專利名稱：電動(dòng)汽車后置儲(chǔ)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種電動(dòng)汽車后置儲(chǔ)能裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，煤炭、石油等傳統(tǒng)能源的匱乏，人們正在探索、開發(fā)、利用可再生能源來驅(qū)動(dòng)汽車?，F(xiàn)已發(fā)現(xiàn)和開發(fā)的如風(fēng)カ汽車、磁動(dòng)カ汽車、太陽能汽車等新能源汽車，但這些新能源汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體型笨拙，效率低下，且不適合長(zhǎng)途運(yùn)行，因此這些新能源汽車實(shí)際用途不大，因此沒能夠得到大面積的推廣應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，純電動(dòng)汽車已經(jīng)在市場(chǎng)上出現(xiàn)，隨著國家對(duì)電動(dòng)汽車的重視，在ー些地方，電動(dòng)汽車逐漸的被應(yīng)用到公共交通領(lǐng)域，電池是電動(dòng)汽車上的必備零 部件，其為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，但是，電動(dòng)汽車上的電池單位儲(chǔ)能少，一臺(tái)電動(dòng)汽車需攜帯多塊電池，這就導(dǎo)致汽車電池重量重，體積大，攜帯更換十分的不方便，操作相當(dāng)繁瑣，這也是廣大消費(fèi)者不愿接受電動(dòng)汽車的ー個(gè)原因。隨著人們環(huán)保意識(shí)的逐漸增加，純電動(dòng)汽車必將取代傳動(dòng)能源的汽車，因此，電動(dòng)汽車的電池7問題，必將是困擾電動(dòng)汽車發(fā)展的難題。實(shí)用新型內(nèi)容綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車后置儲(chǔ)能裝置，它是電動(dòng)汽車上放置電池的零部件，電池通過儲(chǔ)能箱固定在汽車后備箱內(nèi)，儲(chǔ)能箱上設(shè)置插板及插槽，汽車后備箱內(nèi)設(shè)置與儲(chǔ)能箱上的插板插槽對(duì)應(yīng)的插槽及插板，從而方便快捷的將儲(chǔ)能箱與汽車后備箱固定，同時(shí)在儲(chǔ)能箱的四個(gè)底角設(shè)置滾輪，在汽車后備箱內(nèi)設(shè)置滑道，滾輪與滑道相配合，解決儲(chǔ)能箱的移動(dòng)問題，從而解決電動(dòng)汽車蓄電池拆卸更換困難的難題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的ー種電動(dòng)汽車后置儲(chǔ)能裝置，包括后備箱，其中后備箱底板上設(shè)置有滑道，滑道上設(shè)置有滾輪，滾輪通過滾軸與儲(chǔ)能箱連接，儲(chǔ)能箱的前端面底部設(shè)置有前插槽，后備箱底板上設(shè)置有與前插槽對(duì)應(yīng)的前插板，儲(chǔ)能箱的后端面底部設(shè)置有后插板，后備箱底板上設(shè)置有與后插板對(duì)應(yīng)的后插槽，蓄電池設(shè)置在儲(chǔ)能箱內(nèi)，并通過壓板與儲(chǔ)能箱固定，壓板一端與儲(chǔ)能箱鉸接，其另一端通過螺栓與儲(chǔ)能箱固定。進(jìn)ー步，所述的儲(chǔ)能箱為上端及前端開ロ的長(zhǎng)方形箱體結(jié)構(gòu)，前插槽設(shè)置在儲(chǔ)能箱底板的前端面上。進(jìn)ー步，所述的前插板為彈性插板。進(jìn)ー步，所述的滑道的截面形狀為“U”型，其兩側(cè)邊對(duì)應(yīng)設(shè)置定位孔，滾輪通過穿裝在定位孔內(nèi)的定位銷定位。進(jìn)ー步，所述的后插板的數(shù)量為至少兩個(gè)，后插槽的數(shù)量與后插板的數(shù)量對(duì)應(yīng)。