光或第二燈光。在另一實施例中，該方法還包括步驟S210:檢測電元件的電力消耗且在電元件不能消耗饋送的電力時生成警告消息。S210并非必需的，特別是在無燈具(或燈)故障檢測功能的車輛中。在另一實施例中，步驟S230包括兩個步驟:步驟S232:當(dāng)電元件的工作狀態(tài)為關(guān)閉時生成具有第一強度的光；以及步驟S234:當(dāng)電元件的工作狀態(tài)為開啟時生成具有第二強度的光。圖3示出了用于將示位燈的功能合并到DRL燈中的飛利浦DRL成套工具。模塊310為DRL燈，且模塊320為電元件，模塊330為控制器，模塊340為單觸連接器用于將電纜饋送的電力連接到模塊320。應(yīng)當(dāng)指出的是，上述實施例說明本發(fā)明而非限制本發(fā)明，且本領(lǐng)域技術(shù)人員將能夠在不偏離所附權(quán)利要求的范圍的情況下設(shè)計替代實施例。實施例為說明性的而不是限制性的。在權(quán)利要求中，置于括號之間的任何附圖標(biāo)記不應(yīng)被理解為限制權(quán)利要求。詞語〃包括"并不排除權(quán)利要求或說明書中所列出的元件或步驟之外的元件或步驟的存在。在元件之前的詞語“一”并不排除多個這樣的元件的存在。在列舉若干單元的裝置權(quán)利要求中，這些單元中的若干單元可由同一個硬件或軟件項目來實施。詞語第一、第二和第三等的使用并不表示任何次序。這些詞語被理解為列舉。
權(quán)利要求
1.一種照明系統(tǒng)，包括: 電元件，被配置成消耗所接收的電力且不能發(fā)光； 光源； 控制器，被配置成接收指示所述電元件的工作狀態(tài)的第一信號且基于所述第一信號控制分別生成第一燈光和第二燈光的所述光源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明系統(tǒng)，其中，所述第一信號表示用于向所述電元件饋送電力所依據(jù)的狀態(tài)或者用于向所述電元件傳送啟用信號所依據(jù)的狀態(tài)之一。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的照明系統(tǒng)，其中，所述第一信號從連接到所述電元件的電纜得到或者以無線方式從所述電元件向所述控制器傳送。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明系統(tǒng)，其中，從與所述電元件具有同步工作狀態(tài)的第二光源得到所述第一信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的照明系統(tǒng)，其中，當(dāng)所述電元件的工作狀態(tài)為關(guān)閉時所述第一燈光具有第一強度，且當(dāng)所述電元件的工作狀態(tài)為開啟時，所述第二燈光具有第二強度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的照明系統(tǒng)，其中所述第一燈光為日間行進光且所述第二燈光為示位光。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的照明系統(tǒng)，其中所述電元件放置于車輛的示位燈泡的位置 處。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明系統(tǒng)，其還包括: 檢測器，被配置成檢測所述電元件的電力消耗且當(dāng)所述電元件不能消耗所述電力時生成警告消息。
9.一種生成光的方法，包括以下步驟: a)接收指示電元件的工作狀態(tài)的第一信號，其中所述電元件被配置成消耗所接收的電力且不能發(fā)光； b)基于所述第一信號控制光源生成第一燈光或第二燈光。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其還包括以下步驟: c)檢測所述電元件的電力消耗且當(dāng)所述電元件不能消耗所述電力時生成警告消息。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述第一信號從連接到所述電元件的電纜得到或者以無線方式從所述電元件傳送到所述控制器，或者從連接到第二光源的電纜得到，所述第二光源與所述電元件具有同步工作狀態(tài)。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中，所述步驟b)還包括以下步驟: i).當(dāng)所述電元件的工作狀態(tài)為關(guān)閉時生成具有第一強度的第一燈光；以及 ).當(dāng)所述電元件的工作狀態(tài)為開啟時生成具有第二強度的第二燈光。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中所述第一燈光為日間行進光且所述第二燈光為示位光。
全文摘要
為了滿足改裝車輛照明而無需改造車輛的控制系統(tǒng)的需要，本發(fā)明提出了一種照明系統(tǒng)，其包括電元件(110)，被配置成消耗所接收的電力且不能發(fā)光；光源(130)；以及控制器(120)，被配置成接收指示電元件(110)的工作狀態(tài)的第一信號且基于第一信號控制分別生成第一燈光和第二燈光的光源(130)。通過利用指示電元件(110)的工作狀態(tài)的信號(該元件用于替換另一汽車燈)，該控制器可控制光源(130)以在執(zhí)行其原始功能的同時模仿所述另一汽車燈。
文檔編號B60Q1/28GK103097198SQ201180044261
公開日2013年5月8日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者C.丁, Y.黃, F.達西, X.張 申請人:皇家飛利浦電子股份有限公司