一種新型城市道路專用路燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種路燈，更具體地說涉及一種新型城市道路專用路燈，該新型城市道路專用路燈降低了能耗，有效的提高了照明效率，且設(shè)有噴頭有利于在天氣溫度過高時(shí)，灑水來降低溫度，從而節(jié)省了人力和財(cái)力。第一支撐桿的底端固定在底座中，壓力水泵設(shè)置在第一支撐桿的內(nèi)部，電源控制箱設(shè)置在第一支撐桿上，支桿Ⅰ固定連接在第一支撐桿的外壁上，噴頭設(shè)置在支桿Ⅰ上，支桿Ⅱ固定連接在第一支撐桿的頂端，照明燈設(shè)置在支桿Ⅱ上，第二支撐桿的底端固定連接在第一支撐桿的頂端，固定桿將支桿Ⅱ與第二支撐桿之間固定，太陽能發(fā)電裝置的頂端固定連接在第二支撐桿上，風(fēng)力發(fā)電裝置固定在第二支撐桿的頂端，蓄電池設(shè)置在第二支撐桿的內(nèi)部。
【專利說明】
一種新型城市道路專用路燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路燈，更具體地說涉及一種新型城市道路專用路燈?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在當(dāng)今全球高速發(fā)展的形勢下，各國城市化趨勢加快。中國作為發(fā)展中國家，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)成為我們的重要任務(wù)，其中就包括城市照明系統(tǒng)。作為城市照明最重要工具的路燈，由于基數(shù)龐大并且只使用傳統(tǒng)能源，消耗著大量的成本。如果能降低路燈的能耗、提高路燈的照明效率，不但能節(jié)約能源，又可以保護(hù)環(huán)境。在天氣溫度過高時(shí)，靠灑水車來灑水降低溫度，這樣既浪費(fèi)了人力，也浪費(fèi)了財(cái)力，很不劃算。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是:提供一種新型城市道路專用路燈，該新型城市道路專用路燈降低了能耗，有效的提高了照明效率，且設(shè)有噴頭有利于在天氣溫度過高時(shí)，灑水來降低溫度，從而節(jié)省了人力和財(cái)力。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及一種路燈，更具體地說是一種新型城市道路專用路燈，包括底座、壓力水栗、第一支撐桿、電源控制箱、支桿1、噴頭、支桿n、照明燈、 固定桿、太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置、第二支撐桿和蓄電池，該新型城市道路專用路燈降低了能耗，有效的提高了照明效率，且設(shè)有噴頭有利于在天氣溫度過高時(shí)，灑水來降低溫度，從而節(jié)省了人力和財(cái)力。
[0005]第一支撐桿的底端固定在底座中，壓力水栗設(shè)置在第一支撐桿的內(nèi)部，電源控制箱設(shè)置在第一支撐桿上。支桿I固定連接在第一支撐桿的外壁上，噴頭設(shè)置在支桿I上，支桿 n固定連接在第一支撐桿的頂端，照明燈設(shè)置在支桿n上，第二支撐桿的底端固定連接在第一支撐桿的頂端。固定桿將支桿n與第二支撐桿之間固定，太陽能發(fā)電裝置的頂端固定連接在在第二支撐桿上，并且太陽能發(fā)電裝置底端固定連接在固定桿上，風(fēng)力發(fā)電裝置固定在第二支撐桿的頂端，蓄電池設(shè)置在第二支撐桿的內(nèi)部。
[0006]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種新型城市道路專用路燈所述的電源控制箱中設(shè)置有絕緣層。
[0007]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種新型城市道路專用路燈所述的支桿1、支桿n、固定桿與第二支撐桿的材料均為不銹鋼。
[0008]本實(shí)用新型一種新型城市道路專用路燈的有益效果為:
[0009]本實(shí)用新型一種新型城市道路專用路燈，該新型城市道路專用路燈降低了能耗， 有效的提高了照明效率，且設(shè)有噴頭有利于在天氣溫度過高時(shí)，灑水來降低溫度，從而節(jié)省了人力和財(cái)力。【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種新型城市道路專用路燈的結(jié)構(gòu)示意圖。[0〇12]圖中:底座1;壓力水栗2;第一支撐桿3;電源控制箱4;支桿15;噴頭6;支桿n 7;照明燈8;固定桿9;太陽能發(fā)電裝置10;風(fēng)力發(fā)電裝置11;第二支撐桿12;蓄電池13。【具體實(shí)施方式】
