專利名稱：一種特殊胎體結(jié)構(gòu)的斜交航空輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及輪胎，具體是一種特殊胎體結(jié)構(gòu)的斜交航空輪胎。
背景技術(shù)：
目前，為使胎體各層簾布受力均勻、平衡，斜交航空輪胎的反包簾布層由偶數(shù)層簾布相互交叉貼合而成，而正包簾布層僅由兩層簾布相互交叉貼合而成，采用這種胎體結(jié)構(gòu)的輪胎，其胎體簾布層數(shù)較多，輪胎重量較大。另一方面，基于飛機輕量化和降低燃油成本的考慮，新型飛機對航空輪胎的重量進行了嚴格限制，因此必 須設(shè)計適宜的胎體結(jié)構(gòu)，以滿足飛機對輪胎的重量要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種特殊胎體結(jié)構(gòu)的斜交航空輪胎，該斜交輪胎胎體簾布層少，輪胎重量輕。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種特殊胎體結(jié)構(gòu)的斜交航空輪胎，包括胎體簾布層和鋼絲圈，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是胎體簾布層為正包簾布層和反包簾布層兩層，反包簾布層反包鋼絲圈，正包簾布層正包鋼絲圈，正包簾布層和反包簾布層相互交叉排列、緊密貼合。本實用新型的積極效果是胎體簾布層只有兩層，第一層簾布反包鋼絲圈，第二層簾布正包鋼絲圈，兩層簾布相互交叉排列、緊密貼合，使得簾布受力均勻、平衡，并且胎體簾布層數(shù)減到最少，輪胎重量顯著降低。

圖I為本實用新型的斜交航空輪胎胎體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.胎面膠 2.密封層膠 3.反包簾布層 4.鋼絲圈 5.正包簾布層6.胎側(cè)膠。
具體實施方式
參照圖1，本實用新型一種特殊胎體結(jié)構(gòu)的斜交航空輪胎包括胎面膠I、胎側(cè)膠6、密封層膠2、鋼絲圈4、正包簾布層5、反包簾布層3等部件，正包簾布層5和反包簾布層3均為單層簾布，反包簾布層3反包鋼絲圈4，正包簾布層5正包鋼絲圈4，正包簾布層5和反包簾布層3相互交叉排列、緊密貼合。采用這種結(jié)構(gòu)的輪胎經(jīng)測試，性能指標為充氣壓力350kPa，最大負荷2. 13kN，最大速度200km/h，輪胎重量不大于I. 6kg。
權(quán)利要求1.一種特殊胎體結(jié)構(gòu)的斜交航空輪胎，包括胎體簾布層和鋼絲圈，其特征是胎體簾布層為兩層，由正包簾布層和反包簾布層相互交叉排列、緊密貼合組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的斜交航空輪胎，其特征是所述的胎體簾布層的反包簾布層反包鋼絲圈，正包簾布層正包鋼絲圈。
專利摘要本實用新型公開了一種特殊胎體結(jié)構(gòu)的斜交航空輪胎，包括胎體簾布層和鋼絲圈，其特征是胎體簾布層為正包簾布層和反包簾布層兩層，反包簾布層反包鋼絲圈，正包簾布層正包鋼絲圈，正包簾布層和反包簾布層相互交叉排列、緊密貼合。這種輪胎胎體結(jié)構(gòu)可以滿足飛機對輪胎近乎苛刻的重量要求，簾布受力均勻、平衡，并且胎體簾布層數(shù)減到最少，輪胎重量小。
文檔編號B60C9/10GK202378644SQ20112056411
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者秦齊富 申請人:中橡集團曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院