一種保證電動汽車電機軸與變速箱同心連接的裝配軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車部件裝配工具領域，具體涉及一種保證電動汽車電機軸與變速箱同心連接的裝配軸，是用于電動汽車電動機軸與變速箱連接裝配時，保證其同心度的工裝器具。
【背景技術】
[0002]改裝純電動汽車，電動機的輸出軸和變速箱的連接是通過離合器完成的。電動機的動力是通過安裝在電機軸上的聯(lián)軸器傳給飛輪的。當汽車行駛時，離合器內的壓板通過一組彈簧的作用力，將摩擦片緊緊地壓在飛輪端面上；旋轉的飛輪就通過摩擦片和插在摩擦片中心的花鍵軸將動力傳送到變速箱和行走機構，驅動車輪轉動。當駕駛員踩下離合器踏板，需要換檔變速位或停駛時，踏板運動使機械連桿壓縮壓板彈簧，使壓板后移，摩擦片脫離飛輪，電動機輸出動力被切斷。松開離合器踏板，摩擦片又被壓緊在飛輪上，車輛繼續(xù)行駛。
[0003]在實際裝配中，需要將飛輪和離合器部分首先裝成一個整體，然后再和變速箱輸入軸對接(插入)。變速箱軸入軸端的外花鍵與摩擦片中心的內花鍵是機械加工的滑動配合結構，如果被緊壓在飛輪上的摩擦片內花鍵與變速箱軸端外花鍵不能同心或是同心度偏差過大，都將無法對接。尤其是單臺改裝的純電動汽車裝配時，需要反復多次調整摩擦片位置，才能將變速箱裝入。
[0004]如果想加工一個工藝花鍵軸方便裝配，一是汽車零部件圖紙很難找到，如果采用測繪加工，象滑動配合內外花鍵的尺寸公差很難精細測繪，即便初測完成，單件加工、修復配磨的工時也很長，加工費用很高，因此這個工藝環(huán)節(jié)在純電動汽車改制過程中是比較困難的。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種保證電動汽車電機軸與變速箱同心連接的裝配軸，是用于電動汽車電動機軸與變速箱連接裝配時保證其同心度的工裝器具，既能保證連接同心度要求，又能降低加工成本，節(jié)省安裝工時。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了這樣的技術方案:所述保證電動汽車電機軸與變速箱同心連接的裝配軸，由工藝花鍵軸、螺桿組成，其特征在于，工藝花鍵軸的其中一端為花鍵端，另一端為同心定位柱端，花鍵端與同心定位柱端為一同心體；花鍵端的外徑大于同心定位柱端的外徑；花鍵端的中心位置預制有螺絲孔，螺絲孔內匹配有螺桿。
[0007]電動機聯(lián)軸器與飛輪連接固定為同心結構，電動機聯(lián)軸器的軸孔內徑與同心定位柱端的外徑相同，并保證同心定位柱端可滑動插入電動機聯(lián)軸器的軸孔內徑之中；摩擦片的花鍵內徑與花鍵端的外徑相同，并保證花鍵端可滑動插入摩擦片的花鍵內徑之中，電動機聯(lián)軸器的軸孔外端連接有電動汽車電機軸。
[0008]工藝花鍵軸的制作，可以按照裝配要求加工成符合設計要求的規(guī)格；也可以找一臺同規(guī)格廢舊變速箱，拆下其輸入軸做成。由于工藝花鍵軸的花鍵端與同心定位柱端為一同心體，電動機聯(lián)軸器與飛輪連接固定為同心結構后，再與同心定位柱端匹配安裝；花鍵端滑動插入摩擦片同樣與同心定位柱端構成同心體；按圓周對角線順序逐個擰緊離合器的殼體螺栓，使摩擦片被緊緊的、同心的壓在飛輪端面上(圖中未繪出離合器殼體螺栓)。這樣可以保證摩擦片與電動機聯(lián)軸器、飛輪連接固定為同心結構。此時，利用螺桿將工藝花鍵軸撥出，依然可以保證摩擦片與電動機聯(lián)軸器、飛輪連接同心結構，再將電動汽車上的變速箱的輸入軸裝配在摩擦片的花鍵孔內，電動機聯(lián)軸器的軸孔外端連接有電動汽車電機軸；這樣可以保證電動汽車電機軸、電動機聯(lián)軸器、飛輪、摩擦片、變速箱的輸入軸為同心結構。