進(jìn)ー步，所述的壓板沿儲(chǔ)能箱的長(zhǎng)度方向設(shè)置。本實(shí)用新型的有益效果為I、本實(shí)用新型是電動(dòng)汽車上放置電池的零部件，電池通過儲(chǔ)能箱固定在汽車后備箱內(nèi)，儲(chǔ)能箱上設(shè)置插板及插槽，汽車后備箱內(nèi)設(shè)置與儲(chǔ)能箱上的插板插槽對(duì)應(yīng)的插槽及插板，從而方便快捷的將儲(chǔ)能箱與汽車后備箱固定，同時(shí)在儲(chǔ)能箱的四個(gè)底角設(shè)置滾輪，在汽車后備箱內(nèi)設(shè)置滑道，滾輪與滑道相配合，解決儲(chǔ)能箱的移動(dòng)問題，從而解決電動(dòng)汽車蓄電池拆卸更換困難的難題。2 、本實(shí)用新型的儲(chǔ)能箱的上端及前端開ロ，可方便電動(dòng)車蓄電池放置在儲(chǔ)能箱內(nèi)，本實(shí)用新型的前插板為彈性插板，儲(chǔ)能箱未安裝在電動(dòng)汽車后備箱內(nèi)時(shí)，前插板縮進(jìn)后備箱底板內(nèi)，儲(chǔ)能箱移動(dòng)到安裝位置后，前插板從后備箱底板內(nèi)彈出，插進(jìn)儲(chǔ)能箱的前插槽內(nèi)，將儲(chǔ)能箱固定。3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便，成本低，可方便快捷的拆卸移動(dòng)儲(chǔ)能箱及儲(chǔ)能箱內(nèi)的蓄電池，有效的提高生產(chǎn)安裝的效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的圖I的左視示意圖；圖3為本實(shí)用新型的圖I的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明。如圖I、圖2、圖3所不，一種電動(dòng)汽車后直儲(chǔ)能裝直，包括后備箱，后備箱底板I上設(shè)置有滑道2，滑道2上設(shè)置有滾輪3，滑道2的截面形狀為“U”型，其兩側(cè)邊對(duì)應(yīng)設(shè)置定位孔，滾輪3通過穿裝在定位孔內(nèi)的定位銷8定位。滾輪3通過滾軸13與儲(chǔ)能箱4連接，儲(chǔ)能箱4為上端及前端開ロ的長(zhǎng)方形箱體結(jié)構(gòu)，其底板采用加厚鋼板，底板的前端面上設(shè)置有前插槽10，后備箱底板I上設(shè)置有與前插槽10對(duì)應(yīng)的前插板9，前插板9為彈性插板，不用時(shí)，如摘板9縮在后備箱底板I內(nèi)，儲(chǔ)能箱4的后端面底部設(shè)直有兩個(gè)后摘板12,后備箱底板I上設(shè)置有與后插板12對(duì)應(yīng)的后插槽11，蓄電池7設(shè)置在儲(chǔ)能箱4內(nèi)，并通過壓板6與儲(chǔ)能箱4固定，壓板6沿儲(chǔ)能箱4的長(zhǎng)度方向設(shè)置，壓板6 —端與儲(chǔ)能箱4的右側(cè)板鉸接，其另一端通過螺栓5與儲(chǔ)能箱4的左側(cè)板固定。安裝電動(dòng)車蓄電池7時(shí)，先將儲(chǔ)能箱4安放在電動(dòng)汽車后備箱的滑道2上，使儲(chǔ)能箱4能夠沿滑道2自由滑動(dòng)，打開儲(chǔ)能箱4上端的壓板6，然后將蓄電池7從儲(chǔ)能箱4的前端面裝入儲(chǔ)能箱4內(nèi)，并將壓板6壓下，用螺栓5將壓板6與儲(chǔ)能箱4的左側(cè)板固定，使壓板6壓緊蓄電池7，保證蓄電池7不能活動(dòng)，推動(dòng)儲(chǔ)能箱4，將儲(chǔ)能箱4推進(jìn)后備箱內(nèi)設(shè)定的儲(chǔ)能箱4的安裝位置，將定位銷8釘插進(jìn)滑道2兩側(cè)上設(shè)定的定位孔內(nèi)，然后向下移動(dòng)儲(chǔ)能箱4后端面上后摘板12,將后摘板12摘進(jìn)與其對(duì)應(yīng)的后摘槽11內(nèi)，最后使后備箱底板I內(nèi)的前插板9彈出，插進(jìn)儲(chǔ)能箱4底板前端的前插槽10內(nèi)，至此完成蓄電池7的安裝。