專利名稱：三角搖臂鉸鏈的制作方法
技術領域：
三角搖臂鉸鏈
技術領域：
本實用新型涉及ー種三角搖臂鉸鏈，用于固定副車架三角形下擺臂，對汽車的減震、降噪起到關鍵性的作用。
背景技木麥弗遜式獨立懸掛是當今世界應用最廣泛的轎車前懸掛之一。一般都是采用螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成。其中三角搖臂鉸鏈在轎車行駛過程中，遇到轉彎、過顛簸路面及急剎車時受カ復雜，鉸鏈橡膠部位易損，引發(fā)異響，導致售后索賠率一直居高不下。如圖2所示的傳統(tǒng)三角搖臂鉸鏈，由金屬外套21，金屬內芯22及連接兩者的橡膠體23，內芯22大致為圓筒狀。車輛在遇到轉彎及急剎車時，徑向受カ大，位移變形過大。尤其在過顛簸路面時，由于鉸鏈徑、軸向同時受力，橡膠位移過大造成產品耐久性能不良。

發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術方案在于提供ー種三角搖臂鉸鏈，整體結構穩(wěn)定性好。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案ー種三角搖臂鉸鏈，其包括外套、筒狀內芯及位于兩者之間以連接兩者的橡膠體，內芯的外側面呈球面狀。與現有技術相比，本實用新型的球面結構的內芯増大鉸鏈受力面，避免應カ集中，減小橡膠位移，使得整體結構穩(wěn)定性好。

圖I是本實用新型三角搖臂鉸鏈的剖面示意圖。圖2是傳統(tǒng)三角搖臂鉸鏈的立體圖。
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進ー步說明。參閱圖1，本實用新型公開了ー種三角搖臂鉸鏈，該三角搖臂鉸鏈包括外套11、筒狀內芯12及位于兩者之間以連接兩者的橡膠體13，內芯的外側面121呈球面狀。橡膠體與外套、內芯等三部分硫化粘結成型在一起而形成三角搖臂鉸鏈。內芯12沿軸向的兩端122位于外套的兩側，內芯在臨近外套交界處123逐漸増大，然后逐漸較小，直至臨近另ー側的外套交界處124。外套的外側兩端111彎角過渡，與內芯結構完美結合。在使用中，本實用新型的橡膠體發(fā)生彈性變形，特殊的球面結構使鉸鏈受力面増大，避免應カ集中，有效的緩解了鉸鏈徑向、軸向沖擊，減小橡膠位移，提高產品耐久性能，使得整體結構穩(wěn)定性好，具有極好的減震、降噪功能，在車輛使用過程中具有良好的耐久性能。外套為金屬，外套的表面噴涂有防銹涂層，具有極好的耐水、霧、潮的防腐效果。
權利要求1.ー種三角搖臂鉸鏈，其包括外套、筒狀內芯及位于兩者之間以連接兩者的橡膠體，其特征在干內芯的外側面呈球面狀。
2.如權利要求I所述的三角搖臂鉸鏈，其特征在干內芯沿軸向的兩端位于外套的兩偵牝內芯在臨近其與外套交界處逐漸增大，然后逐漸較小，直至臨近另ー側的外套交界處。
3.如權利要求2所述的三角搖臂鉸鏈，其特征在于外套的外側兩端彎角過渡。
4.如權利要求3所述的三角搖臂鉸鏈，其特征在于外套為金屬，外套的表面噴涂有防銹涂層。
專利摘要本實用新型為一種三角搖臂鉸鏈，其包括外套、筒狀內芯及位于兩者之間以連接兩者的橡膠體，內芯的外側面呈球面狀。與現有技術相比，本實用新型的球面結構內芯增大鉸鏈受力面，避免應力集中，減小橡膠位移，使得整體結構穩(wěn)定性好。
文檔編號B60G7/04GK202608497SQ20112057685
公開日2012年12月19日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權日2011年12月28日
發(fā)明者黨丙順 申請人:建新趙氏集團有限公司