【附圖說明】
[0009]附圖所示是本發(fā)明具體結構和使用方法的示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖所示，所述一種保證電動汽車電機軸與變速箱同心連接的裝配軸，由工藝花鍵軸、螺桿2組成，其特征在于，工藝花鍵軸的其中一端為花鍵端1，另一端為同心定位柱端6,花鍵端1與同心定位柱端6為一同心體；花鍵端1的外徑大于同心定位柱端6的外徑；花鍵端1的中心位置預制有螺絲孔5，螺絲孔5內匹配有螺桿2。
[0011]電動機聯(lián)軸器3與飛輪7連接固定為同心結構，電動機聯(lián)軸器3的軸孔內徑與同心定位柱端6的外徑相同，并保證同心定位柱端6可滑動插入電動機聯(lián)軸器3的軸孔內徑之中；摩擦片4的花鍵內徑與花鍵端1的外徑相同，并保證花鍵端1可滑動插入摩擦片4的花鍵內徑之中，電動機聯(lián)軸器3的軸孔外端連接有電動汽車電機軸8。
[0012]采用上述結構后，可以保證電動汽車電機軸8、電動機聯(lián)軸器3、飛輪7、摩擦片4、變速箱的輸入軸連接后為同心結構。
【主權項】
1.一種保證電動汽車電機軸與變速箱同心連接的裝配軸，由工藝花鍵軸、螺桿(2)組成，其特征在于，工藝花鍵軸的其中一端為花鍵端(1)，另一端為同心定位柱端￠)，花鍵端(1)與同心定位柱端(6)為一同心體；花鍵端(1)的外徑大于同心定位柱端(6)的外徑；花鍵端(1)的中心位置預制有螺絲孔(5)，螺絲孔(5)內匹配有螺桿(2)。2.按照權利要求1所述的裝配軸，其特征在于，電動機聯(lián)軸器(3)與飛輪(7)連接固定為同心結構，電動機聯(lián)軸器(3)的軸孔內徑與同心定位柱端(6)的外徑相同，并保證同心定位柱端(6)可滑動插入電動機聯(lián)軸器(3)的軸孔內徑之中；摩擦片(4)的花鍵內徑與花鍵端(1)的外徑相同，并保證花鍵端(1)滑動插入摩擦片(4)的花鍵內徑之中，電動機聯(lián)軸器(3)的軸孔外端連接有電動汽車電機軸(8)。
【專利摘要】一種保證電動汽車電機軸與變速箱同心連接的裝配軸，是用于電動汽車電動機軸與變速箱連接裝配時，保證其同心度的工裝器具。由工藝花鍵軸、螺桿組成，其特征在于，工藝花鍵軸的其中一端為花鍵端，另一端為同心定位柱端，花鍵端與同心定位柱端為一同心體；花鍵端的外徑大于同心定位柱端的外徑；花鍵端的中心位置預制有螺絲孔，螺絲孔內匹配有螺桿。電動機聯(lián)軸器與飛輪連接固定為同心結構，電動機聯(lián)軸器的軸孔內徑與同心定位柱端的外徑相同，并保證同心定位柱端滑動插入電動機聯(lián)軸器的軸孔內徑之中；摩擦片的花鍵內徑與花鍵端可的外徑相同，并保證花鍵端可滑動插入摩擦片的花鍵內徑之中，電動機聯(lián)軸器的軸孔外端連接有電動汽車電機軸。
【IPC分類】B23P19/04
【公開號】CN105269302
【申請?zhí)枴緾N201410350117
【發(fā)明人】趙元雷, 李金旭, 劉忠學, 許貴富
【申請人】趙元雷
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2014年7月23日