專利名稱：車輛停放止滑器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種車輛停放止滑器，用于解決車輛停放時(shí)滑動(dòng)的問題。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，生產(chǎn)生活水平的提高，汽車成了當(dāng)代生產(chǎn)生活必不可少的交通工具。隨著車輛的增多，與車輛相關(guān)的事故也逐漸增加，其中，有一部分是駕駛以外的事故。車輛停放在有一定坡度的位置時(shí)，存在車輛倒滑的安全隱患，這是由于車輛剎車?yán)匣蛘弑旧泶嬖谫|(zhì)量問題，因此，需要ー種防止車輛停放時(shí)倒滑的設(shè)備，消除隱患，保證車輛的安 全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、攜帯方便的車輛停放止滑器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車輛停放止滑器，包括斜支架、立支架和拉桿；所述斜支架為金屬管制成的矩形框，該矩形框內(nèi)設(shè)有與矩形框短邊平行的兩個(gè)固定桿，矩形框兩長邊靠近端部的位置設(shè)有銷孔；所述立支架為金屬管制成的矩形框，該矩形框可套設(shè)在斜支架內(nèi)，該矩形框短邊靠近端部的位置設(shè)有銷孔；所述拉桿一端設(shè)有銷孔，另一端設(shè)有螺孔；立支架套設(shè)在斜支架內(nèi)并通過銷釘連接，連桿一端與斜支架的短邊通過螺栓連接，另一端通過銷釘與立支架的短邊銷接。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、攜帯方便。

圖I是本實(shí)用新型的分解圖；圖2是本實(shí)用新型的剖面圖。圖中I、斜支架2、立支架3、拉桿4、固定桿5、螺栓
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一歩了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，特例舉以下實(shí)例并結(jié)合附圖詳細(xì)說明如下如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型是ー種車輛停放止滑器由金屬管制成，金屬管管徑為25mm，管壁為2. 5mm，包括斜支架I、立支架2和拉桿3。所述斜支架I為金屬管制成的矩形框，該矩形框規(guī)格為20*30cm。該矩形框內(nèi)設(shè)有與矩形框短邊平行固定的兩個(gè)固定桿4，矩形框兩長邊靠近端部的位置設(shè)有銷孔。所述立支架2為金屬管制成的矩形框，該矩形框規(guī)格為10*15cm，可套設(shè)在斜支架I內(nèi)，該矩形框短邊靠近端部的位置設(shè)有銷孔。所述拉桿3長度為22cm，一端設(shè)有銷孔，另一端設(shè)有螺孔。使用時(shí)將立支架2套設(shè)在斜支架I內(nèi)并通過銷釘連接，連桿一端與斜支架的短邊通過螺栓5連接，另一端通過銷釘與立支架2的短邊銷接，連接后狀態(tài)如圖2所示。以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作 的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛停放止滑器，其特征在于包括斜支架、立支架和拉桿； 所述斜支架為金屬管制成的矩形框，該矩形框內(nèi)設(shè)有與矩形框短邊平行的兩個(gè)固定桿，矩形框兩長邊靠近端部的位置設(shè)有銷孔； 所述立支架為金屬管制成的矩形框，該矩形框可套設(shè)在斜支架內(nèi)，該矩形框短邊靠近端部的位置設(shè)有銷孔； 所述拉桿一端設(shè)有銷孔，另一端設(shè)有螺孔； 立支架套設(shè)在斜支架內(nèi)并通過銷釘連接，連桿一端與斜支架的短邊通過螺栓連接，另一端通過銷釘與立支架的短邊銷接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車輛停放止滑器，包括斜支架、立支架和拉桿，立支架套設(shè)在斜支架內(nèi)通過銷釘連接，拉桿一端與斜支架短邊通過螺栓連接，另一端通過銷釘與立支架短邊銷接。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、攜帶方便。
文檔編號(hào)B60T3/00GK202413752SQ20112055219
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者何安德, 宋新義, 胡艷麗 申請(qǐng)人:天津紡織工程研究院有限公司