拆卸電動(dòng)車蓄電池7時(shí)，壓下前插板9，使前插板9鎖緊后備箱底板I內(nèi)，然后拔出后備箱的后摘槽11內(nèi)的后摘板12,拔出定位銷8,拉動(dòng)儲(chǔ)能箱4,將儲(chǔ)能箱4從后備箱內(nèi)拉出，打開壓板6，最后將蓄電池7從儲(chǔ)能箱4內(nèi)拉出，至此完成蓄電池7的拆卸。要說明的是，以上所述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車后置儲(chǔ)能裝置，包括后備箱，其特征在于后備箱底板(I)上設(shè)置有滑道(2)，滑道(2)上設(shè)置有滾輪(3)，滾輪(3)通過滾軸(13)與儲(chǔ)能箱(4)連接，儲(chǔ)能箱(4)的前端面底部設(shè)置有前插槽(10)，后備箱底板(I)上設(shè)置有與前插槽(10)對(duì)應(yīng)的前插板(9)，儲(chǔ)能箱(4)的后端面底部設(shè)置有后插板(12),后備箱底板(I)上設(shè)置有與后插板(12)對(duì)應(yīng)的后插槽(11)，蓄電池(7)設(shè)置在儲(chǔ)能箱(4)內(nèi)，并通過壓板(6)與儲(chǔ)能箱(4)固定，壓板(6)一端與儲(chǔ)能箱(4)鉸接，其另一端通過螺栓(5)與儲(chǔ)能箱(4)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車后置儲(chǔ)能裝置，其特征在于所述的儲(chǔ)能箱(4)為上端及前端開ロ的長(zhǎng)方形箱體結(jié)構(gòu)，前插槽(10)設(shè)置在儲(chǔ)能箱(4)的底板的前端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車后置儲(chǔ)能裝置，其特征在于所述的前插板(9)為彈性插板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車后置儲(chǔ)能裝置，其特征在于所述的滑道(2)的截 面形狀為“U”型，其兩側(cè)邊對(duì)應(yīng)設(shè)置定位孔，滾輪(3)通過穿裝在定位孔內(nèi)的定位銷(8)定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車后置儲(chǔ)能裝置，其特征在于所述的后插板(12)的數(shù)量為至少兩個(gè)，后插槽(11)的數(shù)量與后插板(12)的數(shù)量對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車后置儲(chǔ)能裝置，其特征在于所述的壓板(6)沿儲(chǔ)能箱(4)的長(zhǎng)度方向設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車后置儲(chǔ)能裝置，包括后備箱，后備箱底板上設(shè)置有滑道，滑道上設(shè)置有滾輪，滾輪通過滾軸與儲(chǔ)能箱連接，儲(chǔ)能箱的前端面底部設(shè)置有前插槽，后備箱底板上設(shè)置有與前插槽對(duì)應(yīng)的前插板，儲(chǔ)能箱的后端面底部設(shè)置有后插板，后備箱底板上設(shè)置有與后插板對(duì)應(yīng)的后插槽，蓄電池設(shè)置在儲(chǔ)能箱內(nèi)，并通過壓板與儲(chǔ)能箱固定，壓板一端與儲(chǔ)能箱鉸接，其另一端通過螺栓與儲(chǔ)能箱固定。本實(shí)用新型能夠方便快捷的將儲(chǔ)能箱與汽車后備箱固定，同時(shí)在儲(chǔ)能箱的四個(gè)底角設(shè)置滾輪，在汽車后備箱內(nèi)設(shè)置滑道，滾輪與滑道相配合，解決儲(chǔ)能箱的移動(dòng)問題，從而解決電動(dòng)汽車蓄電池拆卸更換困難的難題。
文檔編號(hào)B60K1/04GK202399877SQ20112057202
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者李復(fù)活, 李紅宇 申請(qǐng)人:河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司