專利名稱：座椅安全帶及具有該座椅安全帶的工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及座椅安全帶及具有該座椅安全帶的工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
以往，對(duì)于搭載在車輛上的座椅通常設(shè)置三點(diǎn)式座椅安全帶。作為這樣的三點(diǎn)式座椅安全帶，具有進(jìn)行安全帶(帶)的收回、放出及緊急情況時(shí)的固定的卷收器。對(duì)于卷收器而言，存在固定在構(gòu)成車架的柱部分上的情況和固定在座椅自身上的情況(內(nèi)置型)。在卷收器安裝在車架上的情況下，從卷收器放出的帶的前端也通過錨栓等固定在車架上。在安全帶的中途位置安裝有舌板，該舌板能夠卡脫自如地插入固定在車架或座椅上的帶扣中。與此相對(duì)，在卷收器為固定在座椅自身上的內(nèi)置型結(jié)構(gòu)的情況下，帶的前端也固定在座椅上，供舌板插入的帶扣也固定在座椅上(例如參照專利文獻(xiàn)1、專利文獻(xiàn)2)。然而，在工程機(jī)械中，以往，采用兩點(diǎn)式座椅安全帶的情況較多。在兩點(diǎn)式座椅安全帶中，也存在卷收器和帶扣固定在車架上的情況和固定在座椅自身上的情況。另一方面，近年來，在工程機(jī)械的車輛中，為防止操作者在坐在座椅上的狀態(tài)下大幅度晃動(dòng)，期望采用三點(diǎn)式座椅安全帶的要求高漲。尤其在使車輛高速移動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行高速作業(yè)時(shí)，三點(diǎn)式座椅安全帶是有效的。專利文獻(xiàn)1日本特開平9-226427號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2日本特開2004-123000號(hào)公報(bào)但是，以往的三點(diǎn)式座椅安全帶在高速作業(yè)時(shí)是有效的而在低速作業(yè)時(shí)反而存在作業(yè)性惡化的問題。S卩，在使車輛高速移動(dòng)的狀況下，由于不會(huì)大幅度操作工程機(jī)械的作業(yè)裝置用操作桿，因此能夠應(yīng)對(duì)車輛移動(dòng)中的急停和轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力的三點(diǎn)式座椅安全帶是有效的， 但在低速移動(dòng)時(shí)或車輛停止時(shí)，例如，在使身體大幅度前傾地進(jìn)行作業(yè)裝置的桿操作的情況下，存在從肩到腰的安全肩帶阻礙桿操作的情況，有可能使作業(yè)性降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種座椅安全帶及具有該座椅安全帶的工程機(jī)械，能夠可靠地固定操作者等，并且能夠良好地維持作業(yè)性。本發(fā)明的座椅安全帶的特征在于，具有橫跨座椅的座面部的左右而設(shè)置的安全腰帶；卷繞所述安全腰帶的自動(dòng)鎖止式卷收器(ALR =AutomaticLocking Retractor,以下有時(shí)也簡(jiǎn)稱為AL卷收器)；從所述座椅的靠背的一側(cè)的上部到另一側(cè)的下部設(shè)置的安全肩帶；卷繞所述安全肩帶的緊急鎖止式卷收器(ELR=Emergency Locking Retractor，以下有時(shí)也簡(jiǎn)稱為EL卷收器)。在此，“AL卷收器”是指具有將安全帶拉出任意長(zhǎng)度之后再稍微收回而自動(dòng)地在該位置鎖止安全帶的機(jī)構(gòu)的卷收器。
