專利名稱：汽車前盤式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車制動器，·于汽車制造領(lǐng)域。
ニ背景技術(shù)：
目前，有些車輛還使用鼓式制動器，其剎車摩擦襯片密封于剎車鼓內(nèi)，造成摩擦襯片磨損后的碎削無法散去，影響剎車鼓與摩擦襯片的接觸面而影響剎車性能。鼓剎最大的缺點是下雨天沾了雨水后會打滑，造成剎車失靈才是其最可怕的。且其制動鼓材料采用鑄鐵件，重量較重、加工較煩瑣，回收利用率低。而盤式動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，熱穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性好。行業(yè)發(fā)展的趨勢是用盤式制動替代鼓式制動。在油價不斷攀升，人們對生活環(huán)境越來越關(guān)注的時代，節(jié)能、環(huán)保、安全已成為當(dāng)今世界汽車行業(yè)面臨的共同課題。汽車輕量化是解決這些問題的最佳途徑。由于汽車輕量化及省油化之發(fā)展趨勢，使得制動器的材料由鋁合金逐漸取代鑄鐵和鋼材成為ー種趨勢。
三
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一種安裝方便、重量輕、加工制造簡單的汽車前盤式制動器。本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)ー種汽車前盤式制動器，包括轉(zhuǎn)向節(jié)、前制動鉗總成、軸承、制動盤、輪轂軸承單元，所述前制動鉗總成的前制動鉗體通過安裝支架及安裝螺栓而裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，所述前制動鉗總成的前制動鉗體為整體式結(jié)構(gòu)，其材料為招合金。為順應(yīng)輕量化設(shè)計要求，減輕底盤重量，實現(xiàn)節(jié)能減排，増加制動穩(wěn)定性，將前制動鉗體材質(zhì)設(shè)計為整體式結(jié)構(gòu)的鋁材質(zhì)。鋁質(zhì)的前制動鉗體比鐵質(zhì)件減輕25% 35%重量，同時其本身特有的耐腐蝕性能使其不需進行涂裝或電鍍，原材料可以再重復(fù)、再使用，其固有的優(yōu)良特性使其成為生態(tài)友好型產(chǎn)品。前制動鉗體材質(zhì)由鑄鐵件更改為鑄鋁件后，在滿足使用功能的前提下，且具有以下優(yōu)勢整體重量減輕，滿足輕量化、節(jié)能減排設(shè)計要求，球墨鑄鐵密度為7. 3g/cm3，鑄鋁材質(zhì)密度為2. 7g/cm3，同樣的產(chǎn)品在體積不變的情況下，使用鋁材質(zhì)比鋼(鑄鐵)輕約三分之ニ，使用鋁合金有利于汽車輕量化、有利于節(jié)能和減排；鋁材質(zhì)具有易切削，加工效率高，刀具磨損率低，加工易控制等優(yōu)點；鑄鋁熔點低，能耗低，廢鋁回收利用率高，且安裝方便。
四
圖I本實用新型汽車前盤式制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A-A剖視圖。圖3為圖I中的前制動鉗總成的主視圖。圖4為圖3的Al-Al剖視圖。[0011]圖5為圖3的仰視及安裝示意圖(包括安裝支架、支架簧片)。
五具體實施方式
參照圖I、圖2、圖5可知，本實用新型汽車前盤式制動器，包括轉(zhuǎn)向節(jié)2、前制動鉗總成5、軸承6、制動盤7、輪轂軸承単元9 (及擋泥板I、弾性墊圈3、擋圈8)等，所述前制動鉗總成5 (即等同于油缸)的前制動鉗體17a通過安裝支架18a及安裝螺栓4而裝在轉(zhuǎn)向節(jié)2上，所述前制動鉗總成5的前制動鉗體17a為整體式結(jié)構(gòu)，其材料為鋁合金。所述前制動鉗總成5的前制動鉗體17a與安裝支架18a之間裝有支架簧片16a。所述制動盤7的材料為HT250 ;所述前制動鉗體17a的材料為鑄造鋁合金ZLlll。該前制動鉗體17a質(zhì)量輕、外觀精美、強度高，易密封不易漏油，散熱良好，安裝方便，使用壽命長。參照圖3、圖4、圖5可知，所述前制動鉗體總成5由滑動軸橡膠套la、副滑動軸2a、 滑動軸防塵罩3a、滑動軸螺栓4a、放氣螺釘5a、放氣螺釘防塵罩6a、主滑動軸7a、三通螺栓8a、紫銅墊片9a、油管總成10a、活塞11a、矩形密封圈12a、活塞防塵罩13a、內(nèi)摩擦片總成14a、外摩擦片總成15a、前制動鉗體17a等組成。其中，所述前制動鉗體17a采用鋁合金整體結(jié)構(gòu)，具有質(zhì)量輕、可回收利用、外觀精美等優(yōu)點。當(dāng)油路卸壓后，活塞回位，內(nèi)、外摩擦片總成在制動盤轉(zhuǎn)動的作用下與制動盤分離，保證正常行車。該前制動器是由液壓作動力源，制動盤用鑄鐵制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。前制動鉗體上的兩個內(nèi)、外摩擦片總成分別裝在制動盤的兩側(cè)。活塞受油管輸送來的液壓作用，推動內(nèi)、外摩擦片總成壓向制動盤而發(fā)生摩擦制動，就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一祥。
權(quán)利要求1.ー種汽車前盤式制動器，包括轉(zhuǎn)向節(jié)(2)、安裝螺栓(4)、前制動鉗總成(5)、軸承(6)、制動盤(7)、輪轂軸承單元(9),其特征在于所述前制動鉗總成(5)的前制動鉗體(17a)通過安裝支架(18a)及安裝螺栓(4)而裝在轉(zhuǎn)向節(jié)⑵上，所述前制動鉗總成(5)的前制動鉗體(17a)為整體式結(jié)構(gòu)，其材料為鋁合金。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前盤式制動器，其特征在干所述前制動鉗總成(5)的前制動鉗體(17a)與安裝支架(18a)之間裝有支架簧片(16a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車前盤式制動器，其特征在于所述制動盤(7)的材料為HT250 ;所述前制動鉗體(17a)的材料為鑄造鋁合金ZLlll。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車前盤式制動器，包括轉(zhuǎn)向節(jié)(2)、安裝螺栓(4)、前制動鉗總成(5)、軸承(6)、制動盤(7)、輪轂軸承單元(9)，所述前制動鉗總成(5)的前制動鉗體(17a)通過安裝支架(18a)及安裝螺栓(4)而裝在轉(zhuǎn)向節(jié)(2)上，所述前制動鉗總成的前制動鉗體為整體式結(jié)構(gòu)，其材料為鋁合金。本實用新型整體重量減輕，滿足輕量化、節(jié)能減排設(shè)計要求，鋁材質(zhì)具有易切削，加工效率高，刀具磨損率低，加工易控制等優(yōu)點；鑄鋁熔點低，能耗低，廢鋁回收利用率高，且安裝方便。同時其本身特有的耐腐蝕性能使其不需進行涂裝或電鍍，原材料可以再重復(fù)、再使用。
文檔編號B60T1/06GK202413749SQ201120576839
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者蔡運考, 鄭瑞章, 陳慶林 申請人:浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)有限公司