專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車(chē)報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于單片機(jī)的電動(dòng)機(jī)過(guò)熱
報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)是人們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ?jiàn)，最普遍也是使用頻率最高的交通工具之一，但是燃油汽車(chē)對(duì)環(huán)境的影響日益凸顯，并且引起了人們廣泛的重視，隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，以及人們對(duì)提高城市空氣質(zhì)量的強(qiáng)烈愿望和要求，減少汽車(chē)尾氣污染物已成為政府和社會(huì)各界的一項(xiàng)極為迫切的任務(wù)，電動(dòng)汽車(chē)也就順應(yīng)了這一發(fā)展需求，成為了各國(guó)汽車(chē)業(yè)研究與發(fā)展的重點(diǎn)之一。電動(dòng)汽車(chē)性能的好壞主要取決于電動(dòng)機(jī)的性能，如今電動(dòng)汽車(chē)上使用的電動(dòng)機(jī)主要有直流和交流兩種。而直流電機(jī)因其調(diào)速性能優(yōu)越，易平滑調(diào)速，過(guò)載能力較強(qiáng)，熱動(dòng)和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。但是直流電動(dòng)機(jī)內(nèi)部容易產(chǎn)生熱量聚集，過(guò)度使用會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷升溫，最終導(dǎo)致燒毀。因此，對(duì)電動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)行監(jiān)控，提醒駕駛?cè)藛T對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行及時(shí)的檢修與維護(hù)，是申請(qǐng)人關(guān)注的課題之一。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警裝置。它能夠監(jiān)測(cè)直流電動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生熱量，通過(guò)單片機(jī)來(lái)處理紅外溫度傳感器單元所采集的電動(dòng)機(jī)溫度信息， 將該溫度值與臨界溫度值做比對(duì)，一旦超出臨界值，就向報(bào)警單元發(fā)送指令，駕駛?cè)藛T將聽(tīng)到相應(yīng)的語(yǔ)音報(bào)警提示。為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)解決方案予以實(shí)現(xiàn)一種電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警裝置，包括電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)和儀表盤(pán)，其特征在于，在電動(dòng)機(jī)外殼安裝有溫度采集單元，儀表盤(pán)內(nèi)設(shè)有信息處理單元和報(bào)警提示單元，溫度采集單元與信息處理單元相連接，信息處理單元和報(bào)警提示單元相連接。本實(shí)用新型的其它特點(diǎn)是所述的溫度采集單元、信息處理單元和報(bào)警提示單元用車(chē)載蓄電池直接或者經(jīng)過(guò)降壓后供電。所述的信息處理單元采用的型號(hào)為AT89C52單片機(jī)。所述的報(bào)警提示單元采用PM5020語(yǔ)音芯片。所述的溫度信號(hào)采集單元為非接觸式遠(yuǎn)紅外溫度傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器和地址鎖存器組成。本實(shí)用新型的一種電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警裝置，根據(jù)溫度檢測(cè)單元所檢測(cè)到的電動(dòng)機(jī)溫度，經(jīng)過(guò)單片機(jī)運(yùn)算處理后，當(dāng)電動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)給駕駛?cè)藛T提示，從而人們可以及時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行檢查與維護(hù)，減少電動(dòng)機(jī)意外事故的發(fā)生。具有制作方便，電路簡(jiǎn)單，成本低廉等特點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的工作流程圖。圖3為本實(shí)用新型的電路連接原理圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本實(shí)施例給出一種電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警裝置，包括電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)和儀表盤(pán)，在電動(dòng)機(jī)外殼安裝有溫度采集單元，儀表盤(pán)內(nèi)設(shè)有信息處理單元和報(bào)警提示單元，溫度采集單元與信息處理單元相連接，信息處理單元和報(bào)警提示單元相連接。采用 12v的車(chē)載蓄電池直接或者經(jīng)過(guò)降壓成5V后給上述所有的單元進(jìn)行供電。溫度信號(hào)采集單元為非接觸式遠(yuǎn)紅外溫度傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器和地址鎖存器組成。溫度采集單元采用北京博達(dá)昌正科技發(fā)展有限公司的SMART IRT/C非接觸式遠(yuǎn)紅外溫度傳感器，它的測(cè)溫范圍為0-250°C，外形尺寸88. 9 χ 31.8 χ 19. 1mm，要求電源為 12v,信號(hào)輸出為0-5v，再經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片ADC0809輸入信息處理單元，信息處理單元通過(guò)地址鎖存器74LS373控制模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片ADC0809模擬信號(hào)檢測(cè)通道工作。模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片 ADC0809具有8路輸入通道，8位A/D轉(zhuǎn)換器，即分辨率為8位；具有起停轉(zhuǎn)換控制端；單個(gè) +5V電源供電；模擬輸入電壓范圍0 +5V，不需零點(diǎn)和滿(mǎn)刻度校準(zhǔn)；低功耗，約15mW。信息處理單元中采用Atmel公司生產(chǎn)的AT89C52單片機(jī)，其包含高性能、低功耗的 8位微處理器，內(nèi)含池bytes的可反復(fù)擦寫(xiě)的只讀程序存儲(chǔ)器(PEROM)和256 bytes的隨機(jī)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(RAM)，器件采用Atmel公司的高密度、非易失性存儲(chǔ)技術(shù)生產(chǎn)。信息處理單元主要接收并處理溫度信號(hào)輸入單元傳送的信息，并向語(yǔ)音提示單元輸出控制信號(hào)。