另外，“EL卷收器”是指具有平時(shí)為不妨礙工程機(jī)械等的操作者的身體的移動(dòng)而不較強(qiáng)地束縛安全帶、緊急時(shí)僅在感知到設(shè)定值以上的加速度時(shí)鎖止安全帶的機(jī)構(gòu)的卷收器。
根據(jù)本發(fā)明的座椅安全帶，由于分別具有各安全帶用的自動(dòng)鎖止式卷收器及緊急鎖止式卷收器，所以僅使用從自動(dòng)鎖止式卷收器放出的安全腰帶，就能夠作為兩點(diǎn)式座椅安全帶起作用，通過一并使用安全腰帶和從緊急鎖止式卷收器放出的安全肩帶，能夠作為三點(diǎn)式座椅安全帶起作用。因此，能夠根據(jù)坐在座椅上的操作者的作業(yè)內(nèi)容和設(shè)置所述座椅的車輛等的運(yùn)動(dòng)，選擇作為兩點(diǎn)式座椅安全帶起作用，還是作為三點(diǎn)式座椅安全帶起作用，由此能夠可靠地固定操作者而不妨礙作業(yè)性。在本發(fā)明的座椅安全帶中，其特征在于，具有設(shè)置在所述安全腰帶上的第一舌板；設(shè)置在所述安全肩帶上的第二舌板；以及供所述第一舌板、第二舌板中的任意一方嵌入的帶扣，所述第一舌板、第二舌板相互卡合。根據(jù)本發(fā)明的座椅安全帶，由于能夠自由卡合地設(shè)置各安全帶的第一、第二舌板， 所以作為三點(diǎn)式座椅安全帶專門使用的情況下，在卡合各舌板的狀態(tài)下使用，使用時(shí)僅將一方的舌板嵌入一個(gè)帶扣即可，不需要分別設(shè)置用于嵌入各舌板的帶扣，通過一次的嵌入操作即可，使用便利。在本發(fā)明的座椅安全帶中，其特征在于，所述自動(dòng)鎖止式卷收器及緊急鎖止式卷收器安裝在所述座椅上。根據(jù)本發(fā)明的座椅安全帶，由于將自動(dòng)鎖止式卷收器及緊急鎖止式卷收器設(shè)置在座椅上，所以作為座椅安全帶能夠?qū)崿F(xiàn)與座椅一體的內(nèi)置型結(jié)構(gòu)。因此，在應(yīng)用該座椅安全帶時(shí)，實(shí)施包含座椅安全帶在內(nèi)的座椅單體的強(qiáng)度試驗(yàn)等即可，在將同種座椅設(shè)置在機(jī)種不同的各車輛的情況下，也不需要按照車輛的機(jī)種分別進(jìn)行試驗(yàn)，通用性好。在本發(fā)明的座椅安全帶中，其特征在于，具有安裝在所述座椅上的肩帶錨定部，所述肩帶錨定部具有固定在所述座椅的靠背上的錨定板；下端側(cè)固定在錨定板上且上端側(cè)位于與操作者的一個(gè)肩的上方對(duì)應(yīng)的位置的支承臂；設(shè)置在所述支承臂的上端側(cè)且供所述安全肩帶穿插的穿插部，所述錨定板具有固定所述支承臂并與所述靠背的背面部緊密連接的面狀部，在所述面狀部設(shè)置有沿上下方向豎立設(shè)置的肋條，所述面狀部及所述肋條的下端位于支承所述靠背的支承部附近。如上所述，以往，對(duì)于搭載在車輛上的座椅通常設(shè)置三點(diǎn)式座椅安全帶。作為這樣的三點(diǎn)式座椅安全帶，具有進(jìn)行安全帶(帶)的收回、放出及緊急情況時(shí)的固定的卷收器。 卷收器有時(shí)被固定在構(gòu)成車架的柱部分上，也有時(shí)被固定在座椅自身上(內(nèi)置型例如參照前述的專利文獻(xiàn)1、專利文獻(xiàn)2)。而且，對(duì)于卷收器固定在座椅自身上的內(nèi)置型結(jié)構(gòu)而言，安全帶的前端也被固定在座椅上，舌板所插入的帶扣也被固定在座椅上。也就是說，在內(nèi)置型結(jié)構(gòu)中，座椅安全帶的組裝體整體被安裝在座椅上，因此，對(duì)于車架側(cè)的結(jié)構(gòu)不同的多個(gè)車種而言，卷收器等的位置不根據(jù)車種而變更，相同設(shè)計(jì)的座椅能夠容易地適用于不同的車種，而且關(guān)于強(qiáng)度計(jì)算等，預(yù)先以座椅單體進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，從而具有不需要搭載在不同車種之后的強(qiáng)度確認(rèn)的優(yōu)點(diǎn)。