專利名稱：汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛專用加熱、冷卻、通風(fēng)裝置，特別是涉及一種汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)飛速發(fā)展，消費(fèi)者對于汽車的舒適性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性的要求也逐漸提高。汽車設(shè)計(jì)趨于模塊化、輕便化、簡潔化。目前大多汽車空調(diào)的吸排氣管均是通過各自的固定裝置單獨(dú)安裝于壓縮機(jī)上，這樣不但需要在壓縮機(jī)的外殼上設(shè)置兩個(gè)螺紋孔，而且兩個(gè)固定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用壓縮機(jī)外殼上的面積較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種占用壓縮機(jī)外殼上的面積較小，結(jié)構(gòu)簡單，利用壓縮機(jī)的外殼上一個(gè)螺紋孔就可以安裝固定汽車空調(diào)的吸排氣管的汽車空調(diào)吸排氣管固定
>J-U ρ α裝直。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，包括與汽車空調(diào)的吸氣管固定的第一板以及與汽車空調(diào)的排氣管固定的第二板，所述第一板與所述第二板連接在一起，所述第一板或第二板與所述汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼固定在一起。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，其中，所述第一板垂直固定于所述吸氣管上，所述第二板垂直固定于所述排氣管上，所述第一板與所述第二板平行。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，其中，所述第一板與所述第二板可拆卸的連接在一起。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，其中，所述吸排氣管固定裝置還包括連接套，所述第二板通過所述連接套與所述第一板可拆卸的連接在一起，所述連接套與所述第二板垂直連接，所述第二板上設(shè)置有第一中心孔，所述排氣管通過所述連接套的第二中心孔、所述第二板的第一中心孔與所述第二板垂直固定，所述第一板上設(shè)置有與所述連接套的外壁面相配合的凹槽，所述連接套卡合于所述凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，其中，所述第一板通過螺栓與所述汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼固定在一起。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，其中，所述第一板上設(shè)置有圓孔，所述吸氣管通過所述圓孔與所述第一板垂直固定，所述圓孔與所述凹槽之間的板體上設(shè)置有螺紋孔，所述第一板通過與所述螺紋孔配合的所述螺栓與所述汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼固定在一起。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，其中，所述第二板通過螺栓與所述汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼固定在一起。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置將空調(diào)吸排氣管固定在一起后再固定于壓縮機(jī)上。利用本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)吸排氣管的同點(diǎn)安裝，減少壓縮機(jī)多余結(jié)構(gòu)的同時(shí)也減少一個(gè)螺栓標(biāo)準(zhǔn)件的使用。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置結(jié)構(gòu)形式簡單，安裝方便。

圖I為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置的安裝示意圖，同時(shí)示出了本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置的使用狀態(tài)；圖2為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置的安裝配合圖的俯視圖，示出了圖I中的第一板、第二板、連接套的配合狀態(tài)；圖3為圖I中的第一板的結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；圖4為圖I中的第一板的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖5為圖I中的第二板和連接套的結(jié)構(gòu)示意圖的主剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，包括與汽車空調(diào)的吸氣管I固定的第一板10以及與汽車空調(diào)的排氣管2固定的第二板20，第一板10與第二板20連接在一起。汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼30上設(shè)置有凸出于外殼表面的進(jìn)氣口平臺51 及出氣口平臺52。第一板10、第二板20分別放置于氣口平臺52、進(jìn)氣口平臺51上。第一板10或第二板20均可以與汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼30固定在一起。本實(shí)施例中，第一板10 通過螺栓40與汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼30固定在一起。在本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置的其他實(shí)例中，第二板20也可以通過螺栓與汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼固定在一起。