專利名稱：汽車車門密封條總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車門密封件，具體的是說是一種汽車車門密封條總成。
背景技術：
目前市場上存在的車門密封條多為一圈的整體式，與車門洞密封條一起形成2道整圈密封，這種車門密封條與車門固定時直接利用塑料卡子卡接到車門鈑金上，每隔3-5cm 設置一個塑料卡子，這種多點固定結構形式安裝復雜，增加車門密封條加工的工藝難度，費時費力。
發(fā)明內容本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提供一種結構簡單、安裝方便、省時省力、密封效果好汽車車門密封條總成。技術方案包括前段為直角段、后段為弧形段的半道車門密封條，所述半道車門密封條的兩端分別設有前接角和后接角，直角段的直角折彎處還設有上接角。所述前接角及后接角經(jīng)各自的卡扣與車門里板卡接，上接角經(jīng)卡扣與車門后窗框總成卡接。所述卡扣由卡帽和卡體構成。有益效果改變了車門密封條過去一圈的整體式的結構，不改變斷面結構的情況下，采用半道密封，不影響密封效果，節(jié)約耗材、降低成本；同時，將過去與車門間的多點固定改為現(xiàn)在的三點固定，為實現(xiàn)上述固定方式在半道車門密封條的兩端及直角折彎處設置接角以供卡扣卡接，可實現(xiàn)半道車門密封條與車門之間的密封連接，降低了安裝難度、省時省力，大大提高了工作效率。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為圖IA-A視圖及前接角的安裝示意圖。圖3為圖IB-B視圖及后接角的安裝示意圖。圖4為圖IC-C視圖及上接角的安裝示意圖。其中，1-半道車門密封條、1. 1-直角段、1. 2-弧形段、2-前接角、3-后接角、4_上接角、5-卡扣、5. 1-卡帽、5. 2-卡體、6-車門里板、7-車門后窗框總成。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步解釋說明參照圖1，本實用新型包括前段為直角段1. 1、后段為弧形段1. 2的半道車門密封條1所述半道車門密封條1的兩端分別設有前接角2和后接角3，直角段1. 1的直角折彎處
3還設有上接角4。參照圖2及圖3，所述前接角2及后接角3經(jīng)各自的卡扣5與車門里板6 卡接，參照圖4，上接角4經(jīng)卡扣5與車門后窗框總成7卡接。所述卡扣5由卡帽5. 1和卡體5. 2構成，卡帽5. 1位于卡體5. 2的上端可限制被固定的接角由卡體5. 2上脫出。 安裝時，半道車門密封條1利用自身斷面結構卡入車門上窗框及后窗框總成內， 然后前接角2通過卡扣5卡接到車門里板6上，后接角3通過卡扣5也卡接到車門里板6 上，上接角4通過卡扣5卡接到車門后窗框總成7上。
權利要求1.一種汽車車門密封條總成，其特征為，包括前段為直角段、后段為弧形段的半道車門密封條，所述半道車門密封條的兩端分別設有前接角和后接角，直角段的直角折彎處還設有上接角。
2.如權利要求1所述的汽車車門密封條總成，其特征在于，所述前接角及后接角經(jīng)各自的卡扣與車門里板卡接，上接角經(jīng)卡扣與車門后窗框總成卡接。
3.如權利要求2所述的汽車車門密封條總成，其特征為，所述卡扣由卡帽和卡體構成。
專利摘要本實用新公開了一種汽車車門密封條總成，解決了現(xiàn)有汽車車門密封條耗材多、安裝不便、工藝難度高的問題。技術方案包括前段為直角段、后段為弧形段的半道車門密封條，所述半道車門密封條的兩端分別設有前接角和后接角，直角段的直角折彎處還設有上接角。本實用新型結構簡單、安裝方便、省時省力、密封效果好。
文檔編號B60J10/08GK202319843SQ20112046804
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權日2011年11月22日
發(fā)明者孫人杰, 鐘敏 申請人:東風汽車股份有限公司