但是，在采用了內(nèi)置型結(jié)構(gòu)的三點(diǎn)式座椅安全帶的座椅中，由于在靠背的背面以安全肩帶通過操作者的肩的上方的方式安裝有肩帶錨定部，所以安全肩帶產(chǎn)生的從肩部朝向斜對(duì)角方向的拉力通過肩帶錨定部作用于靠背的錨定部分即肩帶錨定部的固定部分，存在靠背的上部側(cè)被向前方拉伸而變形的問題。另外，由于如上所述的安全肩帶的拉力，包含靠背在內(nèi)的座椅整體也可能產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，在這樣的情況下，導(dǎo)致用于使座椅前后滑動(dòng)的滑塊歪斜，存在不能夠進(jìn)行前后的位置調(diào)整的問題。與此相對(duì)，根據(jù)本發(fā)明的座椅安全帶，利用肩帶錨定部的錨定板的面狀部，能夠使經(jīng)由支承臂傳遞的安全肩帶的拉力在該面狀部分散并傳遞到靠背的背面部，能夠避免錨定部分的應(yīng)力集中，從而能夠防止靠背向前方側(cè)彎曲變形。另外，在面狀部設(shè)置有肋條，并且肋條的下端位于支承部附近，由此，能夠提高錨定板的剛性，能夠抑制其變形，此外，經(jīng)由支承臂及錨定板傳遞的扭轉(zhuǎn)力能夠被位于所述支承臂及錨定板附近的高強(qiáng)度的支承部承接，還能夠抑制靠背的扭轉(zhuǎn)，從而也能夠防止因扭轉(zhuǎn)力導(dǎo)致的變形。在本發(fā)明的座椅安全帶中，其特征在于，所述肩帶錨定部的所述肋條在所述面狀部的上下方向的整個(gè)區(qū)域連續(xù)地設(shè)置。根據(jù)本發(fā)明的座椅安全帶，由于肋條在面狀部的上下方向的整個(gè)區(qū)域連續(xù)地設(shè)置，所以能夠進(jìn)一步提高錨定板的剛性，能夠?qū)⑴まD(zhuǎn)力可靠地傳遞到支承部而不會(huì)導(dǎo)致錨定板明顯地變形。在本發(fā)明的座椅安全帶中，其特征在于，所述肩帶錨定部的所述肋條形成為仿照所述靠背的側(cè)面的形狀。根據(jù)本發(fā)明的座椅安全帶，由于肋條形成為仿照靠背的側(cè)面的形狀，所以能夠不存在不適感地將錨定板安裝在靠背上，能夠使座椅的外觀良好。在本發(fā)明的座椅安全帶中，其特征在于，所述肩帶錨定部的所述支承臂具有從所述背面部側(cè)到與所述操作者的一個(gè)肩的上方對(duì)應(yīng)的位置向斜上方延伸的傾斜部。根據(jù)本發(fā)明的座椅安全帶，由于支承臂具有傾斜部，所以即便在欲使支承臂的下端側(cè)位于靠背(背面部)的左右方向的中央附近時(shí)，也能夠通過傾斜部將下端側(cè)的位置和上端側(cè)的位置之間設(shè)置成短的長(zhǎng)度，從而能夠簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。而且，通過使下端側(cè)靠近靠背的中央側(cè)，能夠增大面狀部的大小并在其中央附近固定支承臂，能夠減少靠背的應(yīng)力產(chǎn)生部分的不平衡。本發(fā)明的工程機(jī)械的特征在于安裝有以上所述的任一項(xiàng)座椅安全帶。


圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施方式的安裝有三點(diǎn)式座椅安全帶的肩帶錨定部的座椅的分解整體立體圖。圖2是座椅的主視圖。圖3是座椅的側(cè)視圖。圖4是座椅的后視圖。圖5是肩帶錨定部的立體圖。圖6是表示本發(fā)明的變形例的后視圖。
