專利名稱：微型車翻轉(zhuǎn)開(kāi)啟式拖鉤蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種微型車翻轉(zhuǎn)開(kāi)啟式拖鉤蓋板，屬于汽車零件。
背景技術(shù)：
目前微型車上采用的拖鉤蓋板多為通過(guò)卡接方式固定在前/后保險(xiǎn)杠上。由于屬于外觀件，拖鉤蓋板與保險(xiǎn)杠之間預(yù)留間隙很小。需要使用拖鉤時(shí)，打開(kāi)拖鉤蓋板要使用工具，很容易將蓋板撬壞，所以目前的拖鉤蓋板基本上只能是一次性使用。并且在打開(kāi)蓋板的過(guò)程中容易劃傷保險(xiǎn)杠。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種微型車翻轉(zhuǎn)開(kāi)啟式拖鉤蓋板，其開(kāi)啟方便，使用時(shí)只需輕輕一按，即可開(kāi)啟；用完以后可以將蓋板重新裝回去，絲毫不影響下次的使用；同時(shí)不會(huì)對(duì)保險(xiǎn)杠造成傷害，不會(huì)影響外觀效果；其方便可靠，功能實(shí)用。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種微型車翻轉(zhuǎn)開(kāi)啟式拖鉤蓋板，其特征在于拖鉤蓋板上部與保險(xiǎn)杠為活動(dòng)的連接，在蓋板本體中間的部位增加兩個(gè)柱，柱的頂端為半圓狀與保險(xiǎn)杠接觸，拖鉤蓋板下部與保險(xiǎn)杠保持卡接。本實(shí)用新型的積極效果是針對(duì)目前產(chǎn)品存在的缺點(diǎn)，在保持原有裝配方式及裝配間隙的基礎(chǔ)上，將拖鉤蓋板上部與保險(xiǎn)杠的接觸改為活動(dòng)的，并在保險(xiǎn)杠上開(kāi)豁口，留出蓋板的翻轉(zhuǎn)空間。其開(kāi)啟方便，使用時(shí)只需輕輕一按，即可開(kāi)啟；用完以后可以將蓋板重新裝回去，絲毫不影響下次的使用；同時(shí)不會(huì)對(duì)保險(xiǎn)杠造成傷害，不會(huì)影響外觀效果；其方便可靠，功能實(shí)用。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖1-2所示，一種微型車翻轉(zhuǎn)開(kāi)啟式拖鉤蓋板，其特征在于拖鉤蓋板上部與保險(xiǎn)杠為活動(dòng)的連接，在蓋板本體I中間的部位增加兩個(gè)柱2，柱2的頂端為半圓狀與保險(xiǎn)杠接觸，拖鉤蓋板下部與保險(xiǎn)杠保持卡接。在需要開(kāi)啟拖鉤蓋板時(shí)，只需用手按開(kāi)啟部位(用凹坑標(biāo)識(shí))，蓋板受力之后會(huì)繞中間的柱2與保險(xiǎn)杠的接觸面旋轉(zhuǎn)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，下部與保險(xiǎn)杠的卡接脫開(kāi)，此時(shí)拖鉤蓋板與保險(xiǎn)杠脫離，達(dá)到了開(kāi)啟的狀態(tài)。
權(quán)利要求1 一種微型車翻轉(zhuǎn)開(kāi)啟式拖鉤蓋板，其特征在于拖鉤蓋板上部與保險(xiǎn)杠為活動(dòng)的連接，在蓋板本體中間的部位増加兩個(gè)柱，柱的頂端為半圓狀與保險(xiǎn)杠接觸，拖鉤蓋板下部與保險(xiǎn)杠保持卡接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種微型車翻轉(zhuǎn)開(kāi)啟式拖鉤蓋板，其特征在于拖鉤蓋板上部與保險(xiǎn)杠為活動(dòng)的連接，在蓋板本體中間的部位增加兩個(gè)柱，柱的頂端為半圓狀與保險(xiǎn)杠接觸，拖鉤蓋板下部與保險(xiǎn)杠保持卡接。其開(kāi)啟方便，使用時(shí)只需輕輕一按，即可開(kāi)啟；用完以后可以將蓋板重新裝回去，絲毫不影響下次的使用；同時(shí)不會(huì)對(duì)保險(xiǎn)杠造成傷害，不會(huì)影響外觀效果；其方便可靠，功能實(shí)用。
文檔編號(hào)B60D1/60GK202413321SQ20112055993
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者劉方文, 尹永升, 張梅, 楊文利, 王森 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司