[0013]【具體實(shí)施方式】一:
[0014]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及一種路燈，更具體地說是一種新型城市道路專用路燈，包括:底座1、壓力水栗2、第一支撐桿3、電源控制箱4、支桿15、噴頭6、支桿117、照明燈8、固定桿9、太陽能發(fā)電裝置10、風(fēng)力發(fā)電裝置11、第二支撐桿12和蓄電池13， 該新型城市道路專用路燈降低了能耗，有效的提高了照明效率，且設(shè)有噴頭有利于在天氣溫度過高時(shí)，灑水來降低溫度，從而節(jié)省了人力和財(cái)力。
[0015]第一支撐桿3的底端固定在底座1中，壓力水栗2設(shè)置在第一支撐桿3的內(nèi)部，電源控制箱4設(shè)置在第一支撐桿3上，底座1有利于固定新型城市道路專用路燈，壓力水栗2將水壓送到水管中，第一支撐桿3用來承載上部傳來的荷載，電源控制箱4是工作人員有效的控制新型城市道路專用路燈。支桿15固定連接在第一支撐桿3的外壁上，噴頭6設(shè)置在支桿15 上，支桿117固定連接在第一支撐桿3的頂端，照明燈8設(shè)置在支桿117上，第二支撐桿12的底端固定連接在第一支撐桿3的頂端，支桿15有利于承載噴頭6的荷載，噴頭6有利于在天氣溫度過高時(shí)，灑水來降低溫度，從而節(jié)省了人力和財(cái)力，支桿117用來承載照明燈8的荷載，照明燈8有利于為路上的行人照明。固定桿9將支桿117與第二支撐桿12之間固定，太陽能發(fā)電裝置10的頂端固定連接在在第二支撐桿12上，并且太陽能發(fā)電裝置10底端固定連接在固定桿9上，風(fēng)力發(fā)電裝置11固定在第二支撐桿12的頂端，蓄電池13設(shè)置在第二支撐桿12的內(nèi)部，固定桿9防止在支桿117與太陽能發(fā)電裝置10的掉落，避免造成不必要的損失，第二支撐桿12有利于承載風(fēng)力發(fā)電裝置11所傳來的荷載，蓄電池13儲(chǔ)存電能，從而使持續(xù)為新型城市道路專用路燈提供電能。[〇〇16]【具體實(shí)施方式】二:
[0017]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的電源控制箱4中設(shè)置有絕緣層，防止電傷害到工作人員。
[0018]【具體實(shí)施方式】三:
[0019]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的支桿15、支桿117、固定桿9與第二支撐桿12的材料均為不銹鋼，不易銹蝕，從而延長使用壽命。
[0020]當(dāng)然，上述說明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型城市道路專用路燈，包括底座(1)、壓力水栗(2)、第一支撐桿(3)、電源控制 箱(4)、支桿1(5)、噴頭(6)、支桿II (7)、照明燈(8)、固定桿(9)、太陽能發(fā)電裝置(10)、風(fēng)力 發(fā)電裝置(11)、第二支撐桿(12)和蓄電池(13)，其特征在于:第一支撐桿(3)的底端固定在 底座(1)中，壓力水栗(2)設(shè)置在第一支撐桿(3)的內(nèi)部，電源控制箱(4)設(shè)置在第一支撐桿(3)上;支桿1(5)固定連接在第一支撐桿(3)的外壁上，噴頭(6)設(shè)置在支桿1(5)上，支桿II (7)固定連接在第一支撐桿(3)的頂端，照明燈(8)設(shè)置在支桿II (7)上，第二支撐桿(12)的 底端固定連接在第一支撐桿(3)的頂端；固定桿(9)將支桿II (7)與第二支撐桿(12)之間固 定，太陽能發(fā)電裝置(10)的頂端固定連接在在第二支撐桿(12)上，并且太陽能發(fā)電裝置 (10)底端固定連接在固定桿(9)上，風(fēng)力發(fā)電裝置(11)固定在第二支撐桿(12)的頂端，蓄電 池(13)設(shè)置在第二支撐桿(12)的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型城市道路專用路燈，其特征在于:所述的電源控制箱(4)中設(shè)置有絕緣層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型城市道路專用路燈，其特征在于:所述的支桿1(5)、 支桿n (7)、固定桿(9)與第二支撐桿(12)的材料均為不銹鋼。
【文檔編號(hào)】F21W131/103GK205592867SQ201620395140
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月2日
【發(fā)明人】李生
【申請(qǐng)人】李生