圖7是表示本發(fā)明的其他變形例的后視圖。附圖標(biāo)記說明1座椅，4座椅安全帶，32座椅的靠背，37背面部，41安全腰帶，42自動(dòng)鎖止式卷收器，43安全肩帶，44緊急鎖止式卷收器，45第一舌板即主舌板，46帶扣，47第二舌板即輔助舌板，62支承部，71肩帶錨定部，72錨定板，73支承臂，7 傾斜部，74A穿插部，75構(gòu)成面狀部的第一面狀部，76構(gòu)成面狀部的第二面狀部，77肋條。
具體實(shí)施例方式以下，基于

本發(fā)明的一實(shí)施方式。在圖1至圖4中，本實(shí)施方式的座椅1設(shè)置在未圖示的輪式裝載機(jī)、液壓挖掘機(jī)、 推土機(jī)等工程機(jī)械中，還可以適用于具有箱狀的駕駛部分的駕駛室或具有頂棚部分的頂蓋式駕駛室中的任意一種工程機(jī)械。這樣的座椅1由固定在工程機(jī)械的底板部的懸架裝置2、載置在懸架裝置2上的座椅主體3和內(nèi)置型結(jié)構(gòu)的三點(diǎn)式座椅安全帶4構(gòu)成。懸架裝置2具有通過螺栓等固定在底板部的底板架上的鋼板制底架21 ；安裝在底架21上的裝置主體22。其中，裝置主體22是整體被合成橡膠制的波紋管23覆蓋的結(jié)構(gòu)，在波紋管23的內(nèi)部雖然省略圖示但設(shè)置有以底架21為基端能夠上下自由伸縮地構(gòu)成的連接機(jī)構(gòu)、安裝在連接機(jī)構(gòu)的上部的安裝盤對(duì)、將安裝盤M向上方側(cè)彈壓支承且吸收上下方向的振動(dòng)使其衰減的液壓減振器。在安裝盤M上設(shè)置有通過限制、解除連接機(jī)構(gòu)的伸縮動(dòng)作來調(diào)整座椅主體3的高度位置的高度位置調(diào)整桿25。座椅主體3具有座面部31和靠背32。在靠背32的左右兩側(cè)能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有扶手33，在靠背32的上部通過導(dǎo)向部件能夠上下自由滑動(dòng)地設(shè)置有頭枕34。在座面部 31的下面安裝有左右一對(duì)的滑動(dòng)導(dǎo)軌51。在此，滑動(dòng)導(dǎo)軌51是通過鋼制滾珠以沿前后方向相互能夠自由滑動(dòng)的方式組合內(nèi)構(gòu)件52和外構(gòu)件53而成的結(jié)構(gòu)，例如，內(nèi)構(gòu)件52被固定在安裝盤M上，外構(gòu)件53安裝在座面部31側(cè)。在座面部31還設(shè)置有限制、解除在滑動(dòng)導(dǎo)軌51上的移動(dòng)的前后位置調(diào)整桿35?？勘?2能夠通過傾斜機(jī)構(gòu)61相對(duì)于座面部31自由傾倒地設(shè)置。傾斜機(jī)構(gòu)61具有設(shè)置在座面部31的左右兩側(cè)的支承部62，靠背32以架設(shè)在這些支承部62之間的軸63為中心傾倒。因此，支承部62作為支承靠背32整體的部分起作用， 具有高強(qiáng)度。此時(shí)，靠背32在任意的傾倒位置的固定雖然省略圖示但通過設(shè)置在軸63的兩端側(cè)的兩個(gè)位置的鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行。上述鎖止機(jī)構(gòu)相互連動(dòng)，或與設(shè)置在左右一側(cè)(在本實(shí)施方式中為坐在座椅上的操作者的左側(cè))的傾斜桿64連動(dòng)。由于在本實(shí)施方式的座椅1上設(shè)置有三點(diǎn)式座椅安全帶4，所以在操作者佩戴座椅安全帶4時(shí)，靠背32產(chǎn)生從肩部朝向斜對(duì)角方向的扭轉(zhuǎn)，為良好地應(yīng)對(duì)該扭轉(zhuǎn)，在軸63的兩端側(cè)設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)。