專利名稱：一種帶有脫離三軌裝置的受流器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于軌道交通車輛用第三軌受流器，具體為一種帶有脫離三軌裝置的受流器。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有軌道交通車輛用第三軌受流器受到諸多因素的影響，如外部環(huán)境條件、第三軌端部彎頭的斜率和表面狀況、受 流狀態(tài)、整車的運(yùn)動(dòng)情況、電氣絕緣等。當(dāng)現(xiàn)有部分受流器出現(xiàn)異常情況時(shí)，需要該部分受流器脫靴運(yùn)行，以防止電弧放電的發(fā)生。當(dāng)受流器需要檢修或更換碳滑塊時(shí)，要求受流器與第三軌脫離有一定的距離，這需要多人配合，安裝維修十分不便。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的受流器安裝維修不便的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種帶有脫離三軌裝置的受流器，當(dāng)部分受流器在故障時(shí)，該受流器可脫離第三軌運(yùn)行，便于更換碳滑塊，消除了對(duì)轉(zhuǎn)向架拉弧放電的隱患，且安裝使用方便、性能可靠。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種帶有脫離三軌裝置的受流器，包括熔斷器箱、受流器體和連接熔斷器箱與受流器體的背板；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述受流器體與背板之間設(shè)有將受流器體鎖緊在背板上的鎖緊機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為，包括轉(zhuǎn)軸、鎖鉤、板簧和與鎖鉤配合鎖緊的鎖緊板；所述鎖鉤與轉(zhuǎn)軸連接，該轉(zhuǎn)軸與所述受流器體相連；所述板簧一端裝在背板上，另一端壓緊所述鎖緊板；所述鎖緊板的一端裝在背板上，另一端為自由端。所述受流器體與一擺臂的一端相連，該擺臂的另一端與位于第三軌下方的碳滑塊相連。所述熔斷器箱通過電纜與碳滑塊相連。為了避免因灰塵積聚和陰雨天對(duì)轉(zhuǎn)向架產(chǎn)生拉弧放電，所述擺臂采用絕緣材料。藉由上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要脫離第三軌運(yùn)行或者車輛入庫(kù)進(jìn)行碳滑塊更換時(shí)，可用脫靴手柄將鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖鉤沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)鎖緊板和板簧向上運(yùn)動(dòng)，鎖緊板和鎖鉤配合鎖緊，各零件被鎖死，擺臂和受流器碳滑塊距離第三軌一定的距離，有效地防止了電弧放電。當(dāng)需要解鎖時(shí)，用脫靴手柄下壓鎖緊板的自由端，實(shí)現(xiàn)解鎖功能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)部分受流器在故障時(shí)，該受流器可脫離運(yùn)行，便于更換碳滑塊，消除了對(duì)轉(zhuǎn)向架拉弧放電的隱患，適用于各種軌道交通車輛第三軌受流器。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。

[0013] 圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是圖I的左視圖；圖3是本實(shí)用新型所述鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型所述鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊位示意圖。在圖中I-背板，2-熔斷器箱，3-受流器體，4-電纜， 5-擺臂，6-板簧，7-鎖鉤，8-銷軸，9-鎖緊板，10-轉(zhuǎn)軸，11-脫靴手柄，12-碳滑塊，13-第二軌。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述一種帶有脫離三軌裝置的受流器，參見圖1、2，包括背板I、熔斷器箱2和受流器體
3。所述受流器體3和背板I之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)軸10、鎖鉤7、鎖緊板9和板簧6組成。鎖鉤7與轉(zhuǎn)軸10連接，板簧6 —端裝在背板I上，另一端壓緊所述鎖緊板9，該鎖緊板9的一端與背板I連接。如圖3所示，當(dāng)需要脫離第三軌運(yùn)行或者車輛入庫(kù)進(jìn)行碳滑塊12更換時(shí)，可用脫靴手柄11施力于擺臂5與碳滑塊12的連接處，鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖鉤7沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)鎖緊板9和板簧6向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)機(jī)構(gòu)進(jìn)入圖4位置時(shí)，鎖緊板9和鎖鉤7配合鎖緊，各零件被鎖死，擺臂5和受流器碳滑塊12距離第三軌一定的距離，防止電弧放電。當(dāng)需要解鎖時(shí)，如圖4所示，用脫靴手柄11下壓鎖緊板9的自由端，鎖鉤7和鎖緊板9脫離，實(shí)現(xiàn)解鎖功能。熔斷器箱2安裝在背板I上，實(shí)現(xiàn)對(duì)主電路的短路保護(hù)，結(jié)構(gòu)緊湊，便于熔斷器的檢查和更換。擺臂5采用絕緣材料，使帶電部分對(duì)轉(zhuǎn)向架的電氣間隙120_，避免因灰塵積聚和陰雨天對(duì)轉(zhuǎn)向架產(chǎn)生拉弧放電，解決了金屬部分對(duì)轉(zhuǎn)向架拉弧放電的隱患。上述實(shí)施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實(shí)施例僅用于更清楚地說明本實(shí)用新型，而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種帶有脫離三軌裝置的受流器，包括熔斷器箱(2)、受流器體(3)和連接熔斷器箱(2)與受流器體(3)的背板(I);其特征在于，所述受流器體(3)與背板(I)之間設(shè)有將受流器體(3)鎖緊在背板(I)上的鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有脫離三軌裝置的受流器，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為，包括轉(zhuǎn)軸(10)、鎖鉤(7)、板簧(6)和與鎖鉤(7)配合鎖緊的鎖緊板(9);所述鎖鉤(7)與轉(zhuǎn)軸(10)連接，該轉(zhuǎn)軸(10)與所述受流器體(3)相連；所述板簧(6) —端裝在背板(1)上，另一端壓緊所述鎖緊板(9);所述鎖緊板(9)的一端裝在背板(I)上，另一端為自由端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有脫離三軌裝置的受流器，其特征在于，所述受流器體(3)與一擺臂(5)的一端相連，該擺臂(5)的另一端與位于第三軌(13)下方的碳滑塊(12)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有脫離三軌裝置的受流器，其特征在于，所述熔斷器箱(2)通過電纜⑷與碳滑塊(12)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有脫離三軌裝置的受流器，其特征在于，所述擺臂(5)采用絕緣材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有脫離三軌裝置的受流器，屬于受流器領(lǐng)域。為了解決現(xiàn)有的受流器安裝維修不便的問題，所述帶有脫離三軌裝置的受流器包括熔斷器箱、受流器體和連接熔斷器箱與受流器體的背板；所述受流器體與背板之間設(shè)有將受流器體鎖緊在背板上的鎖緊機(jī)構(gòu)。當(dāng)部分受流器在故障時(shí)，該受流器可脫離第三軌運(yùn)行，便于更換碳滑塊，消除了對(duì)轉(zhuǎn)向架拉弧放電的隱患，且體積小、安裝使用方便、性能可靠。
文檔編號(hào)B60L5/39GK202357894SQ201120492359
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者張海豐, 李軍, 王秋紅, 粟謙, 郭彥每, 錢世勇, 陳明國(guó), 陳珍寶, 高春宏 申請(qǐng)人:南車株洲電力機(jī)車有限公司