專利名稱：箱形結(jié)構(gòu)平衡梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平衡梁，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種用于PG系列半掛車的箱形結(jié)構(gòu)平衡梁。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的PG系列半掛車使用的平衡梁，為圖1所示的實(shí)心鍛造平衡梁，其構(gòu)成包括梁身1以及分別設(shè)置在所述梁身1兩端的開槽螺母2和開口銷3。該平衡梁的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，承載能力大，故被廣泛用于碼頭水平運(yùn)輸?shù)能囕v。但是，由于該平衡梁制造工藝比較復(fù)雜，包括了鍛造、熱處理和車削等多個(gè)制造工序，所以，加工時(shí)間長，加工成本高。又由于該平衡梁與輪軸的連接方式為螺母鎖緊連接結(jié)構(gòu)，故在長期使用過程中往往發(fā)生軸頭斷裂現(xiàn)象，從而影響正常使用，并且增加了維修更換率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是克服以上現(xiàn)有平衡梁的缺陷，并為此提供一種易于制造、 可增加強(qiáng)度和承載力、且避免軸頭斷裂現(xiàn)象發(fā)生的箱形結(jié)構(gòu)平衡梁。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種箱形結(jié)構(gòu)平衡梁，包括以板件焊接而成的箱形梁，所述箱形梁的兩端分別設(shè)置有雙層立板，所述的立板上設(shè)置有銷孔，所述箱形梁的中部設(shè)置有軸孔，所述的軸孔內(nèi)設(shè)置有與其相固定的銅套。所述箱形梁內(nèi)位于兩端立板的部位設(shè)置有分別連接所述箱形梁底板和所述立板的筋板。所述的軸孔內(nèi)所設(shè)置的銅套為自潤滑銅套。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是(1)以板件焊接而成，相比于現(xiàn)有的實(shí)心鍛造平衡梁，其抗彎截面系數(shù)提高了 30%，增強(qiáng)了使用可靠性，減小了輪軸系統(tǒng)的故障頻率。(2)與輪軸之間的銷軸連接方式，避免了現(xiàn)有的螺母鎖緊方式容易造成的軸頭斷裂現(xiàn)象，連接可靠，并降低了由此引發(fā)的維修成本。(3)板件焊接后鏜床加工的制造方式，較之現(xiàn)有技術(shù)，減少了鍛造、熱處理和車削等工序，并因此降低了加工成本，工藝性能好。

圖1是現(xiàn)有平衡梁的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型箱形結(jié)構(gòu)平衡梁的主視圖。圖3是圖2的的側(cè)視圖。圖4是圖2中A-A剖面的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型更容易被清楚理解，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對其技術(shù)方案作以詳細(xì)說明。圖1是現(xiàn)有平衡梁的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、圖3、圖4則分別以主視圖、側(cè)視圖和剖面圖的方式示出了本實(shí)用新型的箱形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的實(shí)心鍛造平衡梁屬于不同結(jié)構(gòu)，其與輪軸的連接形式為銷軸連接。由圖可見，本實(shí)用新型的箱形結(jié)構(gòu)平衡梁是以板件焊接而成的，其構(gòu)成包括箱形梁21，所述箱形梁21的兩端分別設(shè)置有雙層立板22，所述的立板22上設(shè)置有銷孔23，所述箱形梁21的中間部位設(shè)置有軸孔26，所述軸孔26內(nèi)設(shè)置有與其形成緊配合的銅套25。為了提高所述立板22的強(qiáng)度，本實(shí)用新型在所述的箱形梁21內(nèi)位于兩端立板22 的部位焊接有筋板24，所述筋板24的一端連接所述箱形梁21的底板，其另一端連接所述的立板22。為了提高輪軸系統(tǒng)的使用壽命，本實(shí)用新型在所述軸孔26內(nèi)與其緊配合設(shè)置的銅套25為自潤滑銅套。本實(shí)用新型的平衡梁，采用數(shù)控切割機(jī)完成各板件的下料，然后焊接成型。為了保證本實(shí)用新型中所述銷孔23和軸孔26的相互位置精度，可在加工時(shí)劃線確定其定位基準(zhǔn)，并以鏜床一次性完成全部的機(jī)加工，然后，在所述的軸孔26內(nèi)鑲裝自潤滑銅套25，最后打磨、涂漆，完成成品檢驗(yàn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是(1)由于梁身采用了箱形結(jié)構(gòu)，故增加了抗彎截面系數(shù)，使平衡梁的損壞幾率大大減少，從而提高了輪軸系統(tǒng)的壽命周期。(2)由于平衡梁與輪軸的連接采用了銷軸連接方式，故避免了在使用過程中容易發(fā)生的軸頭斷裂現(xiàn)象，從而提高了平衡梁的抗損害能力。(3)由于所述軸孔內(nèi)的銅套采用了自潤滑銅套，故降低了維修更換頻率，延長了使用周期。以上參照附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的箱形結(jié)構(gòu)平衡梁進(jìn)行了示意性描述，該描述沒有限制性。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)能理解，在實(shí)際應(yīng)用中，本實(shí)用新型中各部件的設(shè)置方式均可能發(fā)生某些改變，而其他人員在其啟示下也可能做出相似設(shè)計(jì)。需要指出的是，只要不脫離本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)宗旨，所有顯而易見的改變及其相似設(shè)計(jì)，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種箱形結(jié)構(gòu)平衡梁，包括以板件焊接而成的箱形梁，其特征是，所述箱形梁的兩端分別設(shè)置有雙層立板，所述的立板上設(shè)置有銷孔，所述箱形梁的中部設(shè)置有軸孔，所述的軸孔內(nèi)設(shè)置有與其相固定的銅套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱形結(jié)構(gòu)平衡梁，其特征是，所述箱形梁內(nèi)位于兩端立板的部位設(shè)置有分別連接所述箱形梁底板和所述立板的筋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱形結(jié)構(gòu)平衡梁，其特征是，所述軸孔內(nèi)設(shè)置的銅套為自潤滑銅套。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種箱形結(jié)構(gòu)平衡梁，其構(gòu)成包括以板件焊接而成的箱形梁，所述箱形梁的兩端分別設(shè)置有雙層立板，所述的立板上設(shè)置有銷孔，所述箱形梁的中部設(shè)置有軸孔，所述的軸孔內(nèi)設(shè)置有與其相固定的銅套。所述箱形梁內(nèi)位于兩端立板的部位設(shè)置有分別連接所述箱形梁底板和所述立板的筋板。所述的軸孔內(nèi)所設(shè)置的銅套為自潤滑銅套。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是以板件焊接而成，抗彎截面系數(shù)提高了30％，減小了輪軸系統(tǒng)的故障頻率；與輪軸之間的銷軸連接方式，避免了現(xiàn)有的螺母鎖緊方式容易造成的軸頭斷裂現(xiàn)象，并降低了由此引發(fā)的維修成本；板件焊接后鏜床加工的制造方式，減少了工序，降低了成本，工藝性能好。
文檔編號B60G21/04GK202242860SQ20112040207
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者惠國前, 楊桂發(fā), 梁峰 申請人:天津港機(jī)電設(shè)備安裝工程有限公司