此外，座面部31的底面成為通過板金的沖壓成型等形成的底面部36，在該底面部 36上通過焊接等固定有由金屬板等構(gòu)成的支承部62。另外，靠背32的背面也成為通過板金的沖壓成型等形成的背面部37。在設(shè)置有三點(diǎn)式座椅安全帶4的本實(shí)施方式中，在如上所述形成的背面部37上固定有金屬制的肩帶錨定部71。關(guān)于該肩帶錨定部71的詳細(xì)情況如下所述。座椅安全帶4具有在操作者的腰部周圍即橫跨座面部31的左右而設(shè)置的安全腰帶41 ；收回、放出或固定該安全腰帶41的自動(dòng)鎖止式卷繞裝置(ALR Automatic Locking Retractor,以下稱為自動(dòng)鎖止式卷收器)42 ；從操作者的肩到腰即從靠背32的一側(cè)的上部到另一側(cè)的下部沿著從肩部朝向斜對(duì)角的方向設(shè)置的安全肩帶43 ；收回、放出或固定該安全肩帶43的緊急鎖止式卷繞裝置(ELR=Emergency Locking Retractor，以下稱為緊急鎖止式卷收器)44 ；安裝在座椅1上的所述肩帶錨定部71。安全腰帶41及自動(dòng)鎖止式卷收器42與以往的兩點(diǎn)式座椅安全帶大致相同地構(gòu)成，能夠相對(duì)于安全肩帶43及緊急鎖止式卷收器44獨(dú)立地使用，也可以一起使用。在安全腰帶41的前端安裝有主舌板45，將主舌板45嵌入左側(cè)的帶扣46并卡合，由此，安全腰帶 41及自動(dòng)鎖止式卷收器42作為兩點(diǎn)式座椅安全帶使用。安全腰帶41僅固定操作者的腰部周圍，在工程機(jī)械的車輛進(jìn)行低速行駛的同時(shí)用于操作作業(yè)裝置的桿操作或停止?fàn)顟B(tài)下的桿操作中，即便在作為兩點(diǎn)式座椅安全帶而使用安全腰帶41的情況下，也能夠充分地固定操作者，而且由于不使用安全肩帶43，因此能夠容易地以前傾的姿勢(shì)進(jìn)行桿操作。此外，自動(dòng)鎖止式卷收器42通過適當(dāng)?shù)耐屑芄潭ㄔ跇?gòu)成座面部31的金屬制底面部36的右側(cè)。安全肩帶43從下方的緊急鎖止式卷收器44放出，穿插在位于操作者的右肩上方的肩帶錨定部71中。但是，與以往的三點(diǎn)式座椅安全帶不同，在安全肩帶43的前端設(shè)置有輔助舌板47。在輔助舌板47的更前端設(shè)置有鉤狀的鉤部47A。鉤部47A如圖2的雙點(diǎn)劃線所示地與設(shè)置在主舌板45上的孔部45A卡合。這樣通過使各安全帶41、43成為一體，利用各安全帶41、43及各卷收器42、44的協(xié)同工作，座椅安全帶4能夠作為三點(diǎn)式座椅安全帶起作用。作為工程機(jī)械的車輛在不平整地面等以較高速移動(dòng)的情況下，或在向下的斜坡進(jìn)行作業(yè)時(shí)，操作者大幅度晃動(dòng)或隨著傾斜而成為前傾的姿勢(shì)，因此通過將座椅安全帶4作為三點(diǎn)式座椅安全帶使用，從而能夠良好地固定操作者。此外，緊急鎖止式卷收器44通過 L形的托架48被固定在底面部36的右后方部分。如上所述的緊急鎖止式卷收器44通過螺栓等被固定在托架48上，但例如在使用兩點(diǎn)式座椅安全帶就足夠而不要求作為三點(diǎn)式座椅安全帶起作用的情況下，也可以不預(yù)先安裝安全肩帶43、緊急鎖止式卷收器44及肩帶錨定部71。相反，通過后來安裝這些部件， 也能夠附加三點(diǎn)式座椅安全帶的功能。如上所述，在本實(shí)施方式中，能夠?qū)⒆伟踩珟?