專利名稱：氣動汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通工具，尤其是一種氣動汽車。
背景技術：
在當今社會，汽車已經走進了千家萬戶，成為人們必不可少的出行工具，無論是下雨下雪還是大風，都可以方便出行，但是目前汽車大部分都是以燃燒汽油為動力，還有小部分是燃燒天然氣為動力，這兩者都會產生大量的有害氣體，污染非常嚴重，還消耗了大量不可再生的石油資源，同時出行成本也比較高。

實用新型內容針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種無污染，加氣方便， 可以大大降低出行成本的氣動汽車。本實用新型采用如下技術方案來實現其目的一種氣動汽車，主要包括汽車外殼、 汽車底座、車輪、氣動發(fā)動機、儲氣罐、變速箱、傳動軸和后驅動軸，其特征在于汽車外殼固定安裝在汽車底座上，汽車底座前端兩側各安裝有一個儲氣罐，中間安裝有氣動發(fā)動機，汽車底座中間靠前部位安裝有變速箱，汽車底座前后通過軸承各安裝有兩個車輪，后車輪安裝在汽車底座上安裝的后輪驅動軸上，變速箱與后驅動軸通過傳動軸相連接，儲氣罐上安裝有減壓閥，減壓閥通過管道與氣動發(fā)動機相連，氣動發(fā)動機通過傳動軸和齒輪與變速箱相連。采用本實用新型提供的技術方案所能達到的有益效果在于本實用新型采用安裝在汽車底座前面的兩個儲氣罐內的壓縮空氣為動力，通過減壓閥調整給氣動發(fā)動機穩(wěn)定的氣體動力，無污染，加氣方便，可以大大降低出行成本，減輕資源緊缺的壓力。

圖1是本實用新型底部結構示意圖；圖2是本實用新型主視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述如圖1和圖2所示，分別為本實用新型底部結構示意圖和本實用新型主視圖，一種氣動汽車，主要包括汽車外殼9、汽車底座4、車輪1、氣動發(fā)動機7、儲氣罐6、變速箱5、傳動軸3和后驅動軸2，汽車外殼9固定安裝在汽車底座4上，汽車底座4前端兩側各安裝有一個儲氣罐6，中間安裝有氣動發(fā)動機7，汽車底座4中間靠前部位安裝有變速箱5，汽車底座 4前后通過軸承各安裝有兩個車輪1，后車輪1安裝在汽車底座4上安裝的后輪驅動軸2上， 變速箱5與后驅動軸2通過傳動軸3相連接，儲氣罐6上安裝有減壓閥8，減壓閥8通過管道與氣動發(fā)動機7相連，氣動發(fā)動機7通過傳動軸3和齒輪與變速箱5相連。本實用新型采用安裝在汽車底座前面的兩個儲氣罐內的壓縮空氣為動力，通過減壓閥調整給氣動發(fā)動機穩(wěn)定的氣體動力，無污染，可以達到零排放的目的，加氣方便，2-3分鐘就可以完成充氣， 壓縮空氣來源方便，可以大大降低出行成本，減輕資源緊缺的壓力。
權利要求1.一種氣動汽車，主要包括汽車外殼、汽車底座、車輪、氣動發(fā)動機、儲氣罐、變速箱、傳動軸和后驅動軸，其特征在于汽車外殼固定安裝在汽車底座上，汽車底座前端兩側各安裝有一個儲氣罐，中間安裝有氣動發(fā)動機，汽車底座中間靠前部位安裝有變速箱，汽車底座前后通過軸承各安裝有兩個車輪，后車輪安裝在汽車底座上安裝的后輪驅動軸上，變速箱與后驅動軸通過傳動軸相連接。
2.根據權利要求1所述氣動汽車，其特征在于儲氣罐上安裝有減壓閥，減壓閥通過管道與氣動發(fā)動機相連。
3.根據權利要求1所述氣動汽車，其特征在于氣動發(fā)動機通過傳動軸和齒輪與變速箱相連。
專利摘要本實用新型公開了一種氣動汽車，主要包括汽車外殼、汽車底座、車輪、氣動發(fā)動機、儲氣罐、變速箱、傳動軸和后驅動軸，汽車外殼固定安裝在汽車底座上，汽車底座前端兩側各安裝有一個儲氣罐，中間安裝有氣動發(fā)動機，汽車底座中間靠前部位安裝有變速箱，汽車底座前后通過軸承各安裝有兩個車輪，后車輪安裝在汽車底座上安裝的后輪驅動軸上，變速箱與后驅動軸通過傳動軸相連，儲氣罐上安裝有減壓閥，并且通過管道與氣動發(fā)動機相連，氣動發(fā)動機通過傳動軸和齒輪與變速箱相連。本實用新型采用安裝在汽車底座前面的兩個儲氣罐內的壓縮空氣為動力，通過減壓閥調整給氣動發(fā)動機穩(wěn)定的氣體動力，無污染，加氣方便，大大降低出行成本，減輕資源緊缺的壓力。
文檔編號B60K17/28GK202319876SQ20112039859
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月19日 優(yōu)先權日2011年10月19日
發(fā)明者毛雪剛 申請人:毛雪剛