專利名稱：一種可定位的汽車前風(fēng)窗密封條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬汽配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及ー種可定位的汽車前風(fēng)窗密封條。背景技 術(shù)為了保持車體內(nèi)部的密封性，汽車窗玻璃與玻璃安裝槽之間設(shè)有車窗密封條，密封條密封效果如不好，不但隔音防噪效果不好，而且粉塵、雨水等也容易進(jìn)入車體內(nèi)，現(xiàn)有的密封條由于密封條和車窗的生產(chǎn)エ藝誤差常導(dǎo)致密封條與窗玻璃貼合不嚴(yán)產(chǎn)生風(fēng)噪音，而影響汽車總體的密封性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供ー種可定位的汽車前風(fēng)窗密封條，能提高車窗密封性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供ー種可定位的汽車前風(fēng)窗密封條，包括粘接平面，粘接膠帶，定位立邊，密封裙邊，骨架，限高塊，前風(fēng)窗玻璃，車身鈑金,主體,所述的主體呈長(zhǎng)條狀且橫截面為星形,骨架沿主體軸向位于主體中心位置，主體左肩為粘接平面，主體右肩為密封裙邊，主體下部為限高塊，主體頭部為定位立邊。所述的粘接平面通過(guò)粘接膠帶與前風(fēng)窗玻璃底部連接。所述的限高塊置于車身鈑金底邊上，密封裙邊與車身鈑金側(cè)邊貼合。所述的定位立邊與前風(fēng)窗玻璃側(cè)面貼合。有益效果本實(shí)用新型避免了裝配時(shí)因無(wú)準(zhǔn)確定位導(dǎo)致的無(wú)法控制裝配間隙出現(xiàn)裝車時(shí)的間隙不均勻的不良現(xiàn)象，保證了密封條與前風(fēng)窗玻璃、車身鈑金三者的間隙，可以提高車窗的密封性。

圖I為本實(shí)用新型主視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實(shí)施例I如圖I所示，ー種可定位的汽車前風(fēng)窗密封條，包括粘接平面1，粘接膠帶2，定位立邊3，密封裙邊4，骨架5，限高塊6，前風(fēng)窗玻璃7，車身鈑金8，主體9，所述的主體9呈長(zhǎng)條狀且橫截面為星形，骨架5沿主體9軸向位于主體9中心位置，主體9左肩為粘接平面I，主體9右肩為密封裙邊4，主體9下部為限高塊6，主體9頭部為定位立邊3。所述的粘接平面I通過(guò)粘接膠帶2與前風(fēng)窗玻璃7底部連接。所述的限高塊6置于車身鈑金8底邊上，密封裙邊4與車身鈑金8側(cè)邊貼合。
所 述的定位立邊3與前風(fēng)窗玻璃7側(cè)面貼合。
權(quán)利要求1.ー種可定位的汽車前風(fēng)窗密封條，包括粘接平面(I)，粘接膠帶(2)，定位立邊(3)，密封裙邊⑷，骨架(5)，限高塊(6)，前風(fēng)窗玻璃(7)，車身鈑金⑶，主體(9)，其特征是所述的主體(9)呈長(zhǎng)條狀且橫截面為星形，骨架(5)沿主體(9)軸向位于主體(9)中心位置，主體(9)左肩為粘接平面(1)，主體(9)右肩為密封裙邊(4)，主體(9)下部為限高塊(6)，主體(9)頭部為定位立邊(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種可定位的汽車前風(fēng)窗密封條，其特征是所述的粘接平面(I)通過(guò)粘接膠帶(2)與前風(fēng)窗玻璃(7)底部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種可定位的汽車前風(fēng)窗密封條，其特征是所述的限高塊(6)置于車身鈑金(8)底邊上，密封裙邊(4)與車身鈑金(8)側(cè)邊貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種可定位的汽車前風(fēng)窗密封條，其特征是所述的定位立邊(3)與前風(fēng)窗玻璃(7)側(cè)面貼合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可定位的汽車前風(fēng)窗密封條，包括粘接平面(1)，定位立邊(3)，密封裙邊(4)，骨架(5)，限高塊(6)，主體(9)，所述的主體(9)呈長(zhǎng)條狀且橫截面為星形，骨架(5)沿主體(9)軸向位于主體(9)中心位置，主體(9)左肩為粘接平面(1)，主體(9)右肩為密封裙邊(4)，主體(9)下部為限高塊(6)，主體(9)頭部為定位立邊(3)。本實(shí)用新型可以提高車窗的密封性。
文檔編號(hào)B60J10/02GK202413374SQ201120564389
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者吳吉力 申請(qǐng)人:寧波福耀汽車零部件有限公司