作為兩點(diǎn)式座椅安全帶使用，還能夠作為三點(diǎn)式座椅安全帶使用，通過根據(jù)作業(yè)狀況任意選擇，能夠滿足操作者固定性及作業(yè)性。另外，由于各安全帶41、43、各卷收器42、44及肩帶錨定部71構(gòu)成座椅1自身，所以座椅安全帶4構(gòu)成內(nèi)置型結(jié)構(gòu)，能夠容易地用于車種不同的多種工程機(jī)械。此時(shí)，尤其是，緊急鎖止式卷收器44并非安裝在懸架裝置2上，而安裝在座椅主體3的座面部31側(cè)，因此即使車輛在不平整地面等上下大幅度顛簸，緊急鎖止式卷收器44也能夠與座椅主體3 — 起上下移動(dòng)，安全肩帶43不會(huì)因該上下移動(dòng)而不小心被固定，能夠良好地維持固定狀態(tài)。而且，由于在腰部周圍采用自動(dòng)鎖止式卷收器42，所以只要將安全腰帶41拉出成稍長(zhǎng)的狀態(tài)并鎖止，就不會(huì)感覺到座椅安全帶4的束縛，尤其在使用兩點(diǎn)式座椅安全帶的狀態(tài)下低速作業(yè)的情況下，容易改變體態(tài)以便進(jìn)行操作，不會(huì)感覺到麻煩。假設(shè)在腰部周圍采用了緊急鎖止式卷收器的情況下，在難以產(chǎn)生使鎖止機(jī)構(gòu)起作用的設(shè)定值以上的加速度的不平整地面低速行駛時(shí)，不能夠可靠地固定腰部周圍，但通過采用自動(dòng)鎖止式卷收器42，在這樣的狀況下也能夠可靠地固定。另一方面，由于在肩部周圍采用了緊急鎖止式卷收器44，所以在以三點(diǎn)式座椅安全帶狀態(tài)安裝的情況下，在允許前傾姿勢(shì)的同時(shí)，在緊急時(shí)也能夠可靠地固定。以下，再參照?qǐng)D5對(duì)本實(shí)施方式的肩帶錨定部71進(jìn)行詳細(xì)說明。在圖1、圖3至圖 5中，肩帶錨定部71是金屬制部件，由通過鉚釘?shù)裙潭ㄔ诳勘?2的背面部37的錨定板72、 通過焊接等固定在錨定板72上的桿狀支承臂73、能夠自由擺動(dòng)地安裝在支承臂73的上端側(cè)且供安全肩帶43穿插的懸掛部件74構(gòu)成。其中，錨定板72形成肩帶錨定部71相對(duì)于靠背32的錨定部分(固定部分)，其具有沿上下方向覆蓋背面部37的右側(cè)部分的形狀。具體的是，錨定板72由固定支承臂73的第一面狀部75、從第一面狀部75的左下部側(cè)向下方垂下的第二面狀部76、沿著第一、第二面狀部75、76的左端緣連續(xù)地豎立設(shè)置的肋條77形成。第一面狀部75設(shè)置在從背面部37的中央到靠背32的右側(cè)面32A的范圍，具有與支承臂73的鉛直部73A大致對(duì)應(yīng)的上下尺寸。另外，第一面狀部75的上端緣位于背面部 37的上部附近。由此，第一面狀部75通過鉚釘緊固等以較大面積與背面部37緊密連接，即使支承臂73通過安全肩帶43的從肩部朝向斜對(duì)角方向的拉力欲向前方彎曲，也能夠在第一面狀部75良好地分散由該拉力產(chǎn)生的錨定部分的應(yīng)力，能夠可靠地抵抗欲使支承臂73 彎曲的力，從而能夠防止靠背32向前方變形。此外，與第一面狀部75構(gòu)成一體且向下方延伸的第二面狀部76延伸到與座面部 31構(gòu)成一體的支承部62附近，通過與背面部37緊密連接，能夠使錨定部分產(chǎn)生的應(yīng)力更廣泛地分散到靠背32的整個(gè)上下方向。因此，更難以產(chǎn)生錨定部分的應(yīng)力集中，能夠更可靠地防止靠背32的變形。肋條77相對(duì)于第一、第二面狀部75、76向前方側(cè)以規(guī)定寬度彎折，并且設(shè)置在第一、第二面狀部75、76的上下方向的整個(gè)區(qū)域，肋條77的下端與第二面狀部76同樣地位于支承部62附近。肋條77成為仿照靠背32的右側(cè)面32A的形狀，良好地貼著該右側(cè)面32A。