語(yǔ)音提示裝置中語(yǔ)音芯片采用北京芯聲展拓電子科技有限公司生產(chǎn)的PM5020語(yǔ)音芯片，該芯片F(xiàn)LASHRAM結(jié)構(gòu)，可反復(fù)擦寫(xiě)錄入1萬(wàn)次以上；電源電壓3-6V，靜態(tài)電流luA， 工作電流50mA，直接驅(qū)動(dòng)8歐姆0. 5瓦的喇叭；錄制的語(yǔ)音可多達(dá)1 段共20秒；自帶八個(gè)輸入端口，九個(gè)輸出端口，功能均可由用戶(hù)自定義；配合編程軟件可以開(kāi)發(fā)出并行、串性、 智能型等多種控制模式；開(kāi)發(fā)系統(tǒng)支持用戶(hù)對(duì)本組件在線(xiàn)編程(ISP)。參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型的基于單片機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱語(yǔ)音提示裝置工作流程如下所示啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)電源開(kāi)關(guān)，AT89C52單片機(jī)上電復(fù)位，程序初始化，開(kāi)始采集電動(dòng)機(jī)溫度輸入的信號(hào)，此電壓經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)進(jìn)入AT89C52單片機(jī)，判斷溫度值1)如果溫度值低于臨界溫度值則返回到主程序。2)如果溫度值高于臨界溫度值，語(yǔ)音提示“您的電動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，請(qǐng)停車(chē)及時(shí)檢修”，連續(xù)提醒兩遍，結(jié)束。由于汽車(chē)充電時(shí)，電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)是關(guān)閉的，這樣可以保證每次充電結(jié)束，都會(huì)重新啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，程序重新執(zhí)行，保證不會(huì)出錯(cuò)。參照?qǐng)D3，裝置的供電由三端穩(wěn)壓集成電路LM7805將由蓄電池經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)供電電壓降至為5V電源后供系統(tǒng)使用。由溫度傳感器傳送的溫宿電壓信號(hào)與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片ADC0809的INO接口，因?yàn)闇囟葌鞲衅鞯男盘?hào)電壓為0 +5V，滿(mǎn)足輸入電壓范圍的要求。單片機(jī)AT89C52的Pl. 0 Pl. 7、ALE 口分別與地址鎖存器74LS373的DO D7、LE 口相連， 從而控制地址鎖存器74LS373的00 02 口輸出控制信號(hào)，地址鎖存器74LS373的00 02 口與模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC0809的ADDA、ADDB, ADDC 口相連，控制模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC0809的INO 口工作，模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC0809通過(guò)與2-1 2_8 口相連的單片機(jī)AT89C52的Pl 口把轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號(hào)輸入AT89C52單片機(jī)。PM5020語(yǔ)音芯片可以錄制1 段錄音，若需要控制播放 1 段中的任一段語(yǔ)音，可以通過(guò)Kl(數(shù)據(jù)端)，K2(時(shí)鐘端)串行地輸入段號(hào)。時(shí)鐘上升沿時(shí)數(shù)據(jù)端有效，數(shù)據(jù)低有效位在前。所有語(yǔ)音段的地址為80Η FHL 01為忙信號(hào)端，高電位時(shí)，語(yǔ)音播放，播放結(jié)束時(shí)ΡΜ5020的忙信號(hào)拉低。ΡΜ5020語(yǔ)音芯片的Kl、Κ2、03 口與 AT89C52的10、11、12引腳相連。ΡΜ5020語(yǔ)音芯片通過(guò)SPl 口控制三極管8050來(lái)控制8歐 0. 5瓦喇叭工作。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警裝置，包括電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)和儀表盤(pán)，其特征在于， 在電動(dòng)機(jī)外殼安裝有溫度采集單元，儀表盤(pán)內(nèi)設(shè)有信息處理單元和報(bào)警提示單元，溫度采集單元與信息處理單元相連接，信息處理單元和報(bào)警提示單元相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警裝置，其特征在于，所述的溫度采集單元、信息處理單元和報(bào)警提示單元用車(chē)載蓄電池直接或者經(jīng)過(guò)降壓后供電。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警裝置，其特征在，所述的信息處理單元采用的型號(hào)為AT89C52單片機(jī)。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警裝置，其特征在于，所述的報(bào)警提示單元采用PM5020語(yǔ)音芯片。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警裝置，其特征在于，所述的溫度信號(hào)采集單元為非接觸式遠(yuǎn)紅外溫度傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器和地址鎖存器組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于單片機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警裝置，包括電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)和儀表盤(pán)，在電動(dòng)機(jī)外殼安裝有溫度采集單元，儀表盤(pán)內(nèi)設(shè)有信息處理單元和報(bào)警提示單元，溫度采集單元與信息處理單元相連接，信息處理單元和報(bào)警提示單元相連接。該裝置根據(jù)溫度檢測(cè)單元所檢測(cè)到的電動(dòng)機(jī)溫度，經(jīng)過(guò)單片機(jī)運(yùn)算處理后，當(dāng)電動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)給駕駛?cè)藛T提示，從而人們可以及時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行檢查與維護(hù)，減少電動(dòng)機(jī)意外事故的發(fā)生。具有制作方便，電路簡(jiǎn)單，成本低廉等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60L3/00GK202294324SQ20112039900
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者劉永濤, 周揚(yáng), 李健, 林小鳳, 馬建新 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)