專利名稱：盤式制動器橋殼總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種重型汽車橋殼總成裝配技術，具體涉及一種盤式制動器橋殼
。
背景技術：
通常，重型汽車輪轂軸承為內(nèi)外軸承不同規(guī)格， 因此橋殼軸頭安裝軸承處結構為錐形階梯狀，需要2次加工，加工難度大。過渡板為圓盤形。傳統(tǒng)的鋼板彈簧座裝配方式為橋殼上下各焊接彈簧墊板和彈簧壓板，分別用定位銷在彈簧墊板上定位滑板支座和在彈簧壓板上定位下推力桿支座，再通過四顆騎馬螺栓由下推力桿支座上的螺栓孔反向向上打緊固定下推力桿支座及滑板支座，裝配不方便，調(diào)整困難。下推力桿支座和橋殼再與U型支架采取焊接連接，工序繁瑣，操作不方便。發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對背景技術中存在的不足，要解決的技術問題是提供一種結構簡單、裝配方便的盤式制動器橋殼總成。本實用新型為解決上述技術問題，采取的技術方案為一種盤式制動器橋殼總成，包括橋殼、滑板支座、下推力桿支座、U型支架、過渡板和軸頭，其改進在于還包括滑板座，滑板支座焊接在橋殼上部，下推力桿支座焊接在橋殼下部；滑板座通過螺栓固定在滑板支座上；下推力桿支座與U型支架為一體結構，成為下推力桿支架；過渡板為三角形；軸頭為等徑的圓柱體。 進一步，所述滑板座與所述滑板支座接合部位設置有定位銷。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，有益效果在于軸頭處安裝輪轂軸承單元，只需要I次加工即可，不僅加工高效，而且裝配便捷。板簧座僅需4顆較短的螺栓獨立裝配，不牽扯到下推力桿支座裝配，裝配便捷且螺栓成本較低。下推力桿支座與U型支架一體化結構減少了原U型支架的焊接工序，使整橋裝配更為便捷，并且整個橋殼總成美觀新穎。滿足了整車配備盤式制動器的需求。
圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖I的C-C剖視圖；圖3是圖I的左視圖；圖4是本實用新型的下推力桿支架結構示意圖。其中橋殼I、滑板支座2、滑板座2. I、定位銷2. 2、下推力桿支架3、下推力桿支座3. I、U型支架3. 2、過渡板4、軸頭5。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步詳細說明。[0020]見圖I至圖4所示，該 盤式制動器橋殼總成，包括橋殼I、滑板支座2、下推力桿支座3. 1、U型支架3. 2、過渡板4和軸頭5，還包括滑板座2. 1，滑板支座2焊接在橋殼I上部，下推力桿支座3. I焊接在橋殼I下部；省去了原來焊接在橋殼I上部的彈簧墊板和焊接在橋殼I下部的彈簧壓板?；遄?. I通過螺栓固定在滑板支座2上；通過4顆短螺栓取代了原來用的4顆騎馬螺栓，降低成本，單獨裝配，很大程度上減少了裝配量。下推力桿支座3. I與U型支架3. 2為一體結構，成為下推力桿支架3 ;這種一體化結構，減少了對U型支架3. 2的二次焊接。過渡板4為三角形；軸頭5為等徑的圓柱體，加工容易。為了裝配方便可靠，在滑板座2. I與滑板支座2之間的接合部位設置有I個定位銷 2. 2。本實用新型軸頭處安裝輪轂軸承單元，只需要I次加工即可，不僅加工高效，而且裝配便捷。板簧座僅需4顆較短的螺栓獨立裝配，不牽扯到下推力桿支座裝配，裝配便捷且螺栓成本較低。下推力桿支座與U型支架一體化結構減少了原U型支架的焊接工序，使整橋裝配更為便捷，并且整個橋殼總成美觀新穎。滿足了整車配備盤式制動器的需求。
權利要求1.一種盤式制動器橋殼總成，包括橋殼(I)、滑板支座(2)、下推力桿支座(3. 1)、U型支架(3. 2)、過渡板(4)和軸頭(5)，其特征在于還包括滑板座(2. I )，滑板支座(2)焊接在橋殼(I)上部，下推力桿支座(3. I)焊接在橋殼(I)下部； 滑板座(2. I)通過螺栓固定在滑板支座(2)上； 下推力桿支座(3. I)與U型支架(3. 2)為一體結構，成為下推力桿支架(3)； 過渡板(4)為三角形； 軸頭(5)為等徑的圓柱體。
2.根據(jù)權利要求I所述的盤式制動器橋殼總成，其特征在于所述滑板座(2.I)與所述滑板支座(2 )接合部位設置有定位銷(2.2)。
專利摘要本實用新型公開了一種盤式制動器橋殼總成；包括橋殼、滑板支座、下推力桿支座、U型支架、過渡板和軸頭，其改進在于還包括滑板座，滑板支座焊接在橋殼上部，下推力桿支座焊接在橋殼下部；滑板座通過螺栓固定在滑板支座上；下推力桿支座與U型支架為一體結構，成為下推力桿支架；過渡板為三角形；軸頭為等徑的圓柱體。本實用新型的主要用途及優(yōu)點軸頭處安裝輪轂軸承單元，只需要1次加工即可，不僅加工高效，而且裝配便捷。板簧座僅需4顆較短的螺栓獨立裝配，不牽扯到下推力桿支座裝配，裝配便捷且螺栓成本較低。下推力桿支座與U型支架一體化結構減少了原U型支架的焊接工序，使整橋裝配更為便捷，并且整個橋殼總成美觀新穎。
文檔編號B60B35/16GK202378636SQ201120543489
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權日2011年12月22日
發(fā)明者岳清柱, 金元山, 高銀峰 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司