通過設(shè)置這樣的肋條77，錨定板72自身的剛性顯著提高，相對(duì)于因安全肩帶43的拉力而產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)方向的力，能夠通過錨定板72良好地抵抗上述扭轉(zhuǎn)方向的力，能夠抑制向靠背32傳遞的扭轉(zhuǎn)力。另外，作用于錨定板72的扭轉(zhuǎn)力因錨定板72不變形而傳遞到位于其正下方的高強(qiáng)度的支承部62。因此，這樣的扭轉(zhuǎn)力能夠被支承部62可靠地承接，從而能夠防止靠背32大幅度扭轉(zhuǎn)，能夠防止傾斜機(jī)構(gòu)61和滑動(dòng)導(dǎo)軌51等的變形。支承臂73通過對(duì)中空的棱柱部件彎曲加工而形成，其具有固定在錨定板72的第一面狀部75上的鉛直部73A ；相對(duì)于鉛直部73A向斜上方傾斜且上端側(cè)延伸到與操作者的右肩上方對(duì)應(yīng)的位置的直線狀的傾斜部73B。在支承臂73的上端側(cè)，以不存在邊緣的形態(tài)安裝有保護(hù)端部的保護(hù)部78。另外，在支承臂73的上端側(cè)還安裝有懸掛部件74。懸掛部件74是三角形的板部件，其頂點(diǎn)部分以能夠自由擺動(dòng)的方式通過螺栓部件等安裝在支承臂73的前端側(cè)。在懸掛部件74的底邊部分設(shè)置有與該底邊平行的狹縫狀
8的穿插部74A，安全肩帶43被穿插在穿插部74A中。穿插部74A的大小比安全肩帶43的輔助舌板47小。因此，在不使用安全肩帶43的狀態(tài)下，利用經(jīng)由安全肩帶43的來自緊急鎖止式卷收器44的卷繞力，輔助舌板47卡止在懸掛部件74上。此外，本發(fā)明不限于前述的實(shí)施方式，在能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的的范圍內(nèi)的變形、 改良等包含于本發(fā)明。例如，在上述實(shí)施方式中，肩帶錨定部71的支承臂73被固定在錨定板72中的第一面狀部75的寬度方向的大致中央且與第一面狀部75的上下尺寸大致相同的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，但不限于此，如圖6所示，也可以固定在第二面狀部76的寬度方向的大致中央且與各面狀部75、76的上下尺寸大致相同的長(zhǎng)度范圍內(nèi)。在這樣的情況下，也能夠避免錨定部分的應(yīng)力集中，還能夠充分地抵抗扭轉(zhuǎn)力。另外，也能夠?qū)⒌谝幻鏍畈?5的寬度尺寸減小到不妨礙應(yīng)力分散的程度。此外，將支承臂73配置在左右方向的更外側(cè)的情況下，優(yōu)選不與安全肩帶43干涉。與上述情況相反，在圖7所示的變形例中，支承臂73的傾斜部73B到達(dá)背面部37 的左右方向的中央位置附近，支承臂73的下部側(cè)半部分全部被固定在錨定板72的第一面狀部75上。另外，與如上所述的支承臂73的形態(tài)相應(yīng)地，第一面狀部75的寬度尺寸變大， 第一面狀部75以更大的面積與背面部37緊密連接，從而能夠更好地使應(yīng)力分散。在上述實(shí)施方式中，輔助舌板47構(gòu)成與主舌板45卡合的結(jié)構(gòu)，作為帶扣46，設(shè)置有一個(gè)與主舌板45的卡合的帶扣，但也可以分別獨(dú)立地一并設(shè)置與輔助舌板47卡合的帶扣及與主舌板45卡合的帶扣，也可以使用具有供各舌板45、47卡合的一對(duì)卡合部分的一個(gè)帶扣。在上述實(shí)施方式中，自動(dòng)鎖止式卷收器42及緊急鎖止式卷收器44雙方設(shè)置在座椅3自身上，但也可以將它們雙方或任意一方設(shè)置在車輛側(cè)的框架上。