專利名稱：自卸車側(cè)欄豎筋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車側(cè)欄豎筋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。目前，現(xiàn)有的自卸車，其欄板豎筋多為U形結(jié)構(gòu)，外觀結(jié)構(gòu)無創(chuàng)新且浪費(fèi)材料，本實(shí)用新型采用楔形的豎筋結(jié)構(gòu)，該楔形豎筋相與U形結(jié)構(gòu)相比，在強(qiáng)度不變的情況下，更加的節(jié)省了材料和成本的投入。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、節(jié)省材料的自卸車側(cè)欄豎筋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題提供如下方案一種自卸車側(cè)欄豎筋結(jié)構(gòu)，包括側(cè)板，其特征在于所述側(cè)板的頂端設(shè)有上橫梁，所述側(cè)板的外側(cè)壁底邊上固定安裝有折彎板，所述側(cè)板的外壁上焊接有加強(qiáng)斜撐，所述斜撐上端頂在上橫梁下側(cè)面。所述加強(qiáng)斜撐采用楔形豎筋板。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有的自卸車，改進(jìn)了其欄板豎筋多為U形結(jié)構(gòu)，外觀結(jié)構(gòu)無創(chuàng)新且浪費(fèi)材料，本實(shí)用新型采用楔形的豎筋結(jié)構(gòu)，該楔形豎筋相與U形結(jié)構(gòu)相比，在強(qiáng)度不變的情況下，更加的節(jié)省了材料和成本的投入。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種自卸車側(cè)欄豎筋結(jié)構(gòu)，包括側(cè)板1，所述側(cè)板I的頂端設(shè)有上橫梁2，所述側(cè)板I的外側(cè)壁底邊上固定安裝有折彎板3，所述側(cè)板I的外壁上焊接有加強(qiáng)斜撐4，所述斜撐4上端頂在上橫梁2下側(cè)面，所述加強(qiáng)斜撐4采用楔形豎筋板。
權(quán)利要求1.一種自卸車側(cè)欄豎筋結(jié)構(gòu)，包括側(cè)板，其特征在于所述側(cè)板的頂端設(shè)有上橫梁，所述側(cè)板的外側(cè)壁底邊上固定安裝有折彎板，所述側(cè)板的外壁上焊接有加強(qiáng)斜撐，所述斜撐上端頂在上橫梁下側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述自卸車側(cè)欄豎筋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加強(qiáng)斜撐采用楔形豎筋板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車側(cè)欄豎筋結(jié)構(gòu)，包括側(cè)板，所述側(cè)板的頂端設(shè)有上橫梁，所述側(cè)板的外側(cè)壁底邊上固定安裝有折彎板，所述側(cè)板的外壁上焊接有加強(qiáng)斜撐，所述斜撐上端頂在上橫梁下側(cè)面，所述加強(qiáng)斜撐采用楔形豎筋板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、節(jié)省材料。
文檔編號B60P1/28GK202378762SQ20112047313
公開日2012年8月15日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者孫加龍, 孫江著, 邢昌年 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司