為保證汽車空調(diào)的吸氣管I與汽車空調(diào)的排氣管2平行設(shè)置，以節(jié)省空間。本實(shí)施例中，第一板10垂直固定于吸氣管I上，第二板20垂直固定于排氣管2上，第一板10與第二板20平行。本實(shí)施例中，第一板10與第二板20可拆卸的連接在一起。結(jié)合圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)施例中，本實(shí)用新型的吸排氣管固定裝置還包括圓柱狀的連接套21，第二板20通過連接套21與第一板10可拆卸的連接在一起，連接套21 與第二板20可以采用焊接或粘接的方式垂直連接在一起。第二板20上設(shè)置有第一中心孔 25。排氣管2通過連接套21的第二中心孔26、第二板20的第一中心孔25與第二板20垂直固定，即排氣管2穿過連接套21的第二中心孔26后穿過第二板20的第一中心孔25，排氣管2的外壁與連接套21的第二中心孔26的內(nèi)壁通過焊接或其他方式連接在一起。排氣管2的外壁與第二板20的第一中心孔25的內(nèi)壁通過焊接或其他方式連接在一起。第一板 10上設(shè)置有與連接套21的外壁面相配合的凹槽11，連接套21卡合于凹槽11內(nèi)。本實(shí)施例中，第一板10通過螺栓40與汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼30固定在一起。本實(shí)施例中，第一板10上設(shè)置有圓孔12,吸氣管I通過圓孔12與第一板10垂直固定，即吸氣管I伸入圓孔12中，吸氣管I的外壁與圓孔12的內(nèi)壁通過焊接或其他方式連接在一起。圓孔12與凹槽11之間的板體上設(shè)置有螺紋孔13，第一板10通過與螺紋孔13 配合的螺栓40與汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼30固定在一起。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置將空調(diào)吸排氣管固定在一起后再固定于壓縮機(jī)上。利用本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)吸排氣管的同點(diǎn)安裝，減少壓縮機(jī)多余結(jié)構(gòu)的同時(shí)也減少一個(gè)螺栓標(biāo)準(zhǔn)件的使用。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置結(jié)構(gòu)形式簡單，安裝方便。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置既能滿足空調(diào)吸排氣管原有功能及裝配，同時(shí)減少多余結(jié)構(gòu)，有利于減輕整車質(zhì)量以及減小空間占用。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，其特征在于，包括與汽車空調(diào)的吸氣管固定的第一板以及與汽車空調(diào)的排氣管固定的第二板，所述第一板與所述第二板連接在一起，所述第一板或第二板與所述汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼固定在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，其特征在于，所述第一板垂直固定于所述吸氣管上，所述第二板垂直固定于所述排氣管上，所述第一板與所述第二板平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，其特征在于，所述第一板與所述第二板可拆卸的連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，其特征在于，所述吸排氣管固定裝置還包括連接套，所述第二板通過所述連接套與所述第一板可拆卸的連接在一起，所述連接套與所述第二板垂直連接，所述第二板上設(shè)置有第一中心孔，所述排氣管通過所述連接套的第二中心孔、所述第二板的第一中心孔與所述第二板垂直固定，所述第一板上設(shè)置有與所述連接套的外壁面相配合的凹槽，所述連接套卡合于所述凹槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，其特征在于，所述第一板通過螺栓與所述汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼固定在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，其特征在于，所述第一板上設(shè)置有圓孔，所述吸氣管通過所述圓孔與所述第一板垂直固定，所述圓孔與所述凹槽之間的板體上設(shè)置有螺紋孔，所述第一板通過與所述螺紋孔配合的所述螺栓與所述汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼固定在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，其特征在于，所述第二板通過螺栓與所述汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼固定在一起。
專利摘要本實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置，包括與汽車空調(diào)的吸氣管固定的第一板以及與汽車空調(diào)的排氣管固定的第二板，第一板與第二板連接在一起，第一板與第二板的其中之一與汽車空調(diào)的壓縮機(jī)外殼固定在一起。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置將空調(diào)吸排氣管固定在一起后再固定于壓縮機(jī)上。利用本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)吸排氣管的同點(diǎn)安裝，減少壓縮機(jī)多余結(jié)構(gòu)的同時(shí)也減少一個(gè)螺栓標(biāo)準(zhǔn)件的使用。本實(shí)用新型的汽車空調(diào)吸排氣管固定裝置結(jié)構(gòu)形式簡單，安裝方便。
文檔編號B60H1/32GK202349399SQ20112044212
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者唐滔, 張進(jìn)明, 李睿哲 申請人:北京汽車股份有限公司