即，本發(fā)明的座椅安全帶不限于內(nèi)置型。在上述實(shí)施方式中，在肩帶錨定部71中，穿插安全肩帶43的穿插部74A設(shè)置在懸掛部件74上，但如上所述的穿插部只要設(shè)置在支承臂73的上端側(cè)即可，因此也可以設(shè)置在例如保護(hù)部78的局部，這樣還可以省去懸掛部件74。在上述實(shí)施方式中，座椅安全帶4的各卷收器42、44從坐在座椅上的操作者觀察被配置在右側(cè)，當(dāng)然將它們配置在左側(cè)的情況也包含于本發(fā)明。工業(yè)實(shí)用性 本發(fā)明除了能夠用于輪式裝載機(jī)、挖土機(jī)、推土機(jī)這樣的工程機(jī)械以外，還能夠用于自卸卡車等車輛。
權(quán)利要求
1.一種座椅安全帶，其特征在于，具有橫跨座椅的座面部的左右而設(shè)置的安全腰帶； 卷繞所述安全腰帶的自動(dòng)鎖止式卷收器；從所述座椅的靠背的一側(cè)的上部到另一側(cè)的下部設(shè)置的安全肩帶； 卷繞所述安全肩帶的緊急鎖止式卷收器。
2.如權(quán)利要求1所述的座椅安全帶，其特征在于，具有 設(shè)置在所述安全腰帶上的第一舌板；設(shè)置在所述安全肩帶上的第二舌板；以及供所述第一舌板、第二舌板中的任意一方嵌入的帶扣， 所述第一舌板、第二舌板相互卡合。
3.如權(quán)利要求1或2所述的座椅安全帶，其特征在于，所述自動(dòng)鎖止式卷收器及所述緊急鎖止式卷收器安裝在所述座椅上。
4.如權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的座椅安全帶，其特征在于， 具有安裝在所述座椅上的肩帶錨定部，所述肩帶錨定部具有固定在所述座椅的靠背上的錨定板；下端側(cè)被固定在錨定板上且上端側(cè)位于與操作者的一個(gè)肩的上方對(duì)應(yīng)的位置的支承臂；設(shè)置在所述支承臂的上端側(cè)且供所述安全肩帶穿插的穿插部， 所述錨定板具有固定所述支承臂并與所述靠背的背面部緊密連接的面狀部， 在所述面狀部設(shè)置有沿上下方向豎立設(shè)置的肋條， 所述面狀部及所述肋條的下端位于支承所述靠背的支承部附近。
5.如權(quán)利要求4所述的座椅安全帶，其特征在于，所述肩帶錨定部的所述肋條在所述面狀部的上下方向的整個(gè)區(qū)域連續(xù)地設(shè)置。
6.如權(quán)利要求4或5所述的座椅安全帶，其特征在于，所述肩帶錨定部的所述肋條形成為仿照所述靠背的側(cè)面的形狀。
7.如權(quán)利要求4 6中任一項(xiàng)所述的座椅安全帶，其特征在于，所述肩帶錨定部的所述支承臂具有從所述背面部側(cè)到與所述操作者的一個(gè)肩的上方對(duì)應(yīng)的位置向斜上方延伸的傾斜部。
8.—種工程機(jī)械，其特征在于，安裝有權(quán)利要求1 7中任一項(xiàng)所述的座椅安全帶。
全文摘要
本發(fā)明提供座椅安全帶及具有該座椅安全帶的工程機(jī)械。座椅安全帶(4)具有在坐在座椅上的操作者的腰部周圍即橫跨座面部(31)的左右而設(shè)置的安全腰帶(41)；卷繞安全腰帶(41)的自動(dòng)鎖止式卷收器(42)；從操作者的一個(gè)肩到腰即從靠背(32)的一側(cè)的上部到另一側(cè)的下部設(shè)置的安全肩帶(43)；卷繞安全肩帶(43)的緊急鎖止式卷收器(44)。
文檔編號(hào)B60N2/44GK102596650SQ201180004279
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月23日
發(fā)明者